大山里的汽车有哪些

㈠ 开这些车去山里走亲戚，他们一定夸你有眼光

大家都说，山里有亲戚多好啊，没事就去旅游一下，远离嘈杂的城市在这里也能修身养性。但我却不这么想，我就是山里娃，我咋不知道山里生活这么好。如果山里生活真的这么好，我们村支书为啥在村头快塌了的墙上写上“共同努力，走出大山”这八个大字？当然有一部分人是走不出山的，所以也有亲戚在山里，那么我们进山开哪些车呢？下面给大家推荐四款。

瑞虎8

售价：8.88-15.99万元

动力方面，搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率为135kw，两驱版手动挡车型峰值扭矩为236Nm，四驱版和自动挡车型峰值扭矩为251Nm。新车根据不同车型分别匹配5速手动、6速手动以及7速手自一体变速箱。底盘方面，全系采用前双叉臂独立式、后钢板弹簧式非独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 大山里的人，大山里的欧拉R1，靓车配靓女！

我的家乡?在黄土高坡，山的那边还是山，一座连着一座，远远看去，跌宕起伏，非常壮观！我家乡的四季充满魅力，尤其是夏天，大山被漫山遍野的绿植全面覆盖，从远处望去，仿佛置身于原始森林中，有着神秘面纱待人去揭开。大山里的人特别淳朴，心地善良，山里人世代勤劳的，他们一代又一代人有着愚公一样的精神，他们一锄一锤的把荒山变成了良田。因为是山区，所以我们对车的需求也很强烈，小欧可以带着你翻山越岭，带着你走向美好生活，小欧，就很适合我，陪伴我一年多了，带来了满满的记忆，一路走来，有你真好，对车也一样，也会日久生情，现在我已把它当做自己的生活助手，甚至是朋友，家人，情人，它肩负数职！小欧，生活有你更精彩！每一次出游，都会用照片记录，若干年后，倒过来看，也许是别有一番滋味，深深的怀念！

畅谈人生，谈理想，享受生活中的每一天，每一天都是新的一天，总有美好的事发生！愿天下所有的人都幸福开心度过每一天！

㈢ 很向往大山的幽静，独居住在山里是一种什么样的体验

我觉得独居住在山里是一个很不错的体验。因为可以远离城市的喧嚣，享受山里面安静的环境，没有任何人会打扰到。一个人想干嘛就干嘛，完全随心而定，又惬意又舒服。

1.空气清新

相比城市，在山里面住还是一个蛮有趣的体验呢。因为山里面没有工厂浓烟排放，蓝天很蓝，白云很白。在山里，就算什么都不做，闲逛也十分美好。并且每天都可以呼吸山里面新鲜的空气，超级舒服。而在城市里，由于汽车气体排放还有污染排放，就导致空气质量降低了，空气很不好。而山里的空气就比较纯净，会让人觉得非常舒适。

㈣ 小轿车能否自驾去西藏传说中的川藏线真的是“魔鬼”吗

大部分人买车，原因无非就么几个，上下班，代步，接送孩子上学，自驾游，结婚等等。很多车主在买车之后，内心或多或少都有一股冲动，想要开车自驾去很远的地方，比如说西藏，甚至是驾车去国外。很多朋友，常挂在嘴边的话就是，下次换工作的时候，一定要开车出去玩上一个月，好好看看祖国的大好河山。

正是因为这些原因，就导致很多车主，觉得自驾去西藏是越野车的独家专属，但实际上，随着藏区公路越修越好，自驾去西藏的门槛已经越来越低了，只要你不是去藏北，普通的轿车，也是能够自驾去西藏的，川藏线，全长有2200公里，沿途要翻越14座大山，对于驾驶员和汽车来说，确实是很大的考验，但是只要你有勇气来一场说走就走的旅行，不需要丰田霸道，开上你的小轿车，也能驰骋在经典的318川藏线上。

