午后汽车板块如何

⑴ 这周大盘的走势分析，谢谢

今日大盘并未受上周五小幅调整及美股连续下行的影响，而是选择了小幅的高开。开盘黄金股、有色股及建材类个股涨幅居前。开盘后，指数于开盘点位3312点略做反复后，即展开小幅的上攻，并于盘中创反弹新高3333点。期间，主题投资品种的黄金、有色、农业、酿酒食品、商业联锁、航天军工、电力设备等相继活跃，汽车板块特别是具新能源概念的汽车股走势也比较强。10：30后，盘中抛压有所加大，指数震荡滑落并向五日均线靠拢，权重股特别是银行、保险、电力等对指数拖累比较大。成交量上午仍然保持了较高的水平，但与大盘涨幅并不协调，多少有些放量滞涨的味道。午后开盘，指数继续围绕开盘点位展开震荡，受获处打压一度翻绿，但很快被多方拉起，盘中个股仍保持较高的活跃度，上涨家数远多于下跌家数，但没有出现新的领涨板块。接近14：30，酒类个股、农业个股涨幅加大，带动指数震荡回升，14：30过后，以黄金股为首的有色金属股盘中再次发力，带动指数继续走高。尾盘，券商、保险股加入做多行列，指数快速上冲并再创盘中高点。至收盘，上证以一根涨30个点的中阳线报收，成交量仍然维持在2000亿以上的高水平，两市上涨家数与下跌家数约为4：1，市场基本为普涨。总体来看，正如前期博客文章指出的那样，大盘在上周一的放量长阳后，其在缺口上方堆积了巨大的成交量，其缺口的性质可以认定为突破型缺口，短期回补的可能性不大。近两个交易日，在市场认为大盘蓝筹股可能再度活跃并带动指数快速上行的情况下，权重股反而选择了休整，并把维系市场人气的任务交给了中小市值的主题投资品种。客观地讲，这种运行方式对大盘进一步向上拓展空间是有利的，也是中小投资者乐于参与的一种市场态势。对于后市，一是要关注成交量的变化，只要不出现明显的缩量，大盘大幅回落的可能性就不大；二是要关注权重股的走势，即权重股不能出现砸盘的现象。而从总体趋势看，大盘目前整体运行态势良好，继续向3470点目标位前进应该是大概率事件。

⑵ 汽车股集体走低，比亚迪暴跌近12%，什么原因导致股票下跌

这一方面跟新能源汽车板块本身的板块高度有关，同时也跟巴菲特的减持行为有关。

之所以整个汽车板块的股票集体走低，主要是因为包括巴菲特在内的很多投资人开始纷纷减持汽车板块的股票。在此之前，巴菲特更是直接减持了自己所投资的比亚迪的股票，这个行为也直接导致比亚迪的股价在单日暴跌了10%左右。在第2天的时候，因为有人预测巴菲特可能会选择继续减持股票，所以比亚迪的股价基本上已经跌去了12%的市值了。

最后，对于这些汽车板块的股票来说，不管这些股票在中长期的前景如何，因为这些板块在短期内的涨幅已经非常高了，所以散户投资人最好不要选择盲目追高。因为这个行为不仅会意味着自己可能会追涨杀跌，同时也意味着相关股票的价值本身已经非常昂贵了。

⑶ 中通客车股价拉升一度涨停，后期走势会如何

后期的走势也会相当不错。因为受限贷很多政策利好的影响，特别是新能源汽车市场的需求量大，所以这些汽车行业的股票将会继续走高。

⑷ 华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，受此消息影响股价有何变化

华为自动驾驶技术全球首次公开试乘，受此影响，4月16日无人驾驶概念早盘看盘大涨，北汽蓝谷、华阳集团拉升涨逾7%，浙江世宝、亚太股份、民德电子、启明信息、得润电子等纷纷冲高。

4月16日午后，汽车板块持续走强。沪深汽车指数上涨2.90%，板块内，亚太股份、北汽蓝谷、长安汽车、通达电气等多股涨停。

随着华为助力智能汽车融入万物互联，智能驾驶时代逐渐到来。汽车行业有望迎来新变革，产业链个股也连续受到资金青睐。

(4)午后汽车板块如何扩展阅读

智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地：

在4月12日的华为全球分析师大会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军透露华为将强力投资自动驾驶软件，推动汽车行业与ICT行业（信息与通信技术）的融合，为华为带来长期战略的发展机会。

