影响汽车色彩的因素有哪些

⑴ 汽车颜色如何选择

汽车颜色，看似简单，意义深远。
1 汽车颜色影响安全性
论安全性，是红色、蓝色和绿色汽车
再其次是黄色汽车，而白色汽车最为安全
2 车身颜色影响温度
将几辆不同颜色的同一车型放在阳光下暴晒一个小时后，用温度计测量这几辆车车头盖位置的温度。
测试结果显示，绿色车身为60.2℃，纯白色车身温度为61.7℃，银色车身为66.7℃，红色车身为75.6℃，黑色车身最高温则达到了令人咋舌的88.8℃！
3 车身颜色影响销量
全球知名车用涂料供应商发布的汽车色彩流行趋势数据，其中自然色系依然是最受购车族青睐的颜色。
相关数据报告显示，全球生产的汽车中超过75%为白色、黑色、灰色或银色。
而在这几种颜色当中，白色依然是全世界最流行的颜色。黑色、银色和灰色分列二三四位。

⑵ 汽车全车喷漆有哪些技巧

• 汽车喷漆涉及的基本技巧：

（1）影响汽车色彩的因素

对颜色进行定义和描述主要有亮度、色调三个概念：亮度是指颜色的明暗程度；色调即人的眼睛看到的颜色；色度指颜色的强度浓度，包括强度、浓度、饱和度、灰度等。

事实上，不同光源对油漆有不同效果，使油漆的颜色发生变化。这是因为光源中各种彩色光线的含量不同。比如，某种油漆中含有蓝色成分，在日光下可能看不出来，但在水银灯下却十分明显，因日光和水银灯中蓝色光的含量不同，而出现可能在车间灯光下看修补漆与汽车颜色配得很好，但在日光下却不够好。在车间灯光条件下调配的颜色和车间所用灯光的类型有大关系。如白炽灯光会使油漆颜色发红；荧光灯中荧光粉的不同使油漆颜色偏黄或偏蓝；冷白光和软白光都能改变油漆呈现的颜色。

有时修补漆配方与原汽车生产厂家所用的面漆配方中的颜料不完全一样，这时即使修补漆在日光或模拟日光下与原面漆匹配良好，但在另一种光源下看就可能不是那么一回事。

（2）识别原品牌汽车的颜色

配色的第一步，就是要根据汽车生产厂家的漆码获得原色，以减少修补漆配方与原汽车生产厂家所用的成漆配方的差异。几乎所有品牌汽车的漆码，可以在各种汽车牌号漆码位置图上找到。市上可以买到修补颜色汇编，这种书包括了几乎看书有品牌和车型的色卡和颜料资料。首先找到汽车生产厂家的漆码，色卡就在漆码旁边。为了稳妥，最好把色卡与汽车本身的颜色对比一下，因为有的汽车也许已经刷过其他颜色的漆。 （3）原漆面油漆类型的确定

1）目测法。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙，或漆面摩擦后出现了“抛光组织”，则说明原来用的是抛光型油漆。

2）溶剂法。用蘸有硝基漆衡释剂（香蕉水）的白布摩擦漆膜，观察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印迹，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘漆或双组分漆。丙烯酸聚氨酯漆没有自干漆那样容易溶解，但有时溶剂能渗进去，消弱表面光泽。

3）加热法。首先用细砂纸蘸水打磨，使漆膜失去光泽，然后用红外线灯加热。如果钝化表面重新出现光泽，则说明是丙烯酸喷漆。

4）硬度测试法。各种油漆干燥后漆膜的硬度不一样的。一般来说，双组份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆高。确定漆膜硬度和厚度最常用的方法，是用电磁式厚度计或机械式厚度计测得。

5）修补漆色标定：根据亮度、色调、色度，用图解法确定油漆和汽车颜色之间关系的过程，为颜色标定。颜色标定只有在汽车本身对比时才有意义。掌握和应用颜色标定方法，同时能区别在亮度、色调、色度方面变化产生的差异。 颜色标定有利于弄懂油漆配方，包含那些配色基料。但必须注意，配出的颜色可能与汽车的实际颜色并不完全一样，因为所有汽车的面漆都会随时间渐渐改变，有的变浅，有的变深。例如，黄颜色褪得很快，如果褪成米黄色，那么颜料要配得浅些淡些；如果褪成由蓝、黄色构成的绿色，那么颜料要配得偏蓝，通常也要暗一些。

