汽车修理配件如何更换

① 汽车常用配件的更换周期是怎样的

车是消耗品，买了之后就要经常保养，和维修车上的零件是非常多的，到了一定的年限就要更换，例如机油，在车辆行驶到一定的公里数量之后就要进行更换，还包括空气滤清器，汽油滤清器，空调滤清器等等，更换周期都是不一样的，而且身上的有些配件还要根据当地的气候不同更换的周期不同，所以要根据总体情况而定。

二、结语

其余的还包括轮胎，刹车片与刮片火花塞等等，都要根据质量的好坏以及性能的好坏来定。轮胎一般5~8万公里要更换一次，但是如果轮胎坏了的话就要早点换雨刮片，也要根据车辆的使用情况而定，更换的时间是不固定的，但是如果车辆总是在太阳下暴晒，或者经常风吹雨淋的话，也要及时更换。

② 车身部件的更换原则是什么

车身部件的更换原则是什么？
a、根据机型和有关资料能清楚其结构特点和装配关系，然后确定分解拆卸的方法、步骤。

b、正确选用工具和设备，当分解遇到困难时要先查明原因，采取适当方法解决，不允许猛打乱敲,防止损坏零件和工具，更不能用量具、钳子代替手锤而造成损坏。

c、在拆卸有规定方向、记号的零件或组合件时，应记清方向和记号，若失去标记应重新标记。

d、为避免拆下的零件损坏或丢失，应按零件大小和精度不同分别存放，按拆卸顺序摆放，精密重要零件专门存放保管。

e、拆下的螺栓、螺母等在不影响修理的情况下应装回原位，以免丢失和便于装配。

f、按需拆内卸，对个别不拆卸即可判断其状况良好的可不拆卸，一方面可节约时间和劳力，另一方面可避免拆装过程中损坏和降低零件装容配精度。但对需拆卸的零件一定要拆，不可图省事而马虎了事，致使修理质量得不到保证。