2020年以来自动驾驶商业化加速，智能汽车时代来临：Robo-taxi、自动驾驶卡车等L4级别无人驾驶公司开始推广试点，估值亦有提升。

ArgoAI、小马智行估值分别由上一轮的40亿美元、30亿美元增长至75亿美元、60亿美元；聚焦无人驾驶配送的NuroAI估值由上一轮的27亿美元增长至50亿美元；聚焦于L4级别量产车的通用Cruise估值由上一轮的190亿美元增长至300亿美元。

除此之外，小米、华为、滴滴等科技公司纷纷入局，足以证明智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地。

⑸ 000625午后走势如何

000625长安汽车，该股随大盘走势，并且弱于大盘。短线注意风险，中长线持股待涨。

祝你好运！

⑹ “金九银十”看准时机“上车”

周末，不少人到4S店看车。

黄金周·车市

“每个月能卖出300多辆车，有的新车没有库存现车了，需预订。”临近傍晚时分，海珠区的一家奔驰4S店内，接待洽谈区依然座无虚席，仍不断有新的市民进店看车，场面十分热闹。店内销售人员告诉全媒体记者，从7月、8月至今，该店的汽车成交量一路上扬。

临近“金九银十”传统销售旺季，市场的暖意比预想的更为猛烈些。据中国汽车工业协会最新数据显示，截至今年8月，我国汽车产销已连续5个月呈现同比正增长，其中销量方面已连续4个月增速保持在10%以上，汽车行业恢复形势持续向好。这份成绩单无疑让人振奋。那么，对于已然到来的“金九银十”，车商们在新车销售方面都有什么惊喜给消费者呢？近日，全媒体记者走访本地多个品牌车商获取了第一手资讯。

市场探访：

“金九”氛围浓

在经历了上半年下跌，再到谷底反弹，连续多月的两位数高歌猛进，当前市场明显已重拾信心。在9月13日周末的午后，广州日报全媒体记者走访了市内数家合资、豪华品牌汽车4S店发现，虽然不同品牌和门店表现略有差异，但总体来看，市民的购车热情逐步升温，在较为普遍的升级换购需求驱动下，相比过去几个月，今年“金九银十”期间本地汽车市场复苏迹象明显，更有4S店临近下班时，店内接待洽谈区依旧座无虚席。

在位于海珠区东晓南的一家长安福特4S店内，销售总监杨先生告诉记者，今年“金九”的节点似乎稍微滞后，“可能因为今年七、八月份总体销售情况比往年都好，提前消化了一波客户，释放了需求。但从周六的客流来看，我们还是感受到了‘金九’的氛围来到。”在另外一家奥迪4S店，周末来看车的市民络绎不绝，展厅销售经理告诉记者，3月复工后，每天都非常忙碌，他表示：“今年销量几乎每个月都上了300辆。”

按照市场规律，每年的9月、10月往往是各行各业全年的“黄金时期”，尤其是汽车商家们非常重视的销售旺季。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，当前车市的回暖势头迅猛，9月下旬开幕的北京车展也将推动企业新品全面投放，叠加中秋、国庆节长假带来的自驾游需求，以及各地相继推出促进消费的政策提振国民的消费信心，均将进一步拉动汽车消费，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。

消费需求：

升级换购和家用是刚需

“客户太多了，一天下来一辆试驾车累计跑了几百公里，吓坏我们了。”记者在本地一家经销商采访时，遇到一位销售人员的真情“吐槽”，“尤其是我们的SUV车型，都是排着队试驾”。据悉，在疫情发生之后，很多家庭愿意选择健康的“私家车”出行，尤其是9月开学季和十一8天长假带来的出游需求，在八、九月份助推了车市的火爆。

一汽丰田天河一家展厅的唐经理告诉记者，截至13日，九月日均到店客流量比刚刚过去的8月份上涨10%左右，九成以上是家庭用户前来选购。即将到来的国庆假期，预计会带来高于去年同期20%的销量，仅假期的销量数值将在150辆左右。记者留意到，一汽丰田旗下的多款新车因舒适宽敞和经济耐用，深受家庭用户喜爱。

在豪华车方面，一些售价在三十万元左右，实用性极高的入门级家轿和SUV备受青睐。海珠区奔驰店的郑姓销售人员表示，从车型分布来看，店里最受客户欢迎的车型是C级、A级轿车和GLC、GLB等SUV，销售占比超过五成。“大家还是更喜欢选购家用性比较突出的车型，我们的客户出于升级换购的需求还是很强烈，接下来的销售情况应该会更加理想。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着北京车展上密集发布的一大波新车型，接下来的新车大多集中在实用性非常强的SUV和轿车方面，价格也进一步下探，吸引家庭用户前来购车。

