恒大汽车基地如何提高品质

Ⅰ 恒大造车的经历如何

2019年，恒大通过买买买整合造车资源，攒了进入造车圈的筹码；2020年，恒大建成生产、发布新车，算是编织了雏形；那么现在的2021年，也就是恒大开始讲故事，准备发牌的时候。

2月初，恒大汽车在内蒙古牙克石零下35度的极寒天气下开启冬测，许家印亲自参与督战，并且宣告了动力电池的自研计划：旗下电池研究院将覆盖锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用等领域。

3月初，恒大牵手腾讯成立合资公司，前者持股60%，共同研发拥有自主知识产权的车载智能操作系统，包括合作研发九屏显示七屏联动、增强现实技术以及打造应用生态体系。

在发布2020年财报的同时，恒大汽车还同步发布了H-SMARTOS智能网联系统，该系统由恒大联手腾讯打造，将社交、内容和服务生态与汽车场景有机结合，能提供车载微信、音乐和有声服务、腾讯小场景等。

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为了造车 恒大总共花了474亿元

根据恒大汽车发布的2020年财报显示，其营业收入154.87亿，同比大增175%，毛利润26.95亿，同比大增43%。截至目前，公司在新能源汽车产业累计总投入达474亿。

其中，249亿元用于收购技术和研发费用；225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。

另外，2020年公司销售及营收费用为22.37亿元，同比增长157.76%；行政费用51.14亿元，同比增长62.08%。

这意味着恒大造车还处在“烧钱”阶段。在过去一年，恒大汽车明显加快了造车的进度条，从组建宇宙超强设计天团，再到开始建上千家销售网点，一口气发布6款新车，最后年底两大生产基地启动试生产。

Ⅱ 恒大造车真正目的是什么

做一个项目帮忙融资,这就是恒大造车的目的。

注意：

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”将亮相。

秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。

实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。

Ⅲ 全面加速 恒大汽车两大基地启动试生产

[汽车之家?新能源]?日前，据恒大汽车官方表示，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产，生产基地预计达产后能完成每分钟生产1辆车的节拍。此外，恒大汽车计划或将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

恒大汽车在产品和生产基地方面相继发布消息，不仅意味着恒大汽车加快了自己的节奏，而且可以看出恒大汽车的“造车梦”已经启动。此次生产基地启动试生产，也代表恒驰距离量产更近了一步，并且生产基地较先进的技术也让恒驰拥有了较大的品质优势。（消息来源：财联社；文/汽车之家蔡思卓）

Ⅳ 大动作！恒大汽车启动试生产，每分钟制造1辆车

作为一个汽车行业打工人儿，经常能在朋友圈看到汽车广告，大多不足为奇。然而今天收到恒大汽车的广告还是颇感意外的，并且这次是大动作——恒大汽车启动试生产！

编辑短评：

随着恒大汽车基地启动试生产，以及此前“六车齐发”的动作，标志着恒大在造车之路上不断提速。关于每款车的具体信息，我们会持续关注，可以预测的是，随着恒驰明年陆续量产，中国新能源市场的角逐将更为精彩激烈。

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Ⅳ “恒大速度”：汽车基地启动试生产，恒驰量产提速

在造车这条新赛道上，恒大保持了自己的“恒大速度”。自8月份6款新车同步亮相之后，恒大于近日又公布了另一项重大进展：恒大汽车上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试。这一信息也意味着恒驰汽车距离量产更近一步。根据恒大汽车此前发布的规划，恒驰汽车将于2021年上半年启动试生产，并于下半年陆续量产。

据悉，恒大汽车上海、广州两大生产基地均采用工业4.0标准建设，配备了2545台智能机器人，可以做到24小时不间断工作。两大生产基地的生产设备来自德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等知名公司，保证了生产基地具备世界一流水准。其中，冲压车间采用德国舒勒的冲压装备，拥有MMS智能自诊断系统，是领先世界水平的全自动冲压生产线。车身车间的的设备来自德国库卡和日本发那科，可以利用“数字化双胞胎”技术，实现生产数据的跨车间协同。

两大生产基地的全线试生产意味着恒大造车已经进入实质性阶段。事实上，两大生产基地仅是一个开始，按照恒大汽车之前的规划，公司未来将在全球布局多个生产基地，到2025年实现首期规划总产能100万辆/年。分析人士称，规模化生产可以降低生产成本以及管理、销售等费用，从而提升竞争力。

从“买买买”和“圈圈圈”布局全产业链，到如今自家生产基地试生产，恒大汽车打造了新能源产业链的闭环。

生产布局之外，恒大汽车在资本领域也有诸多进展。9月份，恒大汽车拿到了40亿港币的融资，投资机构包括腾讯、滴滴、云锋基金基金、红杉资本等顶级选手，这也是“二马”罕见同时投资一家公司；同时，恒大汽车正在筹备科创板上市。

“大手笔”的跨界造车，恒大“赌”的是当前的新能源机遇。近日，工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出，到2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。就当前的市场体量估算，这一目标意味着未来5年，新能源市场销量必须平均每年净增80万辆以上。

新能源市场的基于带来了国内外新能源车型的竞争，从大众、丰田、特斯拉等跨国车企，到比亚迪等国内新能源代表，再到蔚来代表造车新势力，都在这一战场“厮杀”。如果恒大汽车能够按计划实现量产，有望把握住新能源市场这一波机遇；当然，它也将面临激烈竞争，能否“出圈”依然要看量产车的产品力。

