汽车喷涂废气如何处理

㈠ 喷漆房废气怎么处理

1、过滤+吸附法

喷漆废气产生于喷涂过程中，液态油漆在气压的作用下形成雾化的粉尘颗粒物以及挥发的三苯等有机废气，粒径较小，浓度较高，绝大部分在10μm以下，若不经过预处理，会很快堵塞活性炭的微孔，使活性炭吸附作用失效。

喷漆废气经过水帘柜清洗后，对漆雾起到很好的清洗降解作用，废气进入漆雾过滤器，漆雾过滤器内填充中清绿能环保特制的油漆漆雾滤料，隔除95％以上的漆尘，废气经过净化后，通过加压引风机进入活性碳吸附塔，有机废气在床内被活性炭吸附。

活性炭吸附适应于大流量、低浓度的有机废气，活性炭采用颗料状活性炭，比表面积（吸附面积）高达500-1500m²/g，比表面积大，因而具有很高的表面活性炭和吸附能力。

2、过滤+催化燃烧法

喷漆房所产生的有机废气经收集罩，经过管道抽到车间外进漆尘预处理设备再进入吸附+脱附+催化燃烧废气净化装置。

废气首先通过粉尘过滤器中的过滤层，去除粉尘粒子，净化后的气体再进入放置有蜂窝状活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一备一用），与蜂窝状活性炭充分接触，利用活性炭对有机物质的强吸附性将气体净化，处理后的气体可达标排放。

该设备性能稳定，能达到预期的效果。吸附床经过一段时间的运行后会达到吸附饱和，脱附-催化燃烧自平衡过程启动1小时后自动循环工作。

此时开启脱附再生系统，对活性炭进行脱附再生（不需要更换活性炭），脱附出来的气体通过催化燃烧装置燃烧生成二氧化碳、水和部分的热量等无害气体，整套吸附和催化燃烧过程由PLC实现自动控制。

活性碳吸附饱和后可用热空气脱附再生。再生后活性碳重新投入使用，通过控制脱附过程流量可将有机废气浓度浓缩10-15倍，脱附气流经催化床的燃烧机装置加热至300℃左右，在催化剂作用下起燃，催化燃烧过程净化效率可达97%以上。

燃烧后生成CO₂和H₂O并释放出大量热量，该热量通过催化燃烧床内的热交换器一部分再用来加热脱附出的高浓度废气，另外一部分加热室外来的空气做活性碳脱附气体使用。

3、水喷淋+吸附法

喷漆废气产生于喷涂过程中，液态油漆在气压的作用下形成雾化的粉尘颗粒物以及挥发的三苯等有机废气，粒径较小，浓度较高，绝大部分在10μm以下，若不经过预处理，会很快堵塞活性炭的微孔，使活性炭吸附作用失效。喷漆废气经过水帘柜清洗后，对漆雾起到很好的清洗降解作用。

废气进入水喷淋废气处理塔，经湿式旋流板废气塔进一步清洗处理后，通过加压引风机进入活性碳吸附塔，有机气体在床内被活性炭吸附，活性炭它适应于大流量低浓度的有机废气，活性炭采用颗料状活性炭，比表面积（吸附面积）高达500-1500m²/g比表面积大，因而具有很高的表面活性炭和吸附能力。

排出的低浓度有机气体被吸附在它的活性表面上经净化气体由外排风管高空达标排放。

4、水喷淋+光催化+活性炭吸附

喷漆废气产生于喷涂过程中，液态油漆在气压的作用下形成雾化的粉尘颗粒物以及挥发的三苯等有机废气，粒径较小，浓度较高，绝大部分在10μm以下，若不经过预处理，会很快堵塞活性炭的微孔，使活性炭吸附作用失效。喷漆废气经过水帘柜清洗后，对漆雾起到很好的清洗降解作用。

