‘壹’ 新手城市道路如何开车
城市道路上车辆众多，很多新手司机难免紧张。新手如何在城市道路上驾驶？城市道路初学者有哪些驾驶技巧？
新手如何在城市道路上驾驶？
1.带信号灯过路口，既要严格遵守“红灯停，绿灯行”的原则，又要理解和遵守先行权和放行权的原则。放行的车辆有通行权，但通过有信号灯的人行横道时，放行的行人在人行横道上有通行权。当放行的通过车辆遇到转弯车辆时，通过车辆享有通行权。左转机动车遇到非机动车时，左转机动车有通行权。有红绿灯的路口，以交警的手势为准。在路口遇到红灯时，直行或左转的车辆应停在停车线外，右转的车辆可以右转，不影响车辆正常行驶，保证路边行人的安全。车辆在未划分快、慢车道的路口停车，不允许向左停车，以免妨碍交通。如果路口有车辆等待放行，应依次停车等待放行。
2.非机动车在无人路口与机动车相遇时，机动车享有通行权。同向右转机动车与直行机动车相遇时，直行机动车享有通行权。转弯机动车与直行机动车在不分支路和干线的道路上相遇时，直行机动车享有通行权。如果两边都是直行或左转的机动车，右边第一辆车有通行权。左转机动车遇到右转机动车时，左转机动车有通行权。首先进入路口的车辆比尚未进入路口的车辆有优先通行权。如果对方违反了弃车规定，我们要主动谦虚，养成礼貌驾驶的好习惯。
3.通过路口由于路口视线盲区较大，车辆通过路口的速度不得超过20公里/小时，当车辆接近路口时，需提前减速50 ~ 100米，最好控制在5 ~ 10公里/小时以内，通过有快慢车道或多车道的路口时，在距离路口50 ~ 100米处变道，切勿在路口临时变道。
四、按车道行驶在无油漆标线的道路上，机动车一般居中靠右行驶。因超车、会车等需要占用其他车辆行驶路线的。，有通行权的车辆必须按规定允许先行。在只有中心线的道路上，机动车应当按中心线行驶。在有两种车道(即机动车道和非机动车道)的道路上，白色连续实线为车道中心线，画在道路中间，将道路纵向分为两部分；白色虚线是车道分界线，用于区分车道。靠近中心线的车道为机动车道。正常情况下，车辆不允许越过中心线或压线。如果他们因为某种原因在路上行驶，他们不允许干扰车道的正常行驶。车辆通过人行横道时，不得妨碍有通行权的行人。在三车道(即小型快速车道、大型货车车道、非机动车道)道路上行驶时，只允许在指定车道内行驶，不允许越线、压线。路面有黄色实线，表示严禁车辆越线变道或超车。
5.进入环形交叉路口时，所有车辆应在环形交叉路口右侧掉头，但要打开转向灯。在行驶到预定道路并离开环形交叉路口之前，请打开右转向灯。进入环形交叉路口前，车速应控制在15公里/小时左右，并注意左侧环形交叉路口的车辆。进入环形交叉路口后，您应该注意右侧进入环形交叉路口的车辆。离开路口时，要注意右侧直行的非机动车，注意礼让，确保安全。有两条或多条车道的环形交叉路口，环形交叉路口的内侧为快车道。车辆从内车道驶出环形车道到达预定道路前，必须及时打转向灯。先驶入外侧车道，然后离开环形交叉路口。切勿从内车道直接右转离开环形交叉路口，以免与在外机动车道行驶的车辆发生碰撞。进入环形交叉路口的机动车与离开交叉路口的机动车相遇时，离开交叉路口的机动车享有通行权。
6.立交桥通过立交桥时，必须按路口标志指定的方向行驶。具体的通行方式有:直行车辆:在桥上或桥下从主干道直行。右转车辆:行驶方向第一个路口右转，进入右转车道(匝道)。左转车辆:通过路由桥后，在行驶方向第二个路口右转(路口前方有左转标志)进入匝道，然后在匝道出口再右转进入另一条主干道，然后左转(即右转两次)。
‘贰’ 新手上路注意事项及驾车技巧
【新手上路注意事项】
首先，上车前仔细检查车况，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然熄火，后车不停狂按喇叭也不要慌张，免得越急越乱，只要按平时操作规程重新启动就可以。
手刹不松起步时会有报警声，并且仪表盘也有指示，但因为新手上路往往需要顾及太多，对这些提示不太敏感。
新手如果想要变道，需要提前做好准备，以免临时手忙脚乱。如果已经错过了路口，那就直接开到下一个路口再变道。
驾车时不少司机因为打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物，每一个小动作，都有可能造成一次违章，甚至导致一次事故。
在十字路口，如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。
新手上路开车时间越长，积累的开车经验就越多，这是必然的。驾驶是一种熟练过程。每一个新手都曾经历过上路的紧张，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。
【新手上路开车技巧】
1，跟车
跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。要做到:既不会有别的车随意插队,又与前车保持足够的安全距离,特别注意前车的急刹车。而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。
2，转弯
弯道前收油,弯道中加速是转弯的基本方法;而集中注意力,全方位观察则是保证行车安全的基本原则。此外,还要防止转向不足或过度,以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
3，提前判断
判断周边车辆的行驶路线,判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手,是否注意力集中),以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
4，使用车灯
学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯,这不仅是为自己照亮路面,更主要的是让其他驾驶人看到你的车,提前采取相应措施。
5，使用喇叭
超车时,如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时,驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,也应鸣喇叭示意。
6，巧用后视镜
为了尽量减少视觉盲区,要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中,注视前方外,也要多观察左、右和中央后视镜,注意周边车辆的行驶意图。
7，注意遮挡物
路上各种物体都会对视线产生影响,遮挡驾驶人视线,让人无法判断遮挡物背后的情况,此时一定要减慢车速,随时做好采取紧急措施的准备,预防意外发生。
8，学会看交通标志
一些驾驶经验老到的驾驶员也会经常因为对交通标志不注意，而造成违章罚款，因此感到很头疼：“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。”这对于刚拿牌照的新手来说，更是首要注意的问题。
