如何检查汽车气缸床垫轻微漏气

㈠ 汽车怎么样压缩空气检查气缸漏气部位

1、测定气缸压力
方法：起动发动机，待发动机运转至正常工作温度后，拆下空气滤清器；清理火花塞周围的赃物、拆下火花塞；使节气门处于全开位置；把专用气缸压力表的锥性橡皮头插在被测量气缸的火花塞孔内，用手压紧；用起动机带动发动机转动3~5s，转速为150~180r/min，待气缸压力表指针指示并保持最大压力读数时停止转动；取下气缸压力表记下读数，按下单向阀使压力表指针回零；按此方法依次测量各缸的压缩压力，每个缸测三次取平均值；各缸的压力值不能低于规定压力值的80%，各缸的压力差不得大于5%。如不符合规定则认为气缸压力不足。然后，做气缸漏气量和曲轴箱窜气量的试验，查明气缸压力不足的原因。
2、气缸漏气量的测定
测试方法：在发动机静止状态下，将被测气缸的进、排气门置于压缩行程的上止点位置，以0．8MPa的压力向该缸连续充气，利用气缸漏气量测试仪测定其压力能否达到规定值。如果压力值低于0．25MPa，则视为气缸漏气量超过标准。同时，将会听到进气管或排气管内及曲轴箱里有漏气声音，从而可确定该缸的漏气部位。进气歧管口漏气为进气门关闭不严；排气管口有漏气声为排气门不密封;散热器加水口处冒气泡，而且相邻汽缸均有漏气声，并有气体从相邻汽缸火花
塞孔冲出，为汽缸垫冲坏而漏气;加机油口处有漏气声，为活塞与汽缸壁配合间隙过大或活塞环密封不良。另外还可将一根塑料管通人火花塞孔，点燃香烟深吸一口烟气，然后通过塑料管吹人汽缸，若烟气从相邻汽缸火花塞孔冒出，即为汽缸垫鼻梁烧穿。
3、曲轴箱窜气量的测定
如测出气缸漏气量超标时，应进行曲轴箱窜气量的试验，以便确定引起漏气量超标的具体部位。曲轴箱窜气量测试仪，可分为压力式和容积式的两种，两者的测试条件、方法及步骤都是相同的。将测试仪安放在曲轴箱废气通气孔处，待发动机运转至正常工作温度、转速在1000r／min时，用压力式或容积式测试仪进行检测，其窜气量合格的标准分别为不大于4kPa或40L。如果超过此标准即可确定是由于活塞环、活塞与气缸壁过度磨损而造成的漏气降压；否则，即是因进、排气门封闭不严而导致的漏气降压。
4、油门比较法
发动机运转时加大油门，若听到曲轴箱发出一种连续的“蹦蹦”响声，则是汽缸壁被拉伤后在压缩爆发时气体窜人曲轴箱而产生的。同时还会从加机油口处脉动地窜出油烟(即窜气)，严重时与敲缸声相似，加机油口有大量气体冒出，排气管大量冒蓝黑烟。松开油门时，漏气声减弱或消失。反复比较，再结合单缸断火法可确定漏气的汽缸。打开水箱盖，若发现加速过程中水箱内有随加速而冒气泡同时水温过高严重时冷却水开锅的现象，则为缸体裂纹。

㈡ 怎么判断汽车缸垫冲了

缸垫冲了一般有以下几点，1 温度过高 ，2 不漏水但缺水 ，3 水箱穿水 ，4发动机汽缸串联有嘎嘎异响。

所以水温不高时拧开水箱盖，看水少不少，再看有无水泡冒，有可能是间断，也可能连续，再看机油盖是否白色的，都有的话久要去修了。

㈢ 怎样判断汽车缸垫坏了

1、用橡胶软管检测气缸垫密封性

启动发动机，将一橡胶软管一端靠近耳朵，另一端沿着可能密封不良的缸盖与缸体连接处查找，如气缸垫密封不良，可在泄漏处清晰地听到泄气声。

2、通过看散热器水花检测气缸垫密封性

打开散热器盖，发动机保持怠速运转，观察散热器冷却液加注口，迅速将加速踏板踩到底，突然加速时如有水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多漏气越严重。严重时怠速状态下散热器口会翻水花。

