汽车电脑电视增压压力如何计算

Ⅰ 涡轮增压器的压力怎样调节

涡轮增压并不是在所有的工况下都发挥作用。这主要是因为一般在低转速区间，对发动机使用涡轮增压带来的效果不明显，反而增加了排气背压，增加了排气所需的功；一旦发动机转速过高，增压压力过大，会导致发动机热负荷过高和涡轮增压器超速。因此有必要对发动机增压的压力进行调节，调节涡轮增压器可以改善发动机和涡轮增压器的匹配，增加扭矩特性。
为适应增压汽油机在宽广转速范围下工作，同时避免爆震现象出现，一般要对增压压力进行控制，常用的控制方法有以下几种。
1.采用旁通放气阀
放气阀包括进气放气阀和排气放气阀。其中的进气放气一般是对采用前置式增压方案而言，若是后置式的涡轮增压布置方案，则放掉的将是油气混合物，这时应重新将油气混合物引回压气机，构成环流放气。电控单元根据发动机工况，由预存的增压压力脉谱图确定增压压力，病后通过控制旁通阀开启的时间来控制排气旁通量，进而调节增压压力。
2.压气机进口节流装置
即在压气机进口处安装一个节流阀，使压气机进口压力适当减小，这样压气机出口处的压力就会相应地减小。
3.采用可变几何尺寸的涡轮增压器，也就是变截面涡轮和变截面的压气机
改变涡轮喷嘴的安装角度，既能改变涡轮的有效截面，又能改变效率曲线。在汽油机全速时开大喷嘴，低速时将它关小，调节排气能量以适应不同转速时的需要。

Ⅱ 汽车发动机涡轮增压器，它增大的最大气压是多少

本人亲自测试过韩国现代HD260型货车底盘（中国改装消防车）涡轮增压器压力该车排量是11149CC，最大总质量25560KG。
测试地点是深圳，测试表指针式，测试时大气压是1008.75mbar, 测试点是中冷底部。测试路段1：高速路，发动机加速到1600r/min，车速是80KM时，增压压力是1.0巴，测试路段2;盘三路，发动机加速到1600r/min，车速是40KM时，增压压力是0.8巴，
德国依维柯货车底盘SLF 40/100消防车，发动机功力440马力，最大总质量30500KG,增压系统是电脑给比例阀，然后比例阀控制执行阀，用解码电脑测试增压比是，增压压力1.4-开度25%，增压压力2.0-开度40%，增压压力26-开度55%，增压压力4.5-开度100%。
大气压1008.75mbar，进气压力在1.2-1.3bar左右,爬坡时进气压力波动大点。

Ⅲ 涡轮增压器的功与耗的计算

涡轮和压气机的功率计算原理一样：H=T_0×C_P×(〖π_(C/T)〗^((K-1)/1)-1)
具体记不清啦，热工学书上都有，自己要做的就是怎样将书上的用到实际，我的困惑就是搞不懂静压和总压是怎么测量的，后来看他们算的好像没有那么复杂。可以去看国标《涡轮增压器一般技术条件》，标准号记不清啦

Ⅳ 增压器的计算公式有哪些请详细说明！

增压器分为液体增压和气体增压，分别有两种算法：
一、液体增压器一般是油缸，计量油缸的内径D，观察油泵的输出油压P。我们可以计算出油缸的输出压力：
P*π（D/2）²=F
同理知道了输出压力F，得知被输出的截面面积S，我们一样可以得出被 输出物体承受的压强：
F/S=P
每改变一次油缸输出压强？MP，F，P相应改变；
气体增压算法一样；
二、利用气体和液体的压强P1和体积V1的变化，再得知P2的值，我们可以得出在压力P2情况下体积V2：
公式：P1*V1=P2*V2
求满分。老哥

Ⅳ 奔驰商务车增压压力调节器数值是多少

1.2-1.5bar。

在调节增压器压力之前，首先要做好换增压器的准备，也就是增压器已经用了很久了已经很旧了，以至于增压器压力不足，在增压器没有漏油的情况下，可以自己动手调一调，死马当活马医，调好了最好，没调好反正也做好了最坏的打算。

汽车涡轮增压注意事项

1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2、保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

Ⅵ 关于汽车涡轮增压器压力大小Bar的定义

是指在原有的大气压力下再增加。0.5Bar```是一个表示压力大小的数值`Psl也跟Bar表示的一样。

Ⅶ 汽车涡轮增压器的压力比是多少

汽车涡轮增压器的压力比是0.5到3.5。

压力比原理：

燃气涡轮发动机涡轮排气总压（或风扇排气总压）与压气机进气总压的比值。在许多涡轮风扇发动机上，使用发动机压力比表可以较准确地反映出发动机推力。驾驶员借助发动机压力比的指示，调节油门，改变发动机推力，以获得所需要的发动机运转状态。

(7)汽车电脑电视增压压力如何计算扩展阅读：

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器，以使汽车迸发出更大的功率。

发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的，输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧做功能力。

涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

Ⅷ 汽车进气压力怎么计算公式

通过进气压力传感器进行计算。
通过进气压力传感器进行计算：空气的压力=空气的温度X空气分子数（质量）X比例系数；因此，空气的质量=压力÷空气温度÷比例系数。
汽油发动机是根据进气量的多少,再按照14.7:1的比例来调整喷油量的大小的,因此，进气系统的任务之一就是计算近来的空气量。