（4）汽车修补面漆的调色

由于汽车原面漆颜色成分不同，光照程度不同，使汽车褪色程度造成很大差异。例如：汽车存放在车库里颜色褪得比较慢，而停放在路边、树下的汽车褪色比较快；在西北高原，因日光中的紫外辐射较强，汽车的颜色变化快；在工矿城市使用的汽车，因酸雾较强颜色影响较大。因此，在汽车修补面漆的调色过程中，应考虑褪色面漆的变化情况。一般讲，新车在开头几个月颜色褪得最快，以后就慢了下来。

（1）调色前的准备：调色是汽车修补漆配色的一个重要环节，如果弄懂了调色理论，了解周围环境对颜色的影响，拟定完整的调在程序，就可以为喷涂工艺作出一个常规的程序。

调色的基本目的主要有三个：

1）调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别，使两者相配。

2）使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。

3）在无配方或无漆码的情况下，调配汽车修补色漆。

⑶ 汽车颜色的选择有什么讲究

汽车颜色越浅安全系数越高。

⑷ 汽车的颜色选择

颜色是一辆汽车给人的第一个感官刺激，就像穿衣服一样，汽车的颜色也反映了车主的品位与个性。红色能激发欢乐情绪；黄色崇尚大自然本色；蓝色显示豪华气派；白色给人以纯洁、清新、平和的感觉；黑色可以说是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又带有新潮和性感；绿色给人带来沉静和谐气氛。选颜色不能万全由流行时尚所决定，流行的东西永远在变，根据自身的情况合理选择才是长久之计。

颜色与汽车大小

颜色是有造型效果的，也就是说可以在视觉上改变人们对物体大小的认知。颜色的造型效果取决于其面积、明度、纯度和匹配等因素。对于三维物体的轿车车身，由于其形体、质量及色差所造成的这种影响就更为明显，因此要根据车型来选择轿车颜色。

明度和纯度高的颜色能使车体显得大一些，因此适用于微型轿车。对于大型和中型轿车来说，采用明度和纯度适中的颜色较宜，买大型轿车最好选择低明度和低纯度颜色，因为这类颜色所产生的压缩应使车体看起来较为紧凑和坚实。有时车体丰满的豪华车喷上一两种颜色饰条，可变得“俏丽苗条”起来。

颜色与地域特点

选购汽车颜色，还应考虑不同经纬的日照量和地区的光强和湿度。在低纬地区，比如南方的省份：广州、海南等地，日照时间长，光强相对较强，因此车身的日照面与背面颜色反差很大，如采用柔和的中间色调就可消除这种反差。而在高纬度地区，比如北方的省份：黑龙江等地，日照时间短，光强相对较弱，车身的日照面与背面颜色反差小，可采用强烈的纯色以加强车身造型较果。

颜色与驾驶安全

颜色也能和驾驶安全挂上钩？没错，这可不是信口开河，根据调查显示，颜色与发生车祸的概率可是非常有关系的，切不可掉以轻心。

心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部有利于提高行车安全性。视认性通俗点说就是颜色显眼与否。越显眼的颜色，就越能引起别人的注意，发生车祸的概率就相对较低。影响视认性的因素主要有以下几点：

1，颜色的进退性。说白了就是有的颜色让你看起来离自己更近一些，比如红色和黄色，而有的颜色看起来就会感觉远一些，比如蓝色、绿色。看起来更近的颜色，视认性更好也就是更显眼。

2，颜色的胀缩性。同样的车，涂上黄色就要比涂上蓝色和绿色看起来更大一些，黄色具有膨胀性，也是视认性好的颜色。

3，颜色的明暗性。在人看来，不同的颜色，亮度是不同的，可分为明色和暗色。红色和黄色看起来更亮一些是明色，而暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。明色的视认性较好，显然更有利于安全。

4，颜色的感知性。也就是颜色对于人的情绪的影响。明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉，汽车内饰合理的颜色搭配，可以有效的减轻驾驶员的疲劳，起到提神的效果，可以减少交通事故的发生。

总结一下不难发现，浅淡而且鲜艳的颜色对于安全是最为有利的，除了我们上面提高的几点外，研究还表明，在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分，黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍左右。

但是，颜色提供的安全只是相对的，还有一种情况就是，开深色的汽车在驾驶时比较谨慎，因为他们知道自己的汽车在光线不足时较不起眼，容易被其他司机忽视。而开亮色车辆的驾驶员心态则相反，常会掉以轻心而发生车祸。因此，在选择了相对安全的颜色之后，我们还得打起100%的精神来认真驾驶。

