汽车共振如何解决

Ⅰ 汽车顶棚异响共振怎么解决

有些车主发现汽车内顶棚出现了异响共振，这该怎么解决？

1、车顶天窗的滑动导轨出现了问题，因为长时间受到雨水的洗礼、阳光的暴晒，轨道内部就会出现一些松动的情况，有的时候天窗没有关紧，也会出现一些响动。解决方法就是在响动的地方涂抹一些润滑剂，就可以解决了。
2、车内顶棚里面的一些电线掉了下来，也会产生一些响动，解决方法也很简单，只要车主在里面安装一些隔音棉就会听不见了。
当然以上说的这些情况都是比较普遍的，如果汽车内部出现其他地方的响动，就要找到响动的具体位置，车主要先行停车，然后下车仔细检查，最好的办法就是送去专业的汽车维修店去检修，如果放任置之不理的话，很容易在开车的时候会出现一些其他的问题，总之不要认为这是一件小事。

Ⅱ 汽车产生共振如何解决

解决方法：

1、改变箱体空间，打开车窗，这种嗡嗡嗡反而减轻，这就是改变了空间体积，同时让低频噪音散出去，放满东西，也会好转。

据说有的汽车音响改装店会调试，增加啊一些吸音板或者其他什么东西，改变频率后，效果非常好。另外，三厢轿车就是比suv，两厢车的低频共振少，共振的空间体积小么。

2、改变车体性质，对声波传导产生都有影响，所以为啥大众的车系低频共振就是少些，它的车体空腔注蜡可能就是起到了不少效果。车主能加装吸音材料，但真正的吸音材料很贵的，搞下来比你的车都贵。

3、最实用的一点，在车厢里放音乐，放高频音乐，笛子，小提琴，女声等这些，高频音乐的加入第一吸引了你的注意力，第二会对车厢内整体的噪音频率会有改变。别放摇滚，低频噪音越多越厉害。

4、还有是尽快到4s店去进行汽车整体检查调整，发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。

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汽车共振的原因：

1、如果汽车使用年限比较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声。;

2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象。

3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。

4、还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

Ⅲ 怎样消除全车隔音后车内出现的低频共振

能感觉到低频凸显，应该是隔音后中高频的减小让低频显现了出来，一下子的不适应。一般情况下不用处理，大多数人对这点低频是感受不到的，除非是对低频非常敏感的人，才会进一步的解决。

解决低频，可以为施工过的部位增加一层汽车内饰吸声棉，施工时尽量把内饰吸声棉弄的蓬松一些，蓬松的棉对低频的吸收有很好的效果。

汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显。

1、发动机噪音

发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。

对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。

2、路噪和胎噪

因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

3、风噪

汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。

4、车身结构噪音

主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

注意事项：

1、在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

2、如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。

Ⅳ 汽车共振是什么原因造成的，为什么非常难解决

所有车型开了一定里程，抖动总是如期而至，区别只是早晚不同，BBA也不能例外。

当出现抖动，有时是各种机械部件老化逐渐所致，有些可能是故障隐患，需要立即排除。但不管哪种情况，修理厂都会提醒你做各种保养套餐和检修,而且价格不菲。

这时不要着急，不要被忽悠着盲目做各种清洗或者各种换件，当冤大头。

你要做的，首先是了解自己的车况。以下几点很重要：

一、各种工况下，如N档，D档，不开空调，开空调的情况下，怠速稳不稳？

二、各种工况下，哪个部位抖，抖动幅度如何？如全车抖，局部抖，如方向盘、座椅、门框等等。

三、行驶中是否有顿挫和共振？

了解这些车况给治抖提供了比较清晰的治抖方向，避免胡乱整治，浪费时间和金钱。

很多普通车友就会有意见了，我要是懂这些，那我自己干脆开修理厂得了。

有道理！不过，你不需要懂这些，下载一个手机APP，测试一把就懂了。来看看是不是真的这么牛？

下面左图是测试方法，右图是沃尔沃XC60的测试图：

Ⅳ 汽车加速低频共振隆隆声有什么解决办法

加速汽车低频共振隆隆声的解决方案:可以加隔音橡胶和隔音棉。

隔音胶:每辆车都是由金属和塑料板制成，在行驶过程中会产生共振，产生大量低频噪音。原车厂也会处理一些振源，但远远不够，需要为高档车或中低档车安装减震材料。隔音棉:汽车高速行驶时，车身本身产生共振声，安装高效隔音棉，降低噪音和杂音。

隔音:中低档车薄的金属和塑料板导致外界噪音的引入。安装隔音加厚板，阻隔噪音。

注意事项:

一是汽车长时间使用，发动机爪垫橡胶的高温疲劳老化容易引起共振，严重时会有颠簸摩擦噪音；

二是发动机缺缸也会引起发动机共振；

第三，发动机共振是发动机护罩变形或安装不当引起的，比较常见，容易解决。

第四，还有一种情况，就是怠速控制系统的问题导致的汽车共振。

Ⅵ 发动机与车身共振怎么解决

1、震动大多数是机脚胶的锅
虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。
解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。
2、内饰异响基本无解
除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。
内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。
胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。
3、风噪增大？检查车门密封条！
风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

Ⅶ 汽车排气管共振有方法解决吗

汽车排气管共振是有方法解决的。

更换排气管吊胶，建议用高强度的即可解决排气管共振的问题。排气共振分为两种，一种是声音上的共振（也叫共鸣），一种是振动上的共振。由发动机运转产生的振动引起的。

通常在三元催化器之后和排气中段之前安装波纹管来降低传递到中尾段的振动，这种波纹管相当于一个弹簧减震系统。经过合理设计的波纹管可以衰减掉大部分沿排气管传播的振动，但仍有部分剩余的振动将继续沿排气管传播。

(7)汽车共振如何解决扩展阅读：

汽车排气管共振介绍如下：

如果将排气挂钩安装在这些振动量始终很大的地方，如果经波纹管衰减后的振动的频率和排气管的固有频率也正好吻合，那么振动将被放大且通过挂钩带动地板振动。

车内人员将感觉到明显的地板振动，同时地板振动也会产生声音，这将加剧车内人员的不舒适感。排气改装中常采用原厂挂钩位置进行安装，原厂的连接管管管径、消声器大小和尾管在改装过程中都发生了变化。

Ⅷ 汽车发动机共振怎样解决

摘要 你好朋友，你这个发动机出现这种共振的话，这个都是发动机和变速箱机脚垫损坏引起的问题。这个需要你进行更换发动机和变速箱脚垫，把这个脚垫进行更换一下就可以了，因为这个都是老化导致的问题。

Ⅸ 如何消除汽车共振噪音

汽车音响共振是一个让大部分车主很烦恼的问题，但是音响共振又是一个比较正常的现象，只是根据车型的不同，音响共振点也不一样，消除汽车音响共振的具体方法如下：

1、重做全车隔音

有的汽车音响共振是因为隔音措施做的不好而产生的，只需要重做全车隔音就能解决。

2、更换音响

如果是音响本身的质量问题而产生音响共振，就需要找专业人士进行维修了，必要时可更换一套新的音响系统。

3、加装均衡器

如果加装了均衡器，注意不要把音量开的太大，一般在百分之七十左右就可以了。

4、调整功放频点

一般前音场功放在80hz-120hz左右，后音场功放在200hz-350hz左右，超低音功放在80hz-120hz左右。

关于改装音响所需注意事项：

1、谨慎走线，避免破坏原车线路。

2、尽量改装大厂品牌，质量有保障。

3、在法规允许的范围内进行改装。