哪些公司汽车是副业

1. 造车只是副业！比亚迪靠这个赚1000亿网友：真没想到

比亚迪其实是一家电气公司你知道吗？对于看到比亚迪满大街跑的我们来说，可能无法相信这个事实，但无可厚非比亚迪是一家不折不扣靠电池起家的电气公司。相信很多人会对比亚迪的“主业”没有概念，那么下面就带大家深入了解。

比亚迪还未创立就已埋下电池的“萌芽”

首先我们要了解比亚迪的创始人是干什么出身的。比亚迪创始人王传福似乎是为电池而生的一个人。大学时期的“船夫哥”就开始研究电池，研究生时期也是研究电池，在当副教授期间的“船夫哥”甚至带一批研究生一同研究电池。

毫不夸张地说，王传福可谓是“电池达人”。也为之后诞生的比亚迪打下来深厚的基础。

比亚迪的首款产品

大哥大电话大家应该熟悉吧？当时可谓是身份的象征。但大家可曾想过大哥大电话里面的电池，是比亚迪的第一款产品。

95年大哥大电话盛行之时，还在大学当副教授的王传福就嗅到了商机。他认为大哥大的电池必定在市场上大有需求，而且自己本来就专攻这方面的技术，于是乎王传福毅然选择下海创业，在广东深圳注册了比亚迪实业。

比亚迪电池的兴起

公司创立之初，比亚迪就依靠低制造成本的优势，在国内就拿下了当时大哥大制造商—大霸公司的电池订单。在接到订单的日子后，比亚迪就碰上了金融风暴。

金融风暴直接影响了电池的价格，导致当时“称霸一方”的日本电池厂商严重亏损。但对当时的比亚迪而言，简直就是一次“捞钱”的机遇。由于成本低、售价低的优势，使得当时诸如摩托罗拉、飞利浦、松下等的知名国际品牌都找比亚迪下订单。使得比亚迪仅用3年时间，就拿走了全球40%的市场份额。

由于此次“战役”让比亚迪打响了名号，到后来连世界巨头诺基亚也成为了比亚迪的客户之一。比亚迪也成为了世界第二大充电电池的供应商。

比亚迪的 汽车 发展同样离不开电池

从经商角度而言，王传福认为比亚迪总得往多元化发展。在他眼里， 汽车 行业正是下一个风口。加上电池业务发展壮大的基础，比亚迪在大部分车企专心研究燃油车的时候，“不务正业”的比亚迪却开始研究电动 汽车 了。并研发出了比亚迪F3DM。

经过多年的沉淀制造，如今比亚迪的新能源乘用车甚至远销国外。在日本、英国、印度等全球200多个国家和地区，我们也可以在看到“BYD” 汽车 的身影。

最后总结

通过网上搜素资料我们可以知道，现在的比亚迪准确来说，算是一家电气公司。主营业务有光伏、储能、新能源 汽车 、轨道交通等等与电子有关的业务。

（对比其他业务，标注的 汽车 业务占比较少）

对比这些电气化的业务，比亚迪燃油车的业务是不是很像为了新能源 汽车 业务发展的一块“踏板”？而比亚迪的“主营业务”会不会更像是一则“新闻”（刷新我们认知的旧闻）？

2. 能造车也能产口罩 盘点那些搞“副业”的车企们

疫情发生以来，绝大多数车企都在慷慨解囊，它们之中，有的直接捐钱，有的捐车。但在当前最紧迫的疫情防控阶段，口罩、消毒液等防护物资才是最急缺的物资。而在这个特殊时期，不少车企纷纷“转行”做起了口罩生产，为疫情防控工作提供了有力的物资保障。事实上，类似的跨界操作在车企之中并不少见，今天我们就来盘点下那些搞“副业”的车企大佬们。

除了胡椒研磨机和咖啡研磨器，标致还曾经生产过摩托车、自行车、金属伞骨架、钢锯、酒具、服装等各种跨界物品，这么看来，汽车好像才是标致的“副业”。

●?写在最后

其实，车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的，毕竟站在企业的角度来说，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大。而在当前“一罩难求”的困境下，广汽、五菱、比亚迪等车企主动“转行”生产口罩的行为确实值得大家点赞，在此也希望更多有条件的车企能够参与到防疫物资的生产。

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3. 车企“副业”盘点，还生产螺蛳粉和火腿肠

在这一次的新冠疫情中，不少车企纷纷转产或者增产防疫物资，一方面算是积极履行社会责任，另一方面也能增加点收入，毕竟车卖不掉，转产做口罩和防疫物资好歹还是有不少利润的。

