汽车外壳比较硬有哪些车

1. 哪些汽车的外壳硬比如别克还有什么

你好, 一般欧美车的车壳都很硬的, 比如: 雪佛兰. 福特, 大众, 雪铁龙等等

2. 名爵5手动挡车壳硬吗

车壳挺硬的。
名爵有ADAS主动安全系统，这系统里边包括前方碰撞报警系统、自动紧急制动系统，车身足够坚固，据说还通过了欧洲碰撞测试机构的认证。
名爵是上海汽车公司的品牌，属于国产。现在的MG汽车投产MG7系、MG3系、6系、MGTF等跑车车型，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥。

3. 在美系车中，有哪些质量过硬的品牌汽车

以超过400，000份调查报告为基础，《美国消费者》报告发表了最新的数据报告，包括过去很长时间在美国销售的旧型号和新的2020型号。通过质量反馈统计了最终报告列表。顶级品牌证明用户满意度最高。因为前10大车型中仍然是过去排名的老朋友，但每当统计样品数、对象和产品不同时，排名都有可能发生变化。美国最佳品牌：保时捷第4名，丰田第3名

前10名品牌是雷克萨斯、马自达、丰田、保时捷、捷恩斯、现代、斯巴鲁、道奇、KIA(品牌)、mini，满意度最高的品牌是雷克萨斯、马自达、丰田、保时捷。雷克萨斯这次也没有失望。雷克萨斯IS车型成为最能满足美国消费者的车型，LS成为美国消费者心中最不可靠的产品，马自达与丰田满意度指数相同，马自达排在第二位，丰田排在第三位。

显然，这份名单正在评估质量。美国的汽车购买门槛低，但汽车门槛高，质量是第一标准。在这种情况下，消费质量报告起到了向更多消费者展示行业质量的良好作用。最终，品牌满意度高的企业能够赢得消费者的信任，满意度高的几个品牌都是美国市场上最畅销的品牌。

4. 大众车外壳坚硬还是奥迪车外壳坚硬

总体来说肯定是奥迪车！主要是看你撞的受力点了！以前的车讲究耐撞，现在讲究的是最大限度保证乘客安全，车可以坏，生命只有一次！主要是撞车的一瞬间缓冲力要好！

5. 国产汽车品牌质量比较硬的有哪些

自主国产四大旗舰中型轿车比拼（只比还在生产的）：
北汽绅宝D70 2.3T 豪华版
长安睿骋1.8T 领航版
上汽荣威950 2.4L 行政豪华版
一汽奔腾B90 2.0T 自动旗舰型

PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产。

空间方面：
荣威>睿骋>绅宝≈奔腾

荣威4995的车身长度500多升后备箱。
睿骋4900的车身长度505升后备箱。
绅宝4861的车身长度530升后备箱。
奔腾4860的车身长度488升后备箱。

空间都是非常大的，后排基本都能翘二郎腿。

舒适性方面：
荣威>睿骋>奔腾≈绅宝
荣威、睿骋都是偏向舒适性的车。底盘对路面颠簸过滤很好。
奔腾、绅宝都是结合运动与舒适性的车。底盘调教路感明显，但是也不算激进，是一种在路感与舒适间找平衡点的调教。

操控性方面：
绅宝>奔腾>荣威>睿骋
这个要说明比较复杂，因为涉及的因素太多了。
就从底盘与刹车系统两方面说吧。

底盘的共同点都采用独立悬挂。

先说睿骋的底盘吧！
睿骋采用丰田凯美瑞平台，凯美瑞的底盘说实话不太好。凯美瑞的后悬挂跟三根筷子似的，睿骋的后悬挂也是。凯美瑞的操控真心很渣，韩国棒子车都拿凯美瑞找优越感。操控好的丰田中型车是锐志，凯美瑞不注重操控。

接下来说荣威的底盘！
荣威采用别克君越平台，别克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒适性，但是君越的底盘操控也还是比较不错的。