新手由于对交通标志没有切身感受，纵使学过交通法，也会很容易发生违反交通标志的行为。为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。
9，规划好行车路线
“那些交通标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。”有驾驶员每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
10，看镜子判断车距
很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。这样在超车、并线时往往容易出问题。所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
11，面对会车一看二算三慢
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
12，踩油门
原则就是轻柔。开车最费油的就是加速阶段,缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。
13，速度控制
随时可加速,随时可减速是控制车速的基本要求。这里,减速不是用刹车,而是用油门踏板,把发动机转速控制在1600r/min-1800r/min之间,而踩刹车的次数越少越好。利用微信路况提前查询路况信息,避开拥堵路段,让您更畅通。
“本本族”现在到处都是，他们也被称为是可怕的马路杀手，他们很少摸车，一旦买了新座驾，行驶中就会发生各种“意外”，好笑又危险，说出去还会被朋友嘲笑。
不松手刹就踩油门
我们都知道等红灯的时候要拉手刹，但当绿灯响起，后车司机又不停按喇叭催促时，有些新手会慌了神，经常是不松手刹就起步。
如何应对：新手上路本来就紧张，又有太多信息需要关注。建议大家拉完手刹后手不离开，这样起步时很容易想起拉手刹。或者随时观察仪表盘，也能很好的避免这种错误。
如何躲避“突袭”车辆
新手司机开车在路上，已经是眼观六路，耳听八方，忙到没朋友了。这时如果前面突然出现一辆车，大多数司机都会踩死刹车，这么做不仅很容易导致车辆打滑撞到周围行人车辆，还可能造成后方追尾。
如何应对：平日一定要多多练习，多多上路，增强车位感，消除开车紧张程度。
对车上配件一无所知
虽然买车时，汽车销售会大致教我们一些常用功能的使用方法，但是开车一慌一乱，很容易搞混，如果你在晴天看见有新手司机开雨刷器且玻璃不脏，一定要离他远点，因为他可能要拐弯了。
如何应对：笨鸟先飞早入林的道理大家都懂，虽然不喜欢看说明书，但也还是要抽空学习，实在记不住，拿几个胶布写上中文贴在按钮上吧，车在路上开，安全是第一位的。
爱踩油门
这是很危险的一种行为，也是造成严重交通事故的直接原因之一。很多司机都喜欢把脚放在油门位置上，一旦有突发情况，脚下意识的就会踩下去，油门刹车傻傻分不清楚。
如何应对：在不需要加油的时候，脚尽量不放在油门上，一定要养成脚“不粘”油门的习惯。
一变道就紧张
这是很多新手司机的通病，每次要拐弯，需要向外变道都格外紧张，恨不得心理建设就得做上10分钟。
如何应对：对于这种情况，只能说你们太不熟悉驾驶了。平时第一要多练习，第二要严格遵守法规，提前打转向灯，学会使用后视镜判断后车距离等。这样可以安心转弯，不必纠结。
1、锁好车门
不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。
2、调整座椅
调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。
3、后视镜的调整
以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4。
4、系好安全带
将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。
练习目标：
掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
挡位和速度的关系：
二、下坡行驶速度与档位的选择方法
1)速度不太快时就开始制动。
2)挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。
3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。
三、在坡道中途停车的方法
1、上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。
与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。
2、下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
四、坡道起步的方法
1、使用驻车制动器(手刹)坡道起步
在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
2、不使用驻车制动器(手刹)坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。
车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
3、在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法
行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。
4、坡道上发动机熄火的原因
加速踏板踩踏不足。抬离合器踏板过急。挂错挡位。忘记放下驻车制动杆。
注意：驾驶汽车，操作必须认真。
5、下坡时的起步方法
下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
对于司机来说，开车的习惯都是不一样的，对于有些开车的坏习惯，如果没有及时处理的话，很容易对于车身造成损伤，特别对于新手司机来说更需要注意。
陋习一、离合器没完全分离就换挡
还是生手的时候，就试过离合没踩到底就忙着挂挡，“吭哧”、“吭哧”的声音听得茶哥真是心疼。其实没完全分离就换挡，不但挡位难以准确挂入，经常这样操作，对手动挡车型的变速箱还是一种致命的损伤。而自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但如果在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种折磨。
陋习二、手刹没松就开车
拉着手刹开车是最伤害刹车片的!手刹拉着，刹车片磨损十分严重!所以汽车起步时，应该首先将手刹放下来。另外，告诉各位车友，减速时尽量不用刹车。要多靠换挡位减速，在下坡时要利用好发动机辅助减速，千万不要踩着刹车下坡。
