华为极狐自动驾驶汽车在哪里买

⑴ 极狐阿尔法S(αS)是否值得入手

2030年世界各国将相继停止生产燃油汽车，电动汽车自然成为了未来汽车市场的天下。电动汽车的竞争也越发激烈，国内正在拼杀的知名电动汽车有特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、大众ID4X等，最近被北汽推出了极具冲击力的极狐阿尔法S纯电动豪华轿车加入角逐，中国电动轿车的战场硝烟四起。北汽这一次跟华为联手推出极狐阿尔法S就是想要把特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪等前辈通通拉下马，其野心不可谓不足。

车身采用隐藏式门把手、悬浮车顶和溜背造型。车门打开后，科技感爆棚，首先引入眼帘的便是12.3寸的驾驶仪表盘和20.3寸的中控组合屏幕。几乎摸不到什么塑料材质，翻毛皮和钢琴烤漆相间配合，诚意满满。这一款车能够做到L2.5级别的半自动驾驶，主要是因为它采用了华为的鸿蒙操作系统。抬头显示、自适应巡航、自动泊车，毫无压力。续航里程达到了708公里的极狐阿尔法S车型配备了750伏的闪电快充，只需要半个多小时，就可以充满80%的电量。更难能可贵的是，通过试驾者的实际乘坐体验，这款车的虚标现象几乎为0，这是可以吊打同级别其他电动轿车的一点。这款车的底盘悬架做的也是非常扎实，前部采用麦弗逊式独立悬架，后面采用多连杆式独立悬架。电池安装在底盘上又增加了这款车的重心稳定性，过山路的时候非常平稳，更让消费者放心的是这款车的舒适度远超其他车型，即便开上7个小时腰部毫无压力，没有疲劳的感觉。

⑵ 极狐HI版登陆华为门店 ：交付或推迟到6月，采用全新销售模式

2022年1月26日凌晨，一辆阿尔法S全新HI版新车入驻了华为位于北京银泰的首家新概念直营旗舰店。

相比同样带着华为光环，但接二连三落地的赛力斯系产品，极狐阿尔法S HI版，可谓姗姗来迟，让人等得“望穿秋水”。

2021年9月26日，北汽蓝谷曾发布公告称，阿尔法S HI版将在年底前进入华为渠道，并于四季度实现量产交付。

消息一出，北汽蓝谷的股价曾接连涨停，但flag却迟迟未能兑现。

直到王军（华为智能汽车解决方案BU COO）日前提到“极狐阿尔法S HI版将于2022年二月底交付”，这款曾原定于去年年底进入华为渠道的新车又重新回到了公众视野。

昨天，汽车产经第一时间探访了华为银泰店，一睹了阿尔法S HI版的庐山真面。

一、展车像“试装车”，交付或推迟到6月份

阿尔法S HI版最大卖点是车上搭载的华为智能高阶自动驾驶系统。从此前发布的官方信息看，这款车将搭载400TOPS算力芯片、3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12个摄像头和13个超声波雷达。

但探店实况，却与宣传有些出入。

驾驶座前方的HUD可以显示辅助驾驶的跟车距离以及导航信息，车辆的外部有三个肉眼可见的激光雷达平均分布。

由于没有开放试驾，记者在现场只静态感受了车辆的外观、内饰等。

坐进车内，可以体验到搭载了华为智能座舱-鸿蒙OS的展车，相较普通版阿尔法S而言确实进阶了。比如，华为应用商店能够实现APP的自动下载更新，而在此前的版本里这一功能无法实现。

不过，店内销售却表示，“门店的这款车就是一个试装车，功能不是特别完善。”

销售人员指出，车上的硬件已经完备，而且销售手里没有任何关键性指标的数据（续航、电机功率、自动驾驶相关等）。

总体上看，“像是放在这展示，仅有外型和里面的鸿蒙车机系统是确定使用的。”

