汽车喘气都有哪些原因

A. 汽车发动机一喘一喘的现象可能有哪些原因，如何解决

1发动机缺缸。

2点火高压低，能量小，高压线漏电。

3燃油系统油压过低。

4废气排放系统故障。

5怠速控制阀故障。

6真空漏气。

对您所说的现象应该是缺缸的机率比较大。

B. 汽车“喘气”是什么原因

汽车“喘气”主要有以下原因：

1、PVC单向阀堵塞，导致曲轴箱里的废气不能及时排出，就从曲轴箱进气口排出，到达节气门位置，时间一长，致使节气门有机油变质症状，建议及时更换PVC阀；

2、碳罐控制阀关不严；

3、怠速抖动原因可能是发动机液压脚垫有问题，更换后试车看看症状有没有消除；

4、水温感应塞出现故障，造成混合气浓度问题。

C. 金杯车排气有点喘气是什么毛病

汽车喘气主要有以下原因：
PVC单向阀堵塞，导致曲轴箱里的废气不能及时排出，就从曲轴箱进气口排出，到达节气门位置，时间一长，致使节气门有机油变质症状，建议及时更换PVC阀；
碳罐控制阀关不严；
怠速抖动原因可能是发动机液压脚垫有问题，更换后试车看看症状有没有消除；
水温感应塞出现故障，造成混合气浓度问题。
建议去专业维修店进行检查来确定原因。

D. 汽车…“喘气”是什么原因啊

喘气主要是积炭。
添加清洁剂要慎重
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣产品会得到相反的效果。
不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
尽量提高换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡时转速过低带来的爆振，保护发动机。
注意熄火时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

E. 汽车凉车启动喘气怎么回事

这可能是燃油的电控喷射系统的压力在启动时偏低，影响供油，发动机正常运行后，压力正常就好了。这种情况一般是偶然出现，如果频繁出现，就需要去修理厂检查燃油系统及滤清器是否有堵塞情况。

燃油滤清器堵塞症状，汽油泵滤网堵塞、汽油滤清器堵塞及喷油嘴不同程度的堵塞也都会造成供油不足。此外, 燃油压力调节器上的滤网堵塞，致使回油不畅，会造成燃油系统压力过高，从而出现混合气过浓。

混合气过稀和过浓均会导致发动机动力不足，而引起耸车。混合气过稀，若在行车过程中，耸车现象在平路时感觉不出来或者程度较轻，在上坡时感觉明显或较重，则可判断为是由混合气过稀引起的。混合气过浓，若在行车加油时，感觉加速迟缓，严重时耸车，加油后行车又感觉动力强劲，这种现象一般是由于混合气过浓所致

F. 汽车…“喘气”是什么原因啊

摘要 您好，很高兴为您解答问题。

G. 发动机喘气是什么现象，是什么原因造成的

点火时间过早；油路有问题；电喷或化油器有有问题；发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

发动机怠速不稳时，首先应调整怠速。喘气关键是积炭。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后才把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，到了清洁积碳的目的。

防止长期低转速下驾驶，必需要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

H. 车子怠速一喘一喘有哪些症状

造成车子怠速一喘一喘的原因可能是：

1、发动机缺缸。

2、点火高压低，能量小，高压线漏电。

3、燃油系统油压过低。

4、废气排放系统故障。

5、怠速控制阀故障。

6、真空漏气。通常这种情况，建议到4S店去进行检查和维修。

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的最低转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

怠速的现象呢，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费!这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零部的摩擦上而消耗掉了。

(8)汽车喘气都有哪些原因扩展阅读：

怠速抖动的故障诊断与排除：

1，进行故障自诊断。要特点注意有无怠速开关，水温传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障代码。如有故障代码，应检查相应的传感器及其控制电路。

2，怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸是否均匀。如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头时，发动机转速下降不明显，说明该缸不良，应拆检该缸火花塞和喷油器。

3，检测节气门位置传感器，若节气门位置传感器内的怠速开关在节气门全关时不能闭合，应重新调整或更换节气门位置传感器。

4，用汽车电脑检测仪的数据分析功能检测水温传感器，若水温传感器传给发动机电脑的水温数值和实际水温不符，说明水温传感器有故障，应更换。

5，用电脑检测仪或万用表，示波器检查空气流量计，如有异常，应更换。。