3、用尾气分析仪检测气缸垫密封性

某些发动机散热器冷却液加注口在铁板下面，无法查看气泡。可打开散热器盖，将尾气分析仪的测头置于打开的散热器盖处，不要沾冷却液，急加速时如能测到HC，说明气缸垫密封不良。

4、气缸垫漏气会造成发动机温度过高

功率下降，应及时更换，否则容易损坏气缸盖，造成气缸盖报废，并造成冷却液进入燃烧室。

(3)如何检查汽车气缸床垫轻微漏气扩展阅读：

防止气缸垫烧损冲坏的方法：

1.在安装前应严格检查气缸盖和发动机机体两个接合面的翘曲度。

2.检查各气缸套上端面在发动机机体上平面上的凸出高度是否够高、均匀。

3.检查气缸垫的质量是否合格。

4.安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓螺母，并达到规定的扭矩。

5.换用新气缸垫后，在发动机工作10～15h后，应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧气缸盖螺栓螺母。以后发动机每工作240～250h，就应该检查一次气缸盖螺栓螺母的紧度，松动时及时拧紧。

6.安装前在气缸垫的两面涂刷上专用的石墨膏，涂层厚度在0.03～0.05mm之间，用以增加贴合的严密性，同时有利于下次气缸盖和气缸垫的拆卸。在气缸垫的两面涂一薄层黄油也可以增加安装后的严密性，但不宜经过较长时间的工作，否则会造成气缸垫与接合面之间紧密粘合，拆卸时容易损坏。

7.在气缸垫经常发生烧损的部位均匀垫上一薄层石棉线或加一块形状适宜的厚度小于或等于0.2mm的薄铜皮，使所垫的部位接合更紧密，用以防止气缸垫烧损

㈣ 针对汽车气缸的检查，你是怎么检查的

安装气缸后，暂时不要拧紧固定螺母。将外径千分尺调整到被测气缸的标准尺寸，将安装好的气缸规放入千分尺中。轻轻转动连杆，气缸压力表指针旋转约2mm，将指针对准刻度零点，拧紧连杆固定螺母。为使测量正确，重复一次零点校准。

圆度误差是指同一横截面上磨损的不均匀性。在同一横截面上不同方向上测得的最大直径和最小直径之间的差值的一半为圆度。计算上述三个截面的圆度，然后取最大值。圆柱度误差是指沿圆柱轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。在被测圆柱表面的任何方向上测得的最大直径和最小直径之差的一半为圆柱度误差。如果任何测量值达到或超过极限值，应修理或更换缸套。

㈤ 气缸垫烧损后漏气如何判断

气缸垫烧损后漏气，可根据下述的现象来判断故障部位:1.
相邻的两个气缸压缩压力同时下降，排气冒黑烟，输出功率不足;加大油门，柴油机转速升不起来，并伴有“噼啪、噼啪”的响声。若拆去空气滤清器，在进气管道口上放一纸片，能发现纸片上下跳动。这时，可断定为缸垫在两缸之间烧损，形成两缸窜气。2.
机油温度升高，变质较快，且烧机油，严重时气门摇臂衬套处向外冒气泡。这时，缸垫烧损的部位是在气缸盖与气缸体上平面的润滑油孔相通处，致使气缸里的气体漏入润滑系。3.
气缸垫烧损后，水温升高较快，工作时间不长水箱就“开锅”。检查时，可打开水箱盖，拆下风扇V带，使水泵停止转动。起动柴油机，油门放在中速位置，若观察到水箱加水口的水面上有气泡冒出，并听到“哧噜”的响声，严重时，不停止水泵转动也能感觉到像水箱“开锅”一样。这时，可断定气缸垫烧损的部位是在气缸与冷却水套之间，使气缸里的压缩气体漏入冷却系。4柴油机运转时，水箱中冒气泡，或水箱上有黄黑色机油泡沫，严重时排气管排机油和水。停机后，水逐渐渗入油底壳，使油底壳油面升高。这时可断定气缸垫烧损，使气缸与冷却水、润滑系相通，导致机油随气缸漏出的气体进入冷却系。5漏气处有黄色泡沫，严重时发出“哧哧”声，有时还漏水漏油(此时缸垫烧损部位已扩大到水孔和油孔)，气缸盖螺栓和孔上有积炭。