喷漆废气经过水帘柜清洗后，对漆雾起到很好的清洗降解作用，废气进入水喷淋废气处理塔，经湿式旋流板废气塔进一步清洗处理后，通过加压引风机进入光催化除臭设备内，经高能紫外线照射下，使挥发性有机物化学键开环和断裂等多种反应（光化学反应），降解转变成CO₂，H₂O等低分子化合物。

利用高能紫外光照射空气中的氧气生成臭氧，臭氧吸收紫外线生成氧自由基和氧气，氧自由基与空气中的水蒸气作用生成羟基自由基，一种更强的氧化剂，与醇、醛、羧酸等有机废气，彻底氧化为水、二氧化碳等无机物后，进入活性炭吸附器进行吸附。

废气净化后，最终通过管道排放到大气中达标排放。为达到最佳净化效果，废气经光催化除臭设备分解后，后续需有3~5秒管道反应时间。排出的低浓度有机气体被吸附在它的活性表面上经净化气体由外排风管高空排放。

(1)汽车喷涂废气如何处理扩展阅读

喷漆房的喷漆过程中排放的废气内包含三种主要有害物质：

1、喷漆过程中，独立在悬浮在废气中的油漆微粒。

2、油性漆：携带油漆微粒的水珠；水性漆：溶解了油漆的微粒水珠。

3、气化状态下的油漆本身原材料异味、稀释剂（常温漆固化剂）散发的异味、以及在反应及固化过程中释放的异味。

㈡ 涂装车间废气处理如何处理

喷涂废气处理工艺分析：
1、喷涂废气的成分及危害：
（1）在喷漆涂装过程中高压空气喷射的油漆绝大部分停留在工件上，其他未到达喷涂表面的喷雾微粒与溶解喷漆微粒的水珠悬浮在空气中，以及喷涂过程中产生的挥发性有机化合物形成喷漆废气污染环境。由于不同油漆涂料所用溶剂不同，因而在喷涂过程中产生的废气组分也不同。以汽车喷涂为例检测出15种VOCs，包括苯系物(甲苯、二甲苯等)、酯类(乙酸乙酯、乙酸丁酯等)、酮类(甲基异丁基酮)和醚类(乙二醇丁醚)等。
（2）喷漆废气对人类危害不容忽视，散发在空气中的漆雾经呼吸道吸入后会引发急慢性中毒，损害人体的神经和造血系统。吸入高浓度的苯、甲苯、乙酸乙酯等废气短时间内会抑制人的记忆力、注意力和感觉运动速度，长时间接触会对肝脏造成毒性反应，甚至对中枢神经造成破坏。
2、喷涂废气预处理技术
喷涂废气不仅含有挥发性有机物，还包含喷涂过程中悬浮在空气中的漆雾，漆雾会影响后续有机废气处理，所以喷漆废气净化前需要去除其中的漆雾，以便下一步对其中挥发性有机物净化治理。
（1）湿式净化法是依据相似相溶原理，通过溶剂吸收(或者化学吸收)喷漆废气中的漆雾，常用的湿式净化法有水帘式、无泵水幕式、文丘里式、水旋式等处理净化法。
（2）干式净化法是将喷漆废气进入过滤器，利用滤层阻留喷漆废气中的漆雾和颗粒物，常用玻璃纤维棉、炉渣等作为滤料。理论上过滤法可以去除大部分漆雾，并对其中的挥发性有机物进行少量吸附。该方法无二次污染，不产生废水;缺点是过滤不够彻底，对设备污染严重，易堵塞。
3、喷涂有机废气的净化处理工艺
选择合适工艺治理喷漆废气污染很有必要，干式净化漆雾过滤效率较低，应用范围较窄;湿式净化前期设备投资较高，但性能稳定、净化效率高、运行成本较低，国内大部分企业选用该方法。大中型汽车、船舶、家具等企业喷漆废气治理可根据各自特点，选择不同的复合式净化技术。
（1）对于汽车喷漆废气处理可采用“沸石转轮吸附+脱附+蓄热式催化燃烧（RCO）”工艺或“活性炭吸附+脱附+蓄热式催化燃烧（RCO）”工艺，该工艺技术上趋于成熟，能够最大程度上提高净化效率。
（2）对于船舶等喷漆量较大、废气浓度高的企业可采用“吸附-脱附-溶剂冷凝回收”复合净化工艺，在保证90%以上净化率的同时，脱附回收的溶剂二次利用，提高经济效益。
随着科技不断进步和实验研究的不断深入，喷漆废气治理由单一净化工艺向多种工艺结合的方向发展，在发挥不同工艺优势的同时，也规避单一工艺的不足，最大程度提高喷漆气的处理效率。但复合型处理工艺需要解决投资运行费用高、稳定性不足、操作难度高等问题，要广泛应用于涂装、化工、汽车、船舶等行业喷漆尾气治理还需进一步完善提高。

