如何对付水氢汽车

Ⅰ 为什么有人说南阳水氢汽车违背了能量守恒定律

因为从能量守恒定律来看，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，只能从一个物体传递给另一个物体，而且能量的形式也可以互相转换。因此，不依靠外部能量就把水分解成氢气和氧气，燃烧释放能量后再变回水，这样的循环过程显然是违背能量守恒定律的，就像是人们永远无法实现的“永动机”那样。就像植物的光合作用，看起来是直接把水分解成了氢和氧，但这其中是有太阳光能参与的。

要知道，氢能源是真正意义上的“零排放”，且能量转换效率高。因此，它也被认为是未来汽车工业可持续发展的方向之一。不过由于氢能源从制备、储存到实际应用的要求相对较高，目前仅有少数几个国家具备了氢能源汽车的试点运行能力。

Ⅱ 水制氢汽车一直被人嘲笑，它到底有没有成功的可能

一、理论

河南南阳的水质轻技术实际就是注入水以后和催化剂一起跟车里的铝粉起反应而产生的氢气，氢气和燃料电池对于作用产生电能的过程，从化学能量转化为电能电能进行推动汽车行驶，在这个理论上是可以实行的，是在理论上行，但是在实现中没有充分的利用价值。

在一些媒体的报道说严格抵制类似于前年水变油的美科技，也要抵制那些拍着脑袋决定拍胸脯保证的三拍官员，有些人现实真累，头疼，所以很难找到借口或者台阶下，由于这些青年的企业水质轻项目比较科学的专业人士也不必别浪费时间了。

Ⅲ 