区块链汽车租赁如何改

Ⅰ 区块链赋能新能源汽车新业态——车电分离

大家现在在新闻里听到的区块链，常常与虚拟货币联系起来，实际上区块链远远不止于此。首先，区块链是信任引擎，是保障可信数据的技术；第二，区块链是改变生产关系的技术。有一种说法是，两大改变世界的技术（人工智能、区块链），人工智能改变的是生产力，区块链改变的是生产关系；第三，区块链是整合资源的平台技术，能够把跨行业的资源，包括金融、技术创新、人才参与，有效而极具创造性地整合到各种实体行业中。在接下来的演讲中，我会使用具体案例进行说明。

在进一步推进新能源 汽车 发展的时候，我们看到什么样的挑战和机遇？首先，电池成本与寿命的矛盾毫无疑问是非常大的挑战。电池的高成本带来了消费者购车成本和购车意愿的问题。这必然不利于新能源 汽车 行业的快速成长。

第二是电池整体技术尚未最终“尘埃落定”，还在不断演进。这当然不是一件坏事情，真正有生命力的行业才会这样。刚才张院士讲得非常好，层出不穷的新技术，不可避免地让整车厂商面临如何将快速成长的技术与自身的产品周期相结合的挑战。

第三是安全方面的问题。大家有时候会从新闻上看到电池着火的情况。而据有关统计，截至2020年全国电动 汽车 安全事故分析中，电池问题引发的事故占据60%以上。

此外，新能源 汽车 电池使用效率极大限制单次充电的出行范围，虽然已经较以前大大改进，依然难免影响出行体验。

那么，要解决以上这些问题，我们面临着什么样的数字化挑战呢？关键是动力电池具有很高的产品价值和潜在环境影响，所以生命周期很长，从生产、整车集成、用户使用、二次回收作为储能设施、电力使用、最终环保回收，跨越了很多行业。跨行业数据收集和可信流转、共享非常困难。特别是电池厂商和整车厂商，这两个数据孤岛如何打通，如何进行数据共享共用？电池使用过程中，消费者和充电站运营方也掌握着一部分数据。能储环节的当地供电商，回收环节的环保回收厂商，也都会有自己的数据。进而，不要忘记，金融行业也可以是数据流的利益相关方：动力电池占整车成本四成以上，从资源整合的角度来说，如何在可信数据流转的基础上，引入金融资源，降低整车厂商和消费者的成本压力？

前面提到，区块链是跨行业数据整合的引擎。它能做到让不同来源的数据通过隐私计算，在数据所有权被有效保护的前提下形成数字孪生。这个数字孪生有很强的针对性。此前，当出现产品问题的时候，因为跨平台跨行业数据无法互通等问题，很难进行精准定位， 汽车 产品的召回往往具有较大的盲目性。

例如，原来发现了一个问题，需要召回60万台车。现在我们在区块链技术提供的可信数据保障下，通过此前很难做到的跨平台数据整合和数据分析——对动力电池和新能源 汽车 进行非常精准的分析，发现非常高颗粒度的“问题组合”，或许就可以把召回的规模缩小到几千台甚至几百台。精准召回不但对消费者的安全是一种保障，而且可以极大降低整车厂商的成本。

电池数据的价值也还有待挖掘，不单单是电池生命周期和整体使用情况。还有一点非常重要，新能源 汽车 各个组件当中，动力电池能源供应系统收集上来的数据是最完整的。这样完整的数据不仅在动力电池自身的商业模式当中具有很高的价值，对用户体验提升甚至城市管理也都有价值。

可以说，动力电池，是新能源 汽车 的关键 。我们可以把动力电池中嵌入相关的物联网设备；这个物联网设备和区块链技术相结合，在确保数据可信、不可篡改同时保护隐私的前提下收集数据，不仅可以形成动力电池可信的数字孪生，也帮助形成新能源 汽车 本身可信有效的数字孪生。此前，摩联 科技 与万向区块链合作推出了区块链蜂窝无线模组和PlatONE联盟链数据存证平台，能够赋能海量物联网设备数据的安全上云可信上链。

