汽车加氟哪里可以加

1. 汽车怎么加氟

方法很简单。

1、首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。
首先在加氟之前，我们需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点方才可以加氟。测试空调漏点的方法有两种，一为抽真空，二为打压。在此我们采用了抽真空的办法。（抽真空需要注意，真空时间必须为半小时以上，这样才可确保空调管内的水蒸气全部被抽尽。）空调设备的漏点通常情况下出现在加氟嘴（L字盖）、接口密封圈、软口对接处、蒸发箱、冷凝器、空调泵等几个位置。

2. 哪里可以给汽车空调加氟

当地正规的维修店都可以给汽车空调制冷系统管路加氟。
当空调系统管路出现冷媒泄漏时，应先对系统管路检漏，找到冷媒泄漏点补漏，真空泵抽真空、保负压合格后重新加注标准量的新冷媒。
单纯加注冷媒并不能彻底解决问题。

3. 东风多利卡汽车空调加氟口在哪

你好，这个加注口一般都在空调的高低压管路上面。

4. 雪佛兰乐驰空调加氟的地方在哪里

在空调系统高低压接口处
汽车空调加氟在空调系统高低压接口处加注即可。方法如下：1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高低压手动阀；2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐阀门，再拧开歧管压力表软管的螺母让气体溢出几分钟后拧紧；3、拧开高压侧手动阀，注入规定量的液态制冷剂即可。加氟完毕后，关闭歧管压力表上的手动阀和制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

5. 汽车空调加氟方法步骤图解

汽车加氟方法骤如下：
1、为车辆空调加氟时，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。
2、拧动歧管压力表上的螺丝，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟，再将该螺丝拧紧，将软管内的空气排出。
3、手动打开压力表的低压控制阀，使氟利昂进入车辆的制冷系统，当压力表显示空调系统的低压值达到150到250卡帕之间，立即关闭该控制阀。
4、为制冷系统的高压控制阀加注氟利昂时，其操作步骤与低压控制阀的加注方法相同，只是高压值需要达到1300到1500卡帕之间。

6. 汽车空调怎么加氟，去4S店吗，去普通汽修厂行不行

制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，冰种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。了解汽车空调制冷剂（氟利昂）是如何运行制冷的。压缩机加压低压端气体制冷剂，使其成为高压气体制冷剂（加压过程）汽车空调氟的加注没有固定的周期，主要是根据汽车的制冷效果来判断是否需要加注。当使用过程中发现空调制冷效果差时，应进行检查，故障一般为氟泄漏。这是因为空调可能有泄漏，加上空调管道或冷凝器有轻微泄漏，会加速氟的损失。即使没有泄漏，也会有自然损失，一般2-3一年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没有问题，3年内不需要加制冷剂。

评估制冷状态最简单的方法是测量空调出风口温度，一般在5-10℃之间，属于正常范围，不同车型出风口温度略有差异。通常是维护故障或解决空调不冷的问题。但空调不冷的原因有很多，如：空调过滤堵塞、冷凝器堵塞、电子风扇故障、压缩机皮带脱落、热风门堵塞、内循环开关故障等。因此，当空调不冷时，首先要确定是否是由其他原因引起的，如触摸高低压管道温度、膨胀阀温度、检查电子风扇等，也可以连接氟表测量系统的压力来确定。氟缺乏一般会出现，高压管不热，低压管不冷，如果有观察空会看到大量气泡，连接氟表会看到高压低压很低，特别是不启动压缩机较低。

7. 汽车空调怎么加氟汽车空调加氟方法图解

氟利昂可以说是制冷剂的代名词，由于大量使用，由于氟利昂对大气层有严重的破坏力，目前世界国家都开始实行全面禁止使用。虽然有禁止使用氟利昂的政策出台，但是现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只能逐步淘汰。那么我们接下来看看汽车如何加氟利昂步骤。
汽车空调加氟方法视频教程：
汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注制冷剂方法步骤：
1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注氟的方法：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。
操作技巧：
氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。