汽车本身充电效果如何

⑴ 汽车自带的手机无线充电功能，为什么体验效果特别差

这个问题到没有什么好争论的，我觉得无线充电很方便，或许是我这个人比较懒，不喜欢那个插线的动作，放上去听到充电的提示音就不用管它了，多方便。其他的场景我也不去说了，问题所描述的场景是车上，在车上充电这就属于碎片时间的充电，专心开车就好了，咱不看手机，让它静静的躺在无线充电的位置。

⑵ 汽车电池可以自己充电吗怎样冲应注意什么

你好！
汽车电池本身可以自己充电，汽车发动机连带发电机时刻给电池充电。
需要注意的就是现在的汽车电池大多都是免维护的，如果一直用到彻底没电再冲，使用寿命很短。
我的回答你还满意吗~~

⑶ 现在充电的汽车怎么样

现在大部分的电动汽车都还是不错的，从汽车本身的质量和续航来看，都值得购买，存在的唯一问题就是售后，目前来说，售后还不够完善

⑷ 汽车打着火不行驶电瓶能充电么

汽车只启动不行驶的话，电瓶也是可以充电的。

汽车启动之后就可以对汽车电瓶充电了。汽车上的电瓶是通过汽车的发动机来充电的，汽车启动之后，发电机就开始工作，通过发动机的皮带把动力传递给发电机，只要是发动机在工作，汽车电瓶就会一直处于工作状态。汽车在行驶过程中，发动机的转速越快，发电机得到的电力就会越多，这个时候发电机的发电量会增加。

汽车电瓶充电注意事项

汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

汽车电瓶的使用寿命：汽车电瓶经过长期使用或者多次过度的充放电，寿命会降低，影响汽车性能，此时需要用汽车电瓶检测仪测量具体的寿命百分比，决定是否需要更换电瓶。

⑸ 汽车上充手机的效率怎样快不快

手机上充电的效率就跟家里面的插座差不多。匿名用户
在车上充电需要买一个车载充电器，把12V转换成5V，而且车载充电电压不是稳定，长期这样充电对手机不好；
常规用于汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器， 大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域， 诸如： 手机， PDA, GPS 等；
车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压CV，恒流CC，过压保护OVP），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI 等）；
因此车充方案选取的电源管理IC 必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于EMI 的设计）的开关电源芯片；通俗讲就是要求“皮实”。

⑹ 汽车电瓶什么情况下会自己充电，电是怎么产生的多久能充满

汽车有燃油发动机，燃油提供的能量转化成发动机的动力，然后带动一个小型发电机，通过电磁感应在发电机线圈中感应出一定电压和电流输出，再通过相应的控制电路给电瓶进行充电，但是，电瓶电压有高低，发电机输出电压随转速升高而升高，如小汽车，顺利起动需要电瓶有一半电量（对应电瓶电压约为13.4V），发动机1200转左右时能给13.4V电瓶充电，但是，充电会使电瓶电压升高，所以，一般采用1500转充电，而要充满（90%电量）电瓶，一般需要1900转以上，所以，采用1500转充电一段时间（约1小时后），应该提高转速到1900转再充，约1小时后，基本充满（90%），由于充满电瓶需要所谓“涓流”充电过程，发电机没有此功能，所以，不要为那最后的10%电量而白费汽油。

⑺ 汽车是如何给电瓶充电的一般12v的电瓶靠汽车多久能充满

关于 汽车 电瓶充电的问题大概可以总结成以下几点，了解这些以后你就会对 汽车 的发电、电瓶充电以及电量消耗有个大致的认识了。

汽车 发动机不光用来驱动车辆，同时也为车上很多系统提供动力。发动机曲轴有两端，一端连着飞轮，需要与变速箱对接，驱动车辆。而另一端通过曲轴皮带轮输出，用来驱动一些附属设备。比如上图发动机曲轴皮带轮通过皮带带动着发电机、压缩机、转向助力泵、冷却水泵等部件，为他们提供动力。所以说只要发动机运行了发电机就可以发电并且给电瓶充电了。

我们都知道发电机的原理是线圈切割磁感应线产生电流，线圈转速越快电流和电压越大。而发动机转速从怠速的几百转到几千转跨度很大，所以发电机上有一个调节装置以保证在不同转速下都能输出稳定的电压，这就是电压调节器。 汽车 发电机里没有永磁铁，它是靠线圈产生磁场的，发电机的转子就是产生磁场的线圈，发电机运行时电瓶先给转子线圈通电（称为励磁电流）产生磁场，然后转子旋转时就会产生旋转磁场并在定子线圈中产生感应电。当发动机转速提升电压升高时电压调节器就断开转子的电流，这样转子的磁场逐渐减弱，电压就不会升高了。