在线束设计中，设计工程师要充分考虑各相关的边界条件，必须对车身、动力总成、仪表板、底盘、内饰件充分系统地了解，并能对相关件的设计提出相应合理的要求。
设计工程师要考虑整车电器件的二维布置图、整车的外形图、整车的布置结构(如发动机横置、纵置、前置、后置，左舵还是右舵等基本情况)。了解整车电器件的功能属性，特殊要求(如与其它件间的位置要求、电器电子特性要求)。识别出高温区、震动区、强电磁干扰区(如点火线圈、刮水电动机等)。
整车各个电器件位置、车身等结构不同，其设计方式也有所不同。因此选择合理的布置方式就显得比较重要。在整车线束中，可以将线束分成几部分：前舱线束总成、发动机线束总成、仪表线束总成、地板线束总成、门线束总成、顶棚线束总成、后行李厢线束总成、蓄电池线束总成。但是线束的划分和整车的结构、装配工艺也有很大的关系，不必拘泥于以上的划分形式。如：日系车型线束划分比较细，而德系车型线束基本是一条线。
在线束布置方案的设计阶段，至少要做出2种以上的方案来进行分析评审，在方案形成后还要和整车总布置及车身部门讨论方案的可行性．确定车身是否能够做出线束需要的结构或形式来满足线束的要求。然后再对2种以上的方案进行可行性分析评审。并确定主选方案和备选方案。这个阶段十分重要。需要与各相关部门及工程师充分讨论，明确输入输出信息，把以后所有可能出现的重大问题解决完毕。
2 汽车线束布置原则
2．1 考虑安装方便性及装配工艺可行性
1)线束的插接件应布置在手可以触及的位置，或简单拆卸一些车身件后，可以触及插接件。对于只能用一只手插拔的插接件， 另一端插接件应固定在车身上。
2)考虑线束和插接件过孔空间、过孔的密封、插接件固定。满足在实际情况下穿线和插接操作的方便性和高效性：如仪表、音响、空调面板等维修率比较高的电器件或者开关。其后端线束预留到可以容易插拔的长度。
3)不在临近位置布置型号和颜色均相同的插接件，做好各插件的区分，避免装配过程中出现误插，损坏线束和用电器。
2．2 考虑线束的固定和保护
1)根据线束的走向、车身的具体形状，合理设置固定点，在没有支点的直线距离上两固定点间距一般不大干300mm：在钝角拐点位置可布置一个固定点；在直角拐点需布置2个固定点； 在线束中避免出现锐角拐点。
2)按照线束的走向、尺寸，合理选择固定卡扣，并标明其位置。在固定卡扣的安装方向上，必须有足够的空间以方便卡扣的安装、拆卸。
3)在和其它线束、电器件连接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合适位置处增加固定点，以减少插接件内的端子承受震动。在主线束的分支处增加固定点， 固定点距离支点不大于100mm。
4)为了保持线束与周边的间隙，有些位置需要使用硬管或夹板，以保证线束不变形。为了保证线束的方向性，部分位置应使用带定位的卡扣。
5)插接件较多时，要充分考虑其固定的位置．必要时应设计线束槽和线束支架，线束外漏与车身产生摩擦的部分用波纹管进行保护。
6)不直接和车身锐边接触，要增加保护，避免车身锐边损坏线束外部绝缘层。振动或运动件连接的插件要有固定，避免振动在线束上的传递。
2．3 避免和周围零部件干涉
1)线束布置应沿边、沿槽(车身上设计的走线槽)，避免线束直接承受压力。与管路间隙均匀、与周围零部件间隙合理；如座椅，要考虑通过线束的空隙是否留够，是否与其它零部件产生摩擦。
2)安装在振动或运动部件上时，应视实际情况，相关联的线束必须留有足够的长度。此预留长度根据部件振动幅度、运动件的最大运动行程确定。保证预留长度能够不使振动在线束上传递、不使线束承受拉力。
3)与运动零部件之间的间隙应根据需求进行确定，如： 刮水电动机连杆的间隙、皮带、风扇、齿轮、凸轮等一般要求大于25mm。换挡机构在布置的时候要充分考虑与线束是否存在干涉。
2．4 避免高温区、管路
1)避免线束布置过于靠近高温区，如不能避开，则应增加隔热罩保护线束(至少在80mnl以上)，对于无隔热罩的线束，其间距至少在160mm以上，如排气系统、EGR和增压系统及其相关的阀等高温部件。但线束距离排气消声器高温区域至少200Film，距离排气歧管至少30mm。
2)不与燃油管路、制动管路使用相同的固定点。不与燃油管路、制动管路交叉或接触。
3)线束的布置还需考虑周边的其它管路，如水管、真空管等，也不要与这些管路存在接触干涉。
2．5 考虑线束布置的过孔
1)设计初期就应考虑过孔的位置及结构形状．同时也要考虑该位置和其它件的相对位置关系。
2)线束如从驾驶室内向室外通过钣金孔。外部线束必须低于过线孔，避免线束上的液体进入室内。
3)四门线束和座舱线束连接时。车门上过线孔应低于车身侧围上过线孔。
4)必须保证线束上橡胶件的可靠性。线束过孔胶套必须安装可靠，在正常使用情况下。胶套不能脱离安装位置。
2．6 考虑防电磁干扰
1)避开零部件电磁干扰源。将一些信号线的位置布置到尽可能离干扰源、电喇叭、电机类用电器等较远的位置。
2)传感器信号电源线应避开大电流零部件的电源线，其间隔应大于300mm，合理布置用电器，缩短信号线的长度。
3)一些关键系统、重要系统的搭铁线单独布置在一个位置，避免受到其它搭铁线的干扰。
2．7 美观性
1)线束布置要顺其自然，走向不牵强，机舱线束能放到横梁下方的，不放到上方；能放到内侧的，不放到外侧。
2)线束走向应与依附件方向一致，在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，线束尽量避免斜方向布置。
3)线束布置要颜色协调、大小均匀，机舱线束建议全部采用深色插接件。发动机上方的线束如果太乱，建议开发整体线束护板。
2．8 其它原则
1)插接件尽量避免垂直布置， 以防尘防水。插件不要布置在雨水聚集区域或汽车外部。必须布置在上述区域时要采用防护措施。采用胶塞或胶套、在插件内添加凡士林等方法，避免插件内进水使端子表面氧化。
2)考虑其安全性。在汽车碰撞时，线束不能受到挤压。线束挤压破裂，内部短路会瞬间引起火灾，对驾乘人员造成二次伤害。
3)线束布置还应结合电气原理，根据电气原理的要求。合理设计线束走向和出线方向。
4)线束布置还应结合其二级供应商，如插接件、固定件、橡胶件等厂家，通过双方的沟通，选择合适的设计方案。

