汽车电脑模块如何检测好坏

❶ 如何判断汽车电脑板好坏

汽车走得好好的就是好的，发动机出现了故障不能启动或者不能正常运转，那就是坏的了，现在的电喷车在4S店都有专门的电脑检测系统，去检测一下就能查得出好坏了。

词条名称：电脑板
别名：电脑控制板，控制模块，电路控制板，电控板
英文名称：Control board or control panel
定义：电脑 控制器的核心元件，通常由硬件和软件组成，用于空调，电梯，楼宇自控等大型设备和系统自动化控制。
举例：空调制冷零配件网购门户-杰升商贸的官网中，电脑板分为主控板，显示板，电源板，触发板，输入输出板等。

❷ 怎么检查行车电脑

ECU硬件上有输入电路和输出电路，软件就是程序和数据。检测ECU好坏是不是应该从这三方面下手。因为ECU用上的针脚和功能比较多，应该写张项目表，一项一项地测量。测量需要看结果，结果从哪儿看？两个渠道，1是改变传感器信号直接看ECU输出的反应是否合法，2是通过诊断接口和数据流看输入的传感器或开关信号ECU是否接收到，显示的数据是否合情；还是通过通讯口给ECU指令，看输出控制信号的变化是否合理。这两个方法中都包含了ECU程序的简单检测。不知道ECU检测仪有什么高招。其实最实用的方法就是在车上，确认输入传感器的信号送进ECU，但它接收不到，就可以判断是内部输入电路有问题；满足正常逻辑该有的输出却没有或参数不和情理，可以判断内部输出电路可能有问题。这样的方法是最基础的，需要对电路和控制策略有一定深度的领会，好像有点难度，但话说回来，柴油机电控技术的电部分的技术重点就在这儿了，想在这行常混下去，不学是不行的。当然，还有最最简单的办法就是，ECU的故障码表里有一些是针对内部电路的诊断，但ECU毕竟是个控制器，不是检测器，所以这些故障码所能覆盖的范围是有限。
如果说ECU是电控柴油机的心脏，那么电就是这个心脏的血液。不论是家电还是工电，不论是产品还是系统工程，电源的设计都是至关重要的，即使是从事电器维修，检修时通常都要先检测总机和各部分电路的电源是否正常。排查柴电也一样，要使ECU本身可靠地工作，首先要保证送给ECU的电源正常和可靠，如果ECU电源不正常，那么它就像一个失血过多处于昏迷状态的伤者，会混混沌沌地做错事、说错话，此时它报出的故障码是不可信的，没有故障码当然也不可信。而这一切是因为失血过多，身体并无器质性的损伤，也就是说ECU本身软硬件并没有损坏。
除ECU外，从ECU厂家提供的相关资料我们知道，ECU的工作电压范围是相当宽的，但在使用过程中也还会出现供电异常的状况。我们把ECU电源供电异常分为两大类，一是过压，另一个是欠压。电源过压在车上很少发生，因为电瓶本身就是一个非常良好的电压缓冲器，只要接线良好，一般的过压能量都可以被它吸收，不至于使电源电压过高；而发生欠压的情况就比较复杂一些，最简单的欠压就是电瓶亏电，外部电气包括ECU都停止工作时，用万用表测量的电瓶电压并不代表电瓶的电量，被我们俗称为浮电，一旦有电器工作，特别是像起动机那样几百安培电流的大负载，如果电瓶亏电，此时电瓶两端的电压就会变得很低，如果低到ECU工作电压的下限以下，ECU可能就处于失血混沌状态，就不能正常工作了。大电流的负载还包括预热器，继电器开关瞬间产生的感应电能可能使供电产生瞬间电压拉低，而这种瞬间的电压异常很难用万用表捕捉到，如果必要可能要用示波器观察，有一些型号的解码器带的示波功能可以派上用场。除ECU外，外部的有源传感器也需要供电，其重要性和ECU供电是一样的。所谓的有源，我们在这里把它理解为有电源，需要电源的，这类的传感器有轨压、气压、油压；凸轮轴和曲轴转速传感器如果是3线就是有源的；油门踏板是有源的；而油温、气温、水温等温度传感器有的虽然和其它信号装在一体壳子上，其实它们可以看做是无源的，不需要另外的独立电源线，即使是这样也不要认为它没有电可以工作，没有电能工作的不是电器，事实上在ECU内部从温度信号线上拉了一个电阻到内部传感器电源上，这个电阻和外部的感温电阻共同组成了一个分压电位器电路，不过这个电位器没有旋钮，代替旋钮的是无形的温度，当外部感温电阻开路不接时，可以使用数字万用表测量信号线和传感器地之间的电压，这个电压可以认为就是内部传感器电源的电压，和直接将红表笔接到ECU内部传感器电源正极的结果是一样的。各传感器的电源通常不是从电瓶上直接接线取电，而是来自ECU内部。
控制策略的可靠
在ECU内部有一些电源单元模块电路，这些电路一方面实现稳压，一般是5V，因为传感器是将物理参数变换成电压的装置，需要一定的精度，稳压的需求比较好理解。另一方面从控制策略的可靠性和安全性角度，这些传感器所用的电源不能是一路，而是多路，可能是相互独立和隔离的，即使共地也需要在外部独立走线，这是为了防止信号之间相互串扰。还有这些电源模块电路要实现自身安全保护，即允许传感器电源线在ECU外部，与传感器地或机架地短路而不损坏。再有就是要实现ECU对这些传感器电源检测和诊断的硬件功能。如果两个传感器共用某一组传感器电源的话，当A传感器电源对地短路使电压降低或失电时，就会影响另一个传感器B的正常工作，此时ECU可能会报出与传感器B相关的一系列故障码，这会把我们的排查方向引入歧途，而事实上传感器B及其电路没有任何问题。所以为了方便日后诊断，我们需要了解各电控系统的电源共用情况，检测方法简单，在关闭钥匙开关的情况下，用万用表电阻档测量各传感器地及传感器电源针脚都有哪些是相通的即可。总而言之，维修诊断电控系统，首先要关注ECU和各传感器供电电源的检查，甚至可以作为常规检查手段，就像校泵时上车断缸一样，这可以使我们少走弯路，避免一些所谓的奇怪故障产生。

