在山东如何体验特斯拉汽车

1. 东营去哪买特斯拉

4S店
去4S店或者特斯拉专卖店都可以买到特斯拉
东营，是山东省地级市，国务院批复确定的中国黄河三角洲中心城市、中国重要的石油基地。截至2019年，全市下辖3个区、2个县。总面积8243平方千米。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，东营市常住人口为2193518人。

2. 身为特斯拉车主是怎样的体验

当地时间2013年10月1日，一辆特斯拉ModelS在美国华盛顿州肯特（Kent）的公路上碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。特斯拉2013年股价增长了大约5倍，因而“特斯拉旋风”举世闻名。而这次起火事件之后股价出现大幅波动，仅仅10月2日下午不到一个小时之内，股价就从185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股价一度滑坡10%以上，股价最低点曾达到168美元左右，这意味着市值蒸发了23亿美元。2013年10月底，另外一辆ModelS在墨西哥发生起火事故，原因是驾驶者在转弯时撞上、并穿过了一座水泥墙，最终撞在一棵树上停了下来。2013年11月，一辆2013款ModelS在田纳西州高速公路上与一辆牵引车（towhitch）相撞后起火，后者插入ModelS底盘。2014年7月4日上午，一名偷车嫌疑犯从Centinela大街5800街区的一家代理店中偷走一辆ModelS后驱车逃逸，在警方的追捕过程中，该车速度高达时速100英里，最终在与另一辆汽车相撞后冲向街边的路灯灯杆，逃逸车辆撞到灯杆后随即一分为二，后半身牢牢嵌入附近一栋建筑物入口，而前半身则因电池起火发生爆炸。从申请时间来看，占宝生是中国商标网查询结果中最早对英文“TESLA”商标提出申请的人。2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号5588947。2009年6月28日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。占宝生于2007年5月18日及2009年4月2日又分别对“特斯拉”和“TESLAMOTORS”两个商标进行申请注册，申请号为6055503和7298183。目前这两个商标处于“异议复审待审”状态。2006年12月30日，一个名叫乔伟伟的人曾以个人名义申请了一个商标，其中包含“TESLAMOTORS”、“特斯拉”以及图片三种元素，注册号5819809。该商标中虽然包含了和占宝生申请的“TESLA”商标相似的元素，但仍于2010年1月21日被核准通过。乔伟伟于2013年5月6日成功将该商标转让给特斯拉发动机有限公司，即Tesla公司，注册地址也随即变更为美国加州帕洛阿图鹿小溪路3500号。也就是说，Tesla公司目前也拥有一个受法律保护的Tesla相关商标，只不过这个商标有近似嫌疑，并且申请时间晚于占宝生。2014年4月，在电动车制造商Tesla的CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）访华前夕，一场由23名来自中国大陆非京沪地区的Tesla“准车主”掀起了一场却因对交车顺序不满的集体“维权”行动，且愈演愈烈。这些Tesla在华的预订用户称：Tesla或没有按照应有的“既定顺序”交车，一些较晚订车的北京和上海用户已经被通知可以提车，而其它地区较早下订单的用户仍在等待。据媒体报道，23名用户委托律师起草的律师函已发送给拓速乐汽车销售（北京）有限公司（Tesla在中国的销售实体）和Tesla首席财务官DeepakAhuja。律师函中指称：Tesla在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。一位首批预订特斯拉、但迟迟还没有拿到车的车主说，6月18日中午得到特斯拉中国销售的通知，他预订的ModelS在天津港清关时，发现关单号和车架号不符合，车辆已经被扣在海关。不符的单号需要返回美国总部重新报关，花费至少三个星期的时间再重新入关。这样算来，预计最快也要等到下个月中旬才能交付车主。媒体多次尝试联系特斯拉中国传播总监杨淑婷，但电话处于无人接听的状态，特斯拉服务中心的电话则因为是在非工作时间，也无人接听。媒体又联系到特斯拉商店与展厅，但工作人员表示并不清楚。2014年6月27日上午，在特斯拉亦庄维修站，被无数人追捧的特斯拉，在愤怒的维权车主于鑫泉手上瞬间变成了不堪入目的“破车”。为了争做第一批特斯拉车主，于鑫泉与其他维权车主一样，于2013年10月交了25万元定金订购了ModelS之后，但在今年4月份临交车前，他发现自己并不在首批提车的车主范围之列，于是与其他同样“遭遇”的车主一起进行了维权。最后特斯拉销售建议于鑫泉提取展车，并称展车与新车没有任何区别。然而于鑫泉表示，自己坚决不能要一辆二手车，并最终提车当天砸车。2014年7月15日，360在报告中称，TeslaModelS型汽车应用程序流程存在设计缺陷，利用漏洞可远程控制车辆，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作，并能够在车辆行驶中开启天窗。此前有国外媒体报道，有黑客利用特斯拉的6位数密码实现对汽车的远程操控，但对智能汽车发起攻击的技术门槛仍然很高。对此特斯拉此回应称，对于报告的任何合法漏洞会调查，并采取快速行动进行应对和修复。同时特斯拉公司宣布，如果安全专家能够发现电动车的漏洞，将会重奖一万美元。负责特斯拉汽车安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已经修补了外界发现的一个汽车安全漏洞。2014年8月，美国黑客大会DefCon在拉斯维加斯召开，特斯拉也来到大会现场，招募优秀的黑客人才加盟公司，同时对外发布奖励政策，邀请黑客高手，发现特斯拉电动车的安全漏洞。特斯拉计划招募20到30名优秀黑客——即信息安全技术专家，加盟特斯拉公司，专门解决特斯拉电动车的信息安全风险。内华达州里诺(Reno)当地日报《RenoGazette-Journal》报道称，美国电气工业工会在求职布告栏中称，特斯拉超级电池工厂建设项目规模已经缩减80%，电工职位的需求将发生变化。3月7日特斯拉发言人亚历克斯·乔治森(AlexisGeorgeson)否认延期并在一份电邮中称：“该项目正在推进中，超级电池工厂依然在按计划建设。”特斯拉上月表示，超级电池工厂将在今年安装设备，2016年开始生产电池组。特斯拉在英国遭起诉：被指破坏对手充电站建设协议。

