汽车开车时间久了哪些容易坏

⑴ 最容易损伤车子的几种行为是什么

车易，养车难

养一辆车对于很多车主来说

不只是费钱，还非常费力

不经意间

一些不好的驾驶行为

就会对汽车造成很大的伤害

过减速带不减速

很多人在行车之前，都会对汽车进行一下预热，预热是对汽车不会有损害的，但是如果预热时间过长的话就会对汽车产生损伤，比如费油、增加发动机积碳再就是会加剧发动机磨损，那么汽车预热多长时间最合适呢？其实发动机预热的时间保持在1-2分钟左右就可以了。

结语

不知道以上这些不正确的驾驶行为你有没有中枪呢？如果有的话可一定要及时改正，要不然会对爱车造成很大的影响！

⑵ 汽车的哪些零件容易坏呢

随着我们的生活越来越好，汽车也越来越普及，很多家庭都有了汽车，甚至有的家庭已经有了好几辆车，开车出行非常方便，但是有时候会遇到各种各样的小问题，那么我们今天来聊一聊汽车的哪些零件容易坏？

谈到这个话题最先想到的就是轮胎，有车的朋友应该非常烦恼，有时候走着走着突然方向盘开始左右晃动，如果是后轮爆胎的话，走着走着感觉车明显车身晃动，下来查看，十有八九都是轮胎爆胎了，轮胎是一汽车中非常脆弱的一部分，轮胎的材质看似坚硬，实际上非常脆弱，也非常害怕遇见非常尖锐的铁屑以及钉子，这些东西都能轻易的刺破轮胎，另外轮胎的老化速度也比较快，尤其是经过风吹日晒雨淋之后，表面就会有很多的小裂纹，此时就需要换新的了。

⑶ 哪些汽车零件比较容易损坏为什么呢

平常我们都会以仪表板上刹车警示灯亮不亮起来作为更换刹车片，但要是这时侯才去换，已经是非常的危险了，虽然很多汽车都会有警示系统，要是等警示灯亮起，在去更换的话，在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑，所以在每次保养汽车的时候都要查看刹车片还能不能用，并且要提前换掉快报废的刹车片，不要一味的信任警示灯。

汽车的易损件要时常留意保养和维护，如此汽车才可以维持安全健康的行驶模式，进而增加汽车的使用期限。由于一般 易损件等小零件的毁坏较为难定义，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等一般 难以判断是由于车主使用不当，或是产品品质问题而造成 的毁坏。因而，车辆上的易损件的质保期是远短于整车质保期的，短则几日，长则1年，而有些是按公里数进行保修。近期有了解到易隼智能配件柜了的易损件相应的质保期限还是比较长的。

⑷ 开车时间长了，容易得什么毛病。

开车时候，手时刻离不开方向盘。这样其实对手指伤害很大，研究表明，受震动的影响，长期开车座椅靠垫条件反射机能会受到抑制，神经末梢受损，痛觉功能明 显减退，对环境温度变化的适应能力也会降低；震动还会使长期驾车者的手掌多汗、指甲松脆、手臂肌肉痉挛、握力萎缩下降，骨关节出现脱钙、局限性骨质增生或 变形性关节炎。

有简单的座椅靠垫办法，是戴车用手套，当然这只能缓解，不如平时多做几个简单的手指操，帮助手指放轻松。

一、用力握拳2至 3秒钟，然后松开，放松手腕，抖腕，重复4至6次。

二、汽车座椅靠垫握拳然后松开，同时左手握拳然后松开，二者交替进行，重复20次或更多，逐步 加快速度。

三、合掌，手指交叉屈指，交替弯曲和松开手指，重复20至30次。

颈椎

最新的汽车挂挡困难数据，患颈椎病的司机可以占到整个颈椎病患者的20%以上!经常 驾驶汽车的人，由于处在一种紧张的坐姿状态，整个椎体的负荷就会相应加大。如果你的座椅调节不够好，就会进一步影响你的坐姿，同时开车时头部会为了看清路 况而微微前伸，这样就会使你颈椎的负荷更大，时间长了，颈部就会逐渐出现病变。

