汽车上有哪些孔

❶ 汽车上有5个排水口，你知道在哪吗

买车简单，养车难，这话一点都不假。买了车以后，修车、保养、加油真是一笔不小的费用。如果你不好好保养你的车，你的车会比别人的早报废。每当下雨的时候，一些车友总是抱怨水进了车里。若是大雨之际，车子进水很难防止，但一般来说如果下雨，侵害你的汽车是非常困难的。因为汽车规划了很多排水口，所以今天和大家分享的是，汽车上有五个排水口。你知道在哪里吗？

汽车冷凝水排水口

汽车冷凝水排水口通常在汽车蒸腾箱下。通常情况下，如果我们在车下发现一滩水，就能证明冷凝水排水口出了问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 细数汽车上的隐藏排水孔，你能找到几个

相信大家都有过这样的疑惑，为什么下雨天或者洗车时，这么多水往车上灌，而车里面却一点水都没有，浇在汽车上的水到底是怎么排出去的呢？这都要归功于汽车上的隐藏排水孔，一旦下雨，规划在各个位置的排水孔就开始各司其职了。很多人都不知道排水孔在哪里了吧，今天我带大家一起看看车上都有几个排水孔，看看你知道几个？

天窗排水孔

汽车一共有8大排水口，今天我先向大家介绍5个，剩下的三个咱们下回讲解，虽然这5个排水口很不起眼，知道的车主也不多，但是一旦它们出现堵塞，那么你的爱车内部可能就要遭受雨水的洗礼了。所以，我们也要保证这些排水口通畅，使排水更加高效，免受泡水之灾。

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❸ 汽车大梁上的许多孔是起什么作用的

货车的大梁上钻有很多的孔，这些孔是做什么用的呢？会不会降低大梁的强度呢？

这些孔称为“加工工艺孔”，主要的作用是用来释放加工过程中产生的内应力。

汽车 的大梁基本U型的槽钢，它们是在大型压力机上冲压或者弯折成型的。在冲压过程中，钢板受到巨大的力作用并发生变形，这样就会在金属内部产生一定的内应力。钢板的强度越高，产生的内应力越大。这个内应力如果不减弱或者消除的话，在后期使用过程中就很容易发生应力集中而导致局部开裂。在大梁上钻一些小圆孔，就可以使金属发生局部变形，进而把这些内应力释放出去，提高了大梁的使用寿命和耐冲击、抗疲劳的能力。

而 汽车 在运行过程中，这个大梁也会承受各种各样的力，这些力会导致大梁发生弯扭变形。这些孔可以分散大梁受到的扭转应力，避免发生应力集中导致大梁局部开裂。

此外， 汽车 大梁在加工完成后，要放置一段时间之后再使用，让金属结构发生自然的形变，这也是一个内应力释放的过程，称为“时效处理”。事实上所有的金属结构件，在加工完成之后，都要做时效处理释放内应力。如果不做应力释放直接安装，在结构件安装之后会发生局部变形，导致安装部位开裂或者变形，或者安装位置不够精确导致密封失效等。

还有就是， 汽车 大梁都是批量生产的，制造出来的底盘可能会被改装成各种不同类型的车，比如有平板车、自卸车、拖车头等。这些不同的车型，需要在车架上安装不同的附属件。而这些工艺孔，就可以用来安装这些附属件，给 汽车 后期改装提供了方便，也避免了改装时胡乱在大梁上钻孔，降低大梁的强度。

那么这些孔是否会降低大梁的强度呢？严格来说，会降低一定的强度。但是 汽车 大梁在设计时已经把这些因素考虑进去了，留出了足够的安全余量，所以大家尽可以放心使用。

卡车大梁很多的孔有很大的作用，首先减轻了重量。我们都知道卡车负载是总重量减去车辆重量，例如...总重量10吨，车辆重量2吨=负载能力8吨。如果车辆的重量为1.5吨，则装载能力将为8.5吨，并且可以装载更多的货物。但是这个孔必须是圆形的，这是因为在方孔的情况下，应力集中在拐角处，并且容易发生裂纹。