㈤ 藏在深山老林45年，如今价值不菲，车主：全球仅两台

说起積架这个汽车品牌，曾经的地位还是挺不错的，以前在市场上的名气也是挺高的，销量表现很出色，但是積架在市场上的竞争实力却越来越弱了，如今的局势已经大不如以前了，而且積架自从和路虎被印度塔塔收购之后，沦为了小众的二线豪车品牌，在市场上的影响力也不及以前那么辉煌了。
其实積架这个汽车品牌也是成立于1922年，曾是英国的一个品牌，也是一个元老级别的汽车品牌了，按理说这个汽车品牌都可以和宝马、奔驰相媲美，但是很可惜積架如今的局势已经不行了。積架曾经在跑车品牌里还是有着很高的地位，積架也是历史上非常有名气的跑车品牌，打造的積架E-type这款车型是一款非常豪华的跑车，但是如今想要见到这款车型可能性就不大了，但是有时候总是有一些意想不到的事情发生。
在英国的一座深山里一辆古老的積架E-type古董车被发现了，它藏在一座深山老林当中，而且这台车被存放在私人农场的木房子里，它的主人是一个英国男子，据了解这一款车型是男子的爷爷留下来的，本以为这是一款普通版本的積架E-type，但是没想到这款车型是一款曾经售出过7万台的古董车，而且现在的价值已经到了15万英镑左右，是产自于1961年的一款车，而且还是一款轻量版本的積架E-type，这样一款车型只生产过12台，而且像双门硬顶版本的车型全球就只有两台，数量是非常少，也是一款限量版的车型，所以这款车型的收藏价值是非常高。
这样一款价收藏价值非常高的積架E-type，搭载的是4.2升的V6发动机，能够爆发出286马力，所以是一款非常优秀的跑车，再就是这款车型内饰打造也是很豪华的，内部有很多的皮质材料，所以说这款车型是一款集颜值性能于一体的车型，而且这款车型的完全能够与当时法拉利250相媲美，所以是一款非常豪华的车型。
这位男子的车型正是一款硬顶轻量化版本的车型，所以收藏价值是非常高，如今这款车型价值不菲，这次这款车型从深山老林里重见天日，真的是挺惊讶的，而且这款车型已经遗弃在深山老林里45年了，如果这款车型好好的打理一下的话，收藏价值肯定不菲。
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㈥ 【车主点评:吉利远景（亚运版）提车两个月测试！最直观、客观的评价！】

#选车理由 之前有看过丰田chr，红旗的hs5，吉利的帝豪gs，这些都是比较好看的suv型轿车。但在后来的预算方面出了问题，所以全款提了这辆20款远景，落地价71500。说实话提车的时候并没有太喜欢这款车，因为本人是个颜控，远景这款车十分中庸，说不上好看，但一但使用了以后在车上加入一些自己的个性元素，的确还是很养眼的。比如我在淘宝买了个黑色尾翼，和羽毛车贴，看起来个性化，运动感还是蛮强的。71500的价格，买到有自适应巡航，倒车雷达，比较大的中控屏，行车记录仪，1.5LCVT变速箱，可调节座椅和上下调节方向盘。总体感觉还是很满意，远景一贴膜就好看多了，外观丝毫不亚于大众的迈腾，捷达！还有现代，马自达，丰田的一些畅销车型。特别是前脸。相对来说，车尾就有点美中不足，后备箱下面有一大块空白，爱美的朋友可以贴一些装饰。
#最满意 最满意的就是油耗，和整车的简约风格与外观。我选的是白色的，20款的远景加装了不少的亮片装饰。车尾，和侧身。最开始一个月百公里油耗只有6.8，后来一度降到了5.5-5.9上下（可能是经常跑高速的原因，那段时间有一千公里在高速上奔跑）。两千公里后在市区行驶多，所以变到了6.5—7.5之间。单次加油后行驶最高没有超过7.5。
#最不满意 可能属于动力了。这是本人的第一辆车，由于我在行驶时比较柔和，不怎么喜欢猛踩油，所以等红绿灯时稍微感觉有点起步慢，高速上的话开了sport模式，超车时还是很给力的，只是发动机的声音相对就会变大，会觉得很吵。除了这之外，还有空调问题了，夏天用车开空调还是很有效果，但是前排和后排的温度差别很明显。还有座位问题，后排座位上不怎么透气。还有就是后排座位不能全放倒，有这么大的后备箱，（后备箱真的很大）可是后排放不倒，的确太遗憾了。还有就是后排的窗子不能全放下，会留边角。

最最不满意的也有，就是他的车载系统。目前支持carlife，carplay。但是不能下载个人应用。音乐库资源也比较落后，我一般都用蓝牙播放。我比较喜欢在车里放松，娱乐，但是这个车机系统的确做的很差，同价位里面有其他的车款更优秀的。
#空间 空间完全满足任何车主对任何车型的要求。无论前排后排还是后备箱。
#外观 外观贴了膜和没贴膜完全是两个概念，刚提车时觉得不怎么好看，但是一贴膜瞬间觉得很有档次了，商务感很强。完全碾压捷达，迈腾速腾等车型。另外爱车的人可以贴个小尾翼。很有运动感。
#内饰 内饰上没有什么特点，只能说简约整洁，有一定的欣赏价值。塑料包装，但是摸上去手感还是不错。毕竟只有这个价位。
#动力 动力平时开没有任何问题，市区满足，山路也满足，我在大山里开过，陡坡加急弯还是轻松行驶的。只是高速超车最好开sport模式。
#操控 操控性能十足，油门响应很快，方向盘的力度也很适合。
#舒适性 座椅还是很柔软的，前面的座位几乎全放倒，后面的可以折叠。空间也很OK。噪音相对有点大，关上窗户还是很安静的，音箱效果也很不错。

#油耗 油耗很满意，平均6.8附近。最高没有超过7.5。我每次开车都是打开空调的。