3. 特斯拉被约谈后热度居高不下，如今的特斯拉还存在什么问题

近期，知名企业特斯拉最近可以说是备受关注，国家市场监管总局等5个部门近日就消费者反映特斯拉电动车出现异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题，共同对特斯拉进行，又频频爆出特斯拉汽车的一些因为质量、安全问题导致的事故。

根据消费者反映的问题，特斯拉电动车有异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题，希望特斯拉能好好应对这些不足，改良产品。

4. 特斯拉的车有什么优缺点吗刹车怎么样

特斯拉汽车的优点在于提速快，性能优越。而缺点在于安全性差，平衡感不足，除此之外，悬挂性能方面也有所差距。尤其在刹车这方面，存在着很多安全隐患。

特斯拉作为全世界最大的新能源汽车品牌，在国际上影响力是非常深的。尤其是在新能源这一方面，特斯拉汽车可以说是占据了半壁江山。同时也在引领全世界新能源汽车发展的方向，在这其中特斯拉汽车起到了至关重要的作用。

5. 日照哪里可以试驾特斯拉

日照暂没有特斯拉经销商。
你可以到日照的周边城市如：青岛、济南去试驾。
青岛银川西路特斯拉中心，电话：400-819-0055转9403。地址：山东省青岛市市南区银川西路29号。
特斯拉济南体验店，电话：400-815-9090转1300。地址：山东省济南市槐荫区经十西路2518号。

6. 特斯拉4S店服务体验感受怎样,有什么好和有什么不好的地方

每个地方的店服务自然会有所差别。
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达21000亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是‘加速全球向可持续能源的转变’。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利 。2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。

7. 特斯拉汽车山东省有卖吗

特斯拉汽车目前只有北京和上海有直营店，中国其它地区只能网上订购。

8. 山东地区适合开特斯拉吗

适合。

特斯拉在山东共建设15座超级充电站，22座目的地充电站，为车主的日常出行提供便利，更安心地享受特斯拉颠覆式出行体验。随着用户量的扩大，这一数字还会用难以想象的速度持续增长。

作为礼仪之邦和经济重省，山东省新兴产业发达，汽车消费成熟，消费者对创新事物接受度较高，这些都为特斯拉开拓新能源市场提供充分支持。

特斯拉中心是特斯拉基于直营模式，探索出的全新门店形式。以往，特斯拉主要有两种直营门店，一种是主要提供咨询、试驾的体验中心，一种是提供交付和售后的服务中心。

而特斯拉中心将二者融为一体，可为用户提供一站式购车体验和全球统一的高水准售后服务，是特斯拉直营模式的集大成者。

9. 特斯拉2000公里长途自驾初体验

特斯拉2000公里长途自驾初体验

上海 赖先生

2021年9月中旬，觉得从2020年开始，很久没有出去野了，公休也浪费了不少，应该出去放松一下。所以决定，趁着中秋放假，带上头尾的周末，出去嗨一把。当然，顺便看看特斯拉的电车长途自驾的效果，也是另外一个议题。

