汽车缸体压铸件如何保证气密性

1. "使压铸铝合金产品浸泡后气密性能加强的加强工艺叫什么名称 "

浸渗
它是一种微孔（细缝）渗透密封工艺。将密封介质（通常是低粘度液体）通过自然渗透（即微孔自吸）、抽真空和加压等方法渗入微孔（细缝）中，将缝隙填充满，然后通过自然(室温）、冷却或加热等方法将缝隙里的密封介质固化，达到密封缝隙的作用。

2. 、气缸密闭性不好如何处理需要大修发动机么

密封胶掉进去没什么影响、它会随着汽缸内混合气的高温燃烧而排出车外。 不会对汽缸、缸体造成什么伤害。 千万别掉进去其他的东西、特别是遇高温不熔的东西、比如铁屑、螺丝等高硬度的东西、他们掉进去会对缸体造成很大的伤害。可能造成严重的后...

3. 一般压铸什么需要检查气密性

一般像汽车发动机的油低壳，引擎罩，缸盖罩等等对气密性要求很高的产品一般压铸出来后，通过打磨，手挫，矫形，机加工后都要通过试漏来检查气密性~有些产品还要先浸渗后机加工或者先机加工后浸渗最后才试漏~一般造成漏气的原因有产品的裂纹，加工配合面有气孔，或者产品变形导致加工不过等等都会造成！

4. 气密性测试的密封方法

常见的气密性密封检测方法：

一、传统的气密性测试方式为泡水法（直接泡水）：用水深和浸泡时间来对应各级IP防水等级测试。观测产品内部有无进水作为其判定标准。

其缺点是：电子类的产品一旦进水之后可能会对对子原器件造成不可修复的伤害。所以说电子类产品不一定可以适用传统方法。

二、气密性检漏的传统检测方式（间接泡水）：在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，将工件沉放入水中(或者其它液体中)，观察是否有气泡漏出。

或者在工件表面涂肥皂水，观察是否有气泡产生。（此方法测试效率不高，人为因素对泄漏测试效果影响较大，没有准确性可言，数据不能量化，不方便追踪及原因判断。

对产品造成二次污染，需要干燥，擦拭。唯一的好处是可以找到泄漏点，此方法相当落后）在很多情况下极小的气泡不容易被肉眼察觉 。

三、压降法---差压(正负压力)直接气密性检漏方式：主要用运于阀门管件密封性检测，不锈钢焊接产品气密性检漏，铝合金压铸产品的砂眼微漏测试。原理与压力降法类似，但方法更好。

在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，同时在一个标准罐体内通入同样压力的气体，静止一段时间，观察标准罐体内的压力与工件，因泄漏而在差压传感器上产生的微小压差。

检漏仪根据差压传感器的输出变化来定量地计算被测物的漏气量。基准物的存在使外界环境及工作本身差异时测试的影响降到了最小。克服了以上诸方式的不足，提高了气密性测试的效率、精度及可靠性。

四、压降法之差压(正负压力)间接检测：主要用运于阀门管件密封检测，不锈钢焊接产品泄漏检测，铝合金压铸产品的砂眼微漏测试。原理与压力降法类似，但方法更好。

在密闭的工件腔体内通入一定压力的气体，同时在一个标准罐体内通入同样压力的气体，静止一段时间，观察标准罐体内的压力与工件，因泄漏而在差压传感器上产生的微小压差。

气密性检测仪根据差压传感器的输出变化来定量地计算被测物的漏气量。基准物的存在使外界环境及工作本身差异时测试的影响降到了最小。克服了以上诸方式的不足，提高了检测的效率、精度及可靠性。

(4)汽车缸体压铸件如何保证气密性扩展阅读

目前车身密封性指标分为白车身和整车两个指标，只能通过气密性检测仪器进行检测。

白车身气密性指标：125 pa压力下（18-30）SCFM

整车气密性指标： 125 pa压力下（70-100）SCFM

5. 有时候压铸件会产生气孔,这是什原因,如何处理

山东开泰耐磨件精铸有限公司为您解答：
金属液在充填型腔时是在高速下在极短的时间（通常10~30ms）完成充型动作的，型腔内的气体根本来不及排出去就被卷入合金液中并滞留在压铸件内，形成气孔。
1、选择适宜的模型材料
采用共聚泡沫作模型材料，由于共聚物是拉链式分解，一次性气化程度高，液相比例小，小分子气体很容易从涂层溢出。白模密度在强度和光洁度保证的前提下尽可能小一些，减少发气总量，浇注系统采用空心直浇道并加设过滤器，对金属液进行机械挡渣、吸附梳流，使充型更平稳。

