致炫汽车高压包在哪里

㈠ 丰田致炫安全气襄在何处

以主副驾驶员安全囊为例。

图片在网上找的，仅供参考。

㈡ 汽车低压线和高压线在哪啊

高压线是用高压击穿火花塞的极点产生火花供点火用的，低压线和高压线的区分是在高压包为界的，高压包前面是低压线，主要是传递从电瓶过来的电流，而高压包以后就是高压线了，它主要是传递经高压包升压后的电流，传递到火花塞上的。
汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。
高压线内部传输的电流很小,对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压仁却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高，如果因绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电的损坏其他电器系统或是高压系统的可能。

型号功用：

高压线分有阻型及无阻型：

有阻型：
其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。
功用：
一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。
所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。
其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。
其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

无阻型：
无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：
（1）串联于高压变压器次级线圈内；
（2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；
（3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。
无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。

更换原则：
1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。
2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。

㈢ 汽车高压包包括什么

汽车高压包学名为点火线圈，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。

1.开磁路式点火线圈

开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。

次级线圈为线径0.05～1mm漆包线，匝数2～3万圈臣；初级线圈的线径为0.5～1.0mm，较次级线圈粗，且匝数仅150～300圈而已，初级线圈绕在次级线圈的外侧，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。

初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，次极线圈的始端连接高压输出接头，其末端则连接于初级线圈的始端，并连接于外壳的"+"接柱，初级线圈的末端连接于外壳的"一"接柱，并接于点火器内功率晶体管的集电极上，由点火器控制其初级线圈电流的通断。

2.闭磁路式点火线圈

闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁路点火线圈欲获得与闭磁路点火线圈相同的磁通，则其初级线圈非有较大的磁动势(安培匝数)不可。

闭磁路点火线圈必须采用匝数较多，线径较大的初级线圈；初级线圈的匝数多，如欲获得同样匝臣数比，则次级线圈的匝数也需增加，因此，开磁路点火线圈的小型化是办不到的。反之，闭磁路点火线圈，由于磁阻小，可有效降低线圈的磁动势，将点火线圈小型化。

目前，闭磁路点火线圈已相当小型化，可与点火器合二为一，甚至可与火花塞连体化，经火花塞点燃气缸内的可燃性压缩气体。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。

闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。

(3)致炫汽车高压包在哪里扩展阅读：

汽车点火线圈使用注意事项

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：

1.防止点火线圈受热或受潮。

2.发动机不运转时不要开点火开关。

3.经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁。

4.控制发动机性能，防止电压过高。

5.火花塞不得长期“吊火”。

6.点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

㈣ 汽车启动后高压包靠什么供电

汽车启动后高压包靠发电机供电，严格来说靠发电机与蓄电池双供电，因为电池并联在电路中，起到了滤波器的作用，也起到了水库的调节作用，即削峰填谷。

㈤ 丰田致炫保险丝盒在哪

丰田致炫保险丝盒位于引擎盖下面，发动机舱左侧蓄电池的左侧位置处，找到丰田致炫保险丝盒的具体步骤如下：

1、打开丰田致炫的驾驶员这边的车门。

㈥ 怎么判断汽车高压包坏

高压包就是点火线圈，首先是在车上检查，高压包有问题会导致缺火，首先确认哪个缸缺火，最简单的是和正常工作的缸互换点火线圈，如果互换后还是原来的缸缺火证明点火线圈是好的。如果互换后原来正常工作的缸缺火证明点火线圈有问题。没有电是导致缺火的原因，有可能是火花塞的问题，有可能是点火线圈的问题，有可能是高压线的问题。点火线圈问题可以用万表测电阻，测量内部电阻可以知道线圈内部是否是断路。
你好
高压包坏了，发动机会抖动的厉害【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
（1）点火异常，发动机工况不良；（2）点火线圈烧毁，无高压火。（3）线路异常，导致其它部位或电器设施的短路、断路等。（4）ECU烧毁或线路、相关电器烧毁。（5）加速
（提速）无力。（6）行驶中发动机抖动或伴有车身抖动的可能。（7）漏电火花导致的火灾可能。（8）不排除其他方面的故障可能。

㈦ 高压包坏了有什么现象；高压包坏了一个4个全部都要换吗

高压包坏了有什么现象 主要体现在点火困难上面，因为高压包也叫点火线圈，点火线圈出现问题，那么对汽车点火肯定是会造成影响的。除了对汽车点火会造成影响以外，对汽车的线路也会造成影响，会导致汽车线路出现短路、断路等状况。并且汽车加速无力，车身抖动也会出现。

高压包使用注意事项：在平时使用汽车的时候要防止汽车受潮特别是点火线圈的位置。受潮以后会造成点火线圈短路并且损坏。在汽车发动机不运转的时候最好不要打开点火开关，要经常检查汽车线路的接头，保持清洁。还有就是点火线圈上面如果沾上水渍千万不要用火烘干，只能使用抹布擦干。用火进行烤干同样也会对点火线圈造成损坏。
高压包坏了一个4个全部都要换吗
如果汽车的四个高压包不是连在一起的，那只需要更换一个就可以了。如果是四个连在一起的，那么坏了一个就需要将四个全部更换掉。高压包就是汽车发动机的点火线圈，如果点火线圈坏了会导致发动机缺缸。

缺缸是指发动机的某个汽缸无法工作。

汽车发动机点火系统的主要部件包括火花塞和点火线圈。

火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞上是有电极的，这个电极可以释放电火花。

随着使用时间的增加，火花塞电极的间隙会变大，这样会导致点火能量变弱。

如果点火能量变弱了，会影响发动机的动力和燃油经济性。

所以火花塞是需要定期更换的。

点火线圈是直接与火花塞连接的，点火线圈的作用是升高电压。

只有有了足够高的电压火花塞才可以释放电火花。

如果点火线圈损坏了，那火花塞也是无法正常点火的。

点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是比较容易损坏的。

如果点火线圈损坏了，那汽车发动机的故障灯会亮起提醒驾驶员。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈧ 汽车高压包工作原理

汽车的高压包实际上是一个变压器，它的次级线圈的匝数是初级线圈的一千多倍。二个线圈都绕在同一个铁芯上。当初级线圈间断通过电流时，铁芯就会建立磁场和收缩磁场，次级线圈切过磁力线就会产生比初级线圈高一千多倍的高压，击穿火花塞产生火花点燃气缸内的混合气。