初步规划：上海出发，一路沿着G15沈海高速向北，沿途每隔300-500公里休息一个点，观光 旅游 ，去程4天，返程四天。自驾车型：特斯拉MODEL 3Performance版本，标称续航500公里左右。实际城市路况在450，高速400多一点。以下是沿途简单流水记录，个人感想。

D1，上海到连云港，525公里。

中途休息，吃饭，充电一次。晚上住宿连云港，顺便超充补电。

平均50公里一个服务器，每个服务区有至少四个充电桩。旅程焦虑基本不考虑。国网托底基础服务，还是很不错的。

D2，连云港花果山，连岛，连云港旧城区。

几点感想：花果山，儿时的梦。不过，总体感觉一般。门票，价格，传说和最终的感觉有差距。

连岛： 旅游 淡季（9.15日之后），非游泳季。正在大兴土木，更新改造，啥也看不到。对外开放的只有一片沙滩。。。小巧玲珑。其他所有景点关门谢客，啥也没有看到。。。

往回走，到了连岛引桥边上，看到了连云港市民自己玩的景点，在海一方，免费景点，感觉比连岛还要好啊。停车围观一圈。

接着车子往前开，停在了连云港博物馆边上的免费停车场，参观博物馆：我们是当天第二个人，当时已经是下午五点，马上下班了。可以想见冷清。

旧城区，逛逛。一般。要了一碗凉皮，问问卖凉皮的阿姨，有啥特色好玩的地方，没想到，她直接说：你白来了，没有。。。

晚上回到酒店继续超充。超充在索菲特大酒店的地面上，记得是六个位置，三台车都是上海的。管理一般，只要是特斯拉就往这边引，不管你是否需要充电。。。还有一台超跑的油车，也占着位。第一天还差点没有充上电，我去的时候是最后一个充电停车位了。

D3，连云港往青岛，300公里。

中午在青岛CBD卓越大融城充电，吃饭。

特斯来的超充实在难找，地下三层，G区，在一个角落。。。CBD的交通，当然也不是那么好走的，下了高架就一直堵车。。。停车费，一个小时八元，也差不多快和大上海看齐了。

下午去了八大关，栈桥。晚上太累， 楼下吃了点肉骨头，鲅鱼水饺，睡觉。

D4，本期青岛行的重点，崂山景区，下午返回山东日照。200公里左右。

崂山景区实在太大，参观攻略我们也准备不足。

线路分好几条。走前一天，高德买票的时候，就糊涂了。问了一下前台小哥，推荐我们走的是人文宗教线路，也就是道观文化 旅游 线路，太清-华严-仰口线路。

停车，检票，坐区内中巴 旅游 车。在游客服务中心，看到了导游台，没有在意。以为不需要，最后发现，是个错误。

车子第一站，太清下来。上来一个当地的讲解员，粗略介绍了一下，告诉我们：跟着中巴走，很多地方去不了。不如请他讲解，用他的车子，一天，不限时200块钱。觉得尚可，就请了他。事实证明，是个不错的选择：司机，导游，车辆，200块钱，找不到更加划算的方案了。

下午G15返回日照。

日照：超充补电。下午中午直接干到日照华润万象汇。超充在LG夹层的G通道。我们进去的时候找不到，问了保安，告诉我们，必须走烟台路出入口，才够得着。只好重新从烟台路出来，再次进入，找到充电点。晚上住宿华润万象亚朵篮球特色酒店。

晚上和早上逛了政府门前公园：银河公园。很漂亮，很舒服。人也不多。

使用高德地图看了一下周边的充电桩，很多很暴力，无忧。

日照：意外收获。

万平口沙滩。我看到过的全国最好的沙滩，全免费，连冲脚用水都是免费的。沙滩很长，4.2公里，很开阔，没有中间私家独占的情况，这点和全国其他地方很不一样。城市建设也很漂亮，很豪华。道路主干道双向十车道，规划远远好于上海任何一条马路。如果不是日照钢铁的同行告诉我们，他们的工人工资收入每月只有3-4000，我还真的以为日照应该是 社会 主义建设的新样板呢。