汽车产经还注意到，这款展车的后备箱，需要手动才能打开。

据了解，阿尔法S HI版一再交付延迟时间的原因是，其自动驾驶系统各项功能还在打磨当中。

刘宇（北汽蓝谷董事长）也曾解释，部分获得阿尔法 S HI版内部邀请码的用户已开始上路做测试、抓BUG、提意见，目前“正紧锣密鼓地筹备规模交付中”。

这也能解释为何店里姗姗迟到的阿尔法S HI版依然像一台试装车。

而且，据店内销售透露，这款车实际的交付时间或许还将推迟几个月。

“前期盲订的客户比较多，但是我们也说不好交付时间，不建议您提前定。虽说是三月份交车，但照目前情形估计要等6月份北京车展后才能量产交付。“

不过有意思的是，即使交付时间一推再推，在销售的警告“劝退”之下，依然很多客户慕名而来订车，愿意死等。

可见这款车还是给了外界不低的预期。

二、采用全新销售模式，华为定下1万多辆的销售任务

如果说此前问界M5独享C位，如今极狐HI版的到来分走了一半秋色。从店内布局可以看到，这两款车被平均分配摆放在门店内，后者更靠近消费者密集的手机柜台。

据了解，目前全北京仅有这一台极狐HI版，因此北京市甚至周边地区想要体验新车的顾客，只能到银泰这家店。

或许是工作日以及邻近春节假期的缘故，前来看车的消费者并不多。

汽车产经注意到，除了华为门店的销售顾问，还有许多从各个极狐门店赶来的品牌销售。

“我从没见过真车比较好奇，想一睹新车的真容，正好我的顾客今天也来现场可以给他做个深度讲解。“一位来自国贸门店的极狐销售说道。

此外据了解，华为店里销售极狐的产品，与销售赛力斯系产品的模式有很大不同。

“前期是放在华为引流，后期不只放在华为渠道售卖，极狐门店也会有。“

无论是问界M5，还是此前的赛利斯SF5的销售，都是由华为全权接管。但对于极狐的产品，华为门店销售更多的是引流、产品展示、试驾、以及“留资“的角色。

“到最后买车这一步，下订单的时候，华为的销售还是得找到我们才能购车。“一位极狐的品牌销售这样表示。

不过即使华为店销售只负责下定之前的服务，也会有分成。据了解，华为有全国一万多台的极狐车型销售任务。

而且除了极狐之外，长安与华为的合作车型也将采用相同的销售模式。

三、华为店还将迎来第三款车？

“今年还会有一款赛力斯的车。”

销售人员表示，接下来，还将有一个赛力斯品牌的车入住华为新概念店，与问界M5、阿尔法S同店销售。

数据显示，极狐汽车2021年全年交付量接近5000台，其中四季度实现交付量环比增长41%，同比增长569%。

华为加持，姗姗来迟的阿尔法S HI版能否满足大众的期待，获得销量的飞升？

极狐压力有点大，但也值得期待一下。

⑶ 极狐搭载的华为自动驾驶技术效果如何真的保证安全吗

北汽车北极地的视频是公共道路自动驾驶测量视频的视频在线疯狂，近十分钟的视频可以欣赏心情。特别是在十字路口中，采取一些隐藏的车辆，隐藏左转并转身，是惊人的。许多网友留言，我忍不住刷十几时期，这款自动驾驶技术比我打开更好，这不是博塞尔兰吗？华为和特斯拉谁不谈论它，毕竟这辆车不可用。每个人都更感兴趣，恐怕华为最近在做什么，是开车吗？另一个是华为自动驾驶技术的独特性是什么。让功夫自动把每个人都带到一起。

从实际的性能来看，华为的广告辅助驾驶系统对于红绿灯非常强大。它非常准确地用于外围道路状况，决策能力也非常强劲。最令人兴奋的场景是出现在Zerby系列中，当然，华为的设计是相对保守的。视频中有许多制动器移动以比较“粗鲁”，例如当有左转时，它处于活动状态。通常用户，它可能是直接“顶到”，以及如何向左转。此外，激光雷达在雨雪和雪和雾气中的能力将减少，华为将使用策略来弥补这一策略的策略，暂时未知。

⑷ 极狐阿尔法S全新HI版将于今日上市 预售38.89万元起

易车讯 5月7日，极狐阿尔法S全新HI版将于今日上市。此前官方公布的预售价格为38.89-42.99万元。相比于阿尔法S，阿尔法S全新HI版由极狐与华为合作打造而来，配备3颗激光雷达的同时，还搭载HI华为全栈智能汽车解决方案及鸿蒙车机OS系统。

根据易车App“新能源车型热度榜”数据显示，极狐阿尔法S日均关注度为1.69万，位列第56名。如需更多数据，请到易车App查看。

⑸ ARCFOX极狐阿尔法S上市，售价25.19万~34.49万元

最近，从福特Mustang Mach-E，到极氪001、威马W6，从传统车企到造车新势力的高端新能源车纷纷刷屏。而在一众新车中，阿尔法S最引人关注的便是其自动驾驶技术。

据介绍，阿尔法S拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头，并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。