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陋习三、按住玻璃升降器不松手
我们有时会碰到车子玻璃的电动开关怎么按都没反应，有时候甚至不能顺利升降到最佳位置就停住了，其实这都与平时操作的陋习密切相关。要记住，开启电动玻璃升降按钮时，一旦汽车玻璃已经升至最高点或降到最底了，一定要赶紧松手，不然还真被玩坏。
陋习四、频繁开组合开关
频繁开关车灯使组合开关的寿命大大缩减。每当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，很有可能把触点烧毁，特别是有些人遇到超车的，生气，闪他;遇到堵路的，郁闷，还闪他。这种灯管闪射虽然让车主自我感觉良好，甚至是一种宣泄，但频繁开关却给组合开关增加了负担。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
陋习五、不按车速换挡位
很多驾驶员为了图省事，不会及时的更换挡位，即使车辆因为挡位和速度的不匹配出现发抖也是如此，这样对发动机的伤害是非常大的，而且油耗也会增加，最好的办法是根据路况和车速进行合理的加减挡。
陋习六、方向盘转动角度过大
驾驶手动挡车时，还有一个需要关注的易损件就是转向液压助力泵。尤其在司机在大方向时，当已经打到头了就要往回一点，否则助力泵会长期处于紧绷的状态，极易损坏，而在转角过大的时候，略回位一点，这样有利于延长它的.寿命。
陋习七、马路牙子也强上
车上例如减震器、弹簧、悬挂等配件，其实都是易损件，只是平时很难观察到。所以，在行驶中遇到沟沟坎坎不平整的路面，一定要提前减速慢行，千万不要莽撞地硬生生冲上去，这不仅能保证乘坐的舒适性，重要的是能避免减震器、弹簧、悬挂这些重要部件受到损伤。同时停车最好也不要停在马路牙子上，长期这样停车，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，甚至影响到车门的闭合。此外，停车后车轮不回正，会伤害方向机拉杆及防尘套，影响转向系统。
陋习八、油箱干了才去加油
有些车主会等到燃油警示灯亮起后才找加油站加油。开始电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情 况。长此以往，你爱车的油泵寿命可能会大大降低。应当在油表显示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命。
陋习九、轮胎蹭台阶
侧方位停车或者想开上人行道的时候，车主经常会遇到一种情况，就是离马路边太近，轮胎挨着路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，轮胎的胎侧面是其最薄弱的地方，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
陋习十、踩着刹车不放
下坡的时候踩着刹车不放是新手驾驶员最容易犯的错误，这样很容易导致刹车片过热，出现刹不住车的情况。在平时的行驶中要控制好车速，避免不必要的制动，下坡尽量利用发动机制动力控制车速，刹车时最好应采用点刹的方式，来防止车辆失控。
新手司机由于刚拿到驾照，技巧和经验都还不是很纯熟，经常会出现一些驾驶陋习，对于这些陋习如果没有及时解决的话，很容易对车子造成安全隐患。
1、一定要挂上实习；
这样其它车会主动让你，超车时等主动提醒你，即使一些情况没有及时处理好大家也不会责怪你。我感觉挂上实习物业师傅都会主动帮你指挥倒车停车和引导路口出门。
2、任何情况下，不怕慢，就怕慌；
无论后面车如何闪灯，如何鸣笛，就心态平和的按照自己的可控步骤操作。大不了将车停下来慢慢挪。让后面的车急死就急死吧，大家的安全最重要。
3、如果你在正确路线上正常行驶除非紧急状况不要刻意避让其它车辆；
比如知道自己直行车速慢，或者转弯车速慢，而故意让道给左/右边或者后面的车辆，或者感觉对向靠左来车，故意像右躲避等等，这些反而都是危险的。只要自己正确路线正常行驶就按照自己的道走，别人想超车等是他们的事情。我们只注意看后视镜就行了，不需刻意避让。
4、在窄的机动车和非机动车混合车道注意
一定尽量靠左边行驶，远离右边非机动车道的行人，自行车，电动车等。尤其是要时刻注意电动车乱窜马路；
5、向窄路右转弯时
一定放慢车速，看清楚右后视镜情况在转，最好转弯半径大些；
因为有2秒钟左右时间的盲区。如果转弯半径太小会紧邻右边非机动车道，电动车，自行车，行人可是伤不起呀。
6、学会跟车；
1）前车刹车灯亮，自己要根据情况踩刹车。
2）不要与出租车，（别克/丰田那种）商务车跟的太紧，这种都是专业司机，他们可以处理紧急情况我们不一定来得及处理，而且这些车不会让你。
3）不要与大巴车，大卡车，大型搅拌车等跟的太紧，它们急刹车很正常；有时候溜车也正常，跟的太紧遇到其急刹/溜车我们怕来不及反应；
也不要与其平行驾驶，大不了远远跟在后面，在找机会超车。
7、注意前方公交车停车后出现行人；
当你前方的公交车右侧停靠站上下人去了，务必小心前方是否有突然从公交车前面冒出来的行人横冲马路。
8、特别注意行人和电动车闯红灯+横穿马路情况；
1）半夜或者清早的大十字路口依然有电瓶车/行人认为车少没有关系闯红灯行驶，我们一定要在过任何一个大马路口保持警惕，放慢车速，脚放在刹车上，随意预备处理紧急情况。
2）早晚高峰期的窄马路十字口，尤其是摩的司机，电瓶车，行人同样认为路口也就6米左右，一瞬间就闯过去了。
3）正常街道两边小区门口/超市/店面林立的地方往往行人为图方便都会横穿马路，这种路就一定放慢速度，随时准备踩刹车。
9、关于踩刹车；
1）十分危急情况姑且不论，我也没有遇到，应该是一踩到底。
2）一般情况下不要一踩到底，正常红灯等停车提前判断好让车滑行一段，自然慢慢踩刹车停车。
3）前方车刹车我们跟车在可控的情况下开始无经验就踩下放下，在踩下，这样给后面的车一个应急反应的时间，以免我们急刹车造成追尾。
10、关于刹车+油门/前进+倒档；
对于老司机这是很白痴的问题，但是对于女孩子新手上路这是一紧张大脑出现空白就会慌乱出错的地方。平时要牢牢分清刹车和油门地方，大脑里面形成对紧急情况踩刹车的条件反射动作。在前进和倒车时候，一定先看下自己档位挂的对不对在操作。
11、去停车厂停车进口门拿卡，交钱时候，怕慌乱就拉好手刹；
当我们进出停车场拿卡，交钱的时候踩刹车后，往往这时候新手的注意力都集中在拿卡和找钱付费上，一旦脚松刹车都有向前冲撞横杆 或者上坡溜车的情况，当然如果车配有自动停启系统很安全，如果没有要拉下手刹。
12、合理使用远光灯双闪。
当我们正常直行时候：想提醒前面横穿马路的电动车，行人注意我们；或者提醒右侧想驶入正道的汽车我们不给其让路；或者提醒对向来车想想右转弯的车辆我们不给其让路；不要只按喇叭，有时候对方是不一定能听见的，听见了也不会很快反应到是来自那辆车，我们可以同时使用远光灯打双闪对方2下，对方就能更清晰意识到我们的存在和用意。
