A. 怎样识别汽车空调应该添加的制冷剂是R12还是134A
发动机舱会有提示标签，找到标签查看一下就可以，大多数车都是在引擎盖上贴着的，也有少数在加氟口附近贴着的，标签上会标注制冷剂类型和加注量。不是太老的汽车都是加R134a。
B. 汽车空调常用的制冷剂主要有哪几种并写出各种制冷有哪些特点
总体来说，汽车空调制冷剂有两类，一类叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所谓的R12；另一类叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所谓的R134a。由于R12对环境不友好，所以世界各国基本都停止在车载空调上使用。
1987年，联合国的26个会员国签署了《蒙特利尔破坏臭氧层物质管制议定书》，简称《蒙特利尔议定书》。该议定书中，发达国家和发展中国家分别作出承诺，在未来停止使用R12作为空调制冷剂，并寻找新的替代品。
这个替代品，就是今天广泛使用的R134a。按照承诺，我国自2002年起下线的新车，已不再使用R12空调系统，而采用更加环保但成本更高的R134a系统。
R134a最初是由杜邦公司研发而成的，它的最大优势是ODP值为零（ODP指对臭氧层的破坏潜力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能与R12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；其热传导性能也比R12好，可以减少制冷剂的用量。
目前，全球范围内R134a作为制冷剂，有50%以上被应用到了汽车空调中。随着汽车保有量的爆发式增长（尤其是中国），市场对于R134a的需求量还会相当大。
汽车空调制冷剂多久加一次？答案是：建议每两年进行检查，但这个并没有固定规律，因为一般情况下制冷剂是不会失效的，它只有可能发生泄露。
由于行车工况的复杂性，在各种震动下空调系统的管路可能出现密封不严的情况，造成了制冷剂外泄。所以，到底多久加一次制冷剂，实际上没有固定说法。只能说，在正常损耗下，每隔两年进行检查、补加。
可以说，只要制冷剂存在的地方，就会有可能发生泄露。在汽车空调系统中，制冷剂的整个循环下来，压缩机、蒸发箱、冷凝器、高压管、低压管等部位，都有可能出现密封不严而导致制冷剂逃逸。
那么，我们该如何判断是不是制冷剂逃逸了呢？最常见的一个方法，就是检查漏油痕迹。在空调系统中，除了制冷剂外，还有一种冷冻油。冷冻油的作用是润滑压缩机的运动部件、各个轴承，以及起到油封的作用。
在空调的循环中，部分冷冻油会跟制冷剂一起进入管道。如果发现某个部位有漏油迹象，那么也就存在制冷剂的泄露。
C. 汽车空调制冷剂有哪几种,如何选用
总体来说，汽车空调制冷剂有两类，一类叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所谓的R12；另一类叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所谓的R134a。由于R12对环境不友好，所以世界各国基本都停止在车载空调上使用。
R134a最初是由杜邦公司研发而成的，它的最大优势是ODP值为零（ODP指对臭氧层的破坏潜力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能与R12比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；其热传导性能也比R12好，可以减少制冷剂的用量。
D. 汽车制冷剂哪一种最好
1、金冷：中央企业产品，国内最好的制冷剂，质量最好，配套最多，价格也高。
2、巨化：浙江国企，汽车制冷剂行业鼻祖。
3、东岳：山东民营企业，质量尚可。
这三家是相对正规、有生产能力的企业，现在在网络上销售的其他品牌产品都没有生产能力，随便找个厂家做个罐子，随机买一些原料灌装销售赚钱，质量无法保证。
E. 汽车制冷剂是什么
汽车制冷剂是什么？汽车制冷剂介绍
现在的人们出行都是汽车，随着气温的升高，汽车空调慢慢地开始为人们所用，停用已久的空调是否还保持良好的制冷效果呢？如果你的空调不在有制冷的功能，那么就可能是该更换自己的制冷剂了，空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，那么汽车制冷剂多久换一次呢？一起来跟小编看看吧。
汽车制冷剂介绍：更换
