有哪些自吸品牌汽车

1. 有什么2.0自吸气合资车值得推荐

现阶段，国内发售的2.0l自吸车型有凯美瑞2.0l、亚洲龙2.0l、雷克萨斯es200、天籁2.0l和阿特兹2.0l等，是的，都是日系车。

除了韩系还有极少量的2.0l车型之外，德系美系法系的轿车，没有这样的，它们都已经由排量更小、动力更强劲的涡轮增压发动机，完成了对老款2.0l自然吸气发动机的更新换代，甚至连本田都以1.5t低功率和高功率版发动机，替代了老款2.0l和2.4l的动力引擎。

而且，现在的国产车，也没有2.0l自然吸气的。所以，虽然你特指要从合资车型中选，但事实却是，你就算想买辆国产的2.0l自吸的新车，你也买不到。国产车大多也是1.5t。

从这个意义上来说，2.0l是技术老旧的产物，不过，凡事有利就有弊，技术老旧也代表技术成熟嘛，一般不会整出太大的幺蛾子来！

不过呢，凡事无绝对，事出反常必有妖！比如丰田车已经全面爆发了机油增多！丰田车大多都是些自吸车型，凯美瑞2.0l、亚洲龙2.0l和雷克萨斯es200自然也逃避不了机油增多的命运。

如果你不相信靠倒卖发动机增多的机油，可以发财致富的话，那丰田家的这三款B级车，自然可以先不必考虑它们。

剩下的只有阿特兹2.0l和新天籁2.0l可选。

天籁的优点是座椅舒适度高，然后隔音效果在日系车当中算是比较不错的。它的缺点是配置一般，比如中低配车型都是廉价的用脚踩的手刹，低配车型甚至连倒车雷达都不具备。

还有，日产的cvt变速箱也是一个定时炸弹，选择它，需要有一定的运气成分，谁也不敢保证它可以一辈子不坏！只要不是刚出质保期就坏，就好。

阿特兹2.0l的优点是外观好看，然后它是爱信6at变速箱，绝对比凯美瑞和天籁之类所用的cvt变速箱要省心和耐用。

阿特兹的缺点是后排空间不大，以及动力水平一般，这也是所有2.0l车型的通病，2.0l车型没有一个是提速比较快的，当然，提速最慢的还是丰田家的雷克萨斯es200，零百加速时间为惊人的13秒！所以特别值得加价买！丰田车就是这样，提速越慢的，提车越是需要加价，比如雷克萨斯es200，还有汉拉达等。而rav4荣放2.0l想学雷克萨斯玩提车需要先加价，也是因为它还不如卡罗拉提速快。

然后，阿特兹有一个万年不能解决的转向机的问题。还有，一汽出品的日系车型都容易异响，不光一汽马自达的阿特兹会这样，一汽丰田的亚州龙也这样。

合资车当中，2.0L自吸发动机车辆几乎已经不复存在，现在基本上都被1.2T 1.4T 1.5T等小排量涡轮增压发动机取代，但是还是有这么几款车型依然坚持使用2.0L自吸发动机，以博取消费者眼球。现代ix35、起亚智跑、日产逍客这些紧凑级SUV，也是目前消费者比较喜欢的车型，都匹配了2.0L自吸发动机车辆。

现代ix35和起亚智跑

ix35和智跑这两款车，在动力系统、车辆底盘特性等主要零部件方面几乎相同，全部都匹配了2.0L 6AT动力系统，底盘也都是采用了老款ix35的底盘。

2.0L 6AT动力系统已经被韩系车使用多年，并且在索纳塔、K5、途胜、KX5等车型中，均可以看到这款动力系统的身影，该动力系统具有稳定可靠、耐久性好、小毛病少的特点，因此，2.0L 6AT动力系统，也被广大车主纷纷所接受。

2.0L自吸发动机，其最大扭矩为193Nm，最大功率为160ps，该发动机参数处于中等位置，发动机整体应答性表现较好，车主踩油门加速，发动机可以迅速做出反应，车辆的响应性还是比较优秀的。

车辆驾驶过程中，6AT变速器表现出了较好的驾驶平顺性、良好的换挡节奏感，在变速器逻辑控制方面，变速器显得比较聪明，升降档积极，没有出现乱挡或换错挡的情况，这样的变速器也是广大车主所喜爱的变速器。

