汽车公司如何转型

‘壹’ 如何开创汽车产业转型发展新道路

1、构建转型智能控制塔，支撑供应链转型，形成关键信息端到端可视化、运营分析、管理决策和执行的高效体系，提高供应链快速分析、决策和执行能力的机制，可以模拟、响应、协作和共享、可视化、诊断、预测、自学和构建智能控制塔。智能控制塔主要包括三个部分：一是搭建同步规划业务平台。通过销售、物流、制造、供应和售后与客户订单服务每个环节，依托ca-ddm数据中心实现大数据分析；二是构建综合物流服务平台。以客户为导向，全程配送供应商、供应商、服务商一体化包装、运输、仓储、配送信息服务平台，可服务1300多家一级经销商、1500多家供应商企业打造全价值生态供应链；三是建立全价值数据平台。以标准化、信息化为基础，构建全价值链扁平化平台，实现服务的主神经，实现与供应商、制造厂、经销商和客户的互联，提高效率。

3、汽车供应链的数字化转型也需要软硬件结合。 山数科技是一家专注于人工智能决策优化技术的高新技术企业依托行业领先的大规模优化解决方案和复杂决策建模能力，帮助企业高效解决面向设备、生产、运营、产业链等一系列场景实现数据驱动的人工智能决策。

‘贰’ 全球汽车产业如何转型升级 电动化是中美日欧的不二选择

全球汽车产业正处于深度转型期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快，中国电动汽车发展也进入结构调整期，汽车市场正出现巨大变化。

在这个大背景下，分析与把握全球汽车市场和行业最新变革趋势，结合真实市场需求和宏观战略需求进一步思考和确认新能源汽车技术路线，研究中长期汽车产业发展战略，研讨应对当前及今后时期市场变化的行业政策和企业战略，是业界非常关注的重要议题。

在2020中国电动汽车百人会国际论坛上，来自中国、英国、法国、美国和日本等全球主要国家的产业相关人士分享了在发展电动汽车、推动零排放交通、推动产业转型升级的最新政策、目标与启示，使我们更全面、深入、客观了解到全球汽车及新能源汽车产业的发展情况及最新变革趋势。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰：预计2030年我国电动车产销将超过1500万辆

西班牙是欧洲第二大汽车生产国、欧洲第四大汽车零部件生产国。在未来的电动交通发展中，西班牙希望成为欧洲的代表，生产出更多低排放车辆。

据RaulBlanco介绍，西班牙致力于在2040年，也就是提前10年先于欧盟实现零排放目标。到2030年，希望有500万辆电动汽车在西班牙上路，这意味着欧盟整体汽车保有量的10%将被电动车所替换。基于此，未来4年西班牙将投入10亿欧元，用于推动电动汽车的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 汽车维修行业如何才能成功转型成为高科技公司呢

随着社会的发展以及经济的进步，不仅人需要不停的努力，企业之间也需要不断的努力才能够有更新的发展。那么对于有一些企业来说，他们就需要不断的更新换代，才能够转型成为高科技的公司。那么现在我们要说的就是汽车维修行业，它是如何转型才能够成为一个高科技的公司呢。

从这些方面来看，如果汽车维修行业它想要转型成为高科技公司的话，他首先要在自己的技术上下功夫。只有技术上位于前茅，才能够成为一种高科技的公司，其次汽车维修行业它首先在各个方面都要全面发展。因为毕竟是行业转变为公司，它首先需要一定的客户量以及一定的企业基础。只有多方面共同努力，才能够让这家汽车维修行业转变成为高科技的公司。

‘肆’ 电动车当道,传统汽车连杆企业如何转型

只要熬过资本狂乱时间，那些新势力造车企业就会一个接一个的破产！！！！

‘伍’ 吉利汽车是如何从传统车企转型到行业新物种的

吉利汽车是一家非常优秀的国产汽车品牌，那么吉利汽车是怎么从传统车企转型到行业新物种的呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，新的销售模式

在近日举行的2018中国汽车新零售发展论坛上，中国国际贸易促进委员会(中国国际商会)汽车行业分会会长王霞表示:“线上+线下的新型汽车零售模式正在发展。”新零售已经成为汽车公司不得不面对的一个问题。上汽通用与大白汽车达成战略合作，韩腾、京东、Luxjet、大苏车、当当车将开辟新的零售渠道。一段时间以来，汽车公司已经进入了新的零售领域。以蔚来汽车、领克汽车、宝马汽车等为代表的汽车企业都建立了不同于传统4S店的自有品牌体验中心，并结合线上销售渠道，打造了全新的零售模式。