㈢ 喷涂产生的废气怎么处理

UV喷印废气的处理

UV喷印技术现在广泛的用于广告行业中，在喷印的过程中会有大量的苯，甲苯，二甲苯等VOC气体挥发，大量长时间吸入可致癌，我公司针对此类气体采用在喷印设备上方加风罩并在风罩四周挂上合适高度的软门帘以达到很好的集气效果，配置合适功率的风机和活性炭吸附设备或UV光解净化设备，可净化吸收处理此类废气，最终达标排放。

喷枪喷漆废气的处理

一般来讲，采用喷枪人工喷漆主要用于工业中的表面处理，如钢材喷漆，汽车零部件喷漆等；在喷枪喷漆的工程中，如不进行废气收集净化，喷枪喷出的漆雾容易随风飘散，既影响了车间工作环境，也会对长期吸入此类废气工人的身体造成伤害，收集此类废气需在废气产生的位置设置集气罩，并配置相应功率的风机，制作合适大小的管道，最后通过UV光解净化设备和活性碳吸附设备处理，即可符合工业废气的国家排放标准。

密闭环境自动喷漆废气的处理

通常在工作时，喷漆房是不能随便进出的，对于密闭环境喷漆废气的处理，我们需要对喷漆房进行整体换气，计算合适的废气处理量，选择匹配的废气净化设备。有些密闭环境下的喷漆产生的废气浓度较高，针对此类废气，我们建议使用UV光解净化设备来做处理，此设备可高效处理高浓度废气，而且维护运行简单，占地面积小，无二次污染。

对于颗粒物较多的喷漆废气处理

颗粒物较多的废气，我们通常不建议直接通过活性炭吸附设备或UV光解净化设备，因为此类废气会很容易附着在活性炭和UV光发射管上，从而会影响废气净化设备的效率。我公司会先采用湍球塔对此类废气进行预处理，在废气经过湍球塔洗涤后，大量的颗粒物会被吸收去除，再经过活性炭吸附设备或UV光解净化设备时，能被大量的吸收或分解，最后达标排放。

㈣ 喷漆行业用什么废气处理设备来处理废气

喷漆行业也分很多种，按照喷涂方式可分为机器人自动喷涂和人工喷涂，一般汽车及船舶行业的喷涂采用机器人喷涂较多，喷涂产生的有机废气浓度也比较高，其余如小型零部件喷涂、手机外壳喷涂、各种logo喷涂等，采取人工喷涂的方式较多，人工喷涂因其对尤其的喷涂量有限，且喷漆房需要保持良好的工作环境，最终汇集到排放总管的废气一般为大风量、低浓度的有机废气。

工艺路线简述：

吸附净化系统：涂装生产过程产生的有机废气汇集后，一并进入后端环保系统进行治理。汇集的废气经过旋风除尘器+旋流板塔+卧式喷淋塔+四级干式过滤器去除漆雾、UV、杂质、粉尘等，为降低废气的相对湿度，引后端热空气对气体进行除湿，最后相对干燥、洁净的废气进入沸石转轮的净化区以去除90%及以上的VOCs；经沸石转轮吸附净化后的气体，达到处理要求，通过净化风机送烟囱，实现达标排放。

