汽车出口量与哪些因素有关

㈠ 2019年汽车出口小幅下滑，占中国汽车产量不足4%

受中美贸易摩擦、伊朗市场下滑等因素影响，中国汽车出口小幅下滑。中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。

“2019年汽车行业出口受美国市场和政策变化的冲击较大。”乘联会秘书长崔东树表示，2019年汽车出口增速较快的市场是马来西亚和沙特阿拉伯，下降较大的是伊朗、阿根廷、比利时等。不过，第四季度汽车出口有所回暖。

值得注意的是，伊朗过去多年来一直是中国品牌出口的重要市场，也是江淮、奇瑞等自主品牌在海外的第一大市场。奔腾、华晨、比亚迪、长安、奇瑞、东风、吉利、海马、哈弗、江淮、力帆、MG和众泰等众多车企都曾依托当地的企业进行属地化的生产和销售。“2019年出口行情主要受伊朗、美国出口业务影响，2018年中国在伊朗出口了十几万辆，由于美国对伊制裁的原因，在2019年基本没有出口。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东对记者表示，受中美贸易摩擦影响，出口美国市场也受到影响。

尽管2019年汽车出口量小幅下滑，但随着四季度的回暖，多家车企出口量依然上涨。目前，上汽集团、长城汽车、奇瑞汽车、北京汽车、长安汽车和吉利汽车等车企成为中国汽车出口的主力。上汽集团2019年整车出口及海外销售35万辆，同比增长26%；奇瑞汽车2019年全年新车出口突破了10万辆；长城汽车去年全年出口则达6.5万辆，同比增长38.7%。

“自主品牌要想发展必须走出去，全球化是自主车企实现可持续盈利能力的必由之路。”长城汽车董事长魏建军在接受记者采访时表示。

国内汽车市场从增量市场转向存量市场的大背景下，多家车企纷纷加快海外出口。江淮计划在2020年出口10万辆汽车，长安和奇瑞都计划在2025年出口汽车达50万辆以上，上汽集团未来五年计划海外市场剑指100万辆。除了出口销售外，一些车企已经在海外建立了海外生产基地和KD组装工厂。以长城汽车为例，其已经在俄罗斯图拉建成投产了第一座海外全工艺独资制造工厂，加上设立在马来西亚、保加利亚、突尼斯和厄瓜多爾尔尔的KD组装工厂，长城汽车的海外工厂布局已初步完成。目前，哈弗、长城皮卡系列主要出口的是亚非拉发展中国家市场，WEY品牌未来主攻西欧、北美市场。此外，长城汽车加快了进军印度市场计划，其可能会在2020年上半年收购通用汽车在马哈拉施特拉邦的工厂，并将宣布其进入印度市场的规划。

“随着车企在海外市场的布局，其产能也将逐步释放，未来汽车出口量有望进一步扩大，第四季度汽车出口就已经有所回升。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示。

中国汽车出口量自2012年首破百万之后，几年来一直在百万辆以下波动，到2018年终于再度站上100万辆的台阶，但紧接着又出现下滑，这暴露出中国车企在全球市场竞争力依然相对欠缺的现状。商务部发布的《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》指出，中国汽车产品出口在规模和占比、附加值和利润率、出口方式和市场布局等方面与欧美日等汽车贸易强国仍存在较大差距。主要体现在汽车出口规模较小、占比低；竞争力较弱，出口产品附加值、利润水平不高；仍以直接产品出口为主，海外本地化生产刚刚起步等多个方面。

上述报告指出，随着汽车产业竞争力提升，扩大产品出口和参与国际竞争是全球主要汽车生产国汽车产业发展的普遍规律，欧美日韩等主要国家汽车出口量一般都在200万辆以上，占国内产量比例基本都在20%以上，有的甚至超过50%。以韩国为例，其2018年汽车出口达245万辆，占国内产量的61%，德国汽车出口量占国内产量比例更是高达78%。相比之下，中国汽车出口量占比不足4%。

“中国车企走出去是一个长期的过程，在外海建一个工厂甚至要做好先亏损十年八年的准备，而这一点与国内企业的考核机制存在冲突，要求企业要全面衡量做好长期规划。随着中国汽车工业的发展，中国企业走出去的内容也在不断丰富，从传统的内燃机车辆到新能源汽车，再到智能网联功能的产品，实力在不断提升的同时，竞争力也在不断增强。”许海东表示。

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㈡ 国产汽车出口数量一直走低的原因是什么

中国的汽车，尺寸越做越大。配置丰富程度直逼50万以上的合资车。造型也越来越好看。有些企业直接请外国顶级的造型设计团队操刀。在我供职的公司，10万的车，内饰都是对标奔驰C的。15万的车，内饰对标奔驰E。做工精致程度，可以说已经不输日韩车了。即使是这些，你依然没法说这是一辆好车。因为一个车的本质没有做好。好开，省油，可靠对比十年前，进步很小。企业用来研究车的时间远远小于研究消费者。企业这种急功急利的心理也导致目前中国车企基本都是窝里横，走出国门困难重重。

