如何保证汽车排气达标

① 怎样保养汽车发动机才能排气合格能过检测

汽车发动机是汽车的心脏，这颗心脏分为多个分支系统，只有这些系统有机结合才能使发动机正常运转，它们的好坏直接决定发动机运转的效率，也决定了发动机的整体寿命，从而影响整个车辆的寿命。所以对这些系统的保养，成为你日常保养的重中之重，不容忽视。
汽车发动机进气系统(由右至左:进气口内有空气滤芯和进气管道)
1、进气系统
发动机是进气系统有空气滤清器(简称空气滤芯)和进气管道两部分组成，根据使用情况，要定期清洁空气滤芯和进气管道。保证发动机进气的清洁干净，使燃油更充分的燃烧，增加发动机效率，减少积碳的产生。
2、排气系统
它的日常维护工作主要是检查排气管接口垫的密封性，排气管道有无外部损伤，排气是否通畅以及排气管是否固定牢靠
3、供油系统
其保养包括定期更换汽油滤芯，清洗喷油器以及供油管路。
发动机的冷却系统(散热风扇和散热水箱)
凡事抓重点 发动机保养需抓住哪些要点?
现代汽车除了少数电力驱动外，大部分还是以发动机为动力驱动，上面我们聊到了发动机的各个系统的保养，下面我们再继续聊聊发动机保养需要注意哪些要点，抓住重点，让发动机保养事半功倍。
1、检查紧固部位 发动机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，要仔细检查并紧固以免损坏机件。
2、保持油、水、气充足，保持机体干净。
保持机体干净
编辑总结:虽然汽车发动机是一个很多系统组成的复杂的有机整体，但是，只要抓住了以上要点，对发动机的保养就事半功倍。这下抓住了事情的重点，避免了不懂得保养发动机从何做起，而毫无头绪。以后对发动机保养就会有的放矢，准确高效。坐到以上这些汽车排气自然就会好很多

② 汽车尾气不合格怎么解决

随着国家越来越重视环境保护，对汽车尾气的排放要求也越来越高，各地区对汽车尾气排放的检查和控制也逐渐加强。控制汽车污......
汽车尾气不合格怎么解决
随着国家越来越重视环境保护，对汽车尾气的排放要求也越来越高，各地区对汽车尾气排放的检查和控制也逐渐加强。控制汽车污染已成为净化空气体的重点。随着环保检查越来越严格，很多人开始担心如果自己的车没有通过尾气检测怎么办。事实上，一些措施可以有效改善汽车尾气。

方法1:清洁三元催化转化器。

首先要记住的是三元催化转化器。因为只要汽车长时间使用，就会出现积碳。如果发动机混合气没有充分燃烧，就会产生大量的积碳，积碳会随着排气管排出，附着在三元催化转化器内部和氧传感器表面。因此，有必要清理汽车三元催化转化器上的积碳。清洗它们将解决许多汽车尾气不合格的问题。三元催化转化器可以通过草酸溶液清洗重新激活，大部分问题将得到解决。

方法二:清洗空气体过滤器。

空空气 滤清器 可以防止空气中的空污染颗粒进入汽车的冷气系统，而空空气滤清器在长期使用过程中会变脏，在一定程度上影响汽车的性能。清洁空气体过滤器后，可以避免空气体中的污染物对汽车性能的影响。所以清洁空气体过滤器还是很有用的。

方法三:深度清洗发动机。

如果以上方法还不够，那我们只能从源头入手。一般只要不是技术故障，汽车尾气都不会有问题。如果上述方案效果不够显着，此时需要对发动机内部的积碳做一次大清理。从清洗节气门、油路、火花塞、喷油嘴等开始。，有必要清洁发动机中的积碳。此时应显着改善发动机的工作环境，以避免因发动机工况不良造成的空燃混合气燃烧不完全等排放污染加剧的问题。

