如何看汽车调头路线

1. 汽车如何掉头

1、一次性完成掉头：操作时应先打开左转向灯，告知前后车辆并降低车速，靠右行驶。同时观察道路及来车情况，确认安全后再向左转动转向盘，一次顺车完成掉头。

2、利用岔路口掉头：当岔路在左侧时，应使车辆先在干路左转弯驶入左侧的支路，过支路路口后停车，倒往干路的另一方即可实现掉头。当支路在右侧时，应使车辆先在干路右侧行驶，通过支路路口后即停车，倒入右侧支路，然后左转前进行驶实现掉头。

汽车调头注意事项

汽车掉头时，每一次停车之前，左右两侧车轮与路边的距离都不相等。因此在判断停车距离时，应以最先接近路边的车轮为准，在有障碍物或建筑物的区域掉头时，还应注意观察前后车厢、保险杠及车身高度。

在有侧面坡度的道路掉头时，还可以利用地形，采用半联动的方式，前后晃动进行掉头，无需频繁地换档。注意半联动不可长时间使用，尤其不能以半联动代替制动。

以上内容参考人民网-路上能否调头到底谁说了算

2. 掉头怎样看红绿灯

具体如下：

一、十字路口是圆盘红绿灯时，绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行，但右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

二、十字路口是箭头红绿灯时，绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行；方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。

三、十字路口是组合红绿灯时，左转方向指示灯（左转红箭头灯）熄灭时，左转（含掉头）车辆按机动车信号灯（圆盘灯）的指示通行。也就是说，左转或掉头时不需要再等“左转绿箭头灯”下指令，车辆进入导向车道后，只要“直行绿灯”亮了，即可行驶。

右转车辆只有在遇到右转红箭头灯时才禁止通行。也就是说，车辆要向右转，以后不需要再等“右转绿箭头灯”下指令，更不用看“直行灯”；车辆进入导向车道后，只要“右转红箭头灯”不亮，即可行驶。

《道路交通安全违法行为处理程序规定》中规定：

第十九条自交通技术监控设备收集违法行为记录资料之日起的十日内，违法行为发生地公安机关交通管理部门应当对记录内容进行审核，经审核无误后录入道路交通违法信息管理系统，作为违法行为的证据。

公安机关交通管理部门对交通技术监控设备收集的违法行为记录内容应当严格审核制度，完善审核程序。

第二十条交通技术监控设备记录的违法行为信息录入道路交通违法信息管理系统后三日内，公安机关交通管理部门应当向社会提供查询；并可以通过邮寄、发送手机短信、电子邮件等方式通知机动车所有人或者管理人。

3. 新手开车怎么知道哪里能掉头哪里不能掉头如何看标志

想必拿到驾照是让人非常感到兴奋的一件事情，很多新手司机朋友拿到驾照的第一件事情就是去开车，而对于新手司机要知道哪里能掉头哪里不能掉头是很重要的，稍微不注意就可能违章扣分，导致自己的驾照分被扣完之后还得重新参加考试，一般来说有掉头标志的都能掉头，有禁止掉头标志的就不能掉头。而如何看标志呢，其实很简单，翘头标志就是一个大回弯，如果中间有一杠就说明是禁止掉头标志，反之则是允许掉头。还有一个重要的问题就是新手司机不能上高速，上高速的话需要老司机的陪同。
一、新手可以看掉头标志就可知道能不能掉头
对于新手朋友来说看路标是非常重要的一件事情，通常掉头标志为蓝底，形状为一个大回弯标志，当我们看到这个标志就可以实现变道或者掉头，如果说看到这个标志的中间有一个斜杠，并且这个斜杠成红色，那就说明这个地段是禁止掉头路段，还有一种情况就是没有掉头标志，如果说在路口处没有掉头标志，但如果是虚线的话也可以掉头，如果是实线的话就不能掉头。

