汽车倒挡锁有哪些

‘壹’ 简答题 手动变速器操纵机构有哪些安全锁止装置各有何功用

变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置，包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。

1、自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，并保证轮齿以全齿宽啮合。

2、互锁装置用于防止同时挂上两个档位。

3、倒挡锁装置用于防止误挂倒挡。

(1)汽车倒挡锁有哪些扩展阅读：

手动变速器的优点：

（1）与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

（2）传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

（3）构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

（4）工艺相对成熟，制造成本低。

（5）可靠性较高。

‘贰’ 汽车倒档锁的作用

，到党所主要用于防止误挂入倒挡，他有倒挡锁销和倒挡锁弹簧组成，驾驶员要挂倒挡时，必须用较大的力时变速杆的下端压紧缩到弹簧，将到的锁销推入，才能识变速杆下端进入倒档拨块的凹槽内，一波动仪倒挡拨叉仇而推入倒挡

‘叁’ 汽车变速器的自锁、互锁和倒档锁各有什么用途

变速器自锁主要是防止自挂挡获脱档，互锁防止同时挂上两个档，倒档锁是防止误挂倒档，在挂倒档时感觉异常。

‘肆’ 什么是倒挡锁

在汽车行驶中避免误挂入倒档，而设置有一个锁止装置。

‘伍’ 汽车的倒档锁是怎么回事为何只有符合速度才能挂入

倒车操作在我们平常的驾驶过程是非常常见的操作，无论是停车，掉头都会用到。而新手司机一般倒车技术都不是非常熟练，新闻中更有一些新手司机会误挂入倒档，而导致事故的发生。我们来讲一讲汽车正常行驶时，一不小心挂入倒档会出现什么样的后果，以及对车辆造成什么样的损伤。

综上所述，手动挡在行驶时挂入倒档基本上不太可能，而自动挡，根据其原理的不同，以及其厂家的保护装置的不同，在行驶时挂入倒档时并不会直接损害变速箱，但会使行驶过程中出现追尾事故的情况大大增加。所以在此建议各位自动挡车主，万年d档行车是最合理的行车方式，除非遇到较为颠簸崎岖或陡坡路面，可以尝试换一下手动模式，否则长时间的手动操作会使行驶中误挂入倒档的情况大大发生，从而损伤变速箱以及引发事故。

‘陆’ 变速器的自倒档锁起什么作用

倒档锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加较大的力，才能挂入倒档，起到提醒作用，防止误挂倒档，提高安全性。

汽车在行驶中由于道路条件不好或是承载量过大等一些因素的影响，容易造成变速器的自行脱档，所以要求变速器操纵机构必须具有可靠的锁止装置。总的来说，变速器操纵机构锁止装置的作用就是为了使拨叉有个准确的定位，从而使变速器只能挂上一个档位和所挂档位不自行改变，保证了行车的安全性。

倒档锁装置工作原理

当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。

防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。

‘柒’ 汽车上有倒挡锁止机构吗 谁知道

倒档锁的功用是防止在前进时误挂倒档。

倒档锁装置：当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。
当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
自锁装置：挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。
为此在操纵机构中设有自锁装置。如图所示，换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。 起到了自锁的作用。
互锁锁装置：当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。
防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。
。全部

周天静2019-03-10790
倒档锁就是排档杆上加装的防止‘误入倒档的锁止机构’。
汽车在前进行驶过程中，可以在前进档内加档或减档，但不允许进入‘倒档’，否则会损坏传动系统的机件（如变速箱齿轮等）。
所以在汽车使用说明书里都有‘车未停稳之前禁止挂入倒档’或‘车停稳之后才可挂入倒档’的提示。为了防止驾驶员误操作，有部分汽车在排档杆处设有‘门坎’，如普桑车，要将排档杆下压才能挂入倒档；有的设按钮或提钮。
如没有设‘门坎’的，则在档位布置上都将‘倒档’另置一处（不在前进档同一条竖直线上），以防止误入倒档。
亲爱的朋友，不知我回答的是否你关心的。全部

Andre2019-03-10850
倒档锁的功用是防止在前进时误挂倒档
不论在停车还是行驶中的倒档锁只能防止从5档直接进入倒档，但可以从1、2、3、4档经过空档再进入倒档！也就说是行驶中从1档进入2档、3档进入4档时如果你对档把加了侧向力就有可能进入倒档，当然这种可能性很小！
5档是不用担心会挂入的，会开车的都知道，一个在上一个在下。

行驶中能挂入！！！行驶中从1档或3档先进入空档再进入倒档是可以的，但从5档直接进入倒档是不能的（因为有倒档锁挡着），如果行驶中误挂入倒档在松离合器后会打坏变速箱齿轮！。全部

‘捌’ 汽车变速器上的定位锁止机构有几个锁

为防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡和自动脱挡，并保证各挡传动齿轮（接合齿圈）以全齿长啮合，需要在变速器操纵机构中设置自锁装置以便能够对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止。

图1 自锁

如图1所示，变速器自锁装置一般多由钢球1和弹簧2组成。

在变速器盖3 的前端凸起部钻有三个深孔，位于三根拨叉轴6 的正上方，孔中装入自锁钢球1及自锁弹簧2。每根拨叉轴对着钢球1的一面有三个凹槽(槽的深度小于钢球半径)，中间凹槽对正钢球时是空挡位置，左或右凹槽对正钢球时则处于某一工作位置，相邻凹槽之间的距离等于接合套(或滑动齿轮)由空挡换入相应挡(保证全齿长啮合)的距离。自锁钢球被自锁弹簧压入拨叉轴的相应凹槽内，起到锁止挡位的作用，防止自动换挡和自动脱挡。

换挡时驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，该力克服弹簧的压力而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出并推回孔中，拨叉轴滑过钢球进行轴向移动，并带动拨叉及相应的接合套(或滑动齿轮)轴向移动，当拨叉轴移至其另一凹槽与钢球对正时，钢球压入该凹槽中，此时拨叉所带动的接合套(或滑动齿轮)被拨入空挡或另一挡位。