还有奥帆中心。也很舒服。

顺便看了一下灯塔景区。东夷小镇就只是开车路过，没有停留参观了。

停车费：半天，只花了3元钱。经济实惠。

D5，日照-徐州，200公里。

走的还是G15，然后连霍高速。同事事后说我们应该在青岛的时候，先G22一路向西，往济南、临沂方向走，体验一下鲁西山脉，然后再朝南的。遗憾，下次吧。

D6，徐州-窑湾古镇，骆马湖，泗洪。

连霍高速走返程路了，100公里左右。窑湾古镇，在古运河边上，和江南的古镇有同有异。商业化不那么严重，江南的猪蹄膀见不到，也没有那么热闹。有自己的特色吧。门票也比较实惠，25元一人。建筑比较厚重大气结实，基本都是大型石头建筑。值得去看看。

下午返回泗洪，泗洪县委融媒体中心一起的酒店。便宜豪华安全卫生安静。。。

D7，泗洪洪泽湖国家湿地公园。

公园门口停车场，国家电网充电。全程只有我一台车，十个快充，有点浪费了。。。

不管是湿地本身，动植物，规划，展馆，以及免大门票，40块钱一人水路联运的船、小火车，都性价比一流。推荐！

D8，泗洪洪泽湖湿地公园-南京，200公里。

南京龙蟠中路凯宾斯基大酒店地下2层，超充补电到90%。花费半个小时。回娘家吃中秋晚宴。

D9，南京-上海。

本来的我车子是足够支撑回到上海的。路途经过芳茂山服务区，解手，顺便体验国家电网的即插即充，冲了八分钟。两个循环，两次插桩，成功。

全程充电的感受：

1，平均50公里左右一个服务器，服务区基本都有4-6个国家电网的直流充电桩，旅程焦虑基本不存在；

2，酒店附近一公里范围基本都有充电桩；

3，特斯来超充，在所经历的地区级城市都有了。中途停留的唯一的一个县级城市，泗洪没有。但是国家电网和青岛特来电公司补位很到位。

4，国家电网的不管是直流充还是交流充电，都很多很方便。参观泗洪洪泽湖国家湿地公园的时候，门口一字排开十个直流桩，我用了一个，其他一直没有人用。一个小时充满，我还在园内参观呢。

5， 社会 桩也有很好的补充。在窑湾古镇，特来电的充电桩，直流一字排开十几个，交流几十个，随便用。在徐州云龙湖景区参观的时候，也是停车充电，参观完毕走人，很方便。当然，住宿宾馆附近，一公里范围之内，也有好几处特来电的充电设施。在青岛崂山参观的时候，在崂山景区内部，黄渤开的民宿停车场，特来电的交流直流充电桩一应俱全。

6，国家电网的充电，支持RFID卡，扫码，账号，即插即充。我只用过扫码和即插即充。还因为扫码，付押金，启动时间超长了，导致特斯拉车机认为故障，只好重新来过。。。

7，国家电网的充电桩很多支持即插即充，体验比特斯拉原装稍微差点，但是已经可以接受了。通讯识别身份一般需要2次，甚至需要拔枪重新来过，不像特斯拉近乎一次100%成功，还速度快。所以使用国网即插即充的时候，务必注意确认，开启成功再离开。使用之前必须先有过一次充电，然后绑定你的车子的VID号码，可以享受即插即充服务。

2021年9月26日于上海

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10. 特斯拉汽车真的好吗它对中国真的很重要吗

特斯拉为什么那么火？主要有四个原因：

第三：电商+直营体验店，颠覆传统销售

特斯拉没有4S店，只需要在官网上填写信息，只有体验店，只用订单模式。

第四：遍布全球的超级充电站

特斯拉车主，可以享受到遍布全球大城市的超级充电站，而且是全部免费的。（2017年1月1日之后购买的新车，充电需要收一定的费用）

超级充电站还有一个特点，就是充电电流很大，充电速度极快，半小时充电近300公里，仅这一点，就远胜过任何其它品牌电动汽车。

我觉得主要是看人的需求吧

家里在已经有了一辆燃油车的情况下，第二辆车买特斯拉电车作为城市短途代步，既做到了节能，也做到了省油。在电车领域特斯拉做的还是相当出众的。

但是但是，特斯拉的定价和它的做工完全不成比例，这就要说到第二点，如果消费者的需求只是代步节能，那完全可以考虑比亚迪小鹏蔚来一系列电车新势力，也能达到一样的目的。但是如果消费需求里有虚荣心这一项，那么特斯拉绝对是首选，不论别的，特斯拉在马斯克的个人魅力营销下，逼格是比国产电车新势力高的不是一点半点。而有了虚荣心一项需求，那么做工什么的都是可以在荷包充足的情况下是可以允许的。

当然，既虚荣预算又不足的情况下，那就是自己给自己找不自在了。