再谈到商业模式，无论是回顾燃油 汽车 的发展 历史 ，还是展望新能源 汽车 的发展前景，如何让实体行业有效引入金融资源，都是拓展商业价值的重要方向。 车电分离指的是在换电模式基础上，车主购买整车后，由电池管理公司回购电池产权，车主以租赁方式获得电池使用权。 车电分离如果能够做到位，动力电池及充电站就可以成为资产包，且和新能源 汽车 本身是分开的，大家就可以针对资产包进行融资。这不仅仅是概念或者梦想，我们已经在和业界领先的公司在这方面展开了合作。

这个商业模式进一步规模化以后，会带来几个好处。第一，串联电池生产、销售、运输、使用、回收、检测和改造再利用等各方的协同网络，高效可信的电池流转助力各方利益计量和分配结算，提高传统业务衔接协作效率；第二，能够让更多金融资源以可信方式进入迫切需要 社会 资源和金融资源的新能源 汽车 行业，有效促进其进一步发展壮大。第三，形成非常好的节奏。在新能源电池行业刚刚起步的阶段，车电分离后带来的商业模式有相当的稳定性。未来无论技术如何演变，这个行业都能够有效得到金融资源的配置，从而反过来为新技术的发展带去非常重要且必要的活力；第四，对于资产管理公司和金融机构，一方面可以对底层资产进行穿透式监管，一方面可以实时掌控资产的运行收益，有效降低了资产和资金风险。

而对消费者而言，购车成本会直接下降。比如以前买辆车30万，现在买车只要18或者20万，剩下的就是每月付车电分离的使用费，这是未来会推动的。同时也可以缩短充电时间，缓解续航焦虑；对新能源电池厂商和整车厂商而言，有机会引入更多的金融资源，提升运营效率，改善电池安全，减缓电池衰减；对政府有关部门和管理机构来说，通过动力电池和物联网设备，通过区块链技术形成可信、可靠的数字孪生并资产化，如碳中和等治理目标就可以更好地通过整合 社会 资源来管理和实现。同时也能够促进电池标准化，推动基础设施建设。

要实现新能源 汽车 的车电分离，我们当前也面临着一些挑战：第一是重资产：换电站建设前期投入高，融资需求大；第二是车企配合难度大：标准化技术应用推广难，不同车企不同车型差异性显着；第三是标准化程度低：难以开放使用形成规模效应；第四是运营服务体系不完善：电池多方流转难追溯。

为什么要讲挑战？传统的信息化技术难以建立多方间的信任，而且需要完整的顶层设计。面对以上的这些挑战，很难进行完整的顶层设计，势必会形成摸着石头过河的局面。要保证过程中整个业务方向不会失控，就是区块链组织生产关系所发挥的作用。

不仅是 汽车 ，所有跟新能源能储相关的行业，如未来城市的能源基础设施，都可以使用物联网+区块链+隐私计算，通过对可信数字底座的打造，实现可信的数字孪生并资产化，从而降本增效，创造企业、消费者、政府机构多方共赢的 社会 经济价值。而这些我们并非仅在策划阶段，都已经实践中了。 包括与合作伙伴共同推进的动力电池资产化、在电动大巴上采用区块链基础上的电池与新能源管理等等。

Ⅱ 区块链技术会使哪些行业消失

消失应该暂时还至于，就像有了互联网新闻后，报纸其实也还在一样。不过新技术肯定会带来一定的影响甚或者是冲击。区块链的话，可能会对以下12个行业区域有所影响：
1.银行业
作为一种数字化，安全防干扰的帐户，区块链实现了银行业的核心功能：即价值的安全储存和转移中心。也就是说，在将来的几年内，一波基于区块链技术的公司或将影响到银行业。确实，瑞士公司UBS和英国的Baeclays都在尝试运用区块链技术来促进支付条件的完善。一些银行业的其他公司甚至表示，区块链技术能省去200亿美元的中间费用。