逍客

日产逍客这个车不简单，在中国已经辉煌了十多年，现在销量一直名列中国10大SUV行列，年销量17万+，逍客取得这么好的销量，和其动力系统不无关系。

逍客2.0L CVT动力系统已经使用多年，看着以后的趋势，逍客仍然会连续多年使用该动力系统，毕竟日产的车辆开发途径主要是基于自吸大排量发动机匹配CVT变速器，整体方向是不会出现偏差的。

日产2.0L发动机，最大扭矩为204Nm，最大功率为154ps，发动机的参数水平和现代2.0L相差无几。并且日产2.0L发动机已经沿用多年，其技术水平也都经历过市场的考验，发动机稳定性、耐久性还算不错。

日产逍客最大的优势还是CVT变速器，很多车主都抱怨CVT变速器加速无力、不可以承载大扭矩，但是抱怨只是抱怨，车主们还是纷纷选择了CVT变速器，主要是CVT变速器具有较好的应答性，并做在良好响应性的基础上，CVT变速器的驾驶平顺度依然是非常高，车辆急加速、急减速，压根感觉不到顿挫或抖动。这才是让车主们感动的地方。

如果车主想要购买合资车2.0L自吸发动机车型，建议从这三款车中选购！如果感兴趣，欢迎关注“ 汽车 概况”，专业的 汽车 平台，每日不间断更新专业的 汽车 内容！

我必须推荐的就是：三菱欧蓝德。

对于许多关注日系车的车友而言，欧蓝德其实也是一个鼎鼎大名的名字，虽然不是什么特别高档的suv，但是这款车子特点鲜明，属于那种不太好看但是很好用的类型。在外观上面，三菱欧蓝德的呈现相对于帕杰罗来说是要低调了许多，但是对比起很多的国内紧凑SUV的话，依旧是比较的凶悍的，这一次在风格上面尽量的让它贴近生活，所以采用了一个城市设计，脸部方面就是经典的家族式的造型，并且加入了非常多的银色镀铬件去进行搭配，虽然在外观上面失去了一定的粗矿，但是也是让这款车看起来更加的温柔，灯组方便的话也是做得比较地道，这一次2.4升自然吸气引擎的版本，是配备了LED光源。至于其它系列的车型的话，只能去选择卤素光源了。

欧蓝德在尺寸上面其实要比日产奇骏更加的出色，它的长宽高分别达到了4705×1810×1710毫米，车身轴距达到了2670毫米，实力上是不输给日产奇骏的。整个侧面来看的话是非常的舒适的，它的腰线相对来说比较的笔直，并且这一次的欧蓝德还推出了一款7座版本的车型，因此第3版的空间并不是特别的突出，但是对于有这方面需求的用户来说还是比较理想化的。

进入到欧蓝德的车内，在这一方面做得非常的规整，我们会发现它的整体设计是比较的简单低调的，可能看上去并不是特别的高档，并且是采用了非常多的硬塑料材质，相对于日产奇骏来说可能这方面要低上很多，这也是为什么如今这款欧蓝德在国内卖不动的原因，如果在这一方面它能够做出更大的升级，也许将会有一个更好的效果。

在动力上面，这一次分别选择了2.0升自然吸气引擎以及2.4升自然吸气引擎，全部搭载CVT变速箱，最大的马力分别能够达到166PS以及192PS，其中2.4升自然吸气引擎的版本还配备了四驱系统。这样的动力也算是中规中矩，加上日系车一直坚持的自吸引擎，开起来确实还是很有感觉的。

可惜的是，随着越来越多车型出现在市面上，这款欧蓝德的日子也变得不好过，或许是太过于另类的外观，让人对这样的车子喜欢不起来，又或者一直不上涡轮引擎，总感觉是落伍的东西。总之，欧蓝德确实成了被忽略的合资好车，虽然实力上也不输给同级别的奇骏，真正买的人却不多了。

合资车2.0L自吸的除了日系，基本找不出其他品牌了。

喜欢舒适的品质轿车可以选择丰田凯美瑞，日产天籁

目前日系三强中就只剩下丰田和日产在使用自然吸气发动机了。天籁和凯美瑞以及亚洲龙的2.0L自然吸气发动机都是属于比较成熟的发动机，已经发展了很多年， 最大的特点是稳定可靠，省油，保养简单 。 但缺点就是动力偏弱，再配合上比较平顺的CVT变速箱，整体驾驶感受就如白开水一样，没有激情，但是很“解渴”，适合中国80%的家庭购车者。