‘叁’ 新手上路必知的开车技巧(2)
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
五、雪天驾驶技巧
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难;二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车
空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1-2分钟。
2、如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦!有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。
4、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。
5、低速度
行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6、缓加油
在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档
在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。
8、巧减速
在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想!
9、慢转向
转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
10、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持距离
在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。
12、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。
六、雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段
路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段
路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
七、外出防范技巧
驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。
1、备份防失
备用钥匙拴在身上，时刻不离身;有关证件均有复印件，分开放。
2、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住
拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。
4、行车防抢
正常行驶中遭遇故意碰撞事故, 不要下车, 锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。
行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。
5、停车防抢
在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。
6、停车防盗
在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。
7、起步防抢
上车之前, 先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈, 但有可疑之处, 暂时不要靠近车辆。出车前, 先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后, 立即锁上车门，尽快离开。
‘肆’ 新手上路开车的必备技巧与方法
对于新手来说开车是一件很棒的事情，因为可以体验开车行驶的感觉，但是在开车的时候一定要掌握好开车的技能才行，那么应该如何掌握好呢?以下是我为你整理的新手上路开车的必备技巧，希望能帮到你。
1，跟车
跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。要做到:既不会有别的车随意插队,又与前车保持足够的安全距离,特别注意前车的急刹车。而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。
2，转弯
弯道前收油,弯道中加速是转弯的基本方法;而集中注意力,全方位观察则是保证行车安全的基本原则。此外,还要防止转向不足或过度,以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
3，提前判断
判断周边车辆的行驶路线,判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手,是否注意力集中),以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
4，使用车灯
学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯,这不仅是为自己照亮路面,更主要的是让其他驾驶人看到你的车,提前采取相应措施。
5，使用喇叭
超车时,如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时,驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,也应鸣喇叭示意。
6，巧用后视镜
为了尽量减少视觉盲区,要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中,注视前方外,也要多观察左、右和中央后视镜,注意周边车辆的行驶意图。
7，注意遮挡物
路上各种物体都会对视线产生影响,遮挡驾驶人视线,让人无法判断遮挡物背后的情况,此时一定要减慢车速,随时做好采取紧急措施的准备,预防意外发生。
8，学会看交通标志
一些驾驶经验老到的驾驶员也会经常因为对交通标志不注意，而造成违章罚款，因此感到很头疼：“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。”这对于刚拿牌照的新手来说，更是首要注意的问题。
新手由于对交通标志没有切身感受，纵使学过交通法，也会很容易发生违反交通标志的行为。为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。