因此，作为金融服务巨头的银行成为投资区块链创企的增长力量不足为奇。Capital One投资企业区块链创企Chain（上图）
2.支付和转账
近期，世界经济论坛在《福布斯》杂志上撰文写道，去中心化支付技术—如比特币—或将改变转账业100多年未变的“商务结构”。区块链技术能够避开繁杂的系统，在付款人和收款人之间创造更直接的付款流程，不管是境内转账还是跨境转账，这种方式都有着低价、迅速的特点，而且无需中间手续费。Abra（上图）就是一家利用区块链技术进行全球比特币和基于区块链转账的创企。
3.网络安全
虽然区块链的系统是公开的，但其核验、发送等数据交流过程却采用了先进的加密技术。这种技术不仅确保了数据的正确来源，也确保了数据在中间过程不被人拦截。如果区块链技术的应用更为广泛，那么其遭受黑客袭击的概率也可能会下降，因此人们认为区块链系统要比传统系统更为稳妥。区块链系统之所以能降低传统网络安全风险，一大原因就是它解除了对中间人的需求。
“省去中间人不仅降低了黑客袭击的潜在安全风险，也减少了腐败产生的可能，”Goldman Sachs如此写道。Guardtime（上图）是一家爱沙尼亚创企，主要研究以区块链技术为基础的工业级网络安全解决方案。
4.学术记录和学术界
加州软件技巧项目Holbertson School宣布，它将利用区块链技术来鉴定学历证书。此举将确保Holbertson School的学生在课程认定上的真实性。如果更多的学校采用这种透明的学历证书，成绩单和毕业文凭，那么学术界的腐败将大幅减少，更不用说省去的人工核验时间和纸质文件成本了。
5.选举
在西弗吉尼亚大学，学生会正在考虑要不要用基于区块链技术的投票平台来进行学校选举。如果运用这样的平台，学生们就能用移动设备来投票，而由于投票结果会被计入公共系统，因此投票是完全安全的。一名支持这种方式的学生解释道，大家的投票“绝不可能被我们——即程序员，学校管理员或学生修改、删除。”
一项西班牙的软件项目，Agora Voting使用了加密技术来提高网络投票的安全性，他们的几个系统也在西班牙进行了实验。最近，这一项目的领导者提出了几种将比特币和区块链技术转化为投票应用的想法，当然这些想法离实验还远得很。
6.汽车租赁和销售
去年晚些时候，Visa和DocuSign宣布了一项合作计划，利用区块链技术为汽车租赁打造特定解决方案，以后汽车租赁只要“点，签，开”三步即可完成。具体操作是：顾客选择想要租赁的汽车，接着这笔交易就会上传到区块链的公共账户是；然后，顾客从驾驶座签署一份租赁协议和保险协议，区块链会实时将信息上传。不难想象，这种租赁模式或许也将应用于汽车销售和汽车登记领域。
7.网络通信和物联网
IBM和Samsung正携手实现一个叫做ADEPT的构想。ADEPT使用了区块链技术来打造去中心化物联网的支柱。CoinDesk称，有了ADEPT——即去中心化的p2p自动遥测系统，区块链就能成为众多设备的公共系统，也就不再需要中心枢纽来调解各个设备的交流。在撤除中心控制系统互相识别之后，设备就能自动互相交流，管理软件更新，bug，或能量消耗。
其他一些公司也在致力于将区块链技术融入到物联网平台中。例如，利用区块链技术为传感器互相交流搭建去中心化网络的Filament宣布，他们已在A轮融资中获得了500万美元投资，Verizon Ventures和Samsung Ventures均有参投。
8.智能合同
智能合同实际上是在另一个物体的行动上发挥功能的电脑程序。和普通电脑程序一样，智能合同也是一种“如果-然后”功能，但区块链技术实现了这些“合同”的自动填写，无需人工介入。这种合同最终可能会取代法律行业的核心业务，即在商业和民事领域起草和管理合同的业务。
例如，按揭贷款可以通过区块链技术来完成，每年依据合同条款来自动执行。Ethereum，一个利用区块链技术构建的众筹平台，不仅提供去中心化的应用，还提供智能合同，已有用户使用他们的智能合同结了婚。还有一家企业Hedgy，今年初从Tim Draper, Marc Benioff, Boost.vc和Sand Hill Angels手中获得了120万美元的种子轮投资，这家公司使用智能合同打造了一个支持用户商讨比特币价值的平台。
9.预测
区块链技术或将撼动整个研究、分析、咨询和预测行业。在线众筹平台Augur希望能在去中心化的预测平台赚取利润。这家公司称，它将提供一种看起来像博彩互换的服务。整个过程将被去中心化，Augur平台不仅会给用户提供体育和股票博彩服务，还将提供选举和自然灾害博彩服务。这个想法实际上是超越了体育博彩的范畴，创造了一个“预测市场”。
10.在线音乐
许多音乐人正选择区块链技术来提升在线音乐分享的公平性。Billboard报道，目前有两家公司正通过直接付款给艺术家和利用智能合同来自动解决许可问题。尚处发展期的PeerTracks想要打造一个新型音乐流平台，在这个平台上，用户可以直接付款给艺术家，而无需中间人插手。PeerTracks还希望能在艺术家和用户之间创造出更加直接的互动。
由企业家Phil Barry领头的Ujo Music宣称，他们正在区块链之上重建音乐行业。Ujo 也希望能够解决流媒体音乐和艺术家付费问题。除了流媒体音乐，还有人预想，通过利用智能合同作为歌曲清单的自主大脑，Ujo能够更好地将歌曲背后的艺术家和创作者分类。
11.行程分享
Uber等出行应用似乎站在了去中心化的对立面，这家公司就像一个调配中心，用它的算法来控制旗下司机和司机的收费。据Bloomberg报道，以色列创企La'Zooz想要“反Uber之道而行”。这家公司发明了自己专利的数字货币，就像比特币一样，可以运用区块链技术数字记录下来。与利用中心化网络叫车不同的是，用户可以在La'Zooz上寻找行程相似的人，然后用La'zooz的货币支付打车费。这些钱币可以在以后叫车时使用，用户只要允许应用追踪他们的位置就可以获得La'Zooz的数字货币。
12.股票交易
许多年来，各个公司都在想方设法简化股票的购买、销售和交易过程，新兴的区块链技术创企认为他们能够超越以往，实现整个流程的自动化，提高安全性和效率。Overstock的附属公司TØ.com想要利用区块链技术实现股票的线上交易。Wired报道称，Overstock已经在使用区块链技术来发行公共股票了。与此同时，区块链技术创企Chain（上面提到过）正联袂纳斯达克，意图通过区块链技术实现私有公司的股份交易。