凯美瑞的优势在于TNGA的全新架构，虽然动力不是很强，但是安全性和操控相对上一代有很大提升，实测麋鹿测试成绩在75km/h，跟标致的508L不相上下。 这一代的凯美瑞也是目前为止实力最强的凯美瑞，不仅空间变大，颜值变得年轻，座椅舒适性也得到了了很大提升，推荐购买 凯美瑞2.0G豪华版 ，售价19.98万元。

家用喜欢SUV的可以选择日产奇骏、逍客、丰田RAV4、威兰达、三菱的欧蓝德。

家用的SUV，讲究空间大，省油，皮实，舒适型好。而日系的几款SUV都是家用取向，悬架较软，动力较为平顺，但是2.0L的动力带动紧凑型SUV是在动力有些弱，尤其是在高速100km/h以后超车，猛踩油门发动机声音有些大。不过应付我们生活中90%的场景绰绰有余，也不用太在意动力上的不足，能有发挥的机会很少。 家用的话，比较推荐 奇骏2.0L顶配 ，拥有LED大灯，真皮座椅，中控大屏、导航、车联网、自动空调、主副驾电动调节、无钥匙进入等等。目前优惠力度较大，落地不到20万。

喜欢操控的年轻人，也可以选择马自达

当然如果你是一名年轻人，喜欢操控，对车辆的外形审美度较大，我建议可以考虑马自达的车子。除了目前异响投诉比较严重的马自达阿特兹之外，其余的马自达车型我都比较推荐，当然也是不同价位，不同规格的车。有 紧凑型轿车马自达昂克赛拉，也有紧凑型SUV马自达CX-5，这两款车昂克赛拉比较适合三口之家及以下使用，而马自达CX-5可以考虑家庭使用。马自达的车，操控不错，油门跟脚，刹车线性，转向灵敏且精准，发动机声音也比较好听，外形和内饰非常有豪华感，安全系数高。缺点是空间较小，价格坚挺优惠少，但对应的是保值率较高。

当然除了以上还稍微考虑家用的车之外，如果想要更加个性，则建议选择丰田的CH-R，这款车外形好看，操控灵敏，安全系数高，但唯独空间太小。

要在2.0自然吸气发动机选车，必须是合资车，这个想法是正确的，但是要找一款好的

2. 现在还有没有自吸＋AT的车啊

现在车辆的选择有很多，从动力上来看，大致可以分别自然吸气和涡轮增压，从传动上来看，那么有四类型，分别是AT变速箱、双离合变速箱、CVT变速箱以及手动挡变速箱，其中在变速箱上面，很多人都热衷于AT变速箱，尤其是爱信的AT变速箱，在性能上面，它是比其他变速箱要好很多。

在搭载自然吸气发动机的车辆上面，其实多数还是采用CVT变速箱，这个在国产和合资车型上面，那么都是很常见，比如热销的吉利帝豪、日产轩逸等车型；在变速箱排名上面，AT>湿式双离合>CVT，所以CVT变速箱并不怎么受人待见，但因为CVT变速箱成本低，所以众多车型都在采用，尤其是日系品牌的车型，可以说绝大多数是采用CVT变速箱。CVT变速箱怎么样呢？用本田思域来举例，思域搭载1.5T高功率发动机，马力足够强劲，可是CVT变速箱拖了后腿，导致加速比一些国产车还慢，这点就是CVT变速箱的不足，它没有爆发性。最后要说的是，现在市面上自然吸气配合AT变速箱的车型还是有不少，只是需要去慢慢发现。

3. 德系自吸车有哪些

德系自吸车有宝马的X1，一汽奥迪的Q3，一汽大众Q5，一汽大众速腾，上海大众朗逸。德系车质量比较好，具有严谨、科技感的特点，在追求质量的同时，在外观和性能方面也同样重视。德系车的优点，采用涡轮增压技术、双离合变速箱技术，先进成熟，发展历史悠久，在传统发动机等技术上，有经验和优势，性能和操作性较好，设计严谨、科学，质量可靠。

