自动驾驶汽车的进展如何

1. 你觉得自动驾驶技术会是未来的趋势吗原因是什么

谷歌的Waymo也比2016年公布的排名上升了5位，成为前五名中进步最大的选手。该公司的合作伙伴包括Lyft和Avis，它正在努力解决其在无人驾驶技术方面的一些不足之处，包括车队建设和维护。而且它和通用汽车一样，在开发方面取得了良好进展，并准备向公众开放。Waymo已经在亚利桑那州建立了一个服务设施，并一直在测试其车辆的无人驾驶性能。但随着通用汽车及其2019年向监管机构提交文件，现在是Waymo加强的时候了。

未来我们真正面临的最大困难可能是法律问题。因为当人工智能发生这种交通事故的时候，很难界定谁应该承担这个责任，这是它发展和有效推广最困难的问题。我相信，当人工智能发生交通事故的时候，人们会用智慧或者用物权法的方法来界定这个问题。我相信，我们很快就会突破如何定义这个问题。大家想了解更多的汽车专业知识唉，润滑油知识和如何使用好的润滑油来节省油，大家可以关注我，我们定期抽奖，给大家提供我们的专利技术的伊海尔核心润滑油，给大家减少70%的摩擦，省油保护发动机。

2. 国内的自动驾驶技术目前发展到什么阶段了

您好。

目前自动驾驶分五个级别。

第一个级别是驾驶员辅助，车辆可以进行一些辅助功能，ai只是简单刹车等功能。

第二个级别是部分自动化。车辆可以辅助转向或加速功能。驾驶员必须时刻准备好，控制车辆并仍然负责大多数安全关键功能和所有环境监测。

第三个级别是条件自动化。这个时候车辆本身控制着对环境的所有监控，驾驶员在安全环境的情况下，可以将车交给车辆自行处理。

第四个级别就是高度自动化。第五个级别就是完全自动化。

目前不管是国外的还是国内的，都大多数停留在第二个级别跟第三个级别，第三个级别里面的代表就是特斯拉，但是特斯拉的自动驾驶也经常出问题。

第二个级别的就比较多了，大部分的国产车子停留在第二个级别。

希望能够帮到您，谢谢，望采纳。

3. 在不久的将来，汽车自动驾驶技术会是怎样发展的

根据我个人的估计，在不久的经来，汽车的自动驾驶技术，根本就不能有什么发展。
现在的条件下，驾驶员是不可替代的，所谓的人工智能，根本就不可能代替人类，连开车这种简单的事情，也不可能。
人类的司机，可以根据一些行人、自行车骑行者、摩托车骑手的年纪、动作、甚至眼神，看出对方是否有潜在的向自己方向移动的可能，自动驾驶汽车可以办得到么？
人类的司机，可以根据前车的反应，推断出前方有事故发生，需要提前减速或者避让，自动驾驶办得到么？
在比较拥堵的路段，自动驾驶可能会保持车距，而手动驾驶车辆的司机可能会不断的加塞到自动驾驶车辆的前方，这样的话，自动驾驶车辆就根本就不能往前走了，这种情况下，人工智能会处理么？
我认为，在遥远的将来，想要让自动驾驶汽车代替司机，也必须弄成自动驾驶车辆专用路形式的，这种路段，不允许行人、自行车、摩托车、三轮车，等等车辆出现，只允许自动驾驶汽车和手动驾驶汽车通行，而且，需要全国的司机素质显着提高，开车都比较守规矩，才行。
近期，或者说，现阶段，最多，也就能实现，封闭高速公路的路况下，自动驾驶。毕竟，封闭的高速公路上，大家基本上还都是比较守规矩的，也不会出现行人、自行车、甚至猫猫狗狗之类的情况。根据我个人的估计，在不久的经来，汽车的自动驾驶技术，根本就不能有什么发展。
现在的条件下，驾驶员是不可替代的，所谓的人工智能，根本就不可能代替人类，连开车这种简单的事情，也不可能。
人类的司机，可以根据一些行人、自行车骑行者、摩托车骑手的年纪、动作、甚至眼神，看出对方是否有潜在的向自己方向移动的可能，自动驾驶汽车可以办得到么？
人类的司机，可以根据前车的反应，推断出前方有事故发生，需要提前减速或者避让，自动驾驶办得到么？
在比较拥堵的路段，自动驾驶可能会保持车距，而手动驾驶车辆的司机可能会不断的加塞到自动驾驶车辆的前方，这样的话，自动驾驶车辆就根本就不能往前走了，这种情况下，人工智能会处理么？
我认为，在遥远的将来，想要让自动驾驶汽车代替司机，也必须弄成自动驾驶车辆专用路形式的，这种路段，不允许行人、自行车、摩托车、三轮车，等等车辆出现，只允许自动驾驶汽车和手动驾驶汽车通行，而且，需要全国的司机素质显着提高，开车都比较守规矩，才行。
近期，或者说，现阶段，最多，也就能实现，封闭高速公路的路况下，自动驾驶。毕竟，封闭的高速公路上，大家基本上还都是比较守规矩的，也不会出现行人、自行车、甚至猫猫狗狗之类的情况。