‘陆’ 中国传统汽车制造企业应如何进行战略转型呢

中国传统汽车制造企业不能盲目转型。要把优势的地方保留，现在都提数字化，大数据。不是在车间更换几个机器人就是AI,数字化转型。
要进行战略转型就是要转变管理者思维，在保持核心竞争力优势的前提下，改变市场定位，营销策略。运用现代技术优化管理成本

‘柒’ 汽车产业如何加快转型升级

最近两年，中国汽车业发展迅速，去年汽车产销双超1800万辆，然而出口量仅有54.49万辆，出口量占总产量的比例比较低。前瞻产业研究院专家建议制定中国汽车“走出去”的国家战略，为打响“中国车”品牌营造产业政策环境。
在中国从汽车大国成为汽车强国的道路上要做的事情很多，扩大出口和加强国际化发展是必须弥补的短板。因为成为汽车强国就代表着中国的汽车能够在国际化的道路上走得成功，在全球的市场上建立知名的品牌。
国际化已经成为自主品牌实现真正“走出去”，在全球打响“中国车”品牌的必由之路。经过多年发展积累，我国汽车产业已具备了开始打造“中国车”品牌、向国际化发展大踏步迈进的基本前提。打响“中国车”品牌，除了自主品牌企业需要不断提升自身的技术研发和产品品质水平，扎扎实实进行品牌市场服务体系的建设，还需要国家从产业政策引导和配套环境建设方面，给予企业以方向上的指导和对应的鼓励支持。

‘捌’ 禁油令下，日本汽车制造商如何向电气转型

丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达6家日本车企电动化版图

马自达还有另一个平台，以适应更广泛的电气化布局。该平台首次亮相在MX-30上——2019年东京车展上展出的紧凑跨界车。

MX-30为欧洲设计了纯电动传动系统，为日本设计了轻度混合动力系统，配置一个5.1千瓦的辅助电机和一个汽油发动机。

马自达还计划重振标志性的转子引擎，作为电动汽车的增程器。马自达表示，转子引擎非常适合这项任务，因为它既紧凑，又强大，还非常安静。

外界普遍猜测转子引擎最早将于今年推出。但NikkeiXTech的一篇报道称，该计划将推迟到2022年。

该报道援引马自达执行副总裁KiyoshiFujiwara的话，称马自达主动推迟转子引擎推出，从而对转子引擎进行重新设计，使之能匹配传统和插电式混合动力系统。

Fujiwara表示，马自达正在为较大的后轮驱动车型开发插电式混合动力装置，而转子引擎将帮助插电式技术在小型汽车领域脱颖而出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 长安汽车如何转型拯救销量

根据长安汽车披露的业绩报告显示，2018年公司营业总收入663亿元，同比减少17.14%；归属上市公司股东净利润6.54亿元，同比减少90.83%，而2019年第一季度，公司亏损达17亿元至25亿元之间，去年同期的公司盈利是13.9亿元。

不过也要看出， 长安汽车上市公司首季度业绩的下跌主要来自合资车企长安福特等的销量下跌，长安自主品牌的销量在2019年3月的销量还是有一定的提升，长安自主品牌汽车销售15.4万辆，环比上涨64%，长安乘用车品牌销售62698辆，环比上涨32.9%

去年，长安汽车和比亚迪进行了战略合作，双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。不仅如此，长安与比亚迪还将在新能源汽车、智能互联等领域展开深度合作。

‘拾’ 钟翔平：数字化科技如何助力汽车行业转型｜2021易境思

对用户来说，不管是选车、买车、用车都更简单，这其实也是帮助企业在降本增效。

品牌资产如何沉淀在企业中，而不是品牌资产随着销售顾问流动。整个互联网上很多的用户的捕捉和流程模式都在发生变化，包括电商也在发生变化。互联网电商都广泛采用如何在公域流量中捕捉用户，在私域中留住用户，甚至让用户裂变。其实汽车领域也可以参考这个模式践行。通过引导、销售、转化等更多的服务，去实现更有效的触达，让服务更加专业，流程更加透明，用户对品牌更加信赖。

最后回到今天的主题，科技驱动营销价值。数字化的技术已经融入生活的方方面面，信息的交流、文化的传播、出行旅游都在发生变化，线上线下融合越来越紧密。未来世界，虚拟世界和现实世界无缝衔接，融为一体，会带来让人憧憬的有趣新玩法，以及新的商业模式。

再往后看10年，我们可能会觉得这10年是惊心动魄、跌宕起伏、难以琢磨的，但又都是很有趣的。这是我们正在面对的，是对人类生活影响很大的10年，这10年充满机遇和挑战，有非常多的探索空间。我们相信连接的力量，也相信产业互联网的价值，所以希望能够跟大家一起继续努力，在数字化的时代去为用户带来更好的智慧生活。