至于ARCFOX极狐品牌与华为共同打造的阿尔法S 华为HI版的自动驾驶水平则更令人惊叹。

作为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，阿尔法S 华为HI版达到了华为最高阶自动驾驶水平，系统通过匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，为用户缔造了全天候全场景的自动驾驶体验，而系统的持续自学习与快速迭代能力，更可以让车辆“越开越聪明。”

除自动驾驶技术之外，极狐与华为的合作还体现在系统上。据介绍，阿尔法S 华为HI版将首次搭载鸿蒙OS智能互联系统，可实现所有设备协同，让用户真切体验到万物互联。

而除了以上智能体验之外，在电动车也越来越讲求驾驶感受的当下，极狐阿尔法S的动力系统也有着不俗的表现。

据介绍，基于降低车身重心的设计，阿尔法S最低风阻系数可至0.25，零百加速仅需4.2s。

在三电系统上，极狐阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率＞93.5%，实现708KM超长续航，同时它具备750V闪电秒充，双管齐下，告别里程焦虑。

除超强产品力和富有竞争力的价格之外，此次ARCFOX极狐品牌还为用户准备了购车专享礼遇。

具体来说，对于极狐阿尔法S盲订期（2021年3月25日-4月17日）下订的用户，其支付的2000元意向金可直接冲抵12000元的购车款。在5月30日前，购买极狐阿尔法S的用户，不仅可以享受定金翻倍冲抵购车款的活动，还将额外获得用修随心权益、娱乐畅享权益、自由出行权益、能量畅充权益等专享礼遇。同时，用户购车还可享受最高3年0息无忧金融方案。此外，极狐阿尔法T首任车主653权益将延续至2021年5月30日。

⑹ 极狐阿尔法S全新HI版上市 售39.79万元起

易车讯 5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式上市，售价区间39.79-42.99万元。相比于阿尔法S，阿尔法S全新HI版由极狐与华为公司携手打造而来，配备3颗激光雷达的同时，还搭载了HI华为全栈智能汽车解决方案及鸿蒙车机OS系统。

根据易车App“新能源车型热度榜”数据显示，极狐阿尔法S日均关注度为1.69万，位列第56名。如需更多数据，请到易车App查看。

⑺ 华为鸿蒙系统无人驾驶技术世界上最先进，你会买这种车吗

华为的无人驾驶技术还是很厉害的，看了那个视频，十几分钟下来手都没碰方向盘，在小巷子里遇到突然窜出来的电动车和行人也没有发生事故，和老司机没什么两样了。

不过如果这种技术实装到量产的车型上后，我大概会买来体验一下，但肯定是不敢完全用无人驾驶技术开车的。原因有以下几点：

1、无人驾驶技术依赖地图数据。 虽然华为无人驾驶的视频看起来很厉害，但这辆车子之所以这么熟悉路况，主要还是因为事先输入了地图数据，哪里有红灯，地上的虚线实现，道路的宽度等一些列的信息，都已经被输入到了电脑里。无人驾驶的时候照着已有的地图走就可以了，虽然路上的车子和行人都是实时出现的，但是以麒麟990A的计算能力，以及车子上的几个激光传感器，完全可以应付。

但反过来，如果把这辆车开到完全陌生的城市，就不可能做到如此完美的无人驾驶了。所以如果这项技术只能在有限的几个城市使用，那么实用性就大打折扣了。

2、无人驾驶的责任问题有待确认。 无人驾驶最大的改变就是将驾驶 汽车 的权力交给了计算机，虽然从华为无人驾驶的视频来看，这项技术已经非常先进了，但是现代城市的路况复杂多变，有的时候即使保持谨慎驾驶，也难免会发生事故。万一发生事故，责任是在车主还是在计算机呢？从常理的角度来说，车辆发生事故责任肯定归于坐在驾驶席上的人员，但如果真的发生这种情况，驾驶人员肯定会觉得自己很无辜，有的人会觉得如果是自己驾驶，说不定就能避免事故了，从而对无人驾驶的可靠性产生怀疑。

所以现有的无人驾驶 汽车 在路测的时候必须配备一个安全员，保证行车安全。而在很多时候由于安全员必须时刻保持精神集中，反而会觉得无人驾驶比自己开车还累。

3、无人驾驶还涉及到伦理道德问题。 在一些特殊的行车场景当中，有的时候是无法避免事故发生的。比如在高速上前方大雾，又突然遇到道路堵塞，在无法及时刹车的情况下，前方有一辆载有学生的校车，和一辆载有货物的货车。如果在必须追尾且有选择的情况下，人类驾驶员肯定会选择追尾货车，但如果交给无人驾驶来判断，结果就很难推测了。