4. 我国自主研发的自动驾驶技术成熟了吗

不可否认汽车研发领域近年来一直在不断的进步，新技术也在一直研发，自动驾驶技术就是其中之一，但从目前自动驾驶技术的事故发生率来看，此技术虽说有一定的安全性，但明显是尚未成熟。严格意义上来说我国的自动驾驶技术从试行至今也仅有三年的时间，一个高难度的技术想在短短三年的时间里从研发到成熟明显是一个难以做到的事，自动驾驶虽然从名字上来看似乎是不需要司机进行操作，但实际上就算是目前发展最好的自动驾驶技术也需要司机定时对道路进行观测，而这并不是一个技术成熟所该有的标志。

从自动驾驶技术的研发初衷来看，只有真正实现完全自动化的驾驶此技术才能算得上是成熟，而我国的自动驾驶技术明显是做不到这样的。虽说技术研发之路任重而道远，但我还是相信我国能在今后的时间在自动驾驶技术上取得更大的进步。

5. 智能汽车的高级别自动驾驶如今面临哪些问题

如今，高级自动驾驶技术的发展已经遇到了瓶颈 ， 接下来带大家盘点一下在这一领域面临哪些问题。

一、技术存在明显短板。 虽然一些领先企业确实取得了一些技术进展，但其展示的自动驾驶技术都有限制条件。总体来看，当前的自动驾驶技术仍存在明显短板。比如，难以有效应对冰雪路面和复杂光线的环境，识别交警手势、特种车辆等的可靠性不足。很多企业曾展示过可有效识别物体的感知技术，却始终难以实现从“识别”到“理解”的技术跨越，自动驾驶车辆还不能从警察、行人等道路交通参与者的肢体动作中察觉其意图，进而采取可靠的行动。

四、带来的社会影响尚难应对。高级别自动驾驶技术落地可能带来短期内难以应对的社会影响。例如，自动驾驶出租车若占据可观的市场份额，汽车供应链会受到影响，出租车行业从业者的工作也将从车辆驾驶转向路线规划、算法优化、设备维护等技术型工作。这些转变将危及汽车制造和服务行业数百万家庭的生计，但各国主管部门还未能研究和制定适应性政策。同时，公众的汽车消费心理尚未调整。对许多用户而言，汽车不仅是交通工具，还具有身份认同、阶级地位及日常生活物品的携带、储存等功能，自动驾驶技术所规划的共享汽车不适合这些用途。因此，在未来较长时期内，自动驾驶汽车将作为人类驾驶汽车的补充和延伸，而非取代。