9，规划好行车路线
“那些交通标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。”有驾驶员每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
10，看镜子判断车距
很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。这样在超车、并线时往往容易出问题。所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
11，面对会车一看二算三慢
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
12，踩油门
原则就是轻柔。开车最费油的就是加速阶段,缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。
13，速度控制
随时可加速,随时可减速是控制车速的基本要求。这里,减速不是用刹车,而是用油门踏板,把发动机转速控制在1600r/min-1800r/min之间,而踩刹车的次数越少越好。利用微信路况提前查询路况信息,避开拥堵路段,让您更畅通。
1、看左右的距离
把自己的车控制在两条白线以内，不要压线，这时候，如果不变道的话，正常行驶基本上不需要看后视镜，也不用担心后面超车的还有跟着你车的，另外，眼睛要看远点，不要只看你车头。
2、变道前打转向灯
在变道的时候，要提前打转向灯，因为转向灯很重要的，这样可以让后面的车辆知道你要转向，自然会放慢车速。
3、准时看后视镜
在开转向灯后，要立即看后视镜，然后慢慢向你要转的方向变道。向右变道就盯着右边的后视镜，向左变道就盯着左边的后视镜，看有没有车跟紧你。同时也要看车头正前方有无行人或是车辆，确保变道的安全。
一、平路起步
挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。
离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。
开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。一踩：踩离合器;二挂：挂挡(一挡);三转：开左转向灯;四呜：呜喇叭;五松：松手刹;六稳：稳油门;七抬：慢慢抬起离合器。
起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油门配合好。
起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程(分离行程)、有效行程。离合器的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。
二、坡道起步：
(1)、失败现象：起步熄火，起步后溜。
(2)、原因：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
(3)、正确操作方法
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
三、半坡起步：(一脚俩用)
发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转——2000足够了)，稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。
归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹; 2.加油门，车辆转速保持1500转; 3.慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;4.加油门。车子就会慢慢的前行了。
四、上坡起步
‘伍’ 新手开车上路有哪些技巧和注意事项
新手开车上路，一定要在车后贴上“实习”的标志，一般是在自己的驾校或者当地的车辆管理所领取。新手司机要远离大货车，不要冒险超车，避免三车齐头并进，适当带挡滑行，勤看 后视镜 ，不要超速。上路前，检查车辆是否有足够的胎压、车载工具等。虽
新手开车上路有哪些技巧和注意事项
新手开车上路，一定要在车后贴上“实习”的标志，一般是在自己的驾校或者当地的车辆管理所领取。新手司机要远离大货车，不要冒险超车，避免三车齐头并进，适当带挡滑行，勤看后视镜，不要超速。
上路前，检查车辆是否有足够的胎压、车载工具等。虽然车载工具很少使用，但如果丢失或损坏，应及时购买。行驶中的跟车距离要根据当时汽车的速度来判断。停车时跟车距离一般看不到前后轮刚刚好。如果晚上见面，要多注意开灯，学会用灯。
开车上路的时候，新手往往都是精神紧绷的状态。每当有事情发生，他们都很匆忙，这是非常危险的。通常情况下，我们应该记住，当我们看到前面的道路不平坦，或者前面的刹 车灯 亮着时，我们应该开始收集机油，并适当地踩下刹车。新手司机往往离车太近。如果遇到前方刹车或拥堵，新手一般的反应是马上踩刹车。有时候，如果他们太紧张， 方向盘 会转得太远，造成交通事故。因此，与前面的车保持距离是非常重要的。你宁愿呆得稍微远一点，也不愿靠得太近。遇到堵车时，要减速并适当避让。不要互相竞争，安全第一。
新手开车上路有哪些驾驶技巧
由于缺乏经验和技巧，新手计时往往会出现一些问题。那么，新手上路应该注意什么呢？
1.上车前先看车，把车调头，看看车底、 轮胎 、车底有没有漏油。每周一次，你必须拆下盖子，检查机油、冷却水和刹车油。2.点火步骤(1)手动挡起步:拉紧手刹(防止打滑)；踩离合器到底；挂起空文件；转钥匙挂档后停车5秒，让汽车电子系统通电自检，启动 润滑系统 ；然后踩下脚刹车，继续将钥匙转到档位点火；点火成功15秒后，换到一档；松开脚刹车，慢慢提起离合器；慢下来；开始吧。(2)自动档启动:拉紧手刹(防止打滑)插钥匙；开启电源自检5秒钟；踩刹车；从p到n的行；预热点火15秒(此时系好安全带，调整后视镜)；挂d档。松开刹车；慢慢抬起脚闸；开始吧。(3)驾驶姿势:握方向盘的正确姿势是握住9点、3点方向，手臂自然弯曲。3.开车前预热汽车。电喷汽车几乎不需要预热汽车。在这里，热车意味着启动润滑系统。停车3小时以上，发动机点火后怠速10秒以上，转速表降到1000左右再启动。北方严寒天气，应适当延长怠速暖机时间。4.一档起步车的传动设计强调速度。如果勉强从二档起步，不仅会增加发动机的负荷，还会导致离合器的早期磨损，所以无论排量大小，汽车都应该从一档起步。5.平稳换挡需要两点:一是车速已经达到换挡位置的范围；第二，当离合器抬起时，将其举到“联动点”暂停(不是慢，而是停！)，同时稍微加油，感觉车子有前进的动力，然后轻轻抬起离合器。该操作稳定、平滑、无抖动。6.踩刹车。