脱附再生+热力氧化系统：吸附饱和的沸石随着转轮的连续旋转，转再生区，通过小风量热风连续地通过再生区，被吸附到转轮上的VOCs 在再生区受热脱附，随热风一起排出。排出的热风含有高浓度的VOCs，通过再生风机送至 RTO进行氧化处理，可去除99%的VOCs；经RTO净化后的废气，与吸附净化废气混合后进入烟囱，实现达标排放。 转轮再生热风加热，采用板式换热器实现，以达到节能的目的。

㈤ 汽车涂装喷漆废气处理可以采取哪些措施

汽车涂装废气处理可以采用的措施有在烤漆房上下加装过滤棉，而排风管可以在中间位置加装废气处理装置这样废气基本就达标了

㈥ 喷漆废气应该怎么处理

1、回收方案主要是冷凝回收法，活性炭吸附脱附法、沸石分子筛吸附或者吸收法。
2、破坏方案主要包括催化燃烧装置（RCO)、蓄热式燃烧装置（RTO）以及低温等离子体。
3、水喷雾法

水喷雾法应用广泛，其原理是通过水喷洒在废气排放，水溶性或大颗粒沉降，实现污染物、洁净的气体分离的目的。拿无泵水幕喷漆室为例，该无泵水帘喷漆室采用空气诱导提水形成循环水幕。工人面对水帘对工件表面进行喷漆操作时，含有漆雾的空气在与水幕撞击后，穿过水帘进入气水通道，与通道里的水产生强烈的混合，当进入集气箱后，流速突然降低，气水分离，空气通过挡水板后，被风机抽入活性炭吸附装置中；而被分离的水在集气箱汇集后流入溢水槽，水从溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱，在此过程中使漆雾结成渣块，从而吸附去除油漆颗粒物。
4、吸附法

活性炭吸附，是一种常见的废气处理方法。吸附法利用多孔性的活性炭、硅澡土、无烟煤等，将有机气体分子吸附到其表面，从而净化。
长处：净化率高（活性炭吸附可达 99%以上），实用遍及，操纵简单，投资低。
缺点：体系风压丧失大，使得能耗较高，吸附剂的饱和点难掌握，吸附剂容量有限，运行用量较高。
5、断绝法
断绝法，是通过特种过滤质料，置放于废气外排历程，经机器断绝，从而到达管理结果。
长处：对漆雾管理服从高，无技能要求，操纵简朴。
缺点：对有机物的去除表现较差。
6、燃烧法
利用加热高温的要领，将有机废气直接燃烧殆尽，以到达废气净化的目的。
长处：净化服从高，可达95%以上。
缺点：必要大量热能，如甲苯直接燃烧需800度左右，必然消耗大量能源，也易在高温下造成二次污染。
7、吸取法
利用吸取液与废气相互反应，使废气中的有害物质溶入吸取液中，从而使废气得以净化。吸取液另行处置处罚。
长处：投资小，运行用度低，操纵简单。
缺点：处置处罚服从低，不稳固，净化服从不高，约为50%，难达到环保要求，对于低浓度的有机废气，有二次污染。
8、冷凝法
通过冷凝降温，当温度低于有害物质的固结点时，气态的有害物质转化为液态，从氛围中分散出来，从而净化。
长处：运行稳固，净化服从高。
缺点：投资较大，对情况及对操纵人员要求较高，且能耗过大，运行用度高。
总体说需要哪种的处理方法需要根据公司车间的实际情况而定，从而能够更好的达到处理效果，环保达标。

㈦ 汽修厂VOCs废气喷漆废气怎么回收治理

√ 楼主您好，根据您提出的问题，下面为您做详细解答：

常用vocs治理工艺

RTO—热力焚烧

VOCs有机废气热力焚烧炉的原理是将有机废气高温燃烧破坏，使有机物分解成无机物（二氧化碳和水），实现烟气达标排放及燃烧热能的回收利用。从可燃物质的燃烧机理分析，要保证燃烧的充分性，必须满足燃烧“3T”原则，即空气的湍流度、燃烧温度、有机物在高温区的停留时间。

