汽车踩哪里高速运转

❶ 很多老司机在高速上都一直用S档，S档的好处有哪些

可以让汽车保持高速运转的状态，然后也可以有较大的动力输出，可以提高汽车的运行速度，也可以要的清除隐藏在发动机的积碳现象，可以让汽车更加保值，也可以省油。

❷ 为什么我的车耗油这么快，问题在哪里，原因在哪里

适时换档，尽可能以直挡档行驶。在行驶过程中，要勤换档，不要拖档。当你踩下油门踏板时，发动机转速在提高，但车速不是明显提高，就是拖档。在上坡时要注意做到高档不硬撑，低档不强冲。装有自动变速器的车辆，要尽可能使用超速行驶，这样会使自动变速器在较低的换挡点换入下一档位而无需达到最高转速，从而节省燃油。其实适时换档说说容易，操作起来就不是一件简单的事，又要加油，又要看转速表，又要注意速度表，新手不太容易控制。不过不要紧，好好熟悉你的车子，行车时注意听发动机的声音，区别启动、加速、正常行驶等个阶段的发动机声音的区别，尽量使发动机处于正常行驶的状态，应该是沉稳的和轻松的声音，而不是急促的和咆哮的。当加速时，发动机声音逐渐升高，变得急促了，就是该换档了，如果换档前后发动机声音没有明显的变化，就说明换档时机是正确的。

2、 不要猛踩油门加速。采用分段加速的方法。即先将油门踏板踩1/2，待发动机转速稳定，车速不能提高时，再将油门踏板踩下至2/3位置，依次到3/4位置，最后达到需要的车速为止。最好是平缓地加油，可以达到将适当的油尽量全部转换成动力。

3、 迅速起动，减少升温时间。迅速启动，起动后不要轰大油门。当发动机转速稳定后，即可挂低档起步。此时，要缓缓地踩下油门踏板，逐步从低档变换到高速档，这样可减少升温时间，增加燃油的利用率，同时也能使传动系统的润滑油温度增加，减少摩擦阻力。

4、 坚持中速行驶。发动机在中速运转时最省油。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量剧增。由于发动机处于中速运行中，燃料处于良好的燃烧状态，可以发挥起最大的爆炸性能，转化为最佳的推动力。通常的小型车辆的最佳工作点都是在85至95km/h之间。因此能够在此速度下行驶最省油，因此称之为经济时速。

5、 提前采取措施，减少制动及避免紧急制动。在行驶中，尽量与前车保持适当的距离。发现前面情况要提前处理，尽量提早放开油门踏板，在安全的前提下可采取摘档滑行的方法，尽量减少制动以减少因制动造成的能量损失。每一次的刹车，就是把多余的推动力转化成刹车片与轮毂之间的热量，都是一种能量的浪费。

6、 避免发动机空转。尽量避免发动机空转。每当估计停车等人时间超过1分钟，最好熄火。每空踩5次油门所消耗的油可以让你的车子多跑出一公里。

7、 夏天用空调会增加大约10%左右的油耗。市内行车，尽量开点窗子，自然风的“空调”作用令人有舒服感。但在高速行车时却不要开窗，因为开窗会破坏车辆的流线形，破坏车辆正常行驶时的流体力学性能，从而增加空气阻力，就多耗油，夏天高速行驶时开窗而不开空调并不省油。

8、 保持正常的发动机工作温度。发动机工作温度，直接影响燃油消耗量。温度过低和过高都会降低热效率和增加发动机机械摩擦，造成发动机做功的损失，同样会增加油耗。

9、 高度重视走合期（或称磨合期）。通常的走合期是指新车或发动机大修后的0-2000公里之间一段行车时间。一台新车的下线，其几万件零件都是新安装的。特别是发动机的所有零件处于全新或大修更换后，机械摩擦相对要大一些，这是目前机械制造水平所制约的。这时开车，就应该注意不要高速行驶，也不要长期低速行驶。走合期一过，立刻更换机油和机油滤清器。如果一辆车子走合期运行状态不好，不恰当的机械摩擦产成非理想的机械公差，不但折寿，而且日后会更费油。

一点省油建议：

1、 不要养成起跑冲刺的爱好。希望你能够笑到最后。

2、 我行我速! 不要因为有人在后面又鸣笛又闪灯的催你加快而不自觉地加重踩油门的力量，你要让自己充耳不闻。

3、 保持阿Q的精神。 如果有人嫌你慢，骂你挡道碍事，超你，别你，你就在自己的车里也骂他两句，自我心理平衡平衡一下，但万万不可跟他较劲，你追我赶。

4、 做好油耗记录，随时掌握油耗情况。拿个小本子，记下每次加油的数量和总里程，用前次加油量和上次加油后增加的里程数计算一下油耗。虽然辛苦点，但每次也就最多一分钟的时间。出现异常情况就无耻下问你就会有省油的成就感，毕竟省下来的都在你的口袋里，别人拿不走的。保持较低的油耗就说明你有较好的驾驶习惯，你的车子也能够多跑上几年几十万公里的。