经过上面的介绍，我们知道，选择汽车的颜色还真不是那么简单的，买车之前还得认真考虑一番。

最好不要选云母色的，虽然好看，但是如果出现剐蹭需要补漆的时候你就会发现神仙也调不出与原车一样的颜色来。

⑸ 汽车的颜色到底存在什么样的秘密

如果你是一名资深的汽车迷或者经常逛汽车论坛，就会发现绝大多数消费者除了关心汽车的质量和价格外，“汽车的颜色问题”同样是一个令人关注和纠结的地方。

“白色的车显得干净利落”、“黑色的车显得稳重成熟”、“银色的车自带酷炫的效果”……对于每一位爱车人士来说，汽车颜色已经不仅仅是一个美观和个人偏好的问题了，而是一个学问颇深的有趣话题。其实，车身颜色与车内温度、销量、保值率，甚至行车安全都有着密不可分的联系。接下来就让小编带着大家一起探寻属于汽车颜色的那些秘密吧！

汽车颜色影响着安全性

据调查显示，汽车颜色跟环境学、心理学都有一定的关联性。车身颜色与周边环境的对比度、颜色自身的胀缩性、颜色对心理行为的暗示……这些影响直接导致了颜色与汽车安全性的重要联系。澳大利亚最大的汽车保险公司（NRMA）曾对汽车颜色与交通事故率之间的关系进行过研究。结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色有着密切的联系。

⑹ 在设计汽车色彩时，应主要从汽车的哪些方面考虑

汽车色彩是汽车设计中重要的一环。任何车厂设计新车，都要先出汽车造
型效果图，内容包括车的形状、色彩及材料质感等，作为开发人员表述构思和
选型的参考。在设计汽车色彩时，应从汽车的以下方面考虑：
1、使用功能；
2、使用环境；
3、使用对象；
4、形式安全及流行色彩。

⑺ 汽车色彩的影响因素

汽车颜色也能闯祸 浅淡且鲜艳的颜色有利于安全

一般情况下，人们对汽车颜色的选择多是从美观角度来考虑。但是，有关人士称，汽车颜色与交通安全密切相关。有些颜色在汽车遭遇紧急危险时，起到加剧肇事的副作用；相反，还有一些颜色却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。现在，让我们一起来关注汽车颜色的选择吧。

认识

仅从美观选颜色不利于安全

当你选择汽车颜色时，是不是考虑的仅仅是“我喜欢什么颜色”。当然，颜色是车主个性的体现，能反映车主的情感和身份。红色能激发欢乐情绪；黄色是崇尚大自然的颜色；蓝色表示豪华气派；白色则给人以纯洁、清新、平和的感觉；而黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感；绿色则能给人带来沉静和蔼的气氛。

但如果你仅仅从喜好的角度来考虑对汽车颜色的选取是不够的。不知你想过这样一些问题没有：什么颜色的汽车发生交通事故最少？什么颜色能使汽车显得大一些？有关人士认为，汽车的颜色已经不仅仅是美观和个人偏好的问题，最重要的是它关系到驾车的安全问题。近来，科学研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度的影响。心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部以提高行车安全性。

分析

视认性好的颜色安全性强

1.颜色的进退性

颜色具有进退性，进退性就是所谓前进色和后退色，例如，有红色、黄色、蓝色、绿色共4部轿车与观察者保持相同的距离，但是看上去似乎红色车和黄色车要离观察者近一些，而蓝色和绿色的轿车看上去离观察者较远。这说明了红色和黄色是前进色，而蓝色和绿色就是后退色。一般来讲，前进色的视认性较好。

2.颜色的胀缩性

将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少，可见，膨胀色的视认性较好。

3.颜色的明暗性

颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红、黄为明色，暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。明色的视认性较好。从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳，有些视认性不太好的颜色，如果进行合理搭配，也可提高其视认性，如蓝色和白色相配，效果就大为改善；荧光和夜光漆能增强能见度和娱乐气氛，因而被广泛应用于各种赛车、摩托车等，但对于轿车来说，目前选用这类颜色的仅限于概念车。由于荧光颜色过于强烈，因此在未来应用中必须有适当的管理办法来加以控制。

4.颜色的感知性

如果说车身的颜色选择对驾驶员的行车安全具有举足轻重的作用，那么，汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，因为，不同的颜色选取对驾驶员的情绪具有一定的影响。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。有关专家建议，夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。除去冷暖色系具有的明显的心理区别以外，色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉。一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。纯度与明度的变化给人以色彩软硬的印象，如淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则有强硬的感觉等等。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳，减少交通事故的发生。

结论

浅淡且鲜艳的颜色利于安全

轿车颜色专家认为，哪些颜色有利于行车安全是比较复杂的。比如，红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们视觉的注意，有利于交通安全。但是，红色却不耐脏，驾驶员长时间行车时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲，又十分不利于安全。

