汽车线束针脚如何拔出

㈠ 五菱宏光汽车ecu的针脚断在了插头里，有的断的有点深怎么取出来呀！请问神通广大的网友们

可以尝试用焊锡慢慢的点 直到焊头点到外面 用钳子拔出来行了 跟抜螺丝一个道理

㈡ 爱丽舍档位开关线束插头怎么拔出来

线束插头两旁会各有处凸起,手自然捏住插头用力捏紧,插头自然会拔下来了。

一般电子产品的连接头（Connector）与电气用品插销（Pin），称为插头。家用交流电源插头与插座，有棒状或铜板状突出的公接头，以物理方式插入有插槽或凹洞的母接头型的电源插座。

尺寸是关系到插头插座和转换器能否安全使用、是否满足通用互换性要求以避免误插入的一项重要技术要求。尺寸不合格会影响用户使用或产生接触不良、误插入等隐患，轻则使设备损坏，重则会产生火灾和触电事故。

额定值是保证插头插座、转换器与被连接的电气器具正常、安全、配合使用的最基本的电气互换配合参数。如：转换器的额定电流不得大于插头部分的额定值。

否则，可能造成用户根据插座额定电流选配用电器具时，插头过电流发热而产生危险；带熔断器、超负荷保护器的转换器的最小额定值应等于熔断器、超负荷保护器上标注的额定值。否则，可能出现产品损坏。

㈢ 第一张这个线束插头怎么拆下来。第二是汽车大灯，灯泡插座这个又怎么取

一般的线束插头都会有一个机关，然后找到地机关，然后可以轻松的拔下来灯泡一般的话，是通过卡皇来固定的啊，找到卡皇的这个开关，然后进行取下来就可以了

㈣ 迈腾油门踏板插头怎么拨下来

首先把插头往里面推住，再按下锁扣一拔就出来了。

油门踏板传感器故障排除步骤：

1、将点火开关置于“ON"；拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和地线之间是否有5V左右电压信号。

2、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上1号、2号针脚和ECU32#、33#之间是否存在短路、断路的现象。

3、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上3号、5号针脚和ECU36#、35#之间是否存在短路、断路的现象。

排查的注意事项：

拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头，用万用表检测该接头上4号、6号针脚和ECU16#、40#之间是否存在短路、断路的现象。

用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号1是否随着油门踏板开度的增加而增加；用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出，检查信号2是否随着油门踏板开度的增加而增加。

㈤ 怎么把里面的线束被挑出来

一看就是复合型的母型接插件，操作步骤：
1，将插头拿好，从正面（非端子插入端）用挑针将母型端子解锁（和接插件扣合的齿），这个根据端子的结构有差异；有的两面，有的只有一面。
2，解锁一搞定，立刻用手拉出相应的电线。

㈥ 简述汽车线束插接器的拆装方法

拆下蓄电池的负极电缆，将一个热缩管套在导线一端，热缩管的长度应足以密封维修线段，将导线端头的绝缘层剥去2cm，将导线的芯线分开，然后把两根导线扭在一起，如需要，可用电烙铁焊接维修线段。

如果CAN 的导线有破损或断路时，需要维修CAN 总线。在维修CAN 总线时，要求断开线点距离插接器至少100mm，两个维修点之间至少间隔100mm，维修点的非绞长度不得超过50mm，否则导线所传输的信号会失真。

汽车线束插接器注意事项

根据线束在整车上的实际安装位置，为了避免线束的低垂、移位，考虑线束的重量、固定方式和固定位置的方便性，线束必须有足够、合理的固定点和固定方式进行固定。

据线束的走向、车身的具体形状设置固定点，在没有支点的直线距离上两固定点间距一般不大于300mm；在钝角拐点位置可布置一个固定点；在直角拐点需布置两个固定点；锐角拐点在线束中避免出现。

㈦ 氧传感器插头怎么拔出来

第一张图片里绿色的头子，有个缺口，按住中间用力向外拽

㈧ 这种汽车 线束 端子 怎么拔

塑料里面有卡槽，卡到端子里的，要用工具挑出来

㈨ 大众点火线圈插头拔出技巧是什么

点火线圈的插头使用的是最为常见的汽车元器件插头。具体的拔出方法如下：

首先将图中黄色插销慢慢向外提起（右），注意切不要将插销提断；而后再向下压动黑色卡扣柄，并同时向外（右）慢慢拔出插头。

点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，其主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内的可燃混合气体将无法被击穿点燃，由此发动机便也无法正常工作。

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注意事项

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期吊火。

由于发动机都采用每缸分配一个点火线圈的单独点火模式，当某一缸点火线圈损坏时可以单个进行更换。单独点火的模式取消了分电器和高压线，有着电压能量传递损失小、漏电损失小等优点，将点火线圈与火花塞装配在一起并使用金属包裹，能够大幅的减少电磁干扰，保障发动机电控系统的正常工作。