汽车减排路线有哪些

A. 如何实现车辆的节能减排

？据交通部副部长冯正霖介绍，交通部提出节能减排要确保‘十一五’末与2005年相比，单位能耗降低20%的目标。为了实现这一目标，交通部门将采取措施，通过研究建立体现道路运输行业节能技术进步的道路运输节能标准体系和技术标准，从源头上限制高耗能运输装备进入道路运输市场；通过提高运输组织化程度，提升运输实载率；通过科技进步，提高资源利用效率，最大限度地降低在用车辆的能源消耗；同时通过普及驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。 交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫，又困难重重。在冯正霖部长所列举的节能减排措施中，很多措施需要协调各方面工作，或是需要较长的周期。而普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。它的涉及层面更广，其影响人群不仅限于部分职能部门或技术研发人员，而且是对从业人员基本职业素养的一种提升，是软实力建设的一个层面。作为实行大部制后交通运输行业的主要主管部门，交通运输部显然希望这次竞赛能够一炮打响，迅速取得成效。 在客车行业，很多企业都提出了节能的相关主张，比如大金龙今年提出了动力链管理系统的概念，中通客车提出360度节能，江淮舒适更需要理由的品牌活动也做了多年。但是从对节能减排专业研究的深入度、持久性、系统性等层面综合来看，作为客车行业的龙头企业，宇通则显得更为突出。宇通提出的节能减排思路不但较为系统，而且其推广工作较为深入，覆盖范围广，影响力大。 由宇通客车承办这次竞赛，交通运输部显然看中的是宇通在节能减排工作中详细而坚实的体系，看中的是宇通在节能减排推广与应用中的显着成果，看中的是宇通富有经验的企业团队。更重要的是，交通运输部欲推广的驾驶员节能技能竞赛，与宇通已连续开展三年的价值连城活动有很多相似之处：节能技巧驾驶竞赛、节油技巧培训等等；交通运输部希望运输部门转变运营方式的思想又与价值连城中管理思想的碰撞暗合。编辑：ly

B. 汽车节能减排的方法

简单一点的呢就是少踩刹车少急加速，复杂的话就就修改ecu也就是发动机控制电脑的程序，以求发动机工作效率更好，动力输出平稳，各项传感器运行匹配以求发动机的工况更好，这样的话油耗就会降低很多，而且尾气的指标也会下降，这样自然达到了节能减排的效果，但是国内的人对ecu的认识还是一片空白，很多人都不知道ecu具体是什么，是干嘛用的所以这种汽车节能减排方式很少被人提及。
至于你说的这个什么亚微米铜基精华油来保养就不太清楚了，没有接触过

C. 当前汽车节能减排的技术手段有哪些进步或者有哪些创新

没有迎接新的曙光，迎来的依旧是挥之不去的雾霾。大气污染治理，尤其是机动车节能减排工作依旧形式严峻，刻不容缓。
危害：不仅仅是排放污染
机动车的尾气排放不光直接排放CO、HC、NOx等污染物，还存在污染物的二次转化。“机动车排放的碳氢化合物和氮氧化合物有一半以上要转化成PM2.5，这是为什么机动车在大城市里是大气第一位污染源的原因”，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍。
2016年8月30日，新的《大气污染防治法》已在全国人大通过最后审核。与之前相比，新法规在机动车方面至少有20-30个亮点，“最突出的特点就是对机动车排放加强监管”。
企业惩罚：不达标将严惩
在对新车排放的监管上，新的《大气污染防治法》规定，从明年1月1日起，排放不达标的新车销售企业，将按市场销售额的2~3倍缴纳罚款。比如，一款售价10万元的车，年销量为1万辆，如果排放不达标，罚款额将在10-30亿元之间。除了整改、罚款外，车企还要对不达标的车辆进行召回处理，如果处理不好车辆将被销毁，用户的损失也需车企来赔偿。“这个惩罚力度是空前的，意味着车企一旦违法被罚，有可能倾家荡产”，李昆生表示。
个人超标：罚款5000元
不仅车企需要对汽车排放负责，使用者也需要对在用车辆负责。如果个人使用的车排放不达标，将罚款5000元；如果排放后处理装置不正常工作，也会被罚款5000元。
目前，北京机动车保有量已达560余万辆，年排放各项污染物在70万吨左右。相比小客车，重型柴油车的排放污染问题更为突出。全市现有约22万辆重型柴油车，虽只占机动车保有量的4%，但其排放的氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)却分别占机动车排放总量的50%、90%以上。此外，每天还有两三万辆外地大货车进京，这些车辆超标排放问题也非常突出。有些车甚至贴着假的环保标识，排放更多的污染物。
治理：减排升级，新技术助力
面对如此严阵以待的局面，除了升级油品以提高燃油利用率，车企与使用者更需要借助新型环保技术达成节能减排的目标。以当前几近饱和的汽车保有量和国三、国四在行车辆的超高排放，像【魔术胶囊】这样的节能减排利器正是尾气污染大头的救星，能够彻底改善燃油耗损严重、尾气超标排放的困境。不论是车企和个人，都值得尝试和使用。
当前的重污染不是一天形成的，消散也不可能一蹴而就，大气治理将是一场艰巨的持久战，而不是一刀切的买卖。

D. 针对汽车节能减排我国采取的措施 有哪些啊

大力推广节能汽车，加快培育新能源汽车，因地制宜发展替代燃料汽
车，促进汽车能源使用多元化发展。逐步降低我国汽车燃油消耗率，到2015 年，
节能型乘用车新车平均油耗达到5.9 升/百公里。