这些孔是不会影响大梁强度的，但是没有这些孔，强度也不会增加。另外，卡车制造商生产只做车头，一般不生产车斗。车斗被送到安装公司以用户要求的安装，即平板卡车和面板，机翼开口，搅拌车和其他所需的工作设备。这些孔还有很多的便利性，比如说用于固定索环的孔，可阻止接线。每个安装公司都使用这些孔来停止布线并安装零件，而不必新建孔。

这些孔还有一个很重要的原因是防腐功能，一旦出现生锈的地方，这些孔可以防止锈迹蔓延，可以小面积进行处理即可，同时也减低了故障处理成本。这些孔不仅卡车有，咱们使用的家用 汽车 有些部位也是有的，但是基本上原因是一样的。

关于 汽车 大梁上的多余的孔 简单的一句话，它是工艺孔，就是在加工工艺中，用于工艺定位的，比如说用销钉销注一个孔，就限制了这个大梁的四个自由度，然后再做某点定位 ，就可以再加工其它的部位了，这些工艺孔，减轻了 汽车 大梁的重量，同时也消弱了 汽车 大梁的刚性和强度，所以在设计中是必须要考虑的，由其是工艺孔所处的位置绝对不能放在应力集中区域。

在 汽车 大梁上开孔、可以使得加工部件的应力向圆孔处集中，也就是说金属部件上的应力会分散在圆孔周围、从而避免金属件因应力的作用而变形；这就是打孔的好处，只要开圆孔、零部件内部的力就奔着孔去，无论铸铁、铸钢甚至是玻璃皆如此，当玻璃出现裂缝、该如何应急处理？

拿咱们的 汽车 玻璃为例，可能有些车友的 前挡风玻璃被小石子撞击出裂纹、而裂纹会越来越长 （大多数时如此、非所有），这就是前挡风玻璃也存在应力（应力哪来的？安装前挡玻璃时也吃这劲安装、等于给玻璃施加了应力，一旦出现裂缝、就等于提供了应力释放通道），而在裂缝附近开圆孔、玻璃的断裂应力就会均匀的分散在孔周围，不再造成裂缝延伸！

当然给车玻璃打孔、汽修工是不敢接这个活的，因为怕把前挡弄碎；术业有专攻，给前挡风玻璃钻孔、可以找做铝合金窗加工的朋友做，因为他们有金刚钻嘛；这种钻孔控制用力的方式也适用于家里的瓷砖，哪位朋友家里的瓷砖（大块的那种）如果出现了不断延伸的裂缝、也同样可以利用这种方式进行止列，只要钻孔、应力就会被聚集到孔的周围而不再向其它位置延伸！

如上图所示、这是普通路段的铁轨，因为需要链接、所以会在轨腰与轴附近钻孔，为了便于安装螺栓，道理是一样的、钻了孔后应力还是会集中在圆孔附近，所以当列车高速通过、产生的高频冲击载荷会作用于这个圆孔附近，如上图那般圆孔附近出现裂纹（或是肉眼不可见、斜45 ），这也 足以 证明 钻圆孔 后 、会 聚集 应力 ，防止 应力 到处 延伸 把 零部件 弄 变形 ！

货车大梁一般都是用750L的高强度钢所打造的（过去有用510L的），这些材料在加工完毕后必然还会有应力；即便在钢铁还是粗坯时就释放过，但在再次加工、焊接过程中又赋予了新的应力；这些应力依然会作用于被加工好的大梁（就像鄙人曾经车了个 薄壁的套 、在卡盘上是正圆，但只要下卡盘、千分尺一量全是椭圆），会很容易导致大梁出现变形！

虽然粗坯往往会利用自然时效（静置几年利用风吹日晒消耗掉应力），退火（把粗坯放到加热容器中加热，控制不好火头大了容易破坏内部金相结构，导致坯变酥），利用震动使零部件之间形成碰撞、产生共振消耗掉应力；不过在加工坯子时，还是会重新产生应力，正如鄙人上面车薄壁套的例子，机床的车刀名曰刀、但没有菜刀的锋利，相反那是钝的、车刀对坯子进行切削，完全是靠力量的挤压、而不依靠锋利！