有关人士通过研究可以明确的是，在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分，黄色汽车和浅绿色汽车最容易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍左右。因此，浅淡且颜色鲜艳不仅使汽车外形轮廓看上去增大了，使汽车有较好的可视性，而且使反向开来的汽车驾驶员精神振奋，精力集中，因此，有利于行车安全。

⑻ 简要说明汽车色彩流行受到哪些因素影响

1. 年龄与性别因素

   影响色彩感受的因素有年龄、性别等方面。首先是年龄因素，据心理学研究，大约出生一个月的婴儿就具备了色彩感觉，随着生理和心理的不断成熟以及对色彩认知能力的提高，对色彩的心理倾向也会发生变化。一般而言，儿童们普遍对明亮欢快的纯色感兴趣;青年人适合对比度较大的色系;老年人则喜欢沉着稳定的色系。其次，性别的不同也直接影响了人们的色彩倾向。男性的色彩形象体现了冷静、刚毅、硬朗和沉着等含义，色彩对比强烈，明度较低，以冷灰色系为主。而女性则更易接受柔和、温顺、雅致和浪漫的色彩形象，色彩对比较弱，如粉红、紫色等令人产生女性魅力的无限遐想。

2. 地域文化因素

3. 色彩作为人类的一种通用语言，存在着一种超越文化差异的普遍性。区域性和民族性是对于色彩认知产生重要影响的因素。人们在长期的区域性社会活动中形成了对色彩的不同理解，各民族在传统、环境、民俗、宗教等方面也存在着较大的差异，其民族情结赋予了色彩不同的象征意义。这种客观存在的文化现象导致了人们对色彩认知的差异性，了解这一点，对于汽车的色彩设计策略有着指导性的作用。

   时间时代因素

4. 时间本身就是色彩大师，它改变着色彩，使之充满灵性。某些色彩与季节、时间信息有关。人们从春、夏、秋、冬的色相变化中，通过天空与植物的色彩特征来了解季节信息。如黄绿色象征万物复苏的春季;深绿色象征植物茂盛的夏季;黄橙色象征谷物成熟的秋季;蓝灰色象征冰雪寒冷的冬季。

5. 流行色因素(www.guayunfan.com)

   流行色是在一段时期内色彩应用上的某种主张，是引起大众追随与模仿而形成的某种倾向，是富有鲜明的时代感和时尚性的几种或几组色彩。可以从很多地方找到流行色的踪迹，比如时装、手机、汽车等，流行色预测是一门综合性学科。经过不断的摸索和分析，人们总结出了一套从时代特征、自然环境、民族区域、生理与心理及优选理论等方面来研究和预测分析流行色的科学理论系统。流行色的发展有如下几种趋势:色彩流行的范围越来越广，越来越快;色彩流行的地域、时间差越来越小;色彩流行的消费品构成越来越复杂;色彩流行持续的时间越来越短，更替越来越快。大部分的流行色都是因商业因素而产生，但是在汽车设计中应该谨慎地使用流行色，将其作为参考而不是主导，以科学的结合用户的实际感受与需求进行色彩设计。

⑼ 影响汽车外形的因素有哪些

确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。

1、作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。

这些设计决定之后，可根据发动机、变速器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产，则要强调降低成本，车身钣金件冲压加工的简易化，同时兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。上述这些都属于机械工程学的范畴。

2、其次是人机工程学要素，因为汽车是由人驾驶的，所以必须保证安全性和舒适性。首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。此外，还要考虑上下车方便并减少振动。这些都是设计车身外形时与人机工程学有关的内容。

以上两个要素决定了汽车的基本骨架，也可以说是来自汽车内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候，来自外部的制约条件即空气动力学要素则显得尤为重要，特别是近年来，由于发动机功率增大，道路条件改善，汽车的速度显着提高之后。

3、最后是空气动力学，高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。

空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。

汽车外形的演变：

1、马车型汽车：

从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。

2、箱型汽车：

马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的乘员舱很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。

为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。

3、甲壳虫型汽车：

1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌轿车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型轿车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。

4、三厢型（船型）汽车：

这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

福特V8型汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。从上世纪五十年代至今，船型已成为世界上数量最多的一种车型。

5、鱼型汽车：

船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。

与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，乘员舱宽大，视野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。

鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，例如在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”，以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。

6、楔型汽车：

为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题，人们进行了反复的探索，最后终于找到了楔形造型。也就是让车身前部呈尖形且向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型可以有效地克服升力问题。

楔型对高速汽车来说，已接近理想造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，极富现代气息。

汽车发展到鱼型，关于空气阻力的问题已经基本解决，楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显着的提高，当之无愧为目前高速汽车最为理想的车身造型。