Ⅰ 三菱怎么改装
一:（1）个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了。
（2）三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。
（3）对于紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。为了解决这一问题，2013年东南三菱带来了风迪思车型，一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。
二:（4）东南汽车最新车型LancerEX的中文名称 “翼神”。由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神Lancer EX将于11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L时尚版睿智型MT，而这款最低配置的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。
（5）动力方面，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。
Ⅱ 三菱49a发动机怎么提升动力
目前能够挺升发动机动力的，有几种方法：1，最简单的是加装涡轮增压系统（这个有滞后现象）2，加装机械增压系统（这个不容易做到）。3，加装涡轮增压和直喷系统（这个很难）4，改变进气、排气方式，也就是所说的改变正时，从而达到提前进气和排气滞后（这个相当难）。5，还有就是电影里经常看到的，加装液氮系统（感觉这个挺危险的而且废车）
Ⅲ 请问改装三菱翼神1.8的在动力方面有什么改法啊还有价格分别多少
动力方面，有加涡轮和不加涡轮的改法。
如果您想有明显的动力提升，那建议加涡轮，毕竟翼神的发动机本来就是对应涡轮改法的，无论是4B10或4B11，都能加，而且这两款发动机都很耐操。
可以考虑用美国改装品牌CXRacing的涡轮套件（搭配盖瑞特GT25涡轮）。
以1.8L手动翼神为例，原车飞轮马力是100kw，约136hp，轮上马力约100hp，原厂最大扭矩约175牛米。使用CXRacing的翼神专用套件，在0.4bar的压力下，使用CXRacing的DFC-20D数字燃油控制电脑，在DynoJet马力机上拉出的最大马力135hp 6000rpm，最大扭矩240 牛米，3800rpm。最大马力135匹提升约35%，最大扭矩提升约37% 。
当然，你也可以换更大号的涡轮或者打更高的增压值，不过这要做发动机强化了，价格也要随之增加。
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进气这块想改好的，可以考虑PIPERCORSS VIPER风箱， 1.8改进气最好的选择，两层聚氨酯纤维网+冷进气高硫管+风箱内漩涡整流。
普通的可以考虑SIMOTA超导流改良版，注意最好要台湾产的。
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排气这块可以考虑换巨石全段。巨石有对应翼神原装位的，就是价格贵些。
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以上改法，价格大概要3万-4万多。
Ⅳ 三菱劲炫1.6如何改装提升动力
初级提升动力的方法：更换高性能点火线圈和火花塞 高流量进气格 排气管
性能玩家：加装涡轮增压 效果比较突出
Ⅳ 三菱翼神改装动力，怎么改，改哪里，给我几套方案，价格最好从低到高的列出来！
你好,个人认为,翼神轻改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改发动机,不然翼神会很受伤哒....T0T
不建议加装涡轮,除了犯法外,装了涡轮,那进口发动机的优势也就没有呐.
翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足呐,
目前.我的翼神2.0MT 马力172匹(相当2.4L),输出稳定,油耗保持在11点几,
我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)
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具体的改装:
个人认为,翼神的轮胎是必须换滴,(因为,原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且,胎噪严重,)
还有加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了
我的翼神改装,先后几次共花了4万多,(因为,刚学改装,有些零件是换了又换,试着改的,....T0T)
目前.按照我实验后得出的翼神的最佳改装配件,估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:
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(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)
三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350
开口机盖,树脂纤维:RMB-500
另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000
进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400
(目前在国内能买到的翼神ABS材料的构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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性能出色的轮毂和轮胎:
轮毂:BBS
型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200
轮胎: 倍耐力
型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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进气:
K&N (阿波罗进气套件) RMB-1600
排气:
巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200
(这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)
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性能更出色的进气套装:
K&N (KN69进气套装) RMB-2800
(这套进气的性能绝对出色,包括涡轮改装也绰绰有余)
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刹车卡钳:
TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500
TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100
刹车总泵:
EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)
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比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:
ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改顶级装备,性能绝对出色)
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避震:
KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400