一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。
二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
汽车制冷剂介绍：传统的加注方式
先排出残余制冷剂，然后抽真空，最后表组加注。随着时代的发展，技术的进步，人们对环境保护的重视程度越来越高。制冷剂本身对于人类来说是无毒无害，但对于环境来说却是一个重要的污染源。R12就是导致全球臭氧空洞的罪魁祸首，它的代替产品R134a虽然在对臭氧层的破坏上不如R12那样严重，但也会污染大气
F. 怎样区分汽车空调使用的是R22还是R134A
r22与r134a的比较：
（1）r134a的比容是r22的1.47倍，且蒸发潜热小，因此就同排气体积的压缩机而言，r134a机组的冷冻能力仅为r22机组的60%。
（2）r134a的热传导率比r22下降10%，因此换热器的换热面积增大。
（3）r134a的吸水性很强，是r22的20倍，因此对r134a机组系统中干燥器的要求较高，以避免系统的冰堵现象。
（4）r134a对铜的腐蚀性较强，使用过程中会发生“镀铜现象”因此系统中必须增加添加剂。
（5）r134a对橡胶类物质的膨润作用较强，在实际使用过程中，冷媒泄漏率高。
（6）r134a系统需要专用的压缩机及专用的脂类润滑油，脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高扩散性，在系统性能的稳定性上劣于r22系统所使用的矿物油。
（7）目前，hfc类冷媒及其专用脂类油的价格高于r22，设备的运行成本将上升。
目前空调制冷行业普遍r22，其主要原因是r22在空调温区内具有优越的物理特性和制冷性能，而且性能稳定，技术成熟，价格低廉。hfc类物质由于对臭氧层无破坏作用，被认为是将来替代hcfc的首选物质。用来替代r22的主要物质有r134a、r407c及r410a，但是这些hfc类物质由于物理特性的限制，很多技术问题尚悬而未决，均不是r22最理想的替代物。
G. 怎样区别汽车空调系统中的制冷剂
汽车空调与家用空调制冷剂不一样.
汽车空调常用制冷剂为r-12,目前也有用r-134a的.
家用空调常用制冷剂制冷剂为r-22.
两种制冷剂的热力性能,压缩比等有很大的差异,不可以通用的.
H. 汽车制冷剂，主要是哪种类型的
目前汽车空调正在使用的制冷剂有R-12, R-134A, R-407C, R-404A, R-22、R-410A这几种；
R-12制冷剂已经淘汰禁用；
R-134A制冷剂目前市场比较普遍使用；
R-404A制冷剂主要使用在冷藏车制冷系统，但是如果是一拖二机组（冷冻机加空调）就需要使用该制冷剂了；
R-407C制冷剂目前纯电动冷暖客车空调首选、近几年在普遍使用；
R-22制冷剂国内只有美国开利公司的大巴空调有使用，目前市场存量已经不多了；
R-410A制冷剂是部分厂家为了使机组发挥更轻、更小、更节能在小批量试用；
还有一些厂家推荐给我们的其他制冷剂由于不通用的原因，只是实验时使用。
以上是本人从事车用制冷服务几十年所使用过的几种制冷剂。以后还会有更能满足环保需求的制冷剂去替代他们。
I. 怎样识别汽车空调应该添加的制冷剂是R12还是134A
二者区别如下：
包装上的区别。存放R134a制冷剂的容器为浅蓝色，而存放R12制冷剂的容器为白色；
连接软管的区别。汽车制冷剂R134a系统连接软管是用橡胶和尼龙特制的，并且在其处部有汽车工程学会的印记（S.A.E.#J2196），而R12制冷剂系统连接软管常用一般橡胶管；
连接管有无颜色标记的区别。汽车氟利昂R134a系统连接管有颜色标记（低压管是蓝色带黑色条纹，高压管是红色带黑色条纹，普通管是黄色带黑色条纹）而R12制冷系统连接管则无标记；
入口处接口的区别。汽车制冷剂R134a制冷剂入口处使用的是快速接头，而R12制冷系统估用的是螺纹接口；
连接软管与仪表接头的区别。汽车制冷剂R134a系统连接软管与仪表的接头具有1/2in英寸螺纹，且高压口的接头比低压口的大，而R12制冷剂系统连接软管与仪表的接头具有7/16in螺纹；
压力和温度的区别。与R12制冷剂系统相比R134a汽车空调制冷剂系统具有较高的压力和温度，需要较大的冷却风扇 。
J. 汽车空调制冷剂是如何进行分类的
目前汽车空调使用的制冷剂有两种，一种是R12,另一种是R134a。它们本身以及各自使用的冷冻机油在性质上有许多不同，不能互溶，因而这两种制冷系统维修、检测、加注工具不能混用，一定要分开用。