如何识别汽车空调压缩机的好坏

A. 判断压缩机好坏最直接的办法

判断空压缩机好坏，首先要学会识别空压缩机上的三个端子，分别是S、R、C，其中S为启动绕组，R为运行绕组，C为公共端子。

然后用万用表测量它的电阻值，其中SC和RC之间的电阻值之和等于RS之间的电阻值，这就是正常数据。 例如，如果RC之间的电阻为5欧姆，SC之间的电阻为3.5欧姆，那么RS之间的电阻为8.5欧姆(允许有一点偏差，但差别不会太大) 3.如果阻力偏差太大，或者它们之间没有阻力，那么压缩机很可能就坏了。

但是有时候，即使万用表显示的测量值正常，如果压缩机内部出现短路，万用表也无法测量。针对这种情况，最简单的方法就是用万用表测量通电情况。

如果显示屏打开，但压缩机没有启动，尝试更换一个启动电容器(50UF)。 如果换电容后压缩机不启动，毫无疑问是压缩机坏了。

B. 如果判断汽车空调压缩机有没有问题

判断汽车压缩机的好坏方法
一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；
反之则说明压缩机有内在故障。
空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。
对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。
如无检测台，也可通过压力表测试。www.QcwxjS.cOm
拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。
在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。
如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。



压缩机构造

汽车空调其他部件的好坏判断

储液干燥器：
1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；
2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换；
3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换；
4.储液器本体有泄漏故障必须更换；
5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。
除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。

温度控制器：
温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。
当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。

C. 关于汽车空气压缩机的检查，你知道该怎么检查吗

检查汽车空调压缩机的情况主要有两个方面:

扩展信息:

通过加压测试泄漏时，应首先正确连接歧管。将软管正确连接到压缩机的高压和低压维护阀后，打开高压和低压维护阀，并用干燥氮气填充系统。压力大约是1。5mA。当系统达到规定压力时，在系统的所有接头和焊缝处涂抹肥皂液，并仔细观察是否有泄漏。泄漏大的地方有小声音，有大气泡；在泄漏量小的地方，小气泡间歇出现，所以泄漏检测一定要仔细，重复几次。如果发现有泄漏，要做好标记并及时修复，然后尝试其他接头，直到泄漏完全消除。

D. 如何判断压缩机坏了

当汽车空调系统里面有一定的制冷剂时，发动机加速，这个时候低压表制冷会明显下降，油门越大，指针的下降幅度也会越大，这就说明压缩机良好，反之就说明压缩机有问题。

没有拆管路的前提下，启动汽车，转速到达2000转的时候，打开安装压缩机的地方，抓住排气管，最细的那根如果感觉很热的话，就可以说明压缩机是好的，否则就可以判断压缩机坏了。

汽车压缩机注意事项

汽车压缩机皮带的张力是376N±50N(约38kg±5kg)，皮带张力过大，易造成压缩机皮带轮轴承早期失效;表现为压缩机噪音大。

如不及时修理会造成离合器损坏。皮带张力过小造成皮带打滑，造成压缩机转速下降，制冷效果差。平常使用过程中驾驶员可以用手翻动皮带，如果皮带能翻转90度，则张力基本正常。

E. 空调压缩机好坏怎么测量

摘要 亲，一般来说，空调压缩机好坏的测量方法有：万用表检测；兆欧表检测；人为检测等。具体如下所示：

F. 怎么判断空调压缩机的好坏

1、判断空调压缩机的好坏首先要学会辨别空调压缩机上面的3根接线柱、分别是S、R、C，其中S是启动绕组、R是运行绕组、C是公共端。