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Ⅵ 钟观 | 一出手便是“六个6”，恒大汽车再创行业新纪录

?最近，“要么不做，要做就做最好”的恒大汽车又有了“惊人之举”。

8月3日，恒大汽车集团在上海、广州一口气发布了6款新车。从恒驰1到恒驰6，六款车型覆盖A到D所有级别，以及轿车、SUV、MPV等乘用车全系列车型。这样的手笔，在汽车行业内堪称头一遭，因此也引起了全行业的极大震撼。

也正是这样的优势，让许家印敢于豪言争做全球第一。并且，他曾为恒大新能源确立了发展定位：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。为了达成这个目标，恒大新能源不惜豪掷450亿元，其中，2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。这样的手笔，足够让外界瞠目结舌。

据了解，恒大汽车布局了10个整车生产基地，每个基地的规划年产能均为50万辆，首期10万辆，2-3年内计划年产总规模超过100万辆，10到15年内超过500万辆，成为世界最强新能源汽车集团。据悉，广州、上海的生产基地即将于下半年竣工，2021年正式投产，首期规划年产能均为20万辆。

钟述

不出手则已，一出手便是惊人之举，这十分符合许家印与恒大集团的一贯作风。如今，随着六款恒驰新车的集中亮相，未来产品线或将直接超越特斯拉，离重塑世界新能源汽车产业格局的梦想近了一大步。当然，其后续的市场表现如何，仍需我们再耐心等等看。

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Ⅶ 恒大造车进入落地阶段，一出手就是超跑

由于受疫情的影响，在开幕前夕，本届日内瓦车展被迫取消，许多原定在现场发布的新车都开起了云上发布会，但有一款车型是例外的，它就是科尼赛克旗下的顶级新能源超跑Gemera，作为当天唯一一款被允许现场发布的车型，成为本届日内瓦车展的最大亮点。

Gemera日内瓦全球首发

以前我们在讨论科尼塞克这样的超跑品牌的时候，总觉得它离中国离我们比较遥远，但这一次，在Gemera上有了非常鲜明的“中国身份”，它是自去年1月份中国恒大入股AlpraazAB成为科尼塞克的大股东后，发布的第一款车型，而且它是由科尼塞克和恒大双方联合开发，这款车的设计师是世界顶级汽车设计大师SashaSelipanov，而他的另一个身份是恒驰汽车的主设计师，而恒驰正是恒大旗下的汽车品牌。

同时，在Gemera上还有更加硬核的中国元素，作为顶级新能源超跑，Gemera上的最核心部件之一——电池，使用的是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，而另一个重要部件逆变器则是由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。尽管Gemera全球限量300辆，但作为恒大造车的第一个落地成果，在它身上恒大的产业链整合优势已经显现，恒大的造车逻辑也获得了初步验证，Gemera的发布也意味着恒大造车已经进入实操阶段。

此外，恒大造车还有一个突出的优势——不差钱。汽车属于资金密集型行业，且不说一款车型从立项到上市，需要海量的资金投入，单单是工厂建设，就要花费数上百亿的资金，这不是一般的企业可以承受的起的，而恒大可以通过自身雄厚的经济实力为造车保驾护航。根据之前公布规划，恒大计划从2019年到2021年之间，分别投资200亿元、150亿元及100亿元累计450亿元用于造车，仅2019年上半年就已经投入140亿元，这可都是真金白银，跟之前的PPT造车有质的区别，我们有有理由对这样的企业报以厚望。

3?写在最后

目前的汽车行业正处于深度变革时期，我们需要恒大这样有决心有实力的玩家参与进来，Gemera只是恒大在造车领域迈出的第一步，而第一款真正意义上的恒大汽车也将很快面世，它的到来将刷新人们对造车新势力的认识。在造车领域，如果说之前的恒大是实力派的话的，现在还要给它加上一个新的标签——实干派，行动说明一切！

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Ⅷ 恒大汽车生产基地在哪里,恒大汽车还有哪些业务

早在去年6月份，恒大就与广州市政府签署战略合作协议，宣布恒大汽车城正式落户广州南沙。

人家是做房地产出身的，在建厂这一块本身就有“先天”优势。据悉，包括广州、上海、天津、沈阳在内的恒大所有生产基地都按照工业4.0标准打造.

这当中就涵盖了先进的生产工艺以及设备，并且通过运用物联网技术以及人工智能，实现冲压、焊装、涂装等生产线无人化作业的“黑灯工厂”。

具体细节上，恒大投资1600亿元在南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，包括年产能达100万辆的整车生产基地、50GWH生产规模的动力电池超级工厂以及电机／电控系统生产基地。从中也可以看出，与资金捉襟见肘的其他造车新势力相比，恒大绝对再一次给出不差钱的感觉。

而事实上，广州南沙并非恒大汽车唯一的生产基地。同样在去年6月份，恒大就与沈阳市政府签署战略合作协议，将投资1200亿在沈阳建设新能源汽车等相关项目，规模与南沙工厂相当。

至于两大生产基地具体分工，暂时不得而知。参考恒大总部在广东，所以南沙工厂前期的战略意义应该会更突出一些，毕竟也会起到一定的标杆示范作用。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。