再说奔腾的底盘！
奔腾采用马自达6平台，前后除了独立悬挂外，还有横向稳定杆，马自达6就是注重操控的车，操控性非常棒。BOSCH公司调校的ESP9.0。

最后说说绅宝的底盘！
绅宝采用萨博9-5平台，虽然没有横向稳定杆，但是前后除了独立悬挂外，还有前后防倾杆，前后副车架，还有后轮随动转向技术，同样是BOSCH公司调校的ESP9.0。并且还请英国MIRA公司对整车的操控性进行调教。

高速急弯的情况下，绅宝与奔腾表现都很不错，荣威、睿骋本来就不是为运动而设计的，操控性一般。

再说下刹车吧。
绅宝与荣威采用的都是通风盘式刹车盘，睿骋、奔腾采用的是普通的盘式刹车。
轮胎方面：
绅宝全系标配米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，235胎宽，最高车速等级300km/h。
荣威高配采用的是普利司通 245/45 R18 96V轮胎，245胎宽，最高车速等级240km/h。
睿骋全系采用邓禄普 215/55 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。
奔腾大部分采用韩泰215/50 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。

绅宝100km/h-0测评的获得37.43m的惊人成绩，这个成绩在进口车里都算是优秀的。
奔腾100km/h-0测评的成绩为40.25m。
荣威100km/h-0测评的成绩为40.51m。
睿骋100km/h-0测评的成绩为41.74m。
100km/h-0刹车成绩在42m以内都属于优秀水平，36米以内就是跑车水平了。

动力方面：
绅宝>（荣威3.0V)>奔腾>荣威2.4L>睿骋

睿骋 1.8T 搭载了177匹马力230牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 10.87秒，最高车速210km/h。
荣威950 2.4L 搭载了 186匹马力240牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 10.08秒，最高车速215km/h。
奔腾B70 2.0T 搭载了 204匹马力260牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 9.28秒，最高车速220km/h。
荣威950 3.0V 搭载了 258匹马力296牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h成绩未知，最高车速230km/h，但是相比这个马力，这台发动机的扭矩输出偏小。不过V6发动机的震动是明显要好于L4发动机的。但是因为售价太高，没人购买，现在这个型号都不生产了。
绅宝D70 2.3T 搭载了 250匹马力350牛米扭矩发动机，5速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 7.65秒，最高车速240km/h。
还找到了绅宝D70 2.3T的0-400米的直线加速赛的成绩15.46秒。这个成绩比大众迈腾2.0T还要好。

变速箱是6速手自一体的传动效率较高，5速手自一体的传动效率较低，但是绅宝D70搭载的这款5速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩为550牛米，其他几款6速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩都只有300牛米左右。能与350牛米扭矩的发动机配的6速手自一体变速箱，23万以内的车没见过有配的。就算30万以内发现两款车与350牛米扭矩配的6速手自一体变速箱，但是这两款车的车主都抱怨变速箱的平顺性与换挡逻辑。

安全性方面：
这四辆车都达到很高的水平。
绅宝≈睿骋>荣威，奔腾B90没有C-NCAP的测试成绩，不过估计也不会差。
荣威也是以55.2分的高分获得5星安全标准的。他们的成绩都高于不少合资车的水平。
PS：绅宝、睿骋都在56分以上。

配置方面因各车配置不同，不容易排名。
但是可以说说各车的亮点：
绅宝的车载音响，采用的是BOSE殿堂级11+1音响系统，奔驰、奥迪（A6、A8）、保时捷卡宴、迈巴赫也采用BOSE音响。
真皮座椅绅宝、睿骋、奔腾都是，荣威是仿皮。
自动驻车只有睿骋有。
上坡辅助只有绅宝、睿骋有。
方向盘换挡只有绅宝有。
内置硬盘只有荣威有。
车载电视只有睿骋有。
后排液晶屏只有睿骋有。
日间行车灯，睿骋、绅宝、奔腾都有。
转向灯头只有奔腾有。
前车雷达，睿骋、绅宝、奔腾都有。

车内空气过滤，绅宝、荣威、奔腾都有。
并线辅助只有绅宝、睿骋有。
全景摄像头只有睿骋有。

定速巡航、车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、倒车影像、胎压监测、氙气大灯、大灯清洗、自动空调、温度分区控制、后排出风口、电动天窗都是四辆车都有的。