4. 行车过程中,拐弯掉头该看哪儿的简单回答

如果路口处有允许调头标识牌，且双黄线右侧一条未到停止线处为虚线，则无需等待红绿灯，在不影响对向车道车辆通行的情况下，随时从虚线处调头。如下图：

5. 开车在马路上如何看信号灯掉头

开车在马路上如何看信号灯掉头？车辆掉头或左转首先要遵循交通信号指示。在允许调头的地点，只有在绿灯状态下，才能掉头。我国道路安全法对此也有相关规定。
“禁左”路口禁止掉头
机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点不能得掉头。驾车人要养成看信号灯和标志、标线的好习惯。
有些驾车人认为路口处只有禁止左转而无禁止掉头的标志就等于允许掉头，从交通环境的影响上看，左转和掉头都要占据对面车道。因此除非路口有特殊说明，一个路口只要禁止左转，同时也意味着禁止掉头。
人行横道等路段禁止掉头
车辆在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不能掉头。这里提到的人行横道指的是道路中人行横道斑马线。
中心线为黄色实线时禁止掉头
除了路口之外，路段中如果没有禁止掉头的标志和标线，意味着允许掉头。但要注意，道路中心线如果是实线，无论是单黄线还是双黄线，都意味着“禁止掉头”。有个别道路上标划有“黄色虚实线”：双黄线中的一根为实线，另一根为虚线。表示实线一侧禁止超车、掉头，而虚线一侧允许超车、掉头。

6. 请问路口掉头需要怎么看信号灯

掉头看信号灯：

以是否需要越过停止线为标准。

信号灯为红色时，道路中的中心线在接近路口时为虚线的或中心隔离设施设有掉头通道的，可以在红灯时掉头。

如果不需要越过停止线，不用看信号灯；如果需要越过停止线，必须看信号灯。

车道线在接近路口时为虚线，因此在到达停止线之前即可掉头，由于不需要越过停止线，所以不受信号灯影响。

掉头通道也因为常常设置在停止线之前，所以在掉头时也无需受信号灯影响，只需注意对向车辆即可。

如果没有虚线和掉头通道，则意味着要受信号灯的约束。

因为没有这二者的话，我们的掉头动作必须要越过停止线才能开始，而这就适用于“红灯停、绿灯行”的原则了。

二、不能调头的路段

不能调头的路段在市区主要有两种，一是有明显禁止调头标志的，二是左侧为双实线（白色或者黄色），或者借用人行横道调头。此外，在道口、桥梁，隧道，包括高速公路等危险路段也是严禁调头的，在这些不允许调头的路段，一旦发生事故，都会负全部责任。

也不排除调头是需要条件的，比如车型、时间都有可能有不同的条件，车主要多留意交通标志。

调头车辆应该让直行和转弯车辆

调头车辆让直行这个容易理解，直行车辆本身就拥有更高路权。同时，本着小弯让大弯的原则，调头车辆对于转弯尤其是左转的车辆也需要避让，总之在确保安全的情况下，车辆才能调头。温馨提醒：掉头车辆的路权级别是最低的，要避让所有其他行驶的车辆

千万不要养成慢慢露出车头，自己拐不过去还侵占对向直行车道的陋习。

黄色网格区域其实可以掉头

黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。交警表示，虽然禁止停车，但是只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。

(6)如何看汽车调头路线扩展阅读：

如果机动车掉头需要越过停止线才可以掉头的，那么是需要看信号灯的，否则，可以不用看信号灯。

根据《道路交通安全法实施条例》中的规定：“机动车信号灯表示：红灯亮时，禁止车辆通行。”也就是当亮红灯时，车辆需要在停止线外停车等待绿灯亮才可以通行。

机动车掉头，都是向左转，在交叉路口需要越过停止线才可以掉头时，就必须等左转亮绿灯时，才可以掉头。但如果该路口的掉头车道，不用越过停止线的，那么就可以不用看信号灯指示。