Ⅲ 区块链究竟将会带来哪些翻天覆地的变化，如何改变生活

区块链技术基本原理要理解清楚就必须去深入的了解它，区块链技术基本原理也是随着各方面的应用而越来越清晰，区块链概念在国内逐渐热了起来。具有去中心化、无须中心信任、不可篡改和加密安全特点的区块链技术正在走进政府决策、金融机构、大型企业的视野，至少已在数字货币、支付清算、信贷融资、金融交易、证券、保险、租赁等七个领域从理论探讨走向实践应用。

区块链的应用阶段，区块链1.0是分布式的数据布置架构，其实，现在任何IT技术变化的底层是人类对于数据的储存、调用、应用的变化，导致后来一系列的相关的IT方面的变化。区块链同样如此，新的分布式、公开化的基于密码学的数据库的布置架构重新设计。同时在区块链2.0时代，会出现类似于SAAS、PAAS、IAAS，普通的消费者根本不用花时间理解区块链上面的东西，只要使用基于区块链的BaaS应用解决问题，创造价值就行，而开发人员，只需要调用各种未来会出现的区块链平台，以及各种中间件和API，在区块链上开发各种各样的应用，区块链2.0将是区块链真正进入应用的时代，真正进入各行各业的时代。区块链3.0时代，因为数据库的布置架构发生变化，开发平台发生变化，商业范式也将发生变化，自然而然，生产关系会发生变化，举个例子，在媒体行业，现在各种各样的纸媒、杂志已经被互联网媒体，以及被各种自媒体颠覆，其他行业会不会这样？我们现在中心化生产，中心化资源调度的形式，会不会被自生产、自管理、自组织的新生产和分工形式颠覆？目前的各类中心化平台或者组织的角色是信用的被托付方，个体将信用托付于组织和平台，由中心化的组织和平台代为管理生产资料，组织生产过程，分配分配生产收益。在区块链时代，主体和主体、设备和设备自成点对点分布式的生产和合作体系的时候，平台的角色是什么？区块链时代平台不会少，但是平台以什么状态存在？那个时候的平台将退到后台，但是影响力比现在中心平台更重要，因为它的角色是价值定义，以及维护价值网络的存在、运行和稳定。想象一下，有人能够定义什么是价值，一块宝石，就算是钻石，也不过是一块矿物，但为什么能够有价值？背后其实是社会大众赋予其价值，而区块链时代，通过技术和商业，就可以实现价值的个性化定义。

