汽车上常用的数据总线有哪些

1. 目前汽车常见的总线都有哪些

can总线、lin总线、most总线、蓝牙技术总线

2. 汽车总线都有哪些

目前汽车上普遍采用的汽车总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN，正在发展中的汽车总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST以及与计算机网络兼容的蓝牙、无线局域网等无线网络技术。

3. 汽车中的CAN线和LIN线具体定义是什么它们的区别在哪

CAN总线：(Controller Area Network, CAN)即控制器局域网络，是由以研发和生产汽车电子产品着称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。不仅用于汽车，也广泛运用于工业，商业等领域。

LIN总线：(Local Interconnect Network)本地互联网，是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。

LIN 的目标

是为现有汽车网络(例如CAN 总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN 总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用LIN 总线可大大节省成本。

4. 请问汽车上都有哪些现场总线CAN呢

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

CAN总线是一种现场总线，是不是一脸懵逼听不懂？没事的，你知道它是一种控制系统就可以了。CAN总线最为常见的应用，就是在汽车里面充当控制电路。可以这么说，基本上你能够在马路上看到的机动车，包括汽油车，柴油车，电动车，甚至是电动自行车，它们都是采用CAN总线作为控制电路，CAN总线已经成为了它们的标准控制总线。当然，价值几百上千万的豪车与入门级别的轿车肯定是有差别的，这个差别不仅仅在于是不是手工打磨安装以及发动机的功率是多少，还在于车子的自动化控制程度怎么样。比如说，大多数轿车的车门都是手拉式的，而劳斯莱斯的车门就是电动的。简单的一对比，我们也知道劳斯莱斯的控制系统比普通轿车多了一块控制车门自动开关的。实际上，越是豪华的车子，它们上面集成的现场总线越多，没办法，谁叫其节点多呢？除了极少的节点是通过MOST等其他类别总线控制的以外，其实即便是豪车，它们的控制系统也基本都为现场总线CAN，只不过有好几条。

如果一台车子上有两条或以上数量的CAN线的话，其中肯定有一条是动力CAN，它也叫高速CAN。顾名思义，动力CAN负责的地方，是车子的东西系统，比如发动机，比如ECU，比如ABS，比如刹车等等。因为汽车的动力系统关乎着整台车子的安全，所以这些节点的通讯即时性要求非常的高，不允许有太大的延迟。因此，动力CAN的通讯速率高于车子上的其他CAN线，这是非常容易理解的。

除了动力CAN以外，如果车子上还有其他的CAN线的话，可极有可能就是容错CAN了，它也叫低速CAN，这个低速自然是和动力CAN那个高速CAN相对应的，可能与其他的串行总线相比，它的通讯速率一点都不低。因为是所谓的低速CAN，所以它一般不被用在动力系统上，而是使用在其他的对通讯速率要求没那么高同时又容易被干扰的节点处。容错CAN比高速CAN的电压变化范围更大，能够承受更为严重的外界干扰冲击，它也是车子上不可缺少的一种现场总线CAN。

现在你清楚了吗？欢迎找我进行讨论。

5. 车辆总线的形式有哪些

你好，现在车辆总线主要为can总线，也有lin总线和most总线，当然也有隐特网进行信息传输的，希望可以帮助你

6. 汽车总线类型有哪些

汽车总线（automotive bus）随着汽车各系统的控制逐步向自动化和智能化转变，汽车电气系统变得日益复杂。传统的电气系统大多采用点对点的单一通信方式，相互之间少有联系，这样必然会形成庞大的布线系统。据统计，一辆采用传统布线方法的高档汽车中，其导线长度可达2000米，电气节点可达l5 00个，而且该数字大约每10年就将增加1倍。这进一步加剧了粗大的线束与汽车上有限的可用空间之间的矛盾。无论从材料成本还是工作效率看，传统布线方法都不能适应现代汽车的发展。另外，为了满足各电子系统的实时性要求，须对汽车公共数据（如发动机转速、车轮转速、节气门踏板位置等信息）实行共享，而每个控制单元对实时性的要求又各不相同。因此，传统的电气网络已无法适应现代汽车电子系统的发展，于是新型汽车总线技术便应运而生。

7. 汽车总线有哪几种

一般来说，汽车总线包括的种类主要有CAN总线，lIN总线还有VAN总线等，这三种主要的类型

8. 汽车总线控制有哪几种

总线有很多种，比如，有K总线，有l总线，有can总线，有Lin总线。Most光纤娱乐总线，F6xReng，控制底盘件的总线。有六种，甚至有更多的。

9. 汽车总线都有哪些

汽车总线：SAE分类总线，目前，绝大多数车用总线都被SAE（美国汽车工程师协会）下属的汽车网络委员会按照协议特性分为A、B、C、D四类。

目前汽车上普遍采用的汽车总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN，正在发展中的汽车总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于汽车多媒体和导航的MOST等无线网络技术。

A类总线：面向传感器或执行器管理的低速网络，它的位传输速率通常小于20Kb/S。

B类总线：面向独立控制模块间信息共享的中速网络，位速一般在10—125Kb/S之间。

C类总线：面向闭环实时控制的多路传输高速网络，位速率多在125Kb/S—1Mb/S之间。

C类总线：主要用于车上动力系统中对通讯的实时性要求比较高的场合，主要服务于动力传递系统。

D类总线：面向多媒体设备、高速数据流传输的高性能网络，位速率一般在2Mb/S以上，主要用于CD等播放机和液晶显示设备。

10. 汽车网络系统常见的传输总线形式有

在汽车的各种电子控制系统中，由于各个系统对通信的实时性要求不同，通常的车载网络结构采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的节点，并使用网关服务器来实现整车的信息共享和网络管理。汽车车载网络系统的类型较多，应用较多的有CAN、 LIN、SAE J1850、Flex Ray、TTCAN、 VAN、TTP/C、MOST、ASRB等。希望我的回答可以帮助到你，谢谢望采纳。