6. 现在的汽车什么品牌外壳最硬

奥迪就不错

7. 问下开过别克凯越的车友！这车性能怎样油耗大没，是不是真的像好多人说的车身很重，但是外壳很坚硬

2006年3月21日，上海通用汽车为别克品牌旗下的中级车标杆产品越再添生力军——全新别克三厢凯越1.6 LX-AT自动挡标准型。即日起，在全国上市，市场销售价格为127,800元人民币。这是凯越三厢1.6升基本型首次推出自动挡，不仅进一步丰富了凯越系列的产品阵容，也为消费者带来更具性价比的舒适选择。

别克凯越Excelle以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观设计由意大利大师级汽车设计公司皮尼法里纳Pininfarina担纲，极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素. 内部设计

融合“双H”理念, 长达2600毫米的轴距为座舱奠定了宽敞舒适的格局。细节设计匠心独具，强调空间利用率，28项人性化设计，创造全新的驾乘体验。 凯越兼具公务商务和个人生活用途，伴随社会中坚在事业上全力以赴，在生活中全情投入。
统计数据显示，继05年取得逾15万辆的骄人佳绩后，别克凯越系列在今年头两个月的总体销量达28,560辆，同级市场占有率为17.7％，风头雄劲依旧。

据业内人士分析，别克凯越系列能够长时间稳居市场前列并且销量高企，一方面在于上海通用汽车准确的产品定位能力和出色的平台整合能力，不断推出新车型满足不同消费需求。目前，别克凯越旗下已经汇聚了三厢凯越轿车、两厢凯越HRV和凯越旅行车三大系列共13款车型，成为国内车型最多、细分市场覆盖最广的主流中级车品牌，更全面地满足了消费者的多元化个性需求。

另一方面，经过时间的考验，别克凯越所提倡的“全情全力 志在进取”的品牌精神和“全球车”的优异品质，也得到了消费者的认可和青睐，加上口碑卓着的“别克关怀”带给用户的专业而高效的售后服务，这些为别克凯越在新一年的“不断超越”打下了坚实基础。专家认为，在“多品牌，全系列”战略下，上海通用汽车凭借对市场的敏锐反应、快速进占细分市场的雄厚实力以及背后强大支撑的全方位体系竞争力优势，还将确保别克凯越在同级车市场上继续保持强势地位。

附加: 凯越1.8手动三厢油耗自测:提车时油灯已经亮.出4S店不远加油30升(店主送了15自费15),不久又去油站加油50升.两次共加80升.今天油灯又亮了,里程表显示908公里.80/908=8.8105(升)
买车时他说1.8发动机是霍顿原装进口的.1.6是烟台东岳产的.两者油耗基本没区别.这也是我选择1.8的主要原因.
开车情况:公里大约分布:高速1/3不到.市内1/3强.郊区1/3.空调占60%时间(我喜欢打开车窗天窗自然风的感觉)

8. 什么国家的车壳是最硬的

通常来说是德国，但是最硬的是瑞典的沃尔沃（volvo)

9. 进口车跟国产车的外壳那样比较硬

要具体车型具体比较！

进口瑞典车的外壳比地球上任何车都要硬（除了坦克、装甲车以外）。

其他车要看用料了。

国产车也有钢材用得很好的，比如绅宝D70，全车身51%的钢材屈服在1500MPa以上。要知道日本潜艇的钢材屈服强度都没有这个高。

德国车的钢材一般为10%-15%的钢材屈服强度在1100MPa以上，普通国产车一般为10%-15%的钢材屈服强度在1000MPa以上，日本车很少采用1000MPa以上的钢材。

10. 宝马汽车和大众汽车外壳哪个硬

大众的更硬。宝马汽车的前翼子板好多都是铝制的，目的是防止碰撞到人而对人过度伤害。所以不要再以车皮的薄厚、软硬来衡量车的安全性能了。宝马已经告诉大家他的车是偏软的。车身过硬，对车内乘员的振动更大、更易受伤，而且也会撞坏行人。