事实上，在收购秦川汽车厂造车之前，比亚迪就已经是一家在电池和电子设备方面颇具影响力的公司了；所以即使在今天，虽然比亚迪汽车已经闻名全球，但是造车业务却依然不是比亚迪的全部，因为比亚迪的业务范围实在太广泛了，从造电池到设计公共交通方案，从制造芯片到为别人代加工，只要是有钱的，好像比亚迪都在做，就比如我们熟知的小米手机，除了富士康这个手机行业的代工巨头之外，比亚迪也是手机代工厂之一，像是去年的小米旗舰产品小米9，就是比亚迪代工的产物。

写在最后的，其实篇幅有限，还不能盘点所有跨界造物的车企，就像奇瑞、斯巴鲁等等车企，其实都还有着自己背后巨大的“副业”部分，造车确实不是车企的全部，毕竟说到底，车企也是企业，只要有利润，就是好的。

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4. 原来这些车企这么“不务正业”，造游艇、产香肠，不过奇瑞更牛

兰博基尼将于6月30日通过线上发布的形式全球首发一款新产品，不过这次可不是新车，而是一台游艇。看到此，相信很多人都纳闷，兰博基尼怎么如此“不务正业“，难道是车市不景气开始做兼职了？但实际上，它只是兰博基尼与意大利着名游艇制造商Tecnomar合作推出的联名豪华游艇。不过要说“不务正业”，兰博基尼和下面几个同行比起来，可真是小巫见大巫了。

除了比亚迪，其实很多自主品牌也都有自己的副业，比如奇瑞就涉足了造船、机器人、飞机发动机、旅游、地产、金融、重工、商贸以及煤矿等业务。吉利则涉及了旅游、教育、地产、装潢材料以及摩托产业，海马汽车则进入了地产、酒店和金融行业等等。

综上所述，车企们除了专注汽车业务外，背地里还有很有“副业”，甚至于像大众那样，副业的产品销量竟然超过了主业。那么除了以上品牌，你还知道哪些车企有副业呢？

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5. 我们小瞧丰田了，生产汽车只是“副业”，真正实力厉害了

在当前国内汽车市场当中，丰田汽车作为一个经典的日系汽车企业，在国内非常受欢迎，很多车友都是把丰田汽车当成买车首选，尽管我们已经高度认可丰田汽车的实力了，但是还没有真正认识丰田汽车。我们小瞧丰田了，生产汽车只是“副业”，真正实力厉害了。
就和大众汽车比较一下，同样都是500强企业，但是丰田汽车排名在大众汽车后面，老王却发现一个非常有意思的问题，虽然丰田汽车排名靠后，但是利润却比大众汽车要高很多，丰田汽车销量比不上大众汽车，利润却实现反超，肯定有隐情。
不得不说，丰田汽车掌门人确实是眼光独到，不仅生产汽车非常有一套，而且在其他领域也是有所建树。丰田汽车旗下的子公司有540多家，除了生产汽车之外，还有一些汽车零件供应商，可以为丰田提供丰厚的利润。
不仅如此，丰田汽车还有完整的产业链，作为一个汽车生产厂家，从原材料开始，一直到汽车销售到每一个顾客手里，一条龙服务非常到位。而且丰田汽车还控股了一些非常有名气的零件制造商以及汽车企业，实力更上一层楼。
一直以来，老王只是单纯把丰田汽车看成是一个汽车生产企业，没想到丰田汽车隐藏的实力如此深，除了生产汽车之外，还有很多产业，相比较之下，生产汽车更像是“副业”，丰田汽车确实牛。
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6. 目前全球有哪些“不务正业”的车企

如果要罗列全球“不务正业”的车企，那怕是三天三夜也说不完，因为很多汽车企业，汽车制造可能只是他们的“副业”，在其他领域他们所创造的价值，可能比汽车还多。本文暂时罗列美国特斯拉，日本本田，德国大众，中国海马、比亚迪和吉利。

7. 特斯拉“做空短裤”只是马斯克的戏谑 但很多车企做副业是认真的

幻影玫瑰与众不同，乳白色的花朵由50多片花瓣组成，花枝饱满，馥郁芬芳，是哈克尼斯花了8年时间才培育出来的。作为品牌的灵感源泉之一，2017年，幻影玫瑰在独一无二的幻影“艺境藏珍”画廊中首次亮相，展现了劳斯莱斯旗舰车型的至臻奢华。只能说，有钱任性！

（图片来自网络）

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8. 这3家国产车企，除了造车，副业也是做得风生水起

人家埃隆马斯克又造火箭又弄酒又造裤衩儿一天天牛逼轰轰的，那咱也不能光让他老外玩这些花活儿吧，你说咱中国有没有这种intersting的造车厂呢？

您别说，咱真有，你要真找一五升的国产自吸大V8移植你家五菱宏光上，那没有，但你要想给你车里来点儿内味儿，来咯。

“造车我就是图一乐儿，你们不会真以为我是家车企吧？”

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