在这样的情况下，我们现在很多习以为常的商业范式都会发生变化，分布式自动化组织，这种是自生产的新商业模式，有一个区块链企业正在住宿业部署其应用，如果按照传统的商业眼光来看，其实就是一个智能门锁，但开发者通过区块链使智能门锁成为一个房屋使用权的转移媒介，租赁者先支付租金，然后通过区块链获得交易确认，然后租赁者获得智能门锁的密码，到期后，智能门锁的密码会自动更换。由此案例可见，平台企业的角色慢慢从生产资料的管理者、生产过程的组织者，生产产品的分销者，以及生产收益的分配者，退到了价值网络的后面。企业角色变成定义价值，设计协议的机构，但是又获得超额的收益，这个收益在于价值网络的定义权。

可以大胆展望一下未来十年整个区块链革命的路线图会是什么样，可以把2014到2016年称为区块链从0到1的过程，这两年内，区块链从比特币中被抽象出来，并且得到完善和升华，以金融机构为代表的传统组织开始审视区块链，并且开始在内部研究部署私链作为试验，有前瞻性的企业组成联盟，共同部署区块链。

2017年到2020年是概念验证的过程，金融企业开始在有限的业务中采用区块链作为概念验证，其他行业也开始认识区块链，先行者开始同步试验采用区块链开发行业应用，同时平台型区块链独角兽出现。而我们能源区块链实验室，作为世界首个专注于开发区块链+能源应用的机构，将和在座所有企业和团队携手开发区块链+能源的应用。

2020-2025年我们将初见颠覆，由于区块链得天独厚的技术优势，区块链将在部分新兴行业内开始出现颠覆现象，例如众筹、共享经济、电动汽车、分布式光伏、储能等，在这个阶段内，大批应用型区块链独角兽将出现。

2025年以后区块链新经济将出现，就像目前的互联网经济一样，基于区块链、AI、物联网的下一代信息网络将演化出新的经济模式，基于区块链和人工智能的DAO和Dapp大量涌现，区块链+AI，区块链+物联网，区块链+量子计算，将会形成合力，以排山倒海的态势冲击所有行业，就像当初互联网对于传统行业的改造一样，新经济重塑生产关系，企业和商业模式的定义需要重新定义。但是我们认为这样的改造必然有成功，肯定会有大量的失败，就像O2O最火的时候，恨不得把上厕所都滴滴一下。所以区块链需要有人试错，需要有人预见问题会发生在哪里，我们能源区块链实验室的另一重要工作将是做行业研究，帮助有志于区块链的企业提前发现问题，同时通过“区块链+”创造价值，解决问题。

区块链现在最大的问题是缺少应用价值，很多应用都是为了区块链而区块链，就是因为区块链圈外的人，我们称之为产业人对于区块链理解不够，而区块链圈内人则不理解具体行业，不理解具体行业的诉求和痛点，不理解具体行业的规章制度，因此，很难在区块链+具体产业领域有所突破。我们四个合伙人从能源+金融+IT+区块链四个领域出身，并且每个人都具备多元化背景和能力，很好地结合了能源、IT、区块链、金融、碳市场五大要素，为所有能源企业和区块链提供合作的机会。