2、浇注系统及保温冒口的使用
内浇道的开设要有利于合金的顺利平稳快速充型，不形成死角区，在铸件的顶部设置大气压力保温冒口，集渣补缩于一体，相关部位设置随形隔砂冷铁，实现铸件的顺序凝固，把金属液内的气体、渣质及气化残留物快浮到冒口部位，减少气孔、渣孔、缩孔产生的机率。

3、提高涂料的透气性
耐火骨料的粒度要适宜，采用复合悬浮剂粘结剂，配制的涂料具有高低温强度好，耐磨损，易涂刷，不开裂，排气能力大，透气性好，烧结均匀，开箱易脱落剥离，不与金属液润湿及化学反应，一般铸件涂刷2遍，涂层厚度2mm左右。
消失模涂料的质量管理十分关键。在大量生产时，定期检渣涂料的透气性，及时调整骨料的粒度。由于涂料的粘结剂、悬浮剂中含有机物质，夏秋季节特别应该注意涂料的发酵酶变，合格的铸件离不开最佳的涂料，控制涂料的质量不可轻心。

4、浇注温度要适宜
由于消失模的充型过程中要放热气化泡沫，钢铁的浇注温度较砂型铸造高30－50℃。金属液与泡沫的热作用受浇注温度的制约，浇注温度适宜热解充分，模样的热解产物主要呈小分子气态，在负压场的作用下容易排出型腔，当浇注温度低时，模样的热解不充分，液相残留物会堵塞涂料层，热解气体排出受阻，型腔内形成反压力，充型流动性由此下降，再加上凝固速度快，液体附近的气渣来不及浮集到冒口内，生成气孔的机率增大。当然浇注温度要与冶炼的材料相匹配，以避免因温度高或底而产生的其他铸造缺陷。

5、钢液的最终脱氧和包内镇静
消失模铸造也要遵循高温出炉低温快浇的原则。高温出炉是为包内镇静留下适宜的时间，钢水最终脱氧除渣是减少三孔缺陷的先决条件，出炉前取样观察钢水的收缩状况，如果试样不收缩不允许出炉，炉衬、包衬、炉台要保持清洁卫生。

6、合理的浇注位置
铸件的最佳浇注位置是充型时获得良好的气化条件及排气条件，便于气化除渣，选择立浇或斜浇，也即遵循侧表面积最大化的原则，浇注系统应具备挡渣集气及补缩功能。

7、合理的浇注工艺和负压度
消失模的浇注工艺是以充满浇杯封闭直浇口为原则，如果浇注稳定中间的速度忽快忽慢，会使充型造成剧烈的紊乱并在型腔内剧烈沸腾，将来不及气化的泡沫包挟在合金液体内形成气孔，特别不允许暴露直浇道使渣、气侵入，理想的浇注速度是金属液的充型速度等于或略小于模型的气化速度。

6. 使压铸铝合金产品浸泡后气密性能加强的加强工艺叫什么名称

浸渗工艺。就是把压铸件放在一个密封的容器内，抽掉里面的空气，再放入浸渗液体，这样浸渗液就进入到压铸件加工面下面的孔穴内部了。此方法对未加工的压铸件没有作用。

7. 铝合金压铸件气密性如何保证跟其自身什么性能有关

1、生产效率高；
2、可以生产形状复杂和薄壁铸件；
3、铸件的强度和表面硬度较高；
4、铸件的尺寸精度高，一般为CT6~CT7级；
5、铸件可以使用其他材料的镶嵌件；
6、可以使用的合金种类广；
7、工装投入大，不适合小批量生产；。

8. 压铸件气密性检测是怎么做的呢

压铸件气密性检测是一般是通过压铸件密封性测试设备来做的，压铸件气密性检测的目的在于测试压铸件上是否有肉眼看不到的沙眼或者裂缝，所以戈埃尔采用压铸件密封性测试设备来进行压铸件气密性检测。产品是大多都是半成品，有一面是开放的，因此可以直接通过密封这一面进行直接充气的方式进行检测，其余孔洞可以采用气缸辅助以孔形状的密封头密封，然后就可以连接到压铸件密封性测试设备的测试口上，设置好测试参数就可以开始检测了，压铸件密封性测试设备内的传感器可以将存在泄漏的产品可以直接检测出来，根据设定的参数自动给出检测结果OK还是NG品。

压铸件气密性检测

9. 如何保证铝合金压铸件的气密性

在开模时,要根据产品考虑渣包的排列及数量,
可以先多开几个渣包不打通,如果砂孔过多,再适量打通排渣.
另外在压铸的过程中,要保持模温的稳定性.
密封部位的加工余量最好留在0.3以下.

10. 论述汽车发动机气密性检测项目及其检测方法