所以在加工金属零部件时（各种、并不一定非得是车床），就是较着劲加工、简单点说就是在被挤压形变了的金属上加工（肉眼不可见、但存在）；在受力型变的金属上弄个圆，等外力解除、型变回复后，也就不再是圆了；货车的大梁也是同样的道理，经过加工、焊接的大梁不可能彻底消除应力，所以利用开孔、将应力引到钻孔处（也可以理解成对应力的释放），防止大梁因应力的作用出现变形、甚至断裂！

去应力的主要目的有两点，其一避免零部件变形、其二防止金属疲劳（不断的经受疲劳也就断裂了）；除了火车大梁、咱们家用小车悬挂上也有开孔的，既可以起到释放用力的作用、又能减轻质量，不过开孔绝对要降低强度（不存在开孔增加强度的说法、那是不科学的）；所以这种钻孔可以当成应力释放孔去理解， 但千万别和加工零部件时的工艺孔混淆 ，工艺孔是在加工过程中因不便于操作而在铸件上开的孔，比如下不去扳子而在零部件上开孔，或者一些形状特殊的铸件不容易被卡盘固定住、所以开个孔便于卡盘固定，这才是工艺孔、且绝大部分的工艺孔会在加工完毕后给堵上，而应力孔则是不能堵的！

在承载强度不变的情况之下，不但可以消除内引力，而且可以适当减去自身重量。

1:为了装其它附件更方便，2:孔多的大梁比孔少的大梁更坚固。

释放车架的扭力和分散车架受到的剪切力！避免车架出现局部应力集中而出现裂缝！

减重吧

❹ 汽车车身上的奇怪孔洞有什么作用

汽车身上的洞总结下来有三种用途：发动机进气，散热，空气动力学。这种孔洞在跑车上最为常见。

❺ 汽车上这6个排水孔，你能找到几个雨季一定要及时清理！

很多车主总以为自己是车子品牌有口碑，质量过硬，三大件靠谱有保障，所以随便开上几年都不成问题。但就因为这样，他们往往就忽略了对车子某些细节的保养，等到出现问题才后悔。特别是现在的雨季，每到下雨天，车子还会漏水，可能你以为是，密封性不好，其实不然，很大几率是车身的排水孔给堵住了。

那么，下面我们就一起来说说，汽车上这六个排水孔，看看你都知道几个？

天窗排水孔

当你发现副驾驶地板处有积水的时候，就可以判断是空调排水孔堵塞了，它一般在蒸发箱下部，由一根软管连接到底盘。可一旦空调排水孔堵塞，就会造成空调系统周围潮湿，元器件被腐蚀，水还会进到副驾驶浸湿地板。

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❻ 汽车底盘的孔是干什么用的

汽车底盘的孔，有冲压底盘零件时的工艺孔，有排水口，也有高端车预留的线束孔，专用高配零部件的安装底孔等。

汽车底盘是车辆的重中之重，不仅关系到日常的驾驶，还关系到车主的驾驶安全，这也意味着日常汽车底盘的检查足够重要，今天就给大家说说底盘检查的那些事，具体要从底盘的转向系部件、传动系部件、行驶系部件、制动系部件以及其它部件分别做检查，才能彻底排除汽车底盘的安全隐患。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

❼ 汽车车门有几个排水孔

汽车有七大排水孔如下：

1、车门排水孔

位置：车门排水口位于门板下部，一般每个车门至少有两个。

由于车门排水孔的位置偏低，如果在泥泞道路上、或涉水路面会影响排气孔正常使用。如果在车门内积水，水将会对车窗升降机、音响等设备造成损害。

2、空调排水孔

位置：一般安装在蒸发箱的下方，用一根软管连接至底盘。开启汽车上的空调时，蒸发箱在热交换过程中形成了冷凝水，将这些水排出车外的孔就是空调排水孔。在汽车空调运行一段时间后，会发现底部有一摊水迹。