❸ 怎么用汽车电脑动作测试车门模块好坏

万用表调到电阻档位，找到锁块电机的两个端子(多个端子的最好有线路图)，然后测量电阻值，一般在10欧以下，过大都可以判断出锁块损坏。

车门垂向刚度不足会影响车门开关可靠性，引起车门卡死、关闭力增大，严重时会造成漏风、渗水、行驶过程中车门振动及噪声等问题。超高精度的检测设备尤为关键。

汽车主要结构：

1、燃油供给：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

2、冷却：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

❹ 汽车模块怎样检测

汽车工业随着新技术的发展逐步迈进了电子时代，一大批新的前沿的电子智能系统应用到了汽车工程。所以针对汽车维修来说，应快速适应此发展的变化。
第一点 ，针对汽车电脑模块的检测，现在主流的方法为应用各类电子检测仪器，不同的厂家会针对不同车型推出各种检测软件系统配备与仪器中，并随着技术的发展随时并及时更新。当然其检测方法，根据使用仪器和采用系统的不同而有所区别。
第二点，有些行驶数据是不经过汽车模块的，这就需要采用常见的一些方法进行判断，如万用表法，试灯法等等。这就需要经验的积累和细心、耐心的甄别，当然前提是知道如何做和标准数值。

❺ 如何检测汽车电脑板的好坏

汽车走得好好的就是好的，发动机出现了故障不能启动或者不能正常运转，那就是坏的了，现在的电喷车在4S店都有专门的电脑检测系统，去检测一下就能查得出好坏了。

词条名称：电脑板
别名：电脑控制板，控制模块，电路控制板，电控板
英文名称：Control board or control panel
定义：电脑 控制器的核心元件，通常由硬件和软件组成，用于空调，电梯，楼宇自控等大型设备和系统自动化控制。
举例：空调制冷零配件网购门户-杰升商贸的官网中，电脑板分为主控板，显示板，电源板，触发板，输入输出板等。