现在很多号称中立懂车的自媒体，都在强调一些车门异响啦，扶手松动了，尺寸啦，配置啦，外观啦的东西。试图把消费者的注意力都吸引在这些地方。很少有人提这个车油耗怎么样，到底好不好开，说了也是一笔带过。我不相信这里没有国内厂商故意引导的成分。

国产车目前大都愿意把力气用在消费者看得见的地方。而这些地方也是短期最容易见效的地方。而那些消费者看不见的，一个车本质的东西，几乎没有国产厂商愿意花大力气攻破。

而作为从业人员，我是能明白国产品牌的苦衷的。在看不见的地方花力气，投资大，见效慢。最主要的是，消费者还不买账。谁要是在那些看不见的地方投入多了，可能企业都撑不到见效的那天就不存在了。另外一点就是国产车企的利润太低。我们一直把低成本当成中国制造引以为傲的东西。然而这东西是有两面性的。当一个企业拼命的压价，那么最终一定的逻辑就是把成本省在消费者看不见的地方。而消费者也理所应当的把国产企业看不见的地方当成不好的。如果谁把这些地方花钱做好了，也没人会认可。这就导致谁要花傻钱做好了消费者看不见的，谁的车就卖不出去。这就是低价竞争的死结。就像国产奶粉一样。很多国人愿意花高价买进口奶粉。然而奶粉有那么高的技术含量吗？我们造不出来吗？这里面有一个可怕的逻辑。是欧洲的奶牛比中国的健康，还是欧洲的标准我们不会翻译。其实都不是。国产奶粉在我们眼里就是便宜。如果和外国奶粉一样价，谁能说我一定买国产的呢！这就导致，国产奶粉，必须拼价格。而拼价格，又不想让别人发现我的奶粉差，那就在消费者看不见的地方做手脚呗。检测的时候添加三聚氰胺。谁家不放三聚氰胺，谁家的价钱就高。或者在其它某些看得见的地方不如别人做的好。低成本最终的逻辑一定是放三聚氰胺。如果不是当年的新闻，谁能知道三聚氰胺的事。所以，国产品牌的便宜，差的印象已经写在国人的认知里了。你想做好，就必然加价。然而没人相信你能做好，你加价就是卖不出去。有钱就买进口奶粉，没钱就买便宜的国产奶粉。贵的国产奶粉注定无人问津。

所以国产品牌，一直停留在小学四则运算的阶段。明明已经考到90多分了，还在精益求精。谁也不敢先升中学学习一下解方程组。

㈢ 中国汽车出口量猛增，5月达23万台，中国汽车为何如此受欢迎

中国汽车之所以会受到国外市场的欢迎，是由于中国生产的汽车不仅在价格上具有优势，甚至在质量上面也不输于欧美国家的名牌汽车。

我国作为世界上最大的出口国，无论在任何商品出口类别上都是如此。尤其是近几年以来，我国的汽车行业迅速发展，因此在汽车出口这一方面相比于上个世纪而言大幅度增加。我国汽车已经摆脱了最开始低端质量差的标签，已经越来越受到欧美国家平民百姓的欢迎。

中国汽车极具性价比。

中国汽车之所以会受到国外市场的欢迎，我认为这与中国汽车极具性价比的因素是离不开关系的。要知道我国一直以来在制造业这方面都是十分发达的 ，尤其是随着我国改革开放在出口这一方面的政策有所放宽。因此，中国越来越多的商品开始进入欧美市场当中。现如今在欧美国家的市场当中，我国的汽车市场份额在逐年增加当中。

㈣ 中国汽车出口量猛增 卖给谁

中国汽车出口量猛增，根据相关数据统计，中国汽车商品出口国主要是美国、墨西哥、日本等地。大家不难发现，中国的汽车很大一部分都卖给了欧美等国家。很多人都不能理解，欧美国家本身就是汽车产量大国，应该不至于需要进口中国的汽车。之所以会出现这种现象，主要是由于一下这几种原因。

注意。

第一，目前全球范围内缺车的情况十分严重。即便现在每家每户都已经拥有了小汽车，但是世界范围内的缺车情况仍然十分严重。而且，由于出现缺芯片及资源的情况，导致欧美等国家的汽车生产量出现骤减的情况。虽然汽车生产量走件，但是汽车需求量不仅没有减少，反而越来越高，欧美等国家的汽车出现了供不应求的情况，这也是为什么中国汽车出口猛增的一个重要原因。

第二，新能源汽车需求量出现急速上涨的趋势。如果你仔细留意过中国汽车出口量的类型，你会发现中国出口的汽车类型主要都是新能源汽车。因为现在各地油价都出现了上涨的趋势，新能源汽车成为了很多人购买汽车时的首要选择。

而在众多生产新能源汽车的国家中，中国出口的新能源汽车品质时比较不错的。很多地方也看中了我国新能源汽车的品质及看好未来新能源汽车的市场前景，于是纷纷向中国进口新能源汽车。

㈤ 8月汽车业产销首次实现双增长，出口超30万辆，导致增长的原因是什么

目前，我国的经济正在持续的恢复发展，所以汽车行业的运行也开始向好的方向发展了。相关部门对购买车辆的购置税进行了一些优惠等活动，促进了消费者的消费能力，汽车行业的经济已经开始逐步恢复。