总的来说，无人驾驶在目前还是一个很不成熟的技术，它只能作为一种技术的展示，而无法实际应用在日常的开车场景当中。当然无人驾驶技术在某些方面还是有用的，比如现在很多 汽车 都配备了自动刹车，它的原理也是通过传感器来判断前方物体的距离，并且在驾驶员没有及时刹车的情况下代替操作。有的还可以主动躲避侧方来车，识别交通标示。所以无人驾驶的前景还是非常广阔的。

华为鸿蒙操作系统的无人驾驶技术是全世界最先进的自动驾驶系统，我买车的话，肯定首选这种车。

华为和北汽新能源 汽车 4月17日，正式发布合作开发的第一款ARCFOX（极狐）牌无人驾驶 汽车 _“极狐阿尔法S华为HI版”，普通板38.89万，高级板42.99万。

华为HI无人驾驶智能 汽车 是专门根据中国道路交通环境设计的自动驾驶系统，采用了L4级自动驾驶架构基础，升级为L4~L2+级全面无人自动驾驶技术。也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。

华为无人驾驶技术拥有3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达，使用算力达到352Tops的华为芯片。华为这次用于车规级的990A芯片，采用的是4核泰山V120 4核Vortex A55 ，使用玛丽G76的GPU，另外增加了达芬奇架构的2个D110+1个D100算力芯片。

“极狐阿尔法S华为HI版”智能电动车既是华为自动驾驶技术首次落地，也是华为初次展现L4级的自动驾驶能力。既是华为进军智能 汽车 的开端，又是检验华为自动驾驶技术实力的重要车型。华为麒麟990A车规级芯片，采用的工艺流程和核心数堆叠完全是自主研发的，由国内生产，不用担心外来限制和制裁的问题。

华为自动驾驶现已与北汽、广汽、长安三家车企进行深度合作，打造 汽车 三个子品牌，并将在四季度陆续推出。

另有消息，华为全套高级自动驾驶技术已经与十余家车企展开了合作。这些品牌车厂和华为合作生产后无人驾驶车都将标有华为HI版的专属logo(HI LOGO)。

综上所述，华为无人自动驾驶技术拥有完全自主知识产权，是世界上最先进的，能够用于电脑、手机、智能穿戴设备的华为鸿蒙操作系统，我肯定会首先使用这种先进技术智能电动车！

华为鸿蒙操作系统无人驾驶第一辆车来啦！充电10分钟，续航200公里！是世界最先进的无人驾驶智能电动车，我喜欢，我要买这种车！

华为首款Huawei inside智能豪华纯电动车，北汽阿尔法S华为HI版4月17日晚在上海发布，使用的是华为鸿蒙OS操作系统无人驾驶快充技术，充电10分钟，续航200公里，最高续航可达708km，百公里加速最快仅需4.2秒。最低价28.19万元。华为H1版起步价38.89万元，高配版42.99万元。

极狐阿尔法S华为HI版车型是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。它最大的优点就是华为无人驾驶技术，能够达到车辆全程自行判断路况，自己驾驶的级别。

阿尔法S华为HI版将拥有3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。阿尔法S华为HI版有525km、603km以及708km3种续航里程版本。

阿尔法S 华为HI版安装有远距高清摄像头和激光雷达，配置高精地图准确提取车道及红绿灯信息，智能机器人通过不断自我学习，在直行、左转、无保护转弯等功能上，更加接近人工驾驶。

华为无人驾驶智能电动车鸿蒙OS智能互联座舱，畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等，支持多达24个应用生态，达到手机、电脑、智能穿戴、无人驾驶交互应用，是世界上第一款人、车、电脑、手机交互一体化的操作系统。

如果现在的车子换，可以考虑

⑻ 最长续航量产车极狐阿尔法S，值得购买吗

接下来就跟小编一起分析一下吧。

Polar Fox第二款量产车型Alpha S正式发布。价格区间为25.19万元-34.49万元的共有4款车型。此外，Polar Fox Alpha S还公布了华为HI机型的预售价格，均为基础版。 38.89万元，高端版42.99万元。那么，Polar Fox Alpha S有哪些亮点呢？

Polar Fox Alpha S的车身尺寸为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，属于中大型轿车的体格。

要说北极狐Alpha S给我印象最深的，一定是自动驾驶。全球首款3激光雷达Alpha S华为HI版，拥有华为最高端的自动驾驶技术。全车搭载5大类35个传感器，可实现从出门到家的全天候、全天候、点对点连续自动驾驶，同时具备自主学习和迭代能力。

综上所述，这款车还是值得购买的。