新能源车：

高端车型受

优惠大还有长续航

新能源车方面也受到了市民们的欢迎。本地天河一家比亚迪4S店的销售人员告诉记者，随着新款车型上市有力地拉动了消费市场，店里的销量猛增。“国庆长假我们会出去做外展做促销，结合‘金九银十’推出各式各样组合优惠礼包，促销力度会比之前更大一些。”记者在市场上留意到，当前的纯电动车早已不再是“做工差”又“卖得贵”的尴尬局面。据乘联会8月数据显示，在厂家在高低两端同时发力之下，新能源车市销量突破10万辆，环比增长23.9%。特别是在高端车型方面增长明显。如广汽新能源埃安V上市后，即成为8月A级智能SUV销量冠军，带领广汽新能源销量环比增幅跑赢大盘。

无须全部依赖充电，加满一箱油能实现七八百公里长续航的低油耗混动车型，也有很多“粉丝”。记者在黄埔大道的一汽丰田和广汽丰田店分别留意到，入店选购丰田混动车型的客户，看中的就是其高燃油经济性和低故障率等特点，车商也适时地推出“金九银十”优惠政策，当前一台混动版本的亚洲龙，如今现金优惠高达1.8万元左右，混动版的荣放SUV有1.2万元优惠，凯美瑞双擎优惠幅度也近万元。

【数据&预测】

中汽协数据显示，8月中国汽车销量达218.6万辆，其中，乘用车销量继续保持增长，对整体汽车市场的增长也起到了支撑作用。同时，疲软的新能源车销售也开始重拾“动力”，8月销量达10.9万辆，同比大增25.8%，一举刷新单月历史纪录。年初至今，中国汽车市场实现了经典的V型反转，汽车行业实现惊人的强劲增长，恢复形势持续向好。

中国汽车流通协会也对“金九银十”持续看好。协会分析认为，在叠加车展、新车密集投放、鼓励消费政策等因素，9月份汽车销量预计将有大幅增长。此外，花旗银行近日在一份发布的研究报告中指出，中国豪华车需求强劲、新能源汽车复苏，汽车板块整体复苏稳定，因此其预测今年第三、四季度乘用车零售销售将同比增长11%、10%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 港股五菱汽车继续跳水先涨后跌，为何起伏如此之大

最近港股的“五菱汽车”，上午一度暴涨41%，到了中午风云突变，午后直线跳水大跌29%，合计跌幅超过50%，全天最高振幅达到70%，实在刺激了！ 港股割起韭菜手起刀落，半小时之内搞定了。有股民调侃，这是“车速太快”、“不讲武德”。就这种巨幅波动，村里敢轻易T+0，放开A股涨跌幅限制吗？ 五菱汽车之前是典型的仙股，每天成交就几十万元。

作为上汽通用五菱在今年7月上市的A00级电动车，自上市以来，宏光MINI EV的销量就势不可挡。今年8、9、10月，仅这一款车的销量就分别占据中国新能源汽车销量的13.8%、14.6%和14.9%。月销量较特斯拉Model 3分别高出3189辆、8821和11619辆；11月单月销量更是飙升至超3万辆，超出特斯拉1万辆。

⑻ A股几天交易量明显减少是怎么回事

沪深两市早盘受外围市场普跌影响双双低开，各版块普跌，而后石油板块率先反弹，中石化故技重施，强势翻红，从而带动股指小幅回升，然而中石化的崛起并没有形成与金融、地产等大盘蓝筹股的共振，在没有强势拉升力量承接的情况下，中石化也升势枯竭，选择整理，临近午盘股指再度走弱;午后，汽车股飙升成为午后盘中新的亮点，股指在中石化、汽车股的强力拉抬下有所回升;但临近尾盘，中石化涨幅收窄，再加上金融地产相继下挫，股指再度跳水。截止收盘沪指报3239.57点，跌57.09点，跌幅1.73%，深成指报13772.17点，跌158.11点，跌幅为1.14%。