我们希望我们能源区块链能够在2017年到2025年产生平台级别的能源区块链，同时和各位企业联手合作，真正带领优秀的企业家共同携手诞生出若干个独角兽的能源企业。

区块链技术将影响多个行业

“区块链技术在大数据时代有着广泛的应用。”目前除了互联网金融领域，区块链技术已在多个领域展开应用，并展现出了大好前景。

布比区块链专注于区块链技术和产品的创新，已拥有多项核心技术，开发了自有的区块链服务平台。以去中心化信任为核心，致力于打造开放式价值流通网络，让数字资产都自由流动起来。布比要做的是一项新的技术和产品——实现真正的价值流通，使得互联网到达一个新的高度。如果有了这个技术的应用，在转移资产的时候就可以没有中心机构了，可以实现我们之间资产的直接转移。

区块链可以做什么？第一，基于区块链的数据公正确保信任，公私钥结合的访问权限保护隐私，真正做到保护隐私，可信计量。第二，区块链防篡改，实现主体间强制信任，实现强制信任下泛在交互。第三，区块链+大数据+人工智能构成可信任预言机签署外部数据，实现虚实交互的自律控制。第四，基于区块链部署的设备间点对点交互式决策，不需要将信任托付于中心化平台代为决策，实现设备民主，分布决策。第五，各主体间基于明确的互动规则进行随机博弈，系统呈现中性演化，通过改良互动规则实现竞争进化，最终实现广域博弈，协调演化。基于区块链，我们真正实现了能源互联网从Beta版到1.0，从纸面版到商业版的过程。

区块链技术基本原理的广泛应用让各行业对于此种技术应用的达到了新高度，全新的技术与全新的理念促进了各行业的新的发展，这种推动力对于社会的影响，经济活动的促进也是巨大的，很多崭新的行业现象将会陆续发生，而大众也拭目以待，期待这种全新的技术为各行业所用，更好的造福各行业。

Ⅳ 什么是链改企业如何通过通证经济改造上链

链改（chainplus)是对传统企业进行区块链经济化改造。是实体产业的价值改造和重塑。
简单来说，区块链就像之前的互联网，只不过是加之互联网，链改也是对区块链产业的创新升级。
链改和当前存在的基础共识有相同之处，也有不同之处，在共识的原则下是相同的。不论是POW、POS、DPOS，还是DAO，链改的前提是要形成并达成共识。
链改不仅是从区块链技术出发，是从生产关系，社会发展、经济体系、产业创新、商业模式等方面去施行。从而让区块链服务实体产业，实体经济，提高产业应用效率，降低经济成本。
链改最终极的目标是是达到区块链+传统企业+落地应用。
实现终极目标的方式是各组织，各节点共同努力实现。行业协会、联盟、智库作为纽带与桥梁，帮助产业、政府、企业在智力、资源方面的供给。通过节点及节点生态，灵活市场化的促使链改的项目的寻找、孵化、服务、传播等。
中国通信工业协会区块链专业委员会在本月4日发布区块链四大改革目标，包括：
1、赋能实体经济转型升级：推动实体经济转型升级，加快区块链应用实体经济，弱化区块链在虚拟金融的投入。
2、动能转换，链接价值：结合区块链技术落实传统动能向新动能转换，解决企业发展过程中信息不对称、融资贵融资难等问题。
3、产融共识，建设生态：在区块链的支撑和推动下，产业融合已成共识，未来将从信息互联网、价值互联网、秩序互联网“三部曲”中实现生态共荣。
4、互联互通，命运共体：通过代码把加密程序绑定写入代码底层，构建无需第三方信任的去中心化系统，通过区块链技术进行记录，来极大简化实现区块链命运共体。
通过以上也可以看出通过链改，将推动经济转型，实现动能转化，达成产融共识，激活经济创新能力，重新调整生产关系，实现各方互联互通，最终赋能实体经济。

Ⅳ 区块链及其在汽车领域的应用是什么

1、区块链技术的去中心化、透明化和信任化，是为了解决当前汽车行业用户隐私泄露、维护服务分散差等问题、不规范等问题带来了机遇。区块链在汽车领域的应用关键在于汽车身份与用户信用体系的构建与融合打造汽车标识，完整记录汽车在制造和使用过程中的关键信息，推动传统汽车产业链标准化，为车企建立可靠的服务平台质量控制体系和优化的库存动态管理为用户提供更好的维修、保养和二手车交易服务。结合汽车身份与个人信用它连接在区块链系统中，可以改造原有汽车共享的业务流程。未来，区块链作为底层技术，将与物联网、大数据等对接边缘技术的结合将实现不同智能设备的安全互联，不断提升区块链技术的处理能力，加速其在自动驾驶和智能领域的应用。