E. 现在世界上最好的汽车节能减排的措施是什么

最好是发展节能汽车 另外 我们可以 1、防止汽车发动机空转 2、严守法定速度 3、保持轮胎胎压处于适当值 4、汽车内不要堆积无用的东西 5、禁止油门的空转。 6、防止汽车急发动，急加速、急刹车，保持正常车距 7、尽早挂高速挡 8、防止违法停车以免招致堵车 9、减少使用车内空调 10、利用公共交通工具 11、设置车内空调温度值，冷气调高一度，暖气调低一度

F. 汽车节能减排技术进行了大量的研究与发展,最普遍的方式有哪些

近年来，各国争相对汽车节能减排技术进行了大量的研究与发展，最普遍的方式就是对传统内燃机汽车采取一定的技术改造。例如代用燃料、发动机多气门技术涡轮增压、稀燃、分层燃烧、电控喷射等。

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放.因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。

介绍

汽车节能是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。

全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说，保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外，油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行驶里程可比传统汽车多出20%。

G. 我国对汽车节能减排有哪些相关规定

(1)积极推广节能新技术、新产品在全行业内积极推广使用节能型新产品、新技术，为交通企事业单位做好节能工作提供良好的信息服务，组织指导道路运输行业协会开展节能经验交流、培训、技术服务等工作，充分发挥行业协会作为政府与企业之间桥梁纽带的作用，为节能工作主体提供完善的节能信息服务。
(2)充分发挥行业管理职能，加强对车辆能耗的监督检查充分利用道路运输管理机构对运输车辆的监督检查职能，在车辆进行维护抽检、综合性能检测过程中，按照有关标准严格检测车辆的燃料经济性、尾气排放等指标，把握车辆技术状况与能源消耗动态，控制运输车辆能源消耗量。
(3)加强重点耗能单位节能管理，确定节能试点企业明确企业节能主体责任，组织对重点耗能单位能源利用状况的监督检查。同时在客、货运输企业中各确定一家作为节能试点单位。试点单位要加强基础管理工作，配备专职人员，建立节能工作责任制，健全能源计量管理、能源统计和能源利用状况分析制度，促进企业节能降耗上水平。
(4)加强组织领导，推动规划实施节能是一项系统工程，需要各有关部门的协调配合和共同推动。各单位要成立节能工作领导小组，明确专门的机构、人员组织实施。
(5)加快调研及实施进度实施城区出租汽车安装GPS卫星定位系统，逐步实现运力合理调配，减少车辆空驶里程，从而降低能源消耗；同时对全市已安装车辆行驶记录仪的企业及车辆加强督导，将油耗指标作为企业考核目标。
(6)加强行业指导，做好宏观规划引导运输企业（业户）使用节能型运输工具。在制定行业发展目标过程中，将节能减排作为发展内容，在运输车辆购置过程中全面推广尾气排放为欧Ⅲ标准的车辆作为道路运输车辆，在达到环保要求的同时节约能源。
(7)强化节能宣传、教育和培训各级道路运输行业主管部门要广泛、深入、持久地开展节能宣传和培训，宣传能源形势和节能工作的重要意义，宣传节约能源的法律法规及先进经验。重视加强对从业人员的节能教育，广泛开展节能合理化建议，推动节能工作健康发展。

H. 汽车节能减排措施

以公交公司的节能减排为例。
要降低公交的能耗，首先需要知道的是为什么有的车辆/驾驶员能耗高？有的低？对能耗产生影响的因素有哪些？针对这些问题，我们可以发现影响公交能耗的主要因素包括：车辆工况、驾驶行为、交通情况、环境、主要耗电部件工作情况等。
再进一步分析，在驾驶行为这个因素中，对能耗的影响又取决于油门踏板深度、刹车踏板深度、平均车速、踩油门时长、踩刹车时长、加速平稳度等方面。在耗电部件的使用情况中，空调开启时长、空调设定温度对能耗也有较大影响。
在如此众多的相关因素，以及错综复杂的影响关系中，要怎么处理才能把能耗降下来？我们可以利用大数据分析出公交公司节能降耗模型，多维度对比分析能耗差异的原因，了解公交公司的能耗水平，发现高能耗的驾驶员与车辆，从而进行精准调整以降低能耗。

I. 汽车节能减排新技术

汽车节能减排主要在动力系统，其新技术分为两类，一类是传统内燃机技术的改进，一类是时下热门的新能源汽车技术。
传统内燃机，包括汽油机和柴油机，其能量利用率只有30%左右，还有很大的潜力可挖。汽油机技术包括，缸内燃油直喷，分层燃烧，贫燃技术，增压技术，可变进气歧管等都可以节能并减排，催化剂等的利用，可以减排。柴油机目前的新技术是高压共轨。
新能源，主要包括相对洁净的天然气发动机，以及加上电机的混合动力技术，还有就是电驱动汽车。天然气技术很多城市的出租车都在采用，混合动力比亚迪的F3DM也比较成功，根据电动机的大小，有弱混、中混和强混之分。
重点是电驱动汽车，以前的称呼是电动汽车，现在业界的新归类是电驱动，包括燃料电池驱动汽车、插电式电驱动汽车、增程式电动汽车。电驱动汽车是今后的发展主要方向。

除了动力系统之外，新材料的应用，使得车辆的小型化与轻量化成为可能，也是节能减排的一条有效路径。

J. 汽车使用过程中如何节能减排

在节气门总成跟空气滤清气之间加装小型风扇可减少一定的百公里耗油、装有废气再循环系统和三氧催化可以减少有害气体的排放、当然在行驶中合理的档位及油门位置也是重要的、如果可以红灯时可以是熄火！