要注意的是，如果空调排水口堵塞了，空调水无法排出会通过连接处进到副驾的脚坑，注意脚底下如果被水浸湿就要检查空调排水孔是否阻塞了。

3、发动机舱排水孔

位置：通常安装在前风挡雨刷两侧，一般左右各一个。

发动机舱排水孔是最容易堵塞的一个，因为安装位置的原因。沙尘、污水、落叶等会顺着风挡玻璃流入发动机舱。而且离空调进气口非常近，闷热的环境下容易产生细菌。堵塞后会造成发动机故障，还会影响到有些车系的发动机电脑。

4、天窗排水孔

位置：天窗的四个角落，各设有一个排水口

汽 车的天窗已经成为标配了，由于天窗排水孔安放在上方容易被树叶、污秽等堵塞。如果堵塞后，雨水会顺着天窗边缘缝隙流到车内，根据水的流量，弄湿车顶饰板， 也会导致车厢内全面积水。

更严重的是天窗漏下的雨水会流到车内地毯上，车主不容易发现，这样会导致内饰发霉甚至车身金属锈蚀。所以需要定期检查保养。

7、底大边排水孔

位置：底大边排水孔不是所有车都有，有些大型的suv底大边上会有。

如果底大边排水口堵塞，水会腐蚀车身，底大边很容易锈蚀，需要定时检查并保持干燥。

❽ 在汽车上，都有哪些地方是有排水孔的呢

如今汽车发展的越来越智能，使用寿命也越来越长，这得益于很多巧妙又合理的设计，比如汽车上隐蔽的排水孔，那么这些孔都被隐藏在车身的什么位置， 堵住了又会发生什么呢？

汽车是由很多板块拼接起来的，为了防止雨水浸入在各个连接和密封部分除了有密封条以外还有很多排水孔。常见的如发动机舱排水孔，掀起发动机盖会发现风前挡下面有一排水沟，空调进风口处，雨刮器周围，此处容易被树叶堵塞，所以要经常清理疏通，保证排水通畅。

还有一个排水孔位置相信很多司机都被它折磨过，冬季洗车后去加油站加油会发现油箱盖打不开或是打开后关不上，这可能就是油箱盖下面的排水孔赌了，导致从油箱盖缝隙处浸入的水滴排不走被冻结，或是加油时有的油污掉落堵塞了排水孔，这就需要清理排水孔才能关上油箱盖了。

汽车车身上的排水孔是为了将可能进入车身的雨水或积液等排出，保证汽车车身不被这些液体浸蚀生锈影响质量和安全，要常检查排水孔的堵塞情况，一般用一根细铁丝疏通即可，注意汽车使用和停放的环境也能使排水孔更加通畅无阻。

❾ 汽车有排水孔吗有几个

无论怎么封锁，都不能做到完全的密不透风，是因为车子有很多的排水孔，这些排水孔如果工作正常的话，就能把进入到车内的水以安全的方式排出车外，所以说，车子漏水最怕的就是排水孔的堵塞，如果排水孔被堵了的话，则会使内饰受潮发霉，严重的会对电气系统造成损伤，即而引发更严重的问题。

天窗的排水孔通常是在天窗的四个角的位置，如果这里被堵塞的话，就会令天窗缝隙进来的水渗进内饰顶棚，在清理的时候可以选择一细长的工具，但如果有污渍结垢，不要用蛮力，用其他工具试一下。

车门的排水孔在车门的正下方清理的时候选择铁丝一类的细长工具即可，但是要小心不要损伤到密封用的胶条。

加油口处也有一个排水孔，这个孔很容易就被油泥盖住，但是也非常重要，因为位置不是很隐蔽，开孔通常也比较大，所以比较容易清理。

在车辆的底盘处，这里是空调的排水孔，用来排出空调的冷凝水，因为不同的车型，具体位置也会有所不同，找到的话用铁丝就可以轻松处理。