3、区块链系统信息透明、防篡改、可伪造这可以有效解决这个问题，这将在金融物联网、供应链、政务服务等领域影响深远影响。由于其透明、可靠和可追溯的特性，区块链技术可以构建打造汽车身份，完整记录汽车零部件来源及生产流程流程、销售渠道、使用维护、车辆定位等数据推广进入传统汽车产业链“研产供销后市场”的标准。同时可以通过区块链构建防篡改和安全加密用户信用系统，记录资产信息、用户信息、用户行为等用户在线交易信息和信用评价的信息、存储和整合。因为汽车零售、租赁、共享等场景的应用本质上是个人信用体系的延伸，最终将通过区块链系统为业主带来身份、用户信用和服务历史等信息与汽车身份相关联提高互联互通的安全性，实现区块链自动驾驶在车联网、车辆共享等领域的应用。

Ⅵ 区块链电子发票平台如何修改收款人

咨询记录 · 回答于2021-11-04

Ⅶ 当汽车遇上区块链 两者究竟能擦出怎样的火花

说到区块链技术，其几乎是一夜之前成为了大家耳熟能详的词语，并成为了不少行业追逐的技术风口，汽车行业也不例外。

据MOBI声明称，该联盟旨在创建联盟成员之间的共同标准和API（应用程序接口），寻求建立一个新的数字移动生态系统，使企业和消费者对其驾驶数据拥有安全和主权，管理出行共享及车辆共享交易，并储存车辆的身份和使用信息。

不过朱幼平也指出，汽车企业的规模都比较大，联盟区块链将对汽车企业有更深远的影响，但目前区块链技术在汽车行业的运用最大的难点在于对此认识不足。也正因此，像MOBI这样的联盟还需要更多的成员加入，一方面是让更多的车企认识到区块链技术，另一方面则是让车企的数据可以实现共享。

作为近些年刚刚兴起的技术，区块链目前仍处于初期发展阶段，其日后能否得到大规模应用还是个未知数，即便可以大规模使用，也需要等待很长的时间。但目前不可否认的是，区块链技术的出现以及应用给予了汽车行业发展更多的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 区块链接上开发票收款人设置错误到哪儿进行修改，是在区块链接结商务平台上进行修改，还是在国税税务大厅

摘要 在线变更即可。也就是在区块链接结商务平台上进行修改就可以了。

Ⅸ 区块链数据可以修改吗

如果是工作量证明的话，是可以修改的，但是需要投入大量的钱财，比如你要更改比特币的区块数据（比如把所有的比特币都转到你的钱包之类的...）需要占到全网算力的51%，但是这么多矿工在挖，占到全网算力的51%基本是不可能的。

Ⅹ 企业链改需要什么

链改，是指实体经济（包括互联网产业）在实践中应用区块链技术，来改善自身经营行为，目的包括但不限于：降低成本、提升效率、创新商业模式、增强竞争壁垒等。
链改有三个可以切入的角度，分别是：
区块链技术链改
区块链经济学链改
区块链思维链改
由这三种角度，根据链改的发起人不同，链改的目标不同，
链改的实践正在向深度发展，很多项目已经不能单一的贴技术链改或者经济学链改的标签了，而是可以同时贴技术链改、经济学链改、思维链改三个标签。尤其是区块链思维这个标签，许多认真实践的项目，后来都会有一些共同的发展特征和发展路径，我们研究这些新特征新路径背后的原理，将之统一归入区块链思维链改的范畴内。

链乔教育在线旗下学硕创新区块链技术工作站是中国教育部学校规划建设发展中心开展的“智慧学习工场2020-学硕创新工作站 ”唯一获准的“区块链技术专业”试点工作站。专业站立足为学生提供多样化成长路径，推进专业学位研究生产学研结合培养模式改革，构建应用型、复合型人才培养体系。