❸ 自动挡新车磨合期后如何拉高速

自动挡新车磨合拉高速的步骤：
1、新车磨合期过后,手动挡的车一般都是挂在高档位上,速度限制在160一下,转速要在4500左右,自动档的话转速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新车首保磨合过后,拉下高速提升下车的整体性能,还有就是取出积炭。
2、拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。
3、一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
4、过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
5、对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。
6、手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件。
7、由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。
(3)汽车踩哪里高速运转扩展阅读：
0-500公里不要超过60km/小时，为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2000转为好。500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2000转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。一般4s店会在1500公里左右（根据厂家不同，公里数略有不同）免费为新车更换三虑，机油一次，千万不要错过。

❹ 汽车高速状态下踩刹车时用踩离合吗

你好，有情况先是踩刹车，不用踩离合器的，踩离合器车反而会因贯性往前冲一下，影响刹车效果【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❺ 自动档汽车 怎么踩油门 提速快

车子的油门都是匀速踩比较好。
正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档!
每种变速箱的特性不一样，而变速箱中的电脑会根据你踩油门的深度做出反应，所以匀速踩油门是最合理的操作方式

❻ 车辆如何正确的拉高速

首先拉高速不是玩命踩油门加速开，拉高速的真正意义是拉高转速。

1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。

2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。

3、发动机转速保持3000-5000转之间。

4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。

说到最后，其实新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合。

(6)汽车踩哪里高速运转扩展阅读：

拉高速的目的：新车拉高速只是为了清除发动机内的积碳。因为在磨合期内，新车长期慢速行驶，很容易导致发动机积碳。

这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之间就可以。如果没时间或条件拉高速，可以在城市道路上采取“高转速”的方式行车，减少积碳的形成。

❼ 汽车在高速运行的时候踩一下离合器会是怎么样

按照你的提问给出的前提条件，在挂5档汽车当前时速为100公里的时候，踩下离合器踏板，汽车的后续速度变化趋势取决于当前的路况和路势（假如不考虑风阻的影响）。
如果当前是平坦道路，那么车速会基本保持当前状态，车速虽阻力缓慢下降，情况类似空挡滑行。
如果当前是缓下坡路，踩下离合器踏板之后，车速基本保持不变，甚至是如果坡度较大，还会有所增加，但总的趋势还是缓慢降速。
如果是上坡路，踩下离合器踏板后，车速名下下降，但比刹车还是缓慢很多，类似你的答案2中的描述。
你的答案3中的描述，只有在带档滑行的情况下才会出现，在直接踩下离合踏板的情况其实很难出现。
另外，高速状态下直接踩下离合踏板不仅导致严重安全隐患，而且还毁车，不可经常尝试。

❽ 汽车踩油门或换挡踩油门的时候会发出那种好像改装过排气筒的声音

汽车在踩下油门时会使发动机高速运转，尤其是在换挡过程中，发动机突然失去负载，发动机转速飙升，可能达到数千转，完成巨大的震动和排气声。

一般情况，手动挡在五档跑高速时发动机转速也就在3000-4000转/分，而空档时发动机转速可以6000转/分以上，必然要产生一定的声浪。

汽车发动机长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,莱垍头条

当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。莱垍头条

理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。垍头条莱

同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。

❾ 自动挡跑高速一直用D档还是可以一直用S挡，到底有什么区别呢

如果消费者想要购买手动变速箱汽车，他们可能需要在现场预订。自动汽车没有离合器，操作方便。你可以带着D齿轮环游世界。然而，如果你仔细观察车内的自动变速器，你会发现变速器上不仅有一个D挡。许多汽车都有L档和S挡。S 挡是一款运动型装备，可以让汽车保持高速运转。这种挡位似乎更适合于时速更高的公路。

至于高速时使用S挡还是D挡，一个普通的司机都知道我们必须使用D挡来驾驶，因为只有D挡是我们汽车的前进档，其他手动集成档是从D挡衍生出来的辅助前进档，只能在一些特殊的路况和特殊情况下使用，如果长时间在手动自动挡位中使用手动模式挡位，势必会增加发动机的负担，增加汽车的油耗。这是我们不应该盲目考虑在自动挡高速行驶时使用S挡还是D挡。总之，这很简单。当我们感觉汽车无力时，当我们需要超车时，当我们需要爬坡时，我们应该迅速切换到S挡。它会给你比你想象的更大的动力，激发它的潜力，汽车会更强劲地行驶。

❿ 标题踩下离合器踏板,哪些部件是跟随发动机一起转动的

好几个部件都会跟着一起转动。
压盘装在飞轮上，随发动机运转，摩擦片如果在档上，就随车轮运转而转动。如果不在档上，踏离合器，摩擦片不运转。
通过这个离合片使发动机和传动系统进行摩擦传输动力，当踩下离合器时，离合片就会和发动机后面高速转动的飞轮分离开，使得离合片不受发动机的动力影响，离合片中间的齿是用来连接波箱传动系统用的。当慢慢松开离合器时，离合片就会慢慢贴近高速运转的飞轮，离合片贴近飞轮就会受到飞轮的转动影响自身就会转动，同时因为自身的转动其动力直接传送给汽车，半离合的状态下，离合片和飞轮之间是进行着摩擦的，这一点非常重要，摩擦中传输的动力不大，所以汽车就能慢慢的平稳起步。完全松开离合的状态下，离合片和发动机飞轮之间紧紧贴起来，不再进行摩擦，而是随着飞轮转动而转动。