㈥ 汽车发动机气缸垫漏气会有什么症状。怎么检查缸垫是否漏气。

排气管冒白烟，无力，发动机响声异常

㈦ 汽车发动机进气系统的漏气检测方法

• 1

  跟着感觉走
  凡事都离不开感觉二字，检查发动机的工作情况也可以用感觉来判断。在发动机转动时，将手指靠近，堵住火花塞孔，感觉气压的冲力，如果摇转曲轴很省力且感觉不到气体冲力则可能是气缸压力不足，如果有声音发出且有气体冲手的感觉，则说明汽缸垫烧穿漏气了。

• 2

  异响判原因
  上面用到了感官，现在也要运用听觉，在发觉发动机不正常时注意听声音是否异常。发动机漏气是可以凭借异响来大致判断出故障原因的，不同部位发生了故障其发出的声音也是不一样的，车主在检测时可以依据音质来推测。例如，如果某缸工作不好，而且发动机运转时可听到“嘶嘶”声，可用听觉辨别或用手触摸缸盖衬垫边缘，有压缩气体冲出， 这一般是汽缸盖螺栓没有拧到规定的力矩或汽缸垫破损。

• 3

  眼看最直观
  观察法是最为简易、最为直观的检测方法，在发动机出现状况时，充分利用你的观察力，看气缸和火花塞是否存在故障。若火花塞电极表面积炭过多，且有湿润机油，即为活塞环密封不良而窜机油。拆下火花塞检查时，电极上有水珠；用马达使曲轴转动时，有水或水汽从火花塞螺孔喷出，可判定为汽缸水套处烧穿。

• 4

  反复试探法
  因为分不清究竟是哪里出了问题，又一时不知从何入手，在检查时可以用试探的方法，判断出故障所在。通过试探而出现的不同结果来推断发生故障的地方。检查气缸中的压力，从压力的不同变化了解故障缘由。如用压力表检查压力，若压力有明显上升，即为活塞环磨损；若其压力无变化，则为气门或汽缸垫漏气。

• 5

  经验比较法
  车秘书专家认为这个方法是较适合经验丰富的老车主，在油门比较之后大致推断出原因，加上机油之后，加机油口就会有大量气体冒出，排气管会有大量蓝、黑 烟气。松开油门时，漏气声减弱或消失，采取反复比较，然后再用单缸断火法确定漏气的汽缸。

希望对您有所帮助

㈧ 在检查汽车气缸方面，你有什么好的方法

社会经济发展越来越快，马路上的汽车也是越来越多，很多人在出现问题的时候都会选择自己找问题，这也是非常值得提倡的，因为我们都知道汽车的问题是可以通过预防来进行解决的，就汽车气缸方面如果出现问题的话，一定要学会检测才行，一般来说可以选择检查气缸是否有划痕，损伤，同时也要注意测量气缸直径才行，只有这样才可以更好的避免意外的产生，不过我们需要注意的是，在测量气缸直径的时候，一定要用专业的工具才行，如果自己不了解的话，一定要寻求专业人员的帮助才行。

3、在气缸出现问题之后普通人应该如何进行解决

气缸是一个非常精密的零件，如果出现问题的话，普通人是很难解决的，我们一定要寻求专业人士的帮助，可以去当地的4S店进行维修养护，这样可以更好的解决问题。

㈨ 怎么检查气缸漏不漏气漏气量是多少

(1）先将发动机预热到正常工作温度，然后用压缩空气吹净火花塞周围的灰尘，再拧下所有火
花塞，装上充气嘴。
(2)将检测仪接上外部气源，在其出气口完全密封的情况下，通过调节减压阀，使测量表指针指在400kPa位置上。
(3)用手摇把摇转曲轴，先使第Ⅰ缸活塞处于压缩终了上止点位置。
(4)在Ⅰ缸充气嘴上接上快换管接头，向1缸充入相当于该气缸压缩压力的外部压缩空气，读
取并记录测量表指针稳定后的数值。该数值反映了该缸的密封性。在充人压缩空气的同时，可以从
进气管口、排气消声器口、加机油口、散热器加水口和气缸盖与气缸体结合周边等处，检查是否有
漏气声，以便找出故障部位。
(5）摇转曲轴，使另一缸的活塞处于压缩终了上止点位置，按以上方法检测下一缸漏气量直至
将所有气缸检测完。