蒸汽机如何驱动汽车

‘壹’ 瓦特发明了蒸汽机，为什么蒸汽能带动火车前进

瓦特发明蒸汽机，带动工业革命的故事，大家都耳熟能详。据说瓦特小时候看到水烧开后，蒸汽把水壶盖顶开，从中意识到蒸汽里面蕴藏着巨大的能量，因而埋下了将来发明蒸汽机的种子。

瓦特的伟大毋庸置疑，但有两个基本事实也必须了解一下：首先，蒸汽机并不是瓦特第一个发明的，他的主要功绩是将其实用化；其次，瓦特研究蒸汽机所需的科学知识与巨额资金，不是他自己所能具备的，他得到了一个神秘团队的支持。

尤其是第二点，瓦特本人只是一名工匠，既没有受到高等教育，家里又没有矿，在正常的情况下，是很难克服这些困难的。幸运的是，瓦特遇到了这个神秘团队，最终完成了实用蒸汽机的发明。

▲蒸汽动力轮船

发明和创新需要的不仅是头脑，同时也离不开财力物力和更多领域知识的支持。瓦特的幸运之处是他遇到了博尔特和月光社，使当时英国最好的头脑为己所用。再加上他本人的勤奋及一点点运气，终于成为名留青史的发明家，开启了一个崭新的时代。

‘贰’ 汽车是用蒸汽来驱动的吗

很早以前的汽车是
蒸汽机
发动机，是蒸汽驱动的；现在的汽车都是内燃机发动机，是然油的，然烧释放的能量驱动的。所以现在的汽车不是蒸汽驱动。回答完毕

‘叁’ 了解蒸汽机蒸汽机是怎样通过蒸汽的作用让笨重的火车运动起来的

蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差不远，利用煤为动力，蒸汽机为核心的最初级最古老的火车，蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞使火车运行。

液体的沸点随压强的减小而减小)通过燃料作用，水又在次沸腾，带动活塞及其轮轴，使得汽车可以周而复始的运动下去。其中的物理知识还有物体间力的作用是相互的，能量守恒，施力物是地面。轮胎与地面产生摩擦，即与汽车的牵引力是一对平衡力。

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注意事项：

在节能蒸汽机的运行过程中还需要对磨煤机的润滑做检查，这主要包括油站的低压油泵（滤网后）油压＞0.22Mpa，油箱油位、油质情况,油温在22~40℃范围内。

大、小牙轮是否有油润滑，大瓦淋油是否正常、油量是否适中、油温是否在正常范围内，减速箱的油位、油温、油泵出口油压是否在正常范围之内，磨进出口大瓦、减速箱的冷油器是否投入，喷油装置的油箱油位，空气压力、油泵压力是否在正常范围内。

‘肆’ 叙述蒸汽机汽车的发展历程

如下：

1766年 英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

1769年 法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。

1771年 古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。

1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。

介绍

蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。

蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。

‘伍’ 蒸汽火车原理是什么

蒸汽火车的工作原理：

蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来做功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。司炉工把煤填入炉膛后，煤在燃烧过程中，将化学能转换成热能，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成400℃以上的过热蒸汽。

蒸汽再进入蒸汽机膨胀做功，推动蒸汽机活塞往复运动；活塞通过连杆、摇杆，将往复的直线运动变为车轮转动的圆周运动，带动机车动轮转动，从而牵引列车前进。

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火车发展历史：

一、蒸汽机车时期

蒸汽机车是一种火车机车，优点是结构简单，成本低，缺点是热效率太低，体型笨重。英国人乔治·斯蒂芬森研制了第一部蒸汽机车。1814年研制的第一辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功；

1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”。

二、内燃机车时期

内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。内燃机车优点是启动迅速马力大，热效率较高。缺点是构造复杂，制造、维修费用大，同时造成的污染大。

20世纪初，国外开始探索试制内燃机车。1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。同年，德国用柴油机和空压缩机配接，利用柴油机排气余热加热压缩空气代替蒸汽，将蒸汽机车改装成为空气传动内燃机车。

三、电力机车时期

电力机车是一种非自带能源的机车。电力机车的优点是热效率比蒸汽机车高一倍，功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量，而且不会造成空气污染，噪音小。

1890年英国伦敦首先用电力机车在5.6公里长的一段地下铁道上牵引车辆，这是世界上第一辆电力机车，英国作为第一次工业革命的主要发生地，在蒸汽机车和电力机车的研发过程中都有着至关重要的地位。

四、高速列车时期

高速列车又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车。高速列车的优点是快捷舒适、平稳安全、节能环保。世界最为领先的高速列车技术掌握在日本、德国以及法国中。

20世纪50年代初，日本首先提出了高速铁路的设想，并最早开始试验工作。1964年10月1日、东京奥运会前夕，联结东京与新大阪之间的东海道新干线正式运营，列车最高速度210km/h，从此开启了高速铁路的时代。

‘陆’ 蒸汽机的原理是什么是如何提供动力的

蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。然而，蒸汽汽车携带的锅炉很容易发生爆炸。在 19 世纪的英国，蒸汽汽车最流行的几十年内，就发生了上万起锅炉爆炸事故。巨大的安全隐患让人们对这这个新兴的交通工具爱恨交加。能不能有一种机器，可以超越蒸汽机，抛弃巨大的锅炉，让燃料在外部燃烧改为内部燃烧，从而产生动力呢？

瓦特的蒸汽机已经可以大范围使用了，只不过瓦特用专利到处打压导致它的蒸汽机没被大范围使用(专利费太高了)如果只是原理样机的话不需要那么多东西，当然活塞和曲轴连杆是少不了的。举个例子：汽轮机最末两三级基本上就是真空了。而且当凝汽器真空不足的时候末级汽温还会上升，为什么?因为不能及时排走的蒸汽又被压缩了，不但没做功反而消耗了末级叶片的动能。

‘柒’ 蒸汽机的原理是什么产生的水蒸气是怎么推动车轮转动的在此过程中，能量是如何转换的

原理：在蒸汽锅炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间，经主汽阀和节流阀进入滑阀室，受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧，推动活塞运动。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。

能量转换：火的化学能→水的热能→机械能

你自己也可以动手做一个模型的，用玻璃、酒精灯等等。把它装在小车上——史提芬火车；把它装在小船上——富尔顿蒸汽轮船！^_^

‘捌’ 蒸汽动力的发展历程

1766年 英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。
1769年 法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。
1771年 古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。
1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。
介绍
蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。

‘玖’ 不明白早期的车子用蒸汽怎么能推动车子

蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。
朗肯循环是蒸汽机的基本热力学循环，其中用到了在简易发电设备中常用的元件，并且用到了水的相变化（将水煮沸产生水蒸汽，将水蒸汽冷凝产生液态水）来实现热和功的转换。热能由外界加入此封闭工质回路中，废热会由冷凝器排出。几乎所有的发电应用都是使用朗肯循环。
在1990年代，世界上约90%的电力是由朗肯循环产生的，几乎包括了所有使用太阳热能、生质能、火力、核能的发电厂。朗肯循环得名自苏格兰的博学家威廉·约翰·麦夸恩·兰金。