有人认为 汽车 发电机是随着发动机一起转的，所以是一直在发电，不用白不用。其实这个想法是不对的， 汽车 发电机确实是一直随着发动机转动，但是发电量是可以调节的，用电少发电机就少发电，这时候发电机运行阻力小，油耗低。耗电量大的时候发电机需要增加发电量，这时候线圈磁场加强，输出电流增加，同时发动机的转动阻力也增加，当然会更耗油了。最简单的例子就是怠速时打开大灯基本上发动机转速都要轻微波动一下，这是因为打开大灯增加了耗电量导致发电机发电量增加从而加重了发动机的负担以至于转速出现波动。

很多人都有这样的疑问： 汽车 运行中消耗的电量来自电瓶还是发电机呢？其实答案很简单，只要你的车辆电气系统没有进行过改装那么 汽车 运行中使用的就是发电机的电量，因为发电机输出电压远高于电瓶电压，所以这时候车上的其他用电器和电瓶一样都属于负载，电瓶就是想放电也放不出来，即便电瓶充满电了它也就相当于一个大的电容而已。当然了有些车的发电机控制系统比较高级就会根据情况判断使用发电机的电量还是电瓶电量，比如电瓶充满电后会停止发电机运行而使用电瓶的电量，这样可以节约燃油。当电瓶电量下降到一定程度或者踩刹车、发动机制动时才启动发电机对电瓶进行充电。

家用车基本上都是12V电气系统，蓄电池也是12V的，但是发电机输出电压却是14.5V左右，根据国家标准12V的发电机输出电压应该在14.5V±0.25V，这是因为发电机要给电瓶充电，所以电压要高，如果发电机输出电压也是12V的话就无法给电池充电了。所以在车辆怠速运行时测量电瓶电压应该在14.5V±0.25V才是正常，偏低说明发电机性能下降，电瓶有亏电的风险。偏高说明发电机电压调节功能有问题，太高的话可能烧坏电器。而 汽车 电瓶在熄火状态下电压应该不低于12.5V才能保证良好的启动性，如果低于这个值就可能导致启动困难，这时候说明电瓶电量不足需要及时充电，如果充电后电压还是达不到要求的话说明蓄电池已经不行了。

我觉得这个话题实际意义不大，因为 汽车 电瓶并不需要随时保持满电，只要不影响启动不过度放电就行。因为 汽车 只在发动机启动的瞬间消耗电瓶电量，行驶中就会一直充电，而启动瞬间消耗的电量基本上5分钟就能补充回来，剩下的都是赚的，也就是说只要你每天不是短距离只开几分钟就停那么根本不需要担心电瓶充不满，以我自己的经验来看只要电瓶没报废没有什么是怠速半个小时解决不了的问题。当然了如果真的要个确切的数据也不是不行，比如一辆车发电机怠速时输出电流10A，电瓶容量60安时，按照实际充电电流6A算充电时间就是60/6*1.2=12小时，其中乘以1.2是考虑到电池充电电流随着电压的变化不可能是固定的。不过这个方法只是一个粗略的结果。

汽车 发电机是靠发动机的皮带传动，带动发电机转动产生电能，发电机本身是交流发电，经过多个大功率硅二极管整流变成直流，电压是靠靠发电机上调节块根据负载大小自动调节，一般带载12.8v，空载14v左右，

汽车 发电机给电瓶充电时间要看几个参数，

看发电机功率，功率=电压*电流，一般轿车100a，也就是1400瓦，

要看电池容量，一般 汽车 大概在60-90ah，

假设， 汽车 电瓶为100ah，发电机功率为100a，那么，计算电瓶电量，电池100ah*14=1400瓦时，发电机100a*14v=1400瓦，得出100ah电池容量从亏电到充满需要1小时时间，

其他容量电池或者不同功率发电机按上面计算也可以得出结果，

但是，一般情况下， 汽车 电瓶不会亏电，启动的一瞬间消耗电能很小，不过，铅酸电瓶很怕亏电，也就是“挨饿”，还害怕持续大电流放电，比如连续打火，更害怕亏电情况下连续打火，电瓶的铅板和电解液容易结晶，产生硫化物附着在铅板上，电池很快就废了，

以上回答希望对你有帮助，祝你开心每天，73

首先车主得明白电瓶和发电机的用处，而不是给电瓶多久能充满，现在的 汽车 电瓶普遍是干电瓶，如果亏上一次电基本就可以选择报废，就算是你在充满也用不了多久，所以尽可能别叫自己的电瓶亏电。

发电机的工作就是给 汽车 电器和发动机电器来提供电源，负荷越大发动机的转速越高，发电量也就越高，这就是为什么夏天开空调怠速会变高的原因，比如晚上开大灯怠速也会与相对的变化。

发电机损坏就会导致不发电也就给发动机提供不了电源，这样就会使用电瓶的电量，如果等电瓶的电量也使用完，那么 汽车 就直接熄火了，很多人会直接换电瓶，其实应该先检查发电机的发电量。