❻ 怎样识别汽车电脑板是好还是坏

• 汽车走得好好的就是好的，发动机出现了故障不能启动或者不能正常运转，那就是坏的了，现在的电喷车在4S店都有专门的电脑检测系统，去检测一下就能查得出好坏了。
  

  词条名称：电脑板

  别名：电脑控制板，控制模块，电路控制板，电控板

  英文名称：Control board or control panel

  定义：电脑 控制器的核心元件，通常由硬件和软件组成，用于空调，电梯，楼宇自控等大型设备和系统自动化控制。

  举例：空调制冷零配件网购门户-杰升商贸的官网中，电脑板分为主控板，显示板，电源板，触发板，输入输出板等。

❼ gl8点火模块怎么测量好坏

断开点火开关，拔开分电器上的点火信号发生器线束连接器。接通点火开关用万用表电压挡检查点火线圈加两接线柱间的电压其值应不小于2V且在1约2s后逐渐下降至0V，否则说明点火模块可能有问题，可采用下述方法进一步确认。

汽车点火模块的检测方法

用一短导线将点火模块的点火霍尔传感器信号输入引脚瞬间与地短接，万用表的指示值应立即上升至2V，否则说明点火模块或其连接线有故障，接通点火开关用万用表电压挡测量点火信号发生器线束连接器两端子间的电压值应不小于5V，如果电压值小于5V较多，再用万用表测量加到点火霍尔传感器供电引脚间的电压。

❽ 汽车电脑版发出的信号怎么测量

只要将该车型的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接，然后打开点火开关，就可以很方便地从电脑检测仪的显示屏上读出所有储存在发动机电脑中的故障码。电脑板坏了，电脑检测仪无法正常交换数据，直接显示连接错误。

电脑检测仪对电脑及其控制电路、传感器、执行器等进行检测时，也会发现问题：进行数据传送错误。通过电脑检测仪向电脑发出工作指令，无法执行。通过电脑检测仪发出指令来消除汽车电脑内储存的故障码，无法进行。

汽车电脑板烧坏原因：

1、供电问题。汽车电路板的工作需要合适的电压范围，超过或者低于电压时，电路处于非稳定工作状态，尤其是过压状态时，电路更容易损坏。

例如，额定22uF/63V的铝电解电容在高压300V时，可能瞬间就会发生爆炸。供电问题是最重要的问题，有些电路板出于成本考虑在供电端不加任何保护，极易烧毁电路板和与之相连的前、后级电路。

2、负载问题。与“源”相对应的就是负载，带负载能力在电路中是电路性能好坏的一项重要指标，电路板在设计好调试好以后，其带载能力已然固定在一个合理范围，空载和超载工作时，电路都容易损坏。例如，常见的短路，就等同于超载。

3、元器件问题。电子元器件是有故障率和使用寿命的，通常每十万百万个元器件是允许有一个失效的，如此一来，一个几百个元器件的电路板，其失效率可能就能达到千分之一，甚至百分之一。

而且供电、负载的变化，对于元器件的寿命也有极大影响，长期的非正常使用加剧元器件老化，缩短使用寿命，极易使电路板发生故障，严重时烧毁。

❾ 汽车电脑板坏怎么检查

1. 汽车发动机电脑板如果坏了完全可以用汽车诊断电脑检测出来。
   

2. 只要将该车型的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接，然后打开点火开关，就可以很方便地从电脑检测仪的显示屏上读出所有储存在发动机电脑中的故障码。电脑板坏了，电脑检测仪无法正常交换数据，直接显示连接错误。

3. 电脑检测仪对电脑及其控制电路、传感器、执行器等进行检测时，也会发现问题：进行数据传送错误。通过电脑检测仪向电脑发出工作指令，无法执行。通过电脑检测仪发出指令来消除汽车电脑内储存的故障码，无法进行。

4. 用汽车电脑就可以检查，或者拆下来拆开查看是什么原件坏了