RCO—蓄热式催化燃烧

催化燃烧法是将含有机污染物的废气，在催化剂铂、钯的作用下，可以在较低的温度下将废气中的有机污染物氧化成二氧化碳和水。由于起燃温度低，是一种较为理想的通过催化反应（无明火）处理有机污染物的方法，具有适用范围广，结构简单，净化效率高，节能、无二次污染等优点。

沸石转轮吸附浓缩

废气浓缩主要通过沸石转轮实现，转轮为圆形结构，内部均匀填充沸石，而沸石的主要成分是多孔的骨架型硅铝酸盐，其内部分布着孔穴，具有对大小不一的分子进行选择性吸附的特性，故沸石转轮也被称为分子筛。沸石转轮在不同温度下具有不同的吸附效率，故安装转轮的风箱根据转轮的特性设置了3个分区：吸附区、脱附区、冷却区。

活性炭吸附工艺

活性碳吸附工艺主要是通过吸附剂对vocs污染物进行吸附。

等离子体废气处理

低温等离子体内部产生富含极高化学活性的粒子，如电子、离子、自由基和激发态分子等。废气中的污染物质与这些具有较高能量的活性基团发生反应，终转化为CO2和H2O等物质，从而达到净化废气的目的。

希望此次回答对您有所帮助！

㈧ 汽车喷漆废气处理方案

目前，人们越来越关注汽车厂油漆店对空气和水源的污染。为了解决这些问题，无溶剂涂料和粉末涂料正在涂料的选择中得到发展。在油漆预处理方面，正在努力使用低毒至无毒的磷酸、有机酸或磷化液；电泳漆、静电漆、静电粉末漆等。在技术改造和危害预防方面已逐渐用于减少空气污染。

然而，在汽车修理厂的油漆车间，由于待修理汽车的型号和条件不同，目前仍在使用溶剂型涂料和相应的工艺。这样，油漆车间生产过程中存在三大污染源，即废气、表面油漆预处理产生的废水和干燥过程中挥发的大量有机溶剂蒸汽。因此，有必要控制这些污染源，以防止公共危害。

1.汽车涂装废水的处理涂装前要用大量的水进行清洗，清洗后的水中有较多的油脂和酸性物质。为了去除这些物质，应选择综合污水处理设备。该设备由污水池、浮油吸收器、水泵、溶气塔和射流破乳自动液体调节器组成。

首先将污水在大型蓄水池中静态分离，然后用酸碱中和调节pH值。然后，已经初步分离的油被浮油吸收器吸出，然后污水被水泵吸入气体溶解塔。在这个过程中，喷射装置自动将调节剂混入水中，去除水中的有机物和各种金属离子。刮油后，水又会残留。

剩余油取出，最后通过吸附塔过滤，污水经处理后排放，达到环保规定的排放标准。如果处理效果好，还可以循环使用，节约水资源。水磨腻子产生的废水也可以放入蓄水池进行处理。
2.废气的治理凑前处理在除锈过程中会有含酸性的气体排出。为了解决这个问题，目前有如下方式：

防静电方法不适用于汽车修理厂；湿法脱酸耗水量大，存在二次污染问题。干法脱酸不用水，无二次污染。干法脱酸工作原理:利用排气扇将含酸气体排入含有化学颗粒物吸附层的脱酸塔，将气体中的酸性气体吸附成稳定的化合物，将净化后的空气体返回大气。这是目前新开发的一种方法，效果很好，特别适合北方使用，冬天也不会有结冰的问题。