为了确保紧急情况下踩下脚刹车，右脚跟的位置必须固定。以脚后跟为中心，向前踩刹车，向右踩油门。平时只要路面有轻微情况，马上把右爪放在脚制动踏板上，做好准备，确保万无一失！7.齿轮制动加油时由发动机产生牵引力，齿轮制动制动时由发动机产生制动力，可控制两驱动轮同步，防止制动时跑偏。特别是在空档，制动助力器的辅助力会大大降低。因此，无论如何，都要用齿轮踩刹车。汽车即将停车时，再次踩下离合器，后退到空档，防止火势被压制。8.刹车前，看看后视镜。刹车前，看后车的距离。如果距离太近，自己和前车有一定距离，稍微松开刹车，避免追尾。9.时刻掌握脚刹车的状态。在路上加速前轻踩脚刹车，长时间行驶后轻踩脚刹车，下坡前轻踩脚刹车，接近路口、道口前轻踩脚刹车。时刻掌握脚刹车的状态，一旦发现异常立即使用降档和手刹减速停车。10.公共汽车站有危险。公交车进站后，乘客下车后往往会争先恐后地跑过马路。个别公交车出站时突然不打转向灯上路。11.正常行驶时，前面的车突然避让。不要在前面超车。前方可能有紧急情况。12.不要靠近停在路边的汽车。停在路边的汽车随时可能开门。开车时与路边的任何汽车保持安全距离。如果无法避开，就按喇叭，减速通过。13.在路中间双向混合车道行驶时，尽量远离路边的自行车和行人，向路中间倾斜，因为对面的车可以看到对方，路边的行人和自行车正对着你。一定要保持安全距离！14.超车、降档、加速、超车，要果断，不要犹豫拖延。看空 座椅 ，快速提速超车。如果汽车负荷较重，需要降一档加油，增加发动机的牵引力，实现超车。超车肯定要费油费车，这样只会增加危险。最好不要超车。15.在5个不允许超车的地方非公路上行驶时:弯道不允许超车；斜坡上不能超车；不能过桥超车；前方有路口和交叉路口，不允许超车；从对面200米内驶来的汽车不能超车。16.不跟车的四个地方，不跟外地车，突然停车问路；不要跟着教练突然停下来接人；不跟随出租车，突然招手紧急停车；不要跟着大卡车，突然警察停下来了。17.过马路时一定要减速。我观察过，所有过马路都要提前减速，哪怕是绿灯！谨防车辆在支路闯红灯，强行高速通过路口。如果你正走到十字路口的中心，如何避开它？你看过央视播出的交通监控视频吗？晚上越危险！18.在十字路口向左拐，然后绕过大弯。汽车在十字路口左转时，很多司机都有走一小段路的习惯，直接开过去，占用左侧车道。如果有车在左车道上冲，那就危险了！19.进入弯道前先减速，过了半个弯道后再加速，又快又稳。如果你进入弯道太快，然后踩刹车，很容易翻转尾巴或翻车。20.小心翼翼地鸣笛突然鸣笛，可能会让路人惊慌失措，四处乱跑。尤其是有孩子过马路的时候。你应该放慢速度或者停下来等待。21.看不见就吹口哨。只要视线被挡住，你就看不到前面的路。比如在道路的转角处有高楼围墙，有建筑围栏阻挡，或者在山路急转弯处，必须减速鸣笛。必要时用远光灯提示对方回避。小心突然跑出来的人或车！22.高速应急，高速行驶时转向极其灵敏只需踩刹车，稍有动作就会产生很大的转向。在紧急情况下，使用习惯性方向盘是相当危险的！因此，在高速行驶中遇到突发紧急情况时，最好只踩脚刹车减速，而不是乱打方向盘增加危险。23.高速公路积水大雨过后，高速公路上经常积水。如果躲不开，超车时要紧紧握住方向盘，保持匀速直线行驶。切勿转弯或刹车！24.在降挡大岭下大坡下坡时，不能长时间用脚刹车减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。你应该提前选择三档或二档低速档来限制下坡速度。25.延迟熄火汽车长时间高速行驶后，发动机处于高温状态。此时停车后会立即关闭发动机，对发动机有害。正确的熄火方法是让发动机怠速运转两分钟左右再熄火。26.方向盘锁定“方向盘锁定”是一种保护功能。停车关闭拔出钥匙后转动方向盘，方向盘就会被锁住，具有简单的防盗功能。解锁的方法是插入点火钥匙，同时扭动钥匙点火转动方向盘，然后自然解锁。27.高速发动机是根据更高的速度设计的。如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。开车时，不妨一直拉高车速，让高温烧掉积碳。 新手开车上路有哪些技巧和注意事项 新手开车上路有哪些驾驶技巧 @2019
‘陆’ 学会这6个开车技巧
拿到驾照后，迫不及待的开车出去兜风，但是路上人很多，和驾校里的情况完全不一样。人多的地方不敢去，看到对面来了一辆车，早早踩刹车，慢得像蜗牛。这些情况是新手司机的真实写照吗？
那么新手司机上路需要掌握哪些驾驶技巧呢？新手如何快速成为老司机？让我们和新手司机谈谈旧汽车修理工:
1.开车时一定要看 后视镜 。一些新手司机因为上车后过度紧张，一直盯着车前。其实这种习惯不仅不正确，而且不安全。新手司机上路后，一定要时刻看左右后视镜，了解车辆周围的情况。此外，车内的后视镜也起着很大的作用。角度调整后，这三面镜子基本上可以覆盖大部分的盲点。有些女司机在后视镜还折叠的时候开车上路，不知道怎么开这辆车。
2.保持适当的速度。很多新手朋友在路上开车总觉得自己技术不好，所以开得很慢，以为这样会更安全。其实在路上开太快或者太慢都是非常不安全的，保持合适的车速才是最重要的。如果后面有人眨两下眼还一直吹口哨，赶紧观察后视镜，提高车速！这种情况最有可能是因为后方车速太快无法停车。
3.总是看变速杆。很多新手朋友开车的时候总是看变速杆，即使看手动挡也是如此，有些开自动挡的人也会看变速杆。但是你不知道，当你低头看变速杆的时候，车还在往前开，路上随时都有可能发生意想不到的情况。为此，我建议你停车练习换挡，熟能生巧，直到精通为止。4.倒车时只看倒车影像。如今，汽车上有许多高科技设备。例如，反转图像是一种很好的配置。但是倒车的时候不要只盯着倒车影像，一定要同时看左右后视镜和车前的情况，因为倒车影像里面有盲点，这样可以看着车前避免倒车的时候忽略头部和举手的情况。
5.开车时不要分心。开车的时候，不要情绪化，更不要分心去想其他的事情。这和开车不打电话是一样的道理。汽车高速行驶时，即使你分心0.1秒，也可能酿成大祸。因此，开车时，你应该睁大眼睛，听所有的方向。当然，没有必要高度集中。真的是太累了，只要不走神，及时观察路况。
6、不开斗气车。在开车的时候不管你车技再好，万般小心。总是会遇到一些车技烂，脾气差，打电话，甚至是酒驾的人，所以开车上路一定要把所有的人都当成是神经病，假设他们随时都有可能冲出来，这样的话你就能提前做好防范措施。
‘柒’ 新手开车上路技巧及注意事项
对于刚拿到驾照的新手司机来说，因为驾驶技术不够娴熟，开车上路难免紧张，那新手开车上路有什么技巧呢?下面一起来看看新手开车上路技巧及注意事项。
新手开车上路技巧
1、踩油门:原则就是轻柔。开车最费油的就是加速阶段,缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、驾驶者的心态都有好处。
