汽车加次油容易烧哪里

Ⅰ 汽车机油加多了会导致烧机油

汽车的机油需要添加至合适的区间，一般要高于标尺下限，低于标尺上限。如果机油加的太满，超出标尺的上限，容易损坏气门和油封，进而引起烧机油。汽车烧机油通常都是由于行驶时间过长、日常保养不当、机油质量以及不良驾驶习惯等原因,这些原因导致发动机内部出现过多积碳,且汽缸壁与活塞磨损严重,使其间隙过大,丧失原有的密封性,机油通过间隙窜到燃烧室燃烧。

1、冷车烧机油:早晨第一次启动汽车,在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。原因通常是由于气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶材质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

2、热车烧机油:早上启动车后,没有蓝烟排出,但发动机依然烧机油。原因通常是由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。

Ⅱ 汽车加次油出现什么情况

我的DD刚提车一个来月，已经加过三次油了，前两次都是加的中国**的93号，两次都是在43升左右，每箱都跑650公里吧，加第三次油时车的里程表是1330了。第三次是在一个民营加油站家的，中国**93号是5.54，而这个民营的93号才5.22，便宜0.32元呢，加了42升220的，当时感觉是很省钱，油表下来一半了，才跑了240公里，以前加满油跑200多公里油表刚见下，估计这箱油跑完也就400多点吧，比好油费得多呀。加了这次油明显感觉 提速时动力不足，没以前好。以后虽然贵点还是加**的呀。
长期使用不好的→会造成汽车熄火 ····

Ⅲ 汽车加油过多，真的容易损坏发动机吗

我们来了解一下什么的劣质的汽油，那么劣质的汽油和正品的汽油有什么不同：

假汽油中含有水和机械杂质，对汽车特别是汽油泵造成的危害特别大，一些加油站在汽油中掺杂、掺水，或者利用低标号油冒充高标号油坑骗消费者，导致汽车半路抛锚、死火、“车抖抖”等问题，对车主的行车安全构成了很大的威胁。教大家三招鉴别假汽油的方法，让大家远离假汽油带来的烦恼！（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）

提醒：合格正品的车用无铅汽油外观应为淡黄色或偏浅红色，如发现颜色为深红色且混浊，则可能是劣质汽油；合格正品的轻柴油颜色应为透明琥珀色，如果颜色发深，则可能油质有问题。

Ⅳ 汽车油烧光了伤什么部件

汽车燃油耗尽，最容易损伤的部件就是汽油泵，如下图：

原因有两点：

1、汽油泵浸泡在汽油中，利用燃油将油泵工作中产生的高温及时散发掉。另外，充足的燃油还起到润滑作用。当燃油指示灯报警时，说明油箱内仅存少量燃油，如不及时加油，会使得油泵的电机部分无法降温以及无法充分润滑，从而导致油泵电机损坏。

2、汽油中多多少少会有一些杂质，这些杂质会沉积在油箱底部。燃油量过低或即将耗尽时，工作中的燃油泵会把这些杂质吸到油泵的滤网上，导致滤网堵塞，从而大大增加了油泵的负荷，使得电机部分损坏。

因此，平时要注意观察油表的指示，及时补充燃油，不要等到燃油告警灯亮起再加油。

Ⅳ 在夏天的时候，如果给汽车加满油，可能会造成什么后果呢

可能会引起汽车燃烧。因为夏天的气温比较高，汽油又是易燃物，所以比较可能会引起的火灾

Ⅵ 汽车加满油，为啥总觉得后半箱油不耐烧到底是咋回事

汽车加满油，为啥总觉得后半箱油不耐烧？到底是咋回事？

其实我和大家一样，每次油箱加满油之后，在行驶的时候，总觉得车辆的顶端油最耐烧，往往跑了几十公里之后，感觉油表的指针都没有一点的变化，其实在这个时候你的油耗还是之前的油耗，只不过你加的油超过油箱浮指所能计算的最大高度了。

Ⅶ 汽车烧的油烧到哪里去了

你好！你说的烧油，是烧的汽油，还是机油？如果是汽油，汽油进入发动机燃烧推动发动机内部活塞，转化成发动机动力，如果是机油那就证明发动机烧机油，那样的的话就是发动机密封不严，机油烧完拍放到大气中了！望采纳！

Ⅷ 汽车加满油后，为什么总感觉后半箱汽油不耐烧呢

其实有一部分心理原因。 因为油箱里的油装满后，我们开车时不会注意油的量。 直到意识到油箱里的油量很少，人们才会频繁地观察油耗仪，所以感觉下半场的油燃烧得很快。 但这是其中的一部分原因，还有另一个根本原因。 大家可能想不到。 根本原因是油箱形状非常不规则，汽车油箱作为汽车的组成部分，通常放在车中的后方，如果油箱的形状做成方形的话，会占用汽车内的很大空间。

所以，在很多时候，在跑了几十公里后，我觉得油表的指针一点也没有变。 其实这个时候，你的油耗是以前的油耗。 只是，你加的油超过了油箱浮指所能计算的最大高度。 换句话说，比如你的油箱是50L，但实际上在计算过程中油箱很充裕。 此时油箱的针显示在最上面，你加的油可能达到55L。 所以，我们第一次行驶时首先消耗的就是这多余的5L。

Ⅸ 汽车加稀机油，比如0w20，除了烧机油，哪些零件容易坏

发动机内部的零部件都需要机油润滑和冷却，包括，曲轴轴承，连杆轴瓦，活塞，气缸，气门等。如果机油不能达到润滑和冷却的作用，这些零件都有可能损坏。