如何设计汽车手动挡挂档

⑴ 手动挡汽车挂挡，要如何精准的挂挡

当汽车处于手动档位时，如何准确换档？众所周知，手动齿轮模型的操作比自动齿轮模型复杂得多。我们不仅要根据车速随时换挡，换挡时还要踩离合器，必要时踩油门。可以说，我们使用双手和双脚；除了确保没有操作错误外，还需要确保汽车能够按照自己的意图驾驶，这对于刚开始使用手动变速器车型的朋友来说确实很难掌握。手动换档实际上是一个熟练的过程。

在考试中，我们都是这样看待速度的。足够应付考试了。在了解这些档位后，只有熟练掌握并彻底记住这些档位，才能确保不必低头看档位，而是有条件地反映并准确地换入合适的档位，这是确保准确换档的基本前提。其次，当我们能够熟练操作手动档位时，我们应该掌握踩离合器的时机。这是我们应得的。在手动换档时，我们需要先踩离合器，然后再换档，否则很难换档，甚至无法换档。如何实现踩离合器和换档之间的完美结合，主要技巧是毫不犹豫地做到清晰、快速和完整。

⑵ 手动挡怎么挂档教程

汽车手动档挂档主要是油门控制、换档时机和离合器的配合。

一、油门控制：实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大(好比杠杆的动力臂长)，油门的灵敏度最高，控制不易。

二、换档：换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡(引擎制动);而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。

在操作变速杆时有两个常犯的错误：

1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。

2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。

三、离合器：主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。

而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。

⑶ 手动换挡如何做到平顺、不顿挫有什么小技巧

现在市面上总共有两种车型，一种是手动挡车型，另一种则是自动挡车型。而有些驾驶员为了追求更好的驾驶体验所以选择购买了手动挡车型，而关于手动挡车型在换挡的过程当中如何做到平顺不顿挫，而对于这种驾车方式能够给整个驾乘人员带来极佳的驾乘感受，所以本人将介绍两个小技巧，这样就有助于驾驶手动挡汽车时更具有驾驶乐趣。
技巧一
车主在驾驶手动挡车型的时候，往往因为自己的操作不当很容易导致在挂档过程当中很顿挫，同时动力输出也不是很平顺，这就造成车内的驾乘人员驾乘感受并不是很好。而正确的驾驶手动挡汽车其实方法很简单，主要技巧就在于车主在使用离合器和油门的时候，也就是说当汽车在进行变换档位时，这时候车主应该将离合器踏板踩到底，踩到底之后瞬间挂入档位，然后把离合器踏板上升到一个临界点，这时候车主就需要加一脚油门，在加油门的同时放下全部的离合器踏板，那么这样汽车的动力输出才会更平顺，同时也不会感到顿挫。

⑷ 手动挡挂档正确方法

手动挡挂档正确方法如下：
1、换挡之前要观察汽车的转速情况，在转速为2000到2500时进行换挡，这样换挡后不会出现加速无力、顿挫、油门发闷的情况；
2、将离合器踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位；
3、完成挂挡后，离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输装置连接平稳后，轻踩油门给油，然后将离合器上的脚慢慢的抬起即可。

⑸ 汽车手动挡怎么挂档

手动挡汽车挂挡需要根据车型的档位图进行操作。每个车型的档位操作略有不同。

以大众车型为例：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。握住挡把，将其向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡。用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

手动挡汽车的介绍：

1、组成

通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

2、原理

动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

3、作用

驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

⑹ 手动挡汽车怎么换挡

增挡

空挡→1挡:右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡:握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡:反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡:在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡:握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡:向下推入2挡。

2挡→1挡:向上推入1挡。

(6)如何设计汽车手动挡挂档扩展阅读：

技巧点:

第一步:踩离合(器)，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现"反拖"即发动机制动现象，这会产生"顿挫"冲击感。

当挡位较高(如四、五挡行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低(如二、三挡行驶)时，"顿挫"感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步:换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看。

实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作(施力大孝换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种"快意"。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为"变速器同步"，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步:抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢?下面我们举一个实际例子来分析一下。

赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。

赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h。

二挡时，离合器片是经二挡齿轮付(一对大小齿轮，速比为1.96)与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付(速比为1.322)与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h(按上面的假设)，但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。

按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。

参考资料来源：网络-手动挡挂挡

⑺ 手动挡汽车在挂挡时，该如何精准的挂挡

手动挡挂挡的正确方法是手指并拢，虚握变速杆球，用小臂用手挂挡，注意挂挡的力量要轻柔缓慢，不要太用力，以免挂到其他挡位，挂挡时一定要空挡停车。用手动档开始行驶的步骤是。1、踩下离合器；2、右手将档位推到内侧，然后推上1档；3、打开左转向灯；4、鸣喇叭；5、放开刹车；6、握住油门；7、抬起离合器踏板。手动挡是一种手动变速器，又称手动档，即用手拨动换挡器，以改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到换挡的目的

最重要的是离合器的控制，一定要深踩离合器再换挡，不要踩着离合器不去换挡，那样换挡也难，当熟悉了操作后，只需凭感觉上下换挡，根本不需要看速度表，也不会太在意换挡的操作，时机一到自然会操作。

⑻ 手动挡汽车怎样挂档

手动挡车，在换挡的时候，一定，踩完离合，一定必须把油门抬起来，油门跟离合不能同时踩。踩离合，挂1挡，慢抬离合，待车走起来，再把离合抬完，加油。然后换2挡之前，先踩离合，松油门，然后换2挡，换完挡后，抬离合，再加油。

一般的换挡顺序也是一步一步地往上面增加的，一定不要进行跳挡，否则会对变速器造成一定的伤害。除此之外，车主在换挡的时候，一定要注意不要低下头去看挡杆，在上路之前就应该熟悉换挡，一旦在行驶的过程中，低头换挡的话，会增大道路事故发生的概率，最终酿成大错。

手动挡汽车换挡技巧

1、变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

2、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。

3、换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上挡了，如果挡位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。