2、跟车:跟车在各种道路上均适用,夜间行车尤其重要。要做到:既不会有别的车随意插队,又与前车保持足够的安全距离,特别注意前车的急刹车。而没有ABS的车与前车的距离应更长一些。
3、提前判断:判断周边车辆的行驶路线,判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手,是否注意力集中),以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
4、使用喇叭:超车时,如果不能确定前车意图,可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时,驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时,也应鸣喇叭示意。
5、注意遮挡物:路上各种物体都会对视线产生影响,遮挡驾驶人视线,让人无法判断遮挡物背后的情况,此时一定要减慢车速,随时做好采取紧急措施的准备,预防意外发生。
6、速度控制:随时可加速,随时可减速是控制车速的基本要求。这里,减速不是用刹车,而是用油门踏板,把发动机转速控制在1600r/min-1800r/min之间,而踩刹车的次数越少越好。利用微信路况提前查询路况信息,避开拥堵路段,让您更畅通。
新手开车上路技巧及注意事项
7、转弯:弯道前收油,弯道中加速是转弯的基本方法;而集中注意力,全方位观察则是保证行车安全的基本原则。此外,还要防止转向不足或过度,以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
8、使用车灯:学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯,这不仅是为自己照亮路面,更主要的是让其他驾驶人看到你的车,提前采取相应措施。
9、巧用后视镜:为了尽量减少视觉盲区,要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中,注视前方外,也要多观察左、右和中央后视镜,注意周边车辆的行驶意图。
上面介绍了新手开车上路技巧的相关内容，下面一起来看看新手开车上路注意事项。
1.贴“实习”标
根据 北京 市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。
2.待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、 ES P系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
3.勿高速时空挡滑行
一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
4.路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
5.紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
6.调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。
出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
7.松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
8.超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。
另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
9.过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
10.驻车时别忘拉起手制动
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
以上就是关于新手开车上路技巧及注意事项的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019‘捌’ 安全开车教你正确的驾驶姿势
如果随机问一个司机怎么握 方向盘 ，可以得到很多答案:刚从驾校毕业的人，会选择四九点用左手握方向盘，四点用右手握方向盘；开切诺基或别克的人会选择左手放在方向盘顶部，右臂放在中间的扶手盒上。桑塔纳司机会选择向后调整 座椅 、半躺、用手握住方向盘
安全开车教你正确的驾驶姿势
如果随机问一个司机怎么握方向盘，可以得到很多答案:刚从驾校毕业的人，会选择四九点用左手握方向盘，四点用右手握方向盘；开切诺基或别克的人会选择左手放在方向盘顶部，右臂放在中间的扶手盒上。桑塔纳司机会选择向后调整座椅、半躺、用手握住方向盘下端等。这些都不是安全的驾驶姿势。世界工厂汽车网总编辑为您提供正确的驾驶方法。
步骤/方法
1.手要平行。
双手平行握在方向盘中间稍低的位置。虽然这种姿势与驾校教练的谆谆教导背道而驰，但平行臂更有利于碰撞时支撑身体。如果你的手放在4点或9点，左臂的肌肉会一直紧张，这可能会导致你的左右肩膀和手臂发育不平衡。
2.用你的眼睛环顾四周
判断一个司机是否成熟的标志是他的眼睛停留在一个物体上的时间。新手在路上的时候，会把所有的精力都集中在前面，生怕撞到前面的车。其实，除了关注前方汽车的运动，还要充分利用汽车上的三面镜子，随时观察和了解从侧面和后面驶来的汽车的位置和速度。刹车前看中间 后视镜 ，后车是否离车太近，是否需要轻踩刹车，打开刹 车灯 提醒后车注意。合并时，除了看左右后视镜外，最好回头用眼角滑过侧后窗，避免车在后视镜盲区内刮伤事故。
3:当座椅坐满时，将座椅靠背的靠背倾斜度调整到110度左右。一些科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不容易疲劳。然后将身体靠在座椅靠背上，将座椅坐实坐实；然后将腕关节放在方向盘顶部，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。
4:鞋子一定要合适。
鞋底必须防滑，泡水的鞋底和拖鞋容易滑落，是事故隐患；不要太宽。右脚从油门踏板抬到刹车踏板时，鞋的宽边很容易蹭到刹车踏板，可能只有几秒钟，但这几秒钟足够你撞到前面的车了。不要穿高跟鞋。年轻女司机因穿高跟鞋无法将刹车踏板踩到底，造成追尾。
5:穿裙子，注意公交车上的形象
穿裙子的女人上车的时候，是她们最尴尬的时候，因为短裙容易让春天漏出来，长裙则争先恐后地掀起裙子，防止绊倒。正确的上车程序是:打开车门，转向车身侧面，收紧双腿，进入车内，然后将双腿放入车内。
安全开车头枕离后脑最好不超10厘米
头枕的高度应该沿着耳朵。驾驶车辆时，我们的头部不会离开头枕，但头枕的高度应以头部靠在头枕上后，头枕中间与头部中间的对齐为准。调整汽车头枕位置时，头枕高度应调整到乘员眼睛或耳朵的上缘，后脑勺与汽车头枕的距离应尽可能近，最好不超过10厘米，以最大限度地保护驾驶员颈部的安全。