3.活性炭吸附法处理烘房烟气

在该方法中，使用具有大量孔的活性炭，其具有大的表面积和具有合适孔径的大量孔。借助孔隙的冷凝和分子间的吸引，涂层蒸气在通过孔隙时被吸附在其表面，从而达到净化的目的。活性炭吸附溶剂蒸气的量不仅与吸附气体的含量成正比，而且与温度成反比，因此在加热的条件下，吸附的有机溶剂可以从活性炭中被分解出来，达到回收的目的。该方法不仅可以净化低浓度废气，还可以回收溶剂。但喷漆时，应先清除漆尘，否则活性炭的孔隙会被封闭。设备比较简单，但是整个设备比较大，占用土地比较多，再生时消耗的热蒸汽比较多。

催化燃烧法催化燃烧法是使废气中的溶剂蒸气在一定温度和相应催化剂的作用下，活化溶剂的分子极性，将其转化为其他无害化合物或催化剂烧掉的方法。该方法的关键是选择高效催化剂，并确定相应的温度。目前，已经用于涂层废气处理的催化剂包括镍丝制成的球和处理后的手柄，或者由陶瓷、氧化铝和氧化物制成的催化剂。

催化燃烧法的优点是效率高、预热能耗低、装置紧凑，但催化剂价格昂贵，废气燃烧前需要预处理。燃烧后降低了能耗，同时余热可以在烤箱内循环利用，节省了烤房的电能。使用该设备需要安装自动控制系统、显示器等操作仪表。

直接燃烧涂料中的溶剂大多由碳氢化合物和氧气组成，它们都是可燃物质。直接燃烧法是将溶剂废蒸汽送入燃烧器或加热炉中作为燃料燃烧，一般在500~600℃。该方法的优点是简单、高效，废气无需预热处理，有利于高浓度废气的净化。但能耗浪费太大，废气利用率差，需要更好的耐热材料和燃烧设备，燃烧后会产生更多的氮氧化物。

液体吸附法主要使用0号柴油、7号机油和洗油。加入一些复合材料并混合。吸附法是通过一个吸附塔完成的，液体从塔顶泵入，含苯系物的气体回流。气体从塔顶排出，苯系物被液体吸收，吸收率可达99%。这种方法可用于干燥室或喷漆室。它的特点是风量范围大，每小时从几千立方米到几万立方米，节省电耗，液体可通过配套设备回收，苯系物可回收。对于甲苯和二甲苯，柴油的吸附效果最好，而洗油更经济，但效果稍差。

为了控制汽车涂料生产造成的环境污染，美国和欧洲的环保法规中都有挥发性化合物的规定。

定义明确。德国法规自1993年3月起限制VOC排放:60g/m2；天然涂料涂层；金属漆涂层120克/平方米。1994年7月，欧洲提出汽车涂装VOC排放限制法，将现有涂装车间限制在10年内的最低允许量。为了减少挥发性有机化合物的排放，汽车涂料正朝着亲水性、高固化性和粉末涂料的方向发展。为了提高涂装效率，减少VOC排放，中涂和面漆涂装将广泛采用高速杯型自动静电涂装工艺和机器人辅助喷涂工艺。

总之，未来汽车涂装领域的发展方向是减少对环境的污染和对人体的危害，使涂装对人体造成的污染和危害降到零。

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㈨ 汽车喷漆废气处理怎么处理

喷涂废气主要是喷漆和晾干/烤干过程释放出来的气体，排放至大气中会通过呼吸损害人体的神经系统，针对这种废气依斯倍环保提供两套方案：回收方案和破坏方案，回收方案主要是冷凝回收法，活性炭吸附脱附法、沸石分子筛吸附或者吸收法；破坏方案主要包括催化燃烧装置（RCO)、蓄热式燃烧装置（RTO）以及低温等离子体，具体使用哪一种处理方法，还要视情况而定，可以咨询专业工作人员。
找废气处理的话，我建议找专业经验很丰富的厂家，因为这样可以减少你们很多的时间成本，而且可以给您很多关于废气怎么来解决，排放达标的建议
现在国家管控环境相当严格，动不动就是几十万上百万的罚款，所以环境问题异常重要
个人建议：
在这一方面，我建议你找找昆山地区的厂家，澳纳森环保公司专注于废气处理，提供一站式解决方案，可以考虑一下