如何知道汽车是不是单双喇叭

1. 高速出口单喇叭和双喇叭是什么意思

单喇叭和双喇叭指的是高速公路立交桥的形状。高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。

建设背景

作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战。

实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。

2. 汽车音响喇叭是不是还分单线圈和双线圈的，一般怎么区分

你好，大部分是双线的，一正一负两根线【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3. 汽车喇叭有几个

扬声器(SPEAKER)俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是过“喇叭”发出声音，供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为“声能”的惟一器材，喇叭的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。而一辆车的扬声器数量多少，也从侧面反映出一辆车的豪华程度。一般价格在几万块的车，扬声器数量大多数都在2-6个之间，而价格较高的豪华车，扬声器数量一般能达到6-10个甚至更多。
具体如下：
1、喇叭在汽车音响系统中的重要性更为突出，要想表现出极佳的音色与定位感，扬声器的数量和其布置方式是很重要的条件.。扬声器与效果: 在汽车音响领域，人们一直在追求这样一种效果，坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃处发出来的，闭上眼睛，就如同感受到身处演唱会现场。每种乐器的音响都可以达到最佳的重播效果。这就是我们通常所说的专业级的Hi—Fi(High Fidelity高保真)效果。 达到理想的Hi—Fi效果，关键是做到声源同步和各频段信号的放大比例相同。这对家用音响来说并不是件难事。因为家用音响的高中低频单元都放在同一个固定的箱体里，而且所有的音乐信号都经过同一台功放加以放大，放大比例一致也就比较容易达到一个优良的音色平衡度。
2、但汽车音响不同，由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在后行李箱，中低音单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音，而中音部分则显得较弱。
3、此外出于不同单元的放大及功率要求不同，汽车音响一般只能采取多台功放驱动扬声器的方式(许多设计低频部分就需由多台功放放大)，因此音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。 解决这些难题涉及的因素很多，扬声器的数量与安装布置是其中的关键之一。扬声器的数量能决定声音发出点的分配,多则细,少则糙。
4、一般高级车的扬声器的数量比普通车型扬声器的数量多，扬声器的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对扬声器在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来。 通过扬声器的数量加之正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽喇叭的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。

4. 什么是单音喇叭什么是双音喇叭

单音喇叭就是只有一个喇叭，在按下的时候，只能发出一个频率的声音。比较单调。双音喇叭就是有两个喇叭，一个发出高音，一个发出低音，在按下的时候，两个喇叭一同发生，也就是高音和低音混着发声，声音就会优美的多。现在很多轿车都开始逐渐采用双音喇叭了。

5. 汽车四组喇叭线都是怎么分辨出来的。

用一个喇叭就可以试出来。
先分别找出4根电源线（正+极），另外4根就是搭铁线（负-极）。
方法：用喇叭的一只脚搭铁（车架或发动机金属壳），
用喇叭的另一只脚（或线），分别去碰触四组喇叭线（或插孔），
能响的就是电源线，不响的就是搭铁线。
要求最好是同品牌的喇叭。
四组喇叭必须统一（同样）接线：一般带红点的插头或红线为电源线。
否则，喇叭的声音相位就相反，影响整组喇叭的发声效果。

6. 汽车喇叭的检查很简单，你是怎么检查的

引言：马路上的车非常的多，当驾车行驶在马路上的时候，难免会从其它的地方突然出现一些人，或者是障碍物，距离太远也很难和人通过嘴巴沟通，这时车上的喇叭就是一种非常好的沟通方式，能够给别人提醒。所以汽车喇叭是非常重要的，平常也要多检查汽车喇叭。

三、请维修工人修理

如果检查过一些基础的问题，而这些问题并不是导致喇叭不响的原因，就可以将车开到4S店或者是维修厂，请一些专业的维修工人修理，也可以顺便给自己的车子做一个保养，整体检查。汽车喇叭的重要性还是很大的，在马路上行驶时，喇叭也可以避免很多交通事故的发生，因此对于汽车喇叭的检查不要忽视，上路之前提前摁一下喇叭，不仅是提醒别人，也是为了自己了解喇叭是否能正常使用。

7. 什么是单路双路三路扬声器

你的说的两路三路都是属于同轴喇叭，在一个喇叭有带两个高音.前面门一般套装喇叭，就是分体喇叭，还有带分频器，分频器是配的，不是单独立买的，每款喇叭用的分频器的参数不一样的。套装喇叭的功率是大点，主机推不出好的效果的，要加功放推的。后门一般用同轴喇叭，也就是两路三路的那喇叭，后面的喇叭是辅助的作用。

详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn

8. 车喇叭变单音了，怎么回事

可能是插头接触不良，检查下保险片。
可能原因如下：
1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。
2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。
4.方向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
单音喇叭就是只有一个喇叭，在按下的时候，只能发出一个频率的声音。比较单调。
双音喇叭就是有两个喇叭，一个发出高音，一个发出低音，在按下的时候，两个喇叭一同发生，也就是高音和低音混着发声，声音就会优美的多。现在很多轿车都开始逐渐采用双音喇叭了。

9. 15款捷达鸣笛喇叭是双音还是单音

单音的哈 。
新捷达除了豪华的鸣笛喇叭都只有一个，声音真的我都不知道怎么说，高速上没穿透力，想换的人不在少数。通过几小时区x宝和网上查了相关资料还是没什么进展，只看到两种改装的方法。毕竟我不是学理科的，也没工具区实测数据，在这里请技术大神帮下忙看一下我的疑问，给我点建议，谢谢大家了
方案一：直接用原线一拖二安装
1.单音喇叭的线路为串联线路，也就说这条线路满足电压10-12v，电流3A以上。
2.据说鸣笛喇叭工作时，电流供给是成线性增长的，但不知道怎么个增长法，假设电流最大峰值为额定的3倍即该线路需满足9A以上的电流输出。
3.改双音喇叭为并联线路，每个喇叭电压为12v电流3A，故该线路要满足电压12V，电流6A的要求，所以该线路在短时间工作时能满足双音喇叭工作的，这也就是有的人直接使用原线路该双音喇叭后能正常工作。
4.电压问题不用考虑，单音12v能用，双音12v也没问题。问题在于线路能不能承载两个喇叭的电流，如果负荷过大，则有烧毁线路和烧坏开关触点的可能。但这个可能是潜在的，不知道何时回发生。
疑问：1.新捷达的喇叭线路能承载的最大电流为多少？是否能达到12A以上
2.该线路上是否有继电器？继电器是否能满足两个喇叭工作？如果没有继电器直接一拖二的改装方法对开关触点损害时很大的
方案二：用网上卖的带继电器的线束改装
1.这个线束从图片上看，它从电瓶直接引电，通过继电器稳流后供给给喇叭，而原线路起到的作用只是开关的作用，不做电流输出
2.这个线束的关键点在于继电器，图片上无法看出该继电器的做工，汽车发动后会给电瓶给电，此时电瓶引出来的电压会高达14V，给的电流是多少我不知道，如果继电器做工不好的话，这个方案会直接危害到汽车的整个电源
疑问：1.怎么看继电器的做工？
2.该线路的正极一直是通电状态的，也就说继电器时时都在工作，会不会有安全隐患？
两个方案到底怎么弄啊？研究了几个小时最关键的点还是没有查到相关资料，请论坛上懂技术的帮解决下，也为以后要改鸣笛的留个参考。