那么怎样能够避免呢？正确的做法是，首先要改善座椅的前后与高低。 一般车辆座椅前后都是可以调节的，但是能上下调节的却很少。其实座椅的上下调节对车主的健康有直接的影响。必须将座椅调节到一个适合自己的位置，使你整个脊椎的四个生理弯曲能充分依附在座椅靠背上。除了对座椅的改善外，颈部的日常锻炼也很重要，经常缓慢地上下左右转动颈部有助于缓解颈椎疲劳。

腰椎

汽车座椅和坐姿仍是驾驶者患病的主要原因。不过，腰椎间 盘突出症还与汽车本身的减震有关系。汽车减震如果不好，就会加剧车辆的颠簸程度。产生的颠簸会使椎间盘受力增加，同时腰椎就要承受一定的压力，压力的增大 就会使椎间盘因变形而产生病变，很容易患上“腰椎间盘突出症”、“腰椎管狭窄”等疾病。

平时空闲时让身体从腰部尽量向后仰。每天这样重复50至 80次。腰背肌的肌肉力量强了，脊柱的稳定性也会相应加强，对外界受力的作用就不会出现滑脱、骨折等情况。

膝盖

很多开车的人，有膝盖和小 腿疼的现象。膝盖疼，是因为驾驶座太靠近方向盘，腿伸不开，使膝盖长期弯曲，导致膝盖酸痛。腿肚疼，可能是因为离合、刹车和油门太沉了，需要维修一下。

首先你需要调整一下你车子上驾驶座的距离，在不影响驾驶的情况下使腿部能尽量伸展，也可以在座位上加一些坐垫、靠垫、颈枕之类的，可以缓解颈部和腰部的压 力，总之是要调整一个最舒服的姿势给自己，而且最好换一双舒服软底鞋开车。

眼睛

夏季眼光刺眼，对于车友更是会经常受到阳光和灯光的反射刺 激。资料显示，司机中有40%患有夜盲、近视、惧光等眼科疾病，可见光污染日渐成了伤害司机视力的罪魁祸首。

解决的方法很简单，连续开车3个小时 就要休息一下，休息间隙做一些眼部保健活动，如转动眼球、用手按摩眼眶四周或干脆做一套眼保健操；如果在开阔的地方可以眺望一下远方或天空；眼睛疼了可以 用热毛巾敷眼。这些方法都能够有效缓解眼部疲劳，促进眼部血液循环，防止眼睛患病。

此外，开车中还可能对你身体的很多其他部位有影响。比如在密闭 的空间，声音对耳膜的伤害较大，平时千万不要把车载音响开得很大。而对于皮肤，狭窄车厢内的空气其实也是隐形杀手，空气干燥，易生细菌，长时间待在里边， 就会让你的皮肤变得干燥红肿。

⑸ 汽车那些部件经常坏

三滤常规易损件（机油格、汽油格、空气格）、三泵常规易损件（其中的汽油泵、水泵）、发动机常规易损件（包括进气门、排气门、火花塞、高压线等）、刹车系统常规易损件（包括前后刹车片、离合器片、离合器压盘等）、外观常规易损件（包括雨刮刮片、尾灯组合、大灯组合、外后视镜、后风窗玻璃、前后保险杠等）等配件，占到汽车保养费用的80% 以上。一般来说，三滤（机油格、汽油格、空气格）、火花塞、刹车片、离合器片和压盘、大灯组合、尾灯以及外后视镜都是排名靠前的特别易损件，开车非常小心的经济型车主一年半左右也至少要更换一次，而其他项目则是一般易损件，更换频率一般在两年半左右

⑹ 汽车什么东西容易坏

一、减震器

国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带！后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。

缩短减震器寿命的还有一个杀手：超载。往往严重超载一次就会对减震器造成无法复原的性能损害。

二、轮胎

国内用车环境，轮胎所承受的“劫难”肯定远远高于国外。最典型就是扎钉。虽然国外也有机会扎钉，但往往是一些自然界异物，而在国内的公路上，你能实实在在地“收割”到钢钉、螺丝钉甚至刀片这些完全没理由出现在路面上的东西。

鼓包也是轮胎的常见“死因”，罪魁祸首是路面上突然出现的大坑或者超大的接缝，那毫无疑问是路政部门的错。在先进国家的路面上绝不会出现这种状况，比如说在德国的无限速高速公路上开车，虽然路面也看得出有些年份，但你完全不用担心会突然出现大坑大缝，所以开得很放心。