7. 汽车掉头进哪个车道

掉头没有规定需要进入哪个车道，但是必须在规定的车道进行掉头。

机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

(7)如何看汽车调头路线扩展阅读：

掉头注意事项：

1、如果有专门的掉头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在最左侧。

2、一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。

3、黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。

4、禁止左转路口，禁止掉头。

5、有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。

6、一般接近路口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。

8. 掉头的时候应该在哪个位置打多少圈方向盘

汽车掉头这个问题应该要看实际情况而定哦，开到边边的位置，记住此时不要踩油门，可以踩刹车再稍微给点油，然后方向盘往左打圈，达到成功掉头为止。如果是在车多的地方掉头，那请注意看看掉头的两边有没有车辆正要开过来。注意安全哦。

9. 汽车调头的时候怎么走阴影区域

1.汽车掉头的技巧 掉头地点宽平静，坡道狭窄路难行; 掉头地形很重要因地制宜少进倒。 窄路掉头多进倒，停车回轮效率高; 紧贴右侧慢前进，方向急转过中心。 距线一米回方向，切记车轮莫过线; 停车需要拉制动，起步莫忘把它松。 倒车继续回方向，千万记住向后望; 起步注意打方向，猛打硬拽太荒唐。 距线一米及时囚，右前胎面莫突围; 半联死轮都不要，不要熄火操作好。 (1)掉头地点的选择 1)汽车掉头时，必须遵守交通规则，在确保安全的前提下，尽量选择没有禁止掉头 或者没有禁止左转弯标志、标线，便于掉头的地点掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。 2)机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横 道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 3)掉头地点应尽量选择交通流量小、道路较宽、能一次完成掉头的地段或路口 进行。 ①选择宽敞的广场或设有掉头标志的地点。 ②选择车流量较少的交叉路口。 ③选择右侧有支线的路口掉头。 ④选择左侧有支线的路口掉头。 ⑤选择有平面或立体环岛处掉头。 ⑥在同向多车道行驶时，应根据交通标志或地面标线，在虚线车道线区域选择好允许掉头的车道。 ⑦在有车道线的区域掉头，一定要在车道线虚线区域内完成掉头操作，不得在实线区域掉头。 不宜掉头的路段或地点有: 1)道路车流量较大的路段。 2)繁华街道，行人较密集的路段。 3)窄路、坡道、存在盲区的路段。 4)设有禁止掉头标记的地点。 5)隧道、桥梁、铁路道口、人行横道附近、弯道、窄路、陡坡。 (2)掉头的操作技巧 掉头的技巧有以下四种: ①一次性顺车掉头。 ②利用岔路口(支路)掉头，根据路口所处的位置，确定掉头的路线和步骤。 ③顺车与倒车相结合的掉头(两进一退)，适用于不能一次顺车掉头的较宽路段。 ④多次顺车与倒车相结合的掉头(三进二退)，适用于较窄路段、街道、场地等。 1)一次性顺车掉头。适用于大交叉路口、道路宽阔的路段、公路立交桥(互通式)， 可以一次顺车掉头。 在较宽阔的道路上，应尽量地应用大迂回一次顺车掉头，此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方掉头，应事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速档，鸣笛慢车行驶掉头。 一次性顺车掉头包括一次性路口掉头和一次性公路掉头，适用于较宽阔的交叉路口和宽阔的路段。 ①道路上一次顺车掉头。在道路上进行一次顺车掉头时，首先降低车速开右转向灯，使汽车驶向道路右侧(尽量靠近路边)，挂入低速档，打开左转向灯，观察后视镜及附近交通情况，确认安全后，迅速向左转动转向盘。当车头行驶方向与原行驶方向相反时，逐渐踏下加速踏板，在加速的同时回正转向盘，关闭转向灯。 ②路口一次顺车掉头。在路口进行一次顺车掉头时，汽车进入路口前，首先降低车速，开左转向灯，待车头接近路口时，换人低速挡，然后向右转动转向盘，紧靠右便道角向右方深入。车头接近右方路口中心时，向左转动转向盘，使车驶向第二个便道角，使前(右)车轮紧靠右角驶过，然后将转向盘向左转够。在不动转向盘的情况下，以平稳的低速驶过第三便道角。与此同时，要观察后视镜和周围有无来车，确认安全后，应逐渐踏踏加速踏板加速的同时，迅速向右回转转向盘，至第四个便道角加速驶离路口，关闭转向灯。 在宽阔的路口掉头时，行驶路线上可不必过多地靠近便道角，但轨迹必须圆滑。同时也可不必在进入交叉路口前换人低速档。可低速完成向右深入，向左转够转向盘后，及时减档，然后加速回正转向盘迅速驶离路口。 2)利用T形岔路口掉头。如果遇到有适合于掉头使用的路口或路旁空地，应尽可能 地充分利用，因为这对实现迅速掉头非常有利。 ①在路口(或空地)前1m处停车，确认后方、内角的安全状况。 ②倒入路口。 ③注意左右交通状况，起步左转向进入行车道。 在狭窄的T形岔路口掉头时，要将车头朝向较宽的路面，车尾朝向较窄的路面。由于倒车转弯时车尾的横扫宽度较大，将车头朝向较宽的路面转弯倒车，可以防止倒车时车头越出路边或撞击路边障碍物。 经过一次前进、后倒不能达到掉头目的时，可按上述方法反复多次。 掉头时，应尽量多前进少后倒。如果在较危险的地段掉头时，则车尾应朝向较安全的一边，车头则朝向险方，这样既便于观察，又能保证安全。必要时使用驻车制动配合起步、停车，以防轿车前后溜动。 3)顺车与倒车相结合的掉头方 法。先降低车速，靠道路右侧缓行或停车;打开左转向灯，观察前后方(通过后视镜或驾驶后视窗)道路，注意有元影响掉头的情况;确认安全后，迅速将转向盘向左转至极限位置;待前轮驶近左侧路边(路肩)或车前端接近障碍物时，踏下离合器踏板，轻踏制动踏板;同时在车辆尚未停稳之前，迅速向右回转转向盘，随即停车，准备后倒;挂倒档起步后，迅速向右将转向盘转至极限位置，待后轮接近路右侧边缘时，迅速向左回转转向盘，随即停车;挂前进档起步，向左转动转向盘，使车辆沿与原来相反方向驶出，逐渐驶入正常路线，并关闭转向灯。 4)多次顺车与倒车相结合的掉头。经一次前进和后倒不能实现掉头时，可用顺车与倒车相结合的方法进行多次前进、倒车，直到能顺车驶出为止。 5)原地调转前轮方向。在反复进、退进行掉头时，前后左右车轮在行驶时是与路边 不平衡的，与路边的距离也各不相等。因此，在判断汽车位置时，应以最先接近路边的车轮为准。在障碍物限制的地方，前进应以前保险杠为准，后退时应以后车厢板或后保险杠为准。 在非常狭窄的路段掉头，前轮往往来不及回转方向，在这种情况下，可采取半联动离合器的方法，原地调整转向轮方向。具体操作方法:将变速杆挂入1档或倒档，将转向盘向所转方向转到底(消除转向盘的游动间隙)，慢抬离合器踏板，稍踏加速踏板，在汽车稍起步时，迅速转动转向盘，同时踏下离合器踏板，抬起加速踏板。这时由于惯性作用汽车又会退回到原来的位置，即可改变转向轮方向。一次转向不足时，则可反复进行，直到合适为止。 6)利用立体交叉桥、环形岛路口掉头。利用互通式立体交叉桥掉头能避免与其他车 辆及行人的交会和冲突，是最安全的掉头方法。通过立体交叉桥掉头时，应适当降低车速，注意观察道路交通标志及道路情况，选择正确的出口。 ①利用茵宿叶形立体交叉桥。按两次左转弯行驶即完成掉头。 ②利用环形立交桥掉头。可直接绕环道一周再折返原路完成掉头。 ③利用环形岛路口掉头。驶入环形岛路口前，应减速慢行，注意避让已在路口内行驶的车辆，根据情况合理切人;沿环岛内侧，按逆时针方向绕行一周;当行至驶入路口前，开右转向信号灯，右转弯驶出，完成掉头。 