汽车音响低音中音高音如何调节

⑴ 请教一下：车载音响怎么调中、高、低音呀

准备工作：
1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。
2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4)CROSSOVER设置在最低
5)低音炮功放同样是这样处理
第一步：主机调试
打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
第二步：前声场调试
我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
第三步：主机调试
通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
第四步：后声场调音
无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
第五步：低音调整
低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。
这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

⑵ 汽车音效只有高，中，低音三种调节，怎么调音效才好点

有些 汽车 音响（如原车选装的喇叭）过度追求音效，反而会失去声音本身的特点。一般来说，专业 汽车 音响，分三分频，两分频，而三分频并不是严格意义的高、中、低。

原车的构图简单如下：

以德国专业 汽车 扬声器GLADEN为例：

航天AEROSPACE系列的中音频谱，而中音的理论定义：500赫兹---8千赫兹

航天AEROSPACE系列的高音频谱，而高音的理论定义：8千赫兹以上

所以一般调音的时候，先是根据在皇帝位用某个试音碟通过拾音器与示波器或频谱仪等尽量平滑输出。然后再根据个人感觉适量调整。

按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

车载音响的调音技巧：

方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

只讨论入门级车型，10万以下车型，如果原车主机只有高中低三段调音，先看原车音响配置，如果原车音响是前四后二的喇叭配置，也就是前门有高音喇叭和中低音喇叭，后门是全频喇叭的，如果感觉量感不够，建议适量加大低音，中音其次，高音不动；如果声音浑浊，建议减少中音，加大高音。如果原车是前二后二，就是说全车没有高音喇叭的，建议加大高音。如果全车是前四后四喇叭的，调节前后左右平衡，根据听感，适量加减高中低音。如果想获得最佳效果，最好找个专业的人员调音。

如果音响设备都安装合理，还原程度足够好的前提下，调音是很主观的东西。大部份人会偏爱低音多一点，中高音按“吵”的程度衰减一点。

但是 汽车 音响因为安装，成本的原因，听感很难和家庭音响相比。

终上所述，你这个问题简单点可以请对这方面较了解的朋友，甚至改装店帮忙。

自己调也可以，拿台Iphone配个好点的耳机，在车上和手机上放一首自己最熟悉喜欢的歌，然后调节车载播放器上的设置，令车上的音响效果最接近你用iphone配耳机上听到的效果即可。

汽车 音响基本上都是有源音响，功放已经整合进主机结构件中，音响的中高低音是根据车辆内部空间的结构进行了初始设置。过渡自行调整会造成车辆内饰的共振，可以选择主机内提供的声响模式进行选择。

调一下重低音和平衡音！

看你选择什么价位的。如果是性价比选择的话应该是5高5中2低 如果超过车的功率的话再加一个功放。

根据人耳听觉特性，听音乐提升高低音，适当衰减中音，这样高音悦耳，低音充足震撼。如果听新闻，适当提升中音可使语言清晰。

这个调音得看主机是什么，个人喜欢什么风格，如果是改过的音响，让门店帮你调好；

1要看你喜欢听的音乐是哪种类型

2好声音不是调出来的，你的那个机头也就是那个屏幕里用的是哪种功放芯片

3那就看音源和你的喇叭了普通的怎么调也就是高低音配合，细节声场等等是表现不出来的！

⑶ 车内汽车音响高中低音比例怎么调才是最佳

高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+
2。

需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害，将整个声场往前调2或3格。

车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个
音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就行了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就行
了。

(3)汽车音响低音中音高音如何调节扩展阅读：

汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。

1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。

2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。

3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。

4、谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。

⑷ 汽车音响的音质怎么调节

汽车音响的音质怎么调节？汽车音响的音质怎么调节？ 车载音质的调整方法如下：1、低音高音：一般的音乐、歌曲，需要把低音与高音部分推上去，把中音部分降一降，以克服音响设备对高音与低音还原能力弱的问题。2、赫兹：低音段：中心频率在60HZ~250HZ的范围内设置调节，在适宜频率下是松弛有度，声音低沉，过低会显得单薄，过高长时间听了会难受。中音段：中心频率可以在1KHZ~4KHZ的范围内设置调节，让人可以有一种临场的感觉。 @2019

⑸ 汽车音效设置怎么调最佳

需要根据本人的爱好来确定，没有一个标准，根据个人来进行高音、低音、左右、前后的设置。

均衡器只能调整风格，不能改善音质。

从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。

过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：

1、20Hz--60Hz（超低音）。

这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。

2、60Hz--250Hz（低音）。

适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。

3、250Hz--2KHz（中音）。

过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）。

提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）。

大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。

6、6kHz--16kHz（超高音）。

提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

⑹ 汽车音响声音设置里的高音、中音、低音怎么调声音更好

1.根据自己的爱好及播放音乐而定，人声中音稍高点。

2.音乐一般高低音稍提升点，获得更宽频响，音质更通透，动态更好。

⑺ 车内音响的高、中、低音该怎么调

车载音响如果有音调调谐功能，听音乐就可以按照自己喜欢的高低音调试了。方法如下：
比如你喜欢听dj，可以将低音旋钮调至2/3，中音旋钮调至1/2，高音旋钮调至1/3就可以了。这样既有震撼有力的低音，洪亮雄厚的中音，又有清脆悦耳动听的高音，犹如身临其境。使得音域层次更宽。如感觉低音欠缺，再加强调至低音旋钮。

⑻ 问 各位奔驰E级原车音响，中低高音如何设置

奔驰E级喇叭音响设置主要是看你喜欢听那种风格的音乐吧！

喜欢人声的话，高音调到70％ 低音50％

喜欢摇滚的话，高音调到70％低音50％

喜欢dj或慢摇，高音调到40％低音70％

喜欢流行的话，高音调到60％低音70％

喜欢黑鸭子，童丽灯风格的高音75％低音70％

还有音场，就设置在中间就行，听歌的时候尽量把头放在两个喇叭的正中央来更加接近听音的皇帝位。

奔驰E级全车有23三个独立扬声器;

奔驰E级的顶配车型，奔驰E 320 L的标准配置固然是不容置疑的，你能想得到的基本上都可以在它身上找得到。不过话说回来，能够购买这款车型的朋友应该不会只买个标准配置版本吧？我觉得或多或少都会选装一些高端的配置，比如选装费用才7600元的Burmester柏林之声音响系统。