正确驾驶位置的调整看似简单，但却是安全驾驶的基础。在紧急情况下，正确的驾驶位置和姿势会让你反应最迅速。汽车头枕不仅能为驾乘人员提供舒适性，还能在发生交通事故时更好地保护驾乘人员的颈部安全。比如汽车发生追尾时，会产生巨大的冲击力，导致驾驶员头部剧烈后仰。在这种情况下，脆弱的颈部很容易受伤，甚至造成致命伤害。如果汽车头枕放置正确，可以在交通事故中保护驾驶员和乘客，防止我们的颈部和头部受到伤害。
安全带螺栓应涂上密封剂。
很多车主认为系安全带只是“拉过来扣上”。其实正确系安全带的方法是从左肩锁骨中间拉起，高度一定不能低于肩部，最好高5 ~ 10厘米。
在汽车的日常维护中，安全带的维护往往被忽视。通常情况下，应该经常检查安全带的性能。一旦发现损坏，应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅和安全带的螺栓都要按规定拧紧，螺栓周围要涂密封胶。当安全带太脏时，使用软肥皂水作为清洗液，并用布或海绵擦洗。
专家提醒车主，如果您的汽车安全带在使用中受到了很强的拉直载荷，即使没有损坏也应该更换，不要再使用了。
安全开车教你正确的驾驶姿势 @2019
‘玖’ 自动挡汽车的正确驾驶步骤
自动挡汽车的正确驾驶步骤
自动挡汽车的正确驾驶步骤，很多车主朋友在开自动挡车型，自动挡车虽然档位少，但是使用起来也是非常有讲究的，最频繁使用的档位就是P挡和D挡！但是你知道自动挡汽车的正确驾驶步骤？
自检
将点火钥匙转至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上。
启动
踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档;松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机。
起步
踩下脚刹，将档位从N挡拉到D档，松开手刹;缓慢放开脚刹，起步。
上路
根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
自动挡的汽车档位如何使用？
P档、R档、N档、3—D档、2档、L档、各自代表什么？
P档是停车档、驻车档，是汽车车辆长时间停放时所挂的档位。自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档。
R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。
N档就是空档，汽车短时间停放且在不熄火的状态下挂入的档位，等红灯、堵车、拖车时挂入N档。
D档也称前进档、驱动档，适用于汽车在一般道路上行驶。
数字（3 2 1）档：3档在超车时使用；2档用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位；1档用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
自动挡换挡的错误操作
1、停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。
车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。
2、冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。
冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。
3、上下长陡坡时，一直挂D挡。
在上长陡坡道时，如果挂在D档，会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降，这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。
4、减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油。
下坡时换入N挡以省油，自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。
驾驶自动挡汽车的方法是：
1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；
2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；
3、松开脚刹，原地热车；
4、再次踩下刹车，挂D挡；
5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。
自动挡简介：
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的`自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
手动挡汽车比自动挡有哪些好处：手动挡汽车
组成：通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。
原理：动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。
作用：驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。
手动挡汽车比自动挡有哪些好处：使用
一档 起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。 二档 通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
三档 过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。 四档 行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。 五档 高速档，主要用于高速公路长途行驶。
手动挡需要换变速箱油吗:变速箱油介绍
变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。
汽车变速箱油的解决方案
自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。
超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
自动变速器油简称ATF(AutomaticTransmissionFluid)，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。