掉头的注意事项: 1)掉头时应严格遵守交通法规的有关规定，起步、前进、后倒、停车等都应按照操 作规程进行。不能掉头时要停车等待，不可强行掉头。 2)掉头过程中，每一次进退应低速行驶，各车轮接近路的距离不等，估计车位时， 应以先接近路边的车轮为准。 3)横过公路时，要认真观察道路上有无来车、行人及其他影响掉头的情况。在有行 道树的道路上掉头，必须注意不使车辆碰到树干。 4)选择倒车目标时，一般从后视镜看路沿的行道树或其他目标，也可以从车门窗看 道路中心作为判断依据。前进应尽量到边，后倒则应留有余地。 5)前进、后倒将停车时，都要迅速回转转向盘，为后倒与前进创造转向条件;同时 应注意不宜过早踏下离合器踏板，防止路面的边沿较低时，车速突然变快，造成操作上的难度。 6)应尽量避免在坡道、狭窄路或交通复杂的地方掉头。 7)严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥梁、隧洞、涵洞、 铁路与道路交叉路口等处掉头。 8)在设有隔离设施、允许掉头的路段或路口掉头时，应提前打开左转向灯，在不应 影响其他车辆正常行驶的情况下，向左侧变更车道，按交通标志的指向完成掉头。掉头时，应严格控制车速，认真观察道路上的交通动态，确保安全通行。 9)在元隔离设施的路段掉头，应仔细观察道路上的交通情况，必要时应停车进行观 察，确认车辆前后元车辆或元行人通过后，方可打开转向灯进行掉头。掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆或行人通行。 10)掉头的每一次前进或后倒，都应认真观察车辆后侧道路的交通情况并确认安全， 充分考虑车辆的前端及路边障碍物的距离，以防发生意外。 11)禁止左转的路口同时禁止掉头。左转和掉头是十分近似的，都要占据对面车道。 因此除非路口有特殊说明，一个路口只要禁止左转，同时也意味着禁止掉头。 12)中心线为实线时禁止掉头。 2.掉头囚禁忌 1)一忌目无法纪，强行掉头。汽车掉头最好选择能够一次前进便完成掉头的地点进 行，如交叉路口，广场，平坦、宽阔、土质坚硬的路段。 汽车掉头要尽量避开坡道、狭窄路、转弯处和交通繁杂路段。严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯路、陡坡、桥梁、隧道(含城门洞、涵洞)、高速公路行车道以及设有禁止掉头标志的地点掉头。 2)二忌在危险地段盲目掉头。尽量避免在危险地 段掉头。若实在需要在危险地段掉头时，应尽量使车尾朝向安全的一边，车头朝向危险的一边，以利于观察前进或后退时，不要挂错档位。在反复进退时，向前应进足，后倒应留余地(必要时，应有人在车下指挥)。后倒或前行时，随时准备停车，如果车子一旦停不住，应立即使用驻车制动器使车停住，防止车轮掉下路面或翻车。 不要在坡路上掉头，如别无选择，确实需要掉头时，要协调使用制动踏板和驻车制动器操纵杆，以防溜车，发生危险。后倒或前行时，随时准备停车，一旦车子停不了，应立即运用驻车制动器操纵杆将车停住。 在特殊情况(路面倾斜或狭窄)下掉头时，没有安排人员指挥，或有指挥人员，但没有听从指挥，或盲目快速掉头的行为都会造成掉头事故。 3)三，忌未细致分析行车路线就掉头。 在掉头的过程中，没有测定准确目标，也没有把握准确前进、后退的距离，致使车辆碰撞障碍物。 在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准;路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准;后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。 4)四忌在未开转向信号灯、未鸣笛示意的情况下掉头。 如果未打开转向信号灯、鸣笛示意就掉头的话，会给后车造成错觉，导致碰撞。掉头前，必须仔细观察周围情况，以防发生事故。掉头时，要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，并鸣笛示意。