从盘面来看，仅创业板、汽车、物联网板块飘红，其余板块均出现下跌;金融、有色、地产板块表现相对弱势，跌幅靠前。而摩托车、玻璃以及金融等板块则成为市场上主要杀跌品种，尤其是金融板块的走弱，对市场信心打击较大;因为中石化的强力护盘并没有得到其余蓝筹的有效配合，使得市场的信心尽失。个股方面，仅有达意隆、浪潮软件两只非ST股涨停，无个股跌停;但两市仅300余支个股上涨，其余均出现下跌，从而使人气急剧回落。

外围市场的走弱也是今天A股走弱的一大主因，受迪拜危机以及美元走强影响，致使欧美股市均出现不同程度的下挫。尤其是迪拜危机，最令人担心的就是引起担心多米诺骨牌效应，但不幸的是，惠誉评级机构将希腊的信用评级从“A-”降至“BBB+”，这是这家世界知名评级机构近10年来首次将一个国家的信用评级降至“A-”以下，让希腊成为了第二张倒下的多米诺骨牌，这对近期的全球股市造成了心理恐慌，A股同样也受此心理影响。再者，美元汇率连日大涨也是A股向下的另一因素，美元走强便使油价、金价等大宗商品应声回落，因此A股今天也就难改弱势。另外，消息面出现的偏空声音也为空头增添了信心，最近一期《了望》有文章指出：“要防止泡沫经济形成，防止银行过度放贷，防止房地产泡沫，加快IPO和新股发行速度或调高印花税，以遏制股价泡沫的形成”。其作为高层的喉舌发出这样的声音，自然对敏感的做多主力形成制约，反而却给空方的发泄提供了信心。

对于后市，我们认为今天的缩量下跌并没有对市场造成重创，相反，在近几个交易日内，中石化的护盘行为有望继续发挥，若能带动其他大盘蓝筹股的跟风，再加上外围市场没有重大利空出现，市场经过修补之后有望重拾升势，短线的震荡调整反而为市场提供了介入机会，建议关注在“调结构”政策刺激下的低碳、新能源和消费类板块，操作上，密切关注蓝筹股板块所表现出的意图和动向，因为市场的走向在目前还取决于“二”类股的选择上，因为“八”类股的市值相对较高，当前市况下保持谨慎、控制仓位还是十分必要的，投资者不宜满仓进出，避免盲目追高。当然，在相对乐观的同时，在不出现新的利好政策的刺激下，以及外围股市接连走低的情况下，不排除大盘下行的可能性，因为经验告诉我们，市场的转变往往是在大家一致看好的情形中发生的，所以，保持谨慎的心态，在目前的市况下并不是坏事。（国诚投资）

连续调整主因探秘

周三大盘低开低走，继昨日之后再次迎来较大调整。早盘在市场消息面利空打压下，沪市大盘大幅低开50点，在石化双雄的带动下，大盘呈反弹之势，但各行业板块并没有有效跟进，个股纷纷调整，跌多涨少;午后中国石化依然坚挺，但独木难支，难以有效抵抗普跌的压力，沪指报收小阴线，深成指表现较强，报收十字星。至收盘，沪指报收3239.57点，跌幅1.73%，深成指报收13772.17点，跌幅1.14%;两市合计成交约2300亿元，量能明显萎缩，涨停个股3只，无跌停个股。

消息面上，央行：提高宏观调控水平 实施适度宽松货币政策;尚福林：充分发挥资本市场对经济服务功能;多部门联席会议：短期内不会出房地产调控政策;明年股权融资规模或近8000亿;股开户数回落逾一成 ，持仓帐户创七周新高;周二美股下跌油价持续走低金价大跌。

盘面上，创业板、汽车、软件、物联网表现相对较强，但涨幅有限，在一汽夏利涨停带动下，汽车板块一度全线飘红;有色、电力、金融、地产、钢铁等蓝筹板块及中小板个股是杀跌元兇，中国石化特立独行护盘明显，但独木难支，终究难以抵挡调整态势。

市场面的因素越来越多的影响和左右市场走势，而新股扩容、融资再融资是最大压力，尤其是尚福林发言表示，充分发挥资本市场对经济服务功能及券商预测明年股权融资规模或近8000亿水平，这反映了监管层对当期市场扩容速度及融资的仍同，而且表面了未来融资可能继续扩大的可能，因此，资金面压力与心理压力变得较为迫切，这是诱发市场调整的主因。

技术上，今日市场价跌量缩，热点较少，人气不足，同时缺乏领涨板块，而指数跌穿20日、10日线，短线进入弱势格局。操作上，建议合理控制仓位，静待入场时机。（国诚投资 石邦进）