线束布置涉及到车身及其附件、动力总成、底盘、电器等众多零件，在设计时，需要将这些元合考虑，在线束布置的前期将潜在的问题都规避掉，从而保证后期线束设计制造和装配的各种性能品质。希望对你有帮助 望采纳 谢谢

③ 去4S店更换零件总是不方便，那么汽车哪些零件可以自己更换呢

车主都喜欢去4S店保养车子，车子坏了也去4S店维修。但是去4S店经常会被坑，例如，建议在换油时间之前更换机油。换轮胎的时候，用原厂便宜的轮胎等等，我只能说4S店的水太深了，应付不了。事实上，汽车的五个部件可以自己更换。又省钱又不会受到损害。

1.轮胎更换

汽车轮胎很容易磨损和损坏，所以我们应该及时更换，否则会增加驾驶风险。另外，轮胎的质量也会影响我们的行车安全，但不是只有4S店的轮胎才是好轮胎。外面修理店的轮胎也有好的。一般来说，轮胎不是假的就行，但是如果在4S店更换，不仅价格贵，而且人工费也比外面的价格高很多。我们也要记得轮胎的日常保养，这样轮胎可以使用更长的时间。

④ 自己动手修汽车，该如何更换保险丝

作为汽车电力中非常重要的保护装置，保险丝的损坏会造成汽车相关电路的瘫痪，出现这样的情况也会对我们日常的出行造成一定的困扰。因此当出现保险丝损坏的情况时，很多人选择了自己动手修理汽车。但是在更换保险丝时，其使用的方法不当，可能会使得汽车出现更为严重的损坏。

最后小编建议大家在使用电子产品时，一定要在汽车发动之前就将其插头插在点烟口处。这样做的目的是为了防止汽车在发动，持出现保险丝烧断的情况。

⑤ 更换汽车配件到4s店好还是在外面的维修店好

更换配件的话，还是到12点比较好，因为外面很多东西他是山寨版的，甚至是次的货，甚至有问题的零件。还是到店里比较踏实，放心，虽然贵点儿，但是质量有保证。

⑥ 汽车大修都需要更换哪些零件

汽车发动机大修正常换哪些配件？正常要求更换的东西比较多，但是很多状况下是必要检测才能确定黑白，如果你想到达好的效果那么必要换的东西比较多，什么配件也必要看车型，我给你罗列一下机器部分：大修汽车发动机大修正常换哪些配件？气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）行推片两片，大小瓦，塞4个，冷却体系部分：水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）燃油部分：喷油嘴上下油环，汽油滤
；点火部分：高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分：空气滤，其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西项目是：大修发动机，外加工缸盖平面，清通水箱、磨气门，镶缸套，压塞，检查油电路，保养马达、保养发电机，以上是发动机部分的，发动机拆下来必须拆空调体系可能要加制冷剂，其他好比灯光体系，压盘、分离轴承，电池，必要另外查查确定能否更换，

⑦ 家用汽车零件损坏常用的修复方法有哪些

汽车维修有大修和小修两种方法。大修是修理或更换汽车任何零部件的方法，小修是更换或修理个别零件的方法。
汽车维修是汽车维护和修理的统称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障，并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车常见的故障，如ABS系统故障，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，需要及时停车处理或修复。常见的ABS系统的故障检修方法有，ABS系统的泄压、ABS系统电脑的更换、车轮速度传感器的调整等。
在维修时，要正确使用工具。拆装总成、零部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或机体。