现如今，新能源汽车掀起了一番热浪，很多车主在买车的时候都会优先考虑到新能源汽车，因为新能源汽车不仅驾驶感很舒适，科技感也很强，而且对于油耗的要求比较低。目前，越来越多的人在购车的时候会去选择新能源汽车，这对我国汽车行业的转型升级起到了很大的作用，虽然目前汽车行业的发展正在向好的方向发展，但还需谨慎稳步发展。

㈥ 影响汽车销量的因素都有哪些“漏斗模型”解析汽车购买决策

为什么很多汽车品牌很好、性能很好销量却不理想？影响汽车销量的因素到底有哪些？

为了更加全方位有条理性的分析这个问题，我们可以用“汽车购买决策的漏斗图”来一步步分析。

购买决策漏斗图是商业分析经典模型。整个漏斗图是一套流程，是每一个消费者从开始考虑购买到达成交易所必须经历的过程。与此同时，漏斗图也描述了每经历一个过程都会有客户流失。而分析每一步流失的原因，就可以从中窥探出销量的成功与失败之处。

某车型20年款价格配置变化示意图

第六步：Purchase-购买

在经历了以上一系列的流程，消费者最后做出购买决策，直接决定了产品的销量。

从整个流程上看，产品是贯穿始终的，在每一个阶段产品本身都可能导致消费者劝退。

这也就是说明产品是影响汽车销量的基础。但硬性的产品性能指标不是，产品力才是。

所谓的产品力，就是具有正向价值的产品通过渠道得以表现，并能满足消费者欲望和需求使之产生购买欲的能力。

而性能指标往往无法表达产品对于消费者需求的契合程度。一个产品符不符合一个市场的需求往往是指标难以定义的。这也是许多看似平平无奇的产品能够成为销量冠军的原因——这些车型通常不是强在硬性指标，而是强在合适。产品永远都是决定一款车能不能卖得好的先决条件。

但一款产品，卖得不好的原因就有很多种可能。无论是品牌、自身营销、产品定义、还是销售网络、销售人员都有可能成为影响车型销量的原因。

甚至说，有的车型从一开始就没打算走量。因为有的车型的存在是为了走量稳定市场份额，有的车型的存在是为了赚取更多的利润，有的车型的存在是为了品牌建设。这些都是一个汽车品牌产品型谱策略的一部分。

不同的产品在品牌内部其实都扮演了不同的角色。销量是否理想并不取决于销量的绝对数字本身，而取决于是否达到了厂商在产品规划的时候对于产品生命周期销量的预期值。

图｜网络及相关截图

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

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㈦ 影响汽车销量的因素有哪些

影响汽车销量的因素主要有：汽车价格、燃料价格、养车费用、人群的收入、政策的导向、房价。

1、汽车价格

汽车价格的变化是影响人们购车欲望的一个因素。4S店的价格政策都是厂家定制的，在没有特殊情况下，价格调整是不会太频繁的，价格政策的变化是按照月度、季度、年度来调整的。

如果店里不降价售汽车的话，也肯定是因为有他们的考虑的，因为是不能破坏当前的整体的市场环境，或者是如果恶意降价的话，肯定会扰乱整个市场的秩序，即使会有许多厂家通过降价方式将自己的库存的车卖出去了，但是卖的幅度肯定不会像大家想得那么大。

6、房价

在大多数人心中，房子与车子虽都为刚需品，但相比之下房子要比车子更加重要，因为一句老话“有房就有家”导致房子成了谈婚论嫁的必需品。

高房价掏空了大家的钱包，大部分居民消费被房市套牢，买车已经有心无力。汽车消费是典型的经济周期消费，就是经济繁荣，腰包鼓了，买车的人自然就多。如果大多数人把资金都投资在不动产上，就不会选择购买汽车。

㈧ 中汽协：2022年7月我国整车出口环比和同比均呈增长，增长原因是什么

我国技术水平提高，和以前也是有一定的关系，经济发展不错，所以才会出现这种情况。

㈨ 中国汽车出口量猛增，这是受哪些因素所影响

近日中国汽车工业协会公布了我国5月份的汽车出口数据，数据显示5月份中国汽车的出口数量有了巨大的增幅，相信这样的数据让很多人都感到意外，毕竟一直以来我们的国产汽车在国际上受到的欢迎程度远不如德系和日式汽车，但很多时候事实往往就是如此的令人惊讶，数据彻底的表明了国产汽车越来越受到外国人的欢迎，而国产车之所以能够受到外国朋友们的欢迎离不开以下两点原因。

情况是要一步一步的改变，任何事情都不可能一蹴而就，如今国产车在国际社会上的名声已经越来越响亮，相信在不久的将来我们国产的汽车也能够比肩德系日系汽车，我坚信这一天不会太久。

㈩ 吉利汽车出口的有利因素与不利因素

有利因素为：沃尔沃的东家，以及中国政府做为靠山
不利因素：做为吉利品牌出品，自身产品不过硬，无法与世界一流汽车企业竞争。出口也只能出口第三世界国家