其实切掉这三种方案后，不难看出，汽车尾气的故障在大多数情况下都是由于我们平时不重视汽车保养造成的。只要我们平时对汽车好，完全可以避免汽车尾气的故障。
汽车尾气不合格是什么原因?如何解决?
随着社会经济的发展，买车并不难。很多人会为了出行方便而买车，但是买了之后就会发现，汽车年检是一件让人头疼的事情。汽车年检是每个车主都必须经历的过程。年检的初衷是为了检查汽车的安全性能，给驾驶员多加一层安全保障。然而，在很多人的汽车年检过程中，总会发现很多不达标的地方，其中最常见的就是汽车尾气排放超标的问题。这是怎么回事？今天就来说说汽车尾气超标的原因和解决办法。

废气超标的原因主要是三元催化转化器堵塞。众所周知，汽油中的硫和磷含量较高，因此会在氧传感器和三元催化剂表面形成化合物。这种复合的原因是汽车在行驶过程中不断启动空转，会导致汽车发动机燃烧不充分。这些不完全燃烧的产物最终将与排气系统一起附着在三元催化转化器的表面。长期下去，这些颗粒会堵塞三元催化转化器，导致其无法正常工作，使汽车尾气不合格。

如何解决汽车尾气不合格的问题？

1、加大油门，让汽车能高速行驶几十公里。

三元催化转化器的堵塞是由于汽车发动机过程中燃烧不充分的物质附着造成的。因此，如果汽车高速行驶，汽油的燃烧可以充分实现，排放的污染物也会减少，其排除的强大气流也可以有效地冲走附着在三元催化转化器上的污垢。

2.定期清洁三元催化转化器。

如果以上方法比较麻烦，我们也可以定期清洗三元催化转化器，去除附着在其表面的脏颗粒。

需要注意的是，三元催化转化器对于汽车的重要性可以用不可替代来形容。如果不及时清洗，长期堵塞不仅会导致排气不达标，还会缩短其使用寿命，甚至导致自燃。

3.清洁发动机积碳。

除了汽车三元催化转化器外，还有可能是发动机长时间运转，不能完全燃烧后留下的积碳造成的。此时发动机需要专业清洗，操作需要送到专业修理厂由专业人员处理。发动机清洗在有效降低汽车尾气排放的同时，还能为汽车达到保养效果，可谓两全其美。 汽车尾气不合格怎么解决 汽车尾气不合格是什么原因?如何解决? @2019

③ 审车尾气检测用什么方法才能顺利过关呢

1、更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可)

2、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。

3、拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)

(3)如何保证汽车排气达标扩展阅读

在汽车快年审的时候用一段甲醇汽油汽车尾气检测就能轻松过关。甲醇汽油是一种新型的车用燃料，可以代替汽油加到汽车使用。

因为甲醇汽油的主要成分是甲醇，由于甲醇分子含有氧，能够增加汽油的含氧量，使汽油燃烧更充分，减少因燃烧不充分产生的CO，氮氧化合物等有害气体发排放达到40%-70%。这样甲醇汽油的清除积碳，清洁尾气的功效就可以使汽车尾气检测达标。

④ 汽车尾气不达标怎么办

汽车排放年检不过关怎么办？也许这3步值得一试。

一、三元催化器和氧传感器

汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

三、深度清洗发动机

如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。

⑤ 如何才能顺利让汽车尾气检测合格

首先，只要汽车的发动机工作正常，没任何问题的情况下，都可以顺利通过年检。前提是你确保你汽车的发动机确实处于健康状态。无需任何特殊的操作。

如果你实在不放心，可以去专业维修企业，做一次发动机内部清洁。包含了节气门、进气歧管、气门组、缸内的清理。清理干净的发动机，工作起来状态会更佳。

此外，临时在年检前，加油的时候使用燃油添加剂、三元催化清洗剂也是一个不错的选择。可以保证你爱车的油路和尾气处理系统的清洁。加注添加剂后，可以上本市的绕城高速（一般都免费的）拉拉高速。加快添加剂的清理效果。

⑥ 审车车辆尾气不达标有什么好的方法呢

尾气检测不合格有以下几种应对方法：
更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）
清洁分电器触点和分火头触点。
调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）
清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）
用清洗剂清洗节气门。
清洗三元催化器和氧传感器。（三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益）
换97#汽油或97#乙醇汽油。
拉段高速。（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）
在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水
使用汽车尾气净化剂！（将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!）
检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。在检测。
如果以上方法都不行，直接找黄牛吧。