电瓶的工作就是给发动机马达提供电压，这就是为什么在熄火的状态下不建议开电门听歌，这样电瓶容易亏电会导致电瓶的损坏，但是这个提供是有要求的，并不是车放了一年还有可能一马达就能打着，毕竟电瓶正常也是会更具天气和 汽车 的老话程度也是会有损耗的。

电瓶亏点或者没电，手动挡 汽车 是可以推着的，自动挡就不行了，只能等待救援，更换电瓶检查是否有漏电情况，否则有漏电情况过段时间还会纯在 汽车 没电。

你好，这个问题我来回答。首先咱们来说这个 汽车 如何给电瓶充电啊？ 汽车 本身得有自己的发电机，这个车辆在正常着火的情况下，发电机，把这个电量一部分传输给车内的用电器，然后一部分是给电瓶来进行补电，他基本上就是，通过发电机发出来的电，有一个整流，稳压之后会直接向这个用电器去供电，包括电池。第2个，一般 汽车 多久才能把蓄电池充满？这个充电的时间长短是根据你这个车辆的行驶状态来决定的，大家都知道，车载的发电机，它是根据转速的快慢决定了这个输出电压的高低。一般情况下，家用轿车的发动机转速保持在1500转以上，充电60分钟以上，基本上就能把电瓶充满一半，也就是说，1500转的速度，充两个小时基本上能充满。如果电池亏电的话，比较建议跑一下高速，在高速上一个多小时基本上就可以把电瓶充满了。

可以买个像手机一样的充电器，网上就可以买到，没电时直接电瓶的正负极连接上，瞬间启动非常好用。可以随时备用在车上。

充满就不晓得了，我除了拆下来充电充电机自己断电就满了。。。。。一般我们出去搭电救援，搭燃就让他们自己燃半个小时到15分钟左右，基本就差不多能保证熄火后半个小时内能打燃火，电瓶有问题的话就不行。

按理说， 汽车 上面的发电机应该不容易坏的， 毕竟工作的时间不长，很多车总体工作不会超过1万个小时。。

⑻ 新能源汽车的续航能力怎么样充电方便吗

新能源汽车的续航能力还不错，在大城市充电比较方便，下面详细说一下！

新能源汽车技术不断快速发展，可选择的新能源汽车种类和车型也在不断增加，很多人在选择车辆时，把新能源汽车作为选择对象，虽然从以上优点来看，新能源汽车优势明显，但作为一种新产品，有些人在购买时，会产生一些疑虑，主要集中在车辆续航能力，以及充电上面。

虽然今年造车新势力品牌和产品数量有所下降，但仍有汽车品牌凭借自身实力脱颖而出，备受关注。"这个行业需要英雄来扛起大旗，"顾雏军说。今年对汽车行业意味着什么？威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖说。"2020年是智能电动汽车挑战传统汽车的一年，也是造车新势力的分水岭。从0到1生存之后，现在是从1到1000，头部汽车会发展得更好。" "出租车需求是最大的，一般一天350公里，实际行驶里程可以满足一般汽车的需求。用车的真正焦虑不是里程数的问题，而是收费的便利性问题。

小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

⑼ 汽车需要充电吗

汽车的电池主要功能是给全车用电系统供电的，电池自己本身不能循环耗电充电，所以在汽车应用上也必须有不间断供电来源，那就是汽车的发电机来完成给蓄电池的循环充电，而且是智能充电系统，汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。大家都知道在我们没有启动引擎（发动机）时，是可以操作一些一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。说道蓄电池的寿命一般也就是3到4年的时间，分为干式和湿式，干式就是我们常说的免维护的，也就是一次性到使用寿命终止。湿式就是可以不断加注电解液或者补充蒸馏水的电池，可以维护不间断使用，只要不断格电池影响不大。时间有限，但基本回答完毕，谢谢。

⑽ 汽车干电瓶能否充电

汽车蓄电池是可以充电的，在很多人的印象中都把干电瓶当成了一次性的产物说什么用完就要扔其实这种观点是错误的。

蓄电池分为加水和干式两种其中干式蓄电池又称为免维护蓄电池。现在汽车上使用干电瓶是因为它安全干净不需要经常维护它不是一次性的部件可以重复使用一般使用年限在三到五年，如果蓄电池出现了缺电现象是可以充电的，只不过充电时应该注意以下事项。

1.拆卸电瓶时必须先拆卸负极然后拆卸正极，并且在这其中一定要关闭钥匙。

2.充电时应该选择小电流长时间或者使用脉冲充电器。因为这样的充电效果最好对电瓶的伤害也最低。

3.充电时应该选择远离热源和火源的通风良好的地方进行充电。因为充电时产生的气体有发生爆炸的危险。