宝马X1的特点

内饰做工扎实。做为一款紧凑型SUV，3.0L的直列6缸发动机和当年x5同款，动力绝对没的说。空间来讲对于紧凑型SUV来说并不是强项，X1前排三围空间可以完全满足1米9身材的人驾乘，而后排腿部空间基本仅算够用。后备箱由于是两厢造型，开口大、有一定高度和深度，可以满足家用的需求。

4. 落地在8万之内，自动挡、省油毛病少的家用车，有吗该如何选择

需要省油、结实、小故障少、维护也便宜的家用代步车。 在以上要求下，我想到了这三种非常受好评的车型，他们真的很省油。 正如你1公斤的话4毛前半不到5毛一样，有轿车也有SUV。 目前，几乎没有国产车能与合资车抗衡。 而且，新一代的4代帝豪脸的气氛越来越平静，感觉就像那个小星瑞，装修的完成也很棒，全系标配12.3英寸全液晶仪表板。

不着急的朋友请等着看。 发售后马上的贴现率很小，所以后期一定会优惠到1。 是评价非常好的合资车，外观也很沉稳很漂亮。 它搭载了大众汽车1.5升自吸4缸的所有发动机。 动力真的不太好，但油耗真的很低，而且质量真的很稳定。 这是大众汽车用的很多自吸式发动机，如果能正常维护的话，跑20万公里到30万公里绝对没有故障，可以扛起来，而且市场保有量大，所以小维护真的很特别，普通路边的小修理厂很容易做到两百多元。

5. 新君威，阿特兹，蒙迪欧，天籁这四款车求推荐

这四款车代表不同的领域，新君威阿特兹蒙迪欧三款车型是运动领域的

现在越来越多车商推出运动化的车型！这四款车让我选的话，我会选择君威

君威，长4.9宽1860轴距2830，这款外观非常大气，沉稳中不失运动 时尚 ，很有档次，年轻人，中年人都挺适合

动力方面，搭载了1.五t+9 at的动力，总成124千米的动力，250牛米的扭矩，1.5t的涡轮增压动力已经足够了，家庭用超车很轻松，如果真的想要更运动的话，拉高转速这款车，带给你更好的驾乘体验，虽然这款变速箱没有日系的cvt那么的顺，但是at这样做了已经可以了

君威的底盘是相当的稳当，跑高速劈弯都给你带来很多的信心

这款车主打运动 时尚 ，所以他的调教悬挂偏硬一点，内饰方面就是大气沉稳 时尚 ，给你一个很好的视觉享受[呲牙]

再来说一说福特蒙迪欧福特蒙迪欧上市这么多年，一直没有改款，总有一天给人视觉审美疲劳过，不过这款车还是不错的，1.5t发动机，动力十分的强劲，不管是高速还是城市代步用，都能给你一种十分有信心的感觉，如果你想暴力驾驶，挂上s档车子，就感觉被踹了两脚一样，动力非常强劲的，君威和蒙迪欧是定位一样的，这两款车你们选择就看那一款好就买哪个[呲牙]

日产天籁这款车主打的是商务用车多一点，这车不管他的动力还是咋调校都偏向舒适，有一句话说的很好，买车送沙发这句话一点毛病都没有，2.0的自然吸气发动机匹配cvt变速箱给你的感觉，非常舒适，没有什么特别之处，但是呢，这款车最主要的卖点就是舒适，如果你喜欢开车，舒舒服服的，上个班你就选择这一款就行了，没有错的

再来聊聊阿特兹，阿特兹最近因为滋滋滋的影响了他的销量，不过阿特兹售价确实非常给力，2.5车型已经降到15万以下了，说实话，这款车真的不考虑别的问题的话，这款值得你拥有

如果是我，我选择别克君威[呲牙]

四车对比君威胜出
选车标准：

15-20万区间的合资轿车能满足上述条件的有哪些呢？日系车肯定是要第一个排除掉的。不论雅阁、天籁还是凯美瑞，原因在于发动机的标准很低，比如雅阁的燃油版极限为1.5T，这种小排量发动机只适合代步；凯美瑞的2.0L&CVT的组合的实际动力体验连1.0T都不如，只有天籁的2.0T发动机动力着实不错。