弹簧:
TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750
(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,
总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)
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性能和舒适性同样出色的绞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定级装备,绝对性能出色)
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点火线圈:
CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600
CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800
(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T
电子整流:
雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500
电子油门:
DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100
(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)
全车拉杆:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)
(我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)
狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100
狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800
(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)
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以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,
另外,还有刷ECU,广东这边的价格:
软刷ECU, RMB-100
(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)
Ⅵ 三菱翼神改动力，性价比最高的方案是哪种
兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,记得之前回答过你的改装问题,当时回答的是我自己的改装方案,
如你现在是想提升动力又要性价最高的话,我重新给配搭一套方案吧,(估计在1W~1.5W左右)
先跟你说明一下翼神最主要的几种改装吧,
外观的改装就不说啦,主要说性能改装,动力与操控,
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翼神提升动力的改装:
1) 刷ECU
2) 改进气,
3) 排气中段管,
4) 排气尾鼓
5) 换火花塞
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翼神提升操控的改装:
1) 更换轮胎,轮毂
2) 加装全车拉杆,
3) 更换减震弹簧,
4) 更换减震器
5) 更换多活塞卡钳,/ 最少更换加大刹车碟,
6) 更换刹车总泵,
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(个人是绝对不推荐加涡轮滴,因为翼神会很受伤哒....T0T)
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最高性价比的性能改装,建议:
1) 刷ECU (这是必须滴,软刷就可以呐,) 现在收费升价了,软刷要收两百(广东这边的价格)
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2) 改进气: K&N风格+ 翼神进气导流,台湾版3件套, 或 直接换 K&N阿波罗集气风箱,
K&N风格RMB-480~500
台湾版3件套RMB-400
K&N阿波罗集气风箱(正版,行货) RMB- 1200~1300
K&N阿波罗集气风箱(正版,水货) RMB- 750~950
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3) 排气尾鼓,巨石SRD生产的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,区别只在外观,
巨石SRD尾鼓 型号:9215TI (翼神款双出,尾嘴烤蓝) RMB- 4300~4400
巨石SRD尾鼓 型号:105D (翼神款双出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200
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4) 换火花塞,更换 蓝火火花塞,或蓝炫火花塞.或超级炫蓝火花塞, 主要区别在保养维护的周期,
(蓝火火花塞的作用,明显增强马力,转速提升超快,效果相当于,安装NOS气体加速系统,)
超级蓝炫火-火花塞(最少2~3个月,或以上,保养一次,) 单个,RMB-888 翼神4个,RMB-3550
蓝炫火-火花塞 (1~2个月保养一次,性能提升更明显) 单个,RMB-580
蓝火-火花塞 (1~2个月保养一次,) 单个,RMB-460
(性价比最高的是蓝炫火-火花塞,就是保养麻烦了些,我怕麻烦所以买了超级蓝炫花,贵是贵了些,但性能绝对不会让你失望,几乎可以用惊艳来形容,这东西新出不久,暂时很少有人用过,)
(保养周期主要看油品的质量,是因为油中的水份使火花塞产生锈迹,需要清除,
以上的保养周期是以国内93#来计算的,使用97#油的会是用更久.)
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5) 加装全车拉杆,对翼神的操控性会有很大的提升,
TCR 翼神专用13件套,RMB-1700
(这牌子,拉杆中最便宜的,全车13件,应有尽有,性价比高,我自己也一直用这套拉杆,感觉性能还是不错滴)
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最后,说一下这样改大概能提升的性能,以2.0MT来估计,
刷ECU大概提升16~18匹马力.
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如果是风格+台版导气+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹
如果是集气风箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹
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改蓝火火花塞的马力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,
但换蓝火的最主要作用是对加快了转速的提升速度,有点想气体加速的作用,
极速是当然比不上涡轮的,但转速的提升速度比祸轮增压还快,
在短距加速或前段和中段的加速,会比涡快很多, 翼神2.0MT 能3档4档起步,一点就着,不熄火,
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(如果以上改装超出你的预算,或可以告诉我大概的预算数字,我再帮你看看配什么改装件吧.)
Ⅶ 专业改装一辆三菱蓝瑟加大马力。。怎么才好。。经济的。。
用2次进气产品:MP7/马力增强器/加个机油透气壶/加个泄压阀/加涡轮不是犯法的,改个大点的中冷,换上冬菇头,加粗排气管