至于轮胎蹭马路牙导致的胎壁开裂，是由驾驶者技术不佳或习惯不好造成的。在国外也有这样的马大哈驾驶者，不过国外的马路牙普遍没国内高，城市路边骑上马路牙，通常也对轮胎构成不了大的伤害。

三、车漆

相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。

四、各类滤芯

这个很容易理解。滤芯就是车的防护罩，国内空气不好、油品不好，要过滤的东西自然多。国外的机油滤芯可以2、3万公里一换，空调滤芯可以3、5万公里才换。但国内视乎你的用车环境，有些地方空调滤芯1万公里一换都不过分。

五、双离合变速箱

双离合变速箱是欧洲厂商主导的技术发明，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但多家供应商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏？最主要原因就是，在中国的驾驶环境里，“走走停停”和“低速蠕行”这两种状态的发生时长要远远高于欧美。

欧洲城市虽然也有很多交通灯，大城市也堵车严重，但在那里开过车就知道，人家没有加塞，行驶和停车都是比较果断的，过一个交通灯，可能就停两次，每次停定30秒

⑺ 汽车最容易坏的零件有哪些

汽车哪些地方容易坏
一、减震器国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带!后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。
二、车漆 相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。
三、双离合变速箱 双离合变速箱是欧洲厂商主导的技术发明，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但多家供应商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏?最主要原因就是，在中国的驾驶环境里，“走走停停”和“低速蠕行”这两种状态的发生时长要远远高于欧美。

⑻ 汽车最容易出故障的8个零件

1、雨刮

喷一些清洗液启动雨刮，留意雨刮的动作是否流畅，是否出现比较大的杂声。如果有的话，可能是雨刮过分压向玻璃，必须做出适当的调校。如有划痕和刮不干净，可能是要检查是否有老化、开裂等现象，需要更换雨刮片。汽车上最容易“损坏”的11个零件，就算过度保养都“不过分”！

2、电瓶

对于电瓶来说，频繁的启动、短途行驶、以及在熄火状态下使用点烟器、音响、车载电器等设备都会造成电瓶不同程度的损耗，更有很多车主喜欢让空调随车辆点火同时启动，这种习惯很容易导致车辆的瞬间负荷过高，长此以往，你的电瓶寿命一定比别人少1-2年！(电瓶普遍更换年限为2-4年，如养护有加，可使用5-6年)。想延长电瓶的使用寿命需要做到：在车辆点火前和熄火前，确认车上的所有电器设备都处在关闭状态；以及不要在车辆熄火状态下，长时间使用任何车载电器！汽车上最容易“损坏”的11个零件，就算过度保养都“不过分”！

3、油封

这些爱坏的油封包括：曲轴前油封、后油封、半轴油封等，其中最为多见的就是半轴油封漏油，最令人头疼且维修费用最高的就是曲轴前油封，是因为一般更换曲轴前油封，要拆卸很多东西，例如正时皮带、或者正时链罩盖。其实更换曲轴后油封，也相当麻烦，因为一定要拆卸变速器。汽车上最容易“损坏”的11个零件，就算过度保养都“不过分”！

4、刹车片

刹车片是一个影响行车安全的部件。车能否刹得住，能否在危急时候不至于出事故，很大程度依赖这一部件。如果根据厚度判断，一般磨到残厚5mm就必须要换了。又或者说刹车片和刹车盘尖尖的金属叫声已经响起来了那就必须更换。又或者根据车辆使用得是否频繁确定更换时间：刹车踩得少的人10万公里考虑更换，而踩得多的人6万公里就差不多了。

值得注意的是，市场上刹车片种类和品牌十分多，并不单纯以价格就能区分品质。更重要的是更换这款配件需要有举升机或是修车槽才能完成，因此选择一家服务好的维修店更为重要。汽车上最容易“损坏”的11个零件，就算过度保养都“不过分”！

5、车牌螺丝

先吐槽一下，一直想不明白明明车牌设计了四个螺丝口，车管所为毛一个车牌只给两个螺丝！

一般情况下，车牌螺丝是不会出现脱落问题的。但是如果长时间行驶在颠簸路面，或者强行涉水，都有可能遭遇车牌螺丝脱落。虽然不是什么大问题，但是如果因此而造成车牌遗失，那可就麻烦了。要知道补办车牌的流程还是很麻烦的！汽车上最容易“损坏