虽然目前智能驾驶还有许多壁垒没有突破，但是随着技术的发展，实现无人驾驶指日可待。

6. 自动驾驶汽车的发展前景

自动驾驶汽车的发展前景
全球知名经济咨询机构IHS环球透视（以下简称IHS）汽车部门预测，截至2035年全球将拥有近5400万辆自动驾驶汽车，而全自动化汽车的推出速度会相对较慢。
预计至2035年自动驾驶汽车全球总销量将由2025年的23万辆上升至1180万辆，而无人驾驶的全自动化汽车将于2030年左右面世。研究还预测，到2050年之后，几乎所有汽车或将是自动驾驶汽车或自动驾驶商务汽车。
预测至2025年全球自动驾驶汽车销量将占汽车总销量的0.2%。至2035年，随着无人驾驶变成现实，这一数字将上升到9.2%。该公司在一篇报告中预测，2025年自动驾驶汽车电子技术将使汽车售价上升7000美元至1万美元(约合人民币42373元至60533元)不等，至2030年和2035年则会分别回落至5000美元和3000美元。

7. 你觉得自动驾驶技术会是未来的趋势吗

自动驾驶汽车在未来一定是一个趋势，因为自动驾驶和所有的技术发展一样，它的真正目的是取代人类的劳动，降低劳动成本，用技术来降低我们的，呃，劳动成本，所以这个是一个不变的趋势。未来的自动驾驶一定是爆发式的增长，这跟计算机的摩尔定律是一样的，因为运算速度越来越快，所以在人机信息的过程中，会延迟会越来越少，为自动驾驶人提供了一个基本的科学保障。

自动驾驶分为五个级别，分别是L1~L5。最低级别的L1指的是一些驾驶辅助功能，如巡航控制或主动刹车系统。驾驶车辆的主体是司机而不是汽车。L1被严格定义为与自动驾驶无关。L2自动驾驶的配置主要是自适应巡航、跟车转向、道路平行辅助和偏离预警等。理论上，这些配置可以实现车辆启动后的自动驾驶，但不可能实现规划路线后自动完成整个通勤过程。其次，由于L2系统的计算能力较差，目前普遍认为只有封闭式高速公路和少数环形城市快速路适用。家庭代步车大部分时间用于通勤的城市道路无法使用，所以车辆的驾驶主体仍然是人而不是车。

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8. 国内的自动驾驶技术到目前为止发展到什么阶段了

目前我国的科技水平发展，很快很多的新产品都源源不断的生产出来，导致很多的普通民众，甚至都觉得自己跟不上社会发展的节奏了，尤其是自动驾驶技术，目前来说的话，我国在国防技术这一方面已经运用得非常的熟练和成熟了，目前我国无人驾驶的飞机，以及很多自动驾驶的战车都已经面世，在国庆期间也做了阅兵，我们很多普通的老百姓都已经知道了，很多战车以及飞机的型号是运用了这项技术的，所以自动驾驶技术发展的那是非常成熟，而且在我国汽车领域都已经出现了自动驾驶的技术，可以自动泊车帮助很多不会倒车的新手驾驶员来去安全的操作，所以目前位置发展的阶段还是非常科幻的。

一，非常成熟，并且发展迅速

目前我国自动驾驶的技术，尤其是在国防方面发展的非常迅速，甚至可以说运用的炉火纯青了很多的方面都是我们想也想不到的，而且的大很多厉害的战机上也已经运用上了自动驾驶技术，这样就可以不用我们的飞行员去操作也避免了人员的伤亡在未来的战场上，也能够发挥巨大的作用。

9. 小米称首批140辆自动驾驶测试车，目标后年进入第一阵营，造车前景如何

前景比较艰难，因为汽车市场的竞争很激烈，加上车企都在不断推陈出新，所以想要占据市场份额较难。

10. 未来有没有自动驾驶

大概率有

在自动驾驶汽车研究方面，非汽车厂商表现抢眼，以谷歌自动驾驶汽车为例，在 2010年，谷歌公司在官方博客中宣布，正在开发自动驾驶系统，到目前为止，谷歌已经申请和获得了多项相关专利，其无人驾驶汽车于 2012 年获得牌照上路，总驾驶里程已经超过了 48.3 万千米，并且几乎零事故发生率。

其中中国企业自主研发的无人驾驶系统：

参考：

深圳自动驾驶公交车

按照目前发展未来几年会陆续普及(增多)。