然而天籁装备的变速箱很是糟糕，它是曾经日产旗下JATCO打造的无级变速器（CVT）；这种变速箱用锥形轮和推带改变传动比，用夹角可变的锥形轮模拟大小齿轮的组合，依靠摩擦传动。摩擦必然会存在磨损，也就是说作为变速箱核心的锥轮和钢带的耐用性都很差，十万公里出头、出现磨损导致报废的CVT比比皆是，合作的维修厂修过的天籁就不在少数。

CVT是一种制造成本低的低端自动变速器，起源于欧洲却只能流行于日本，由此可见它的级别究竟有多低；重点是这种变速箱的传动效率也比较低，说白了就是动力损耗会比较大、特点就是费油。日系车装备Turbo发动机的车辆在动力和推重比相当的前提下，往往比装备AT的竞品油耗高，装备自然吸气发动机的只能以龟速驾驶的习惯实现节油，这些车自然是不建议考虑的。

德系车的同级选项以干式双离合变速箱为主，也就是大众和斯柯达；变速箱的品质也很差，发动机和排气系统的通病近期比较严重，那么剩下的选项也就是美系车了。

美系阵营中有三个可选项，分别为：

前两台车为同平台打造、发动机和变速箱完全相同，所以先看君威和蒙迪欧的差异即可，在15-20万区间可以选择的都是2.0T版本。

蒙迪欧的变速箱是个硬伤，首先6AT的标准就比较低，竞品大都升级8-9AT；其次这台6AT还没有“手自一体”模式，也就是没有手动换挡的功能，在燃油车阵营中曾经主要是捷达和索纳塔这种车才会减配手动模式吧。由此可见蒙迪欧的两大总成的水平都不算高，最起码现在看起来比较一般了，相比君威有明显差距；比如君威的9AT手自一体变速箱已经实现了超越，内饰设计也要比蒙迪欧有些眼缘，对比看一看吧（加上迈锐宝XL）。

动力和油耗表现同样是君威领先，其装备的LSY-2.0T发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的标准，扭矩相同但低转速爆发力更强，功率超车22kw、折算公制马力为29.92Ps。在扭矩相同的前提下、功率的领先优势说明了加速性能会更强，君威可以达到7.0s。

至此可以确定君威的竞争力其实最高了，只是美系车向来给人一种高油耗的印象，所以君威的销量并不算高；但LSY发动机有智能变缸和节油模式气门半开的节油技术，城市道路的耗油量会低于日系自然吸气 汽车 ，综合城市道路和高速公路的平均油耗可以做到相当，如驾驶风格保守一些则能够更低。

综上所述，别克君威是目前10-20万区间运动实力最强的合资轿车，质量表现也不错，没有烧机油、机油乳化或增多，也没有马自达那种全车异响的问题；不过这台车的性价比不是最高，因为在“三大件”一样的前提下，它的价格高于迈锐宝XL-550T不少，然而只是内饰要比迈锐宝XL好看一些。

如果能接受后者的内饰设计，迈锐宝XL是最佳选项，反之再考虑别克君威吧。

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都没有开过，所以不谈感受，我自己也在考虑买车，因为人过中年，既要考虑家庭经济，也要考虑自己的年龄，所以更偏爱君威，性价比最高，稳重而不失豪华感。

直接看图，蒙迪欧，

君威。

很高兴回答你的问题，欢迎大家围观车时代资讯！

以上四款车型均属于主流合资车型，但其实这四款车型对应的人群并不太一样，你是选择家用型呢？还是舒适型呢？还是选择操控型呢？你也不说清楚，那我只能按我心中的顺序排列了！

最理想的车型，我第一个推荐的是别克君威，和另外三款车型相比，它的价格最为便宜，在这里有个误区，并不是说它便宜就不好，而君威恰恰相反，不仅便宜还是好货，首先油耗表现不错，品牌力也有，配置舍得给，非常适合第一次购车的年轻消费者！

第二款推荐日产天籁，很帅气的一款家用B级车，日系品牌的优点就是省油，质量好，除此之外还有很多杀手锏，比如：舒适性比这三款都要好，移动的大沙发，软硬适中的悬架等，虽然起售价贵了点，但是保值率最高！

第三款推荐福特蒙迪欧，这款车型的优势是价格与动力，不管是1.5T还是2.0T版本，动力是没话说的，另外价格跟主流相比便宜不少，但是蒙迪欧有缺点，如后排空间表现不是很出色，中控屏太大，油耗偏高，外观设计跟新慢已出现审美疲劳！

最后一款车型我是不建议你购买的，但如果你想选择一辆操控性较好，又不怕到处响的车型，马自达阿特兹值得入手，并不是每辆车都有问题，但是假如有呢？既然你叫我推荐，最起码要有点责任感吧？所以有有问题的车，咱还是别选择了！

以上是车时代资讯为你解答！

第一新君威，性价比和性能的比重最高；第二，阿特兹，自吸耐用，性能一般；福特不推荐，品控一般，做工一般，油耗偏高；天籁坚决不买，万年不变的CVT，无驾驶乐趣而且易坏，我买过一次日产的CVT，6000公里就卖了，体验感极差，有两次急刹感觉CVT强制打滑了，咔咔响（不是ABS的声音），那之后果断卖掉，从此后不再碰日产CVT！

不推荐蒙迪欧 剩下的看自己预算 天籁最好上2.0T因为变速箱比2.0的要好 阿特兹只能上2.5L 君威1.5胜在便宜 2.0的动力不错

个人推荐天籁！本人就是天籁车主

21款阿特兹尊崇[赞]

个人建议君威2.0T，也就是652T，高速稳，城市加速快，油耗不算高

6. 自然吸气的轿车有哪些呢

日产轩逸（9.98万-15.9万）

与前面两个车型不同，它并没有那么大的空间，也没有那么舒适。马自达一直坚持自己，最擅长的还是操控，底盘扎实，转向精准，路感清晰，这才是一个运动型轿车该有的样子。虽然空间和配置这两点不招人待见，但是它能够把动力、平顺和省油这三点做的非常到位。

7. 觉得涡轮不可靠这些18万车型自吸动力 表现还不差带T的

涡轮增压装置是谁发明的？或许很多人不太清楚，因为被发明的时间，距今已有100多年。在1905年的时候，由瑞士工程师Alfred Büchi发明了世界上的第一个废气涡轮，随后被安装在飞机发动机上。而正式应用于汽车上的涡轮增压装置是在1962年，由当时通用汽车率先安装在Oldsmobile Jetfire车型上。

 

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8. 想购台2.0自吸气合资车，你有什么好的推荐

如今自然吸气的发动机，汽车越来越少了，2.0自然吸气的发动机的车型，主要应用在b级车的上。考虑到性价比发动机稳定，我建议您选天籁或者凯美瑞。我推荐您日系车主要的问题是日系车比较稳定，这两台车也经受过了市场的考验，车的毛病少耐用，发动机的技术成熟。相对而言，天籁的性价比会很高。乘坐舒适性驾驶的舒适性也是比较高的

马自达是目前唯一一家专心研究自然吸气发动机的车企。其中2.0L自然吸气可以说是明星发动机！

车尾部分更是大胆的采用了双边共四出的排气布局，并搭配了底部扩散器与尾箱盖扰流板设计。作为一台中级车，凯美瑞的配置也相当丰富，推荐车型配备了包括18英寸轮圈、车道偏离预警、主动刹车、驾驶模式选择、HUD抬头显示、换挡拨片、自适应巡航、全LED大灯等功能配置，性价比较高。同时，该车的尺寸也较为宽大，整车尺寸达到了4900/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，后备厢空间容积达到了620升，真正做到了运动居家两相宜。2.0S 锋尚版车型搭载了一台2.0升自然吸气发动机，传动匹配的是一台模拟10速CVT无级变速箱，最大功率为131千瓦（178马力），峰值扭矩为210牛·米。在这样的动力组合下，凯美瑞的工信部综合油耗仅为5.8升/百公里。

9. 不要涡轮！25万内落地哪些自吸车值得买这3款别再错过了

随着涡轮增压发动机的大量普及，现在咱们想要买到一台好的自然吸气发动机车型真的是越来越难了。不可否认，涡轮增压机能够让动力的输出和爆发来得更快，但涡轮工作也总是会有一个滞后的过程，提速什么的不是一脚油门就能瞬间起来，因此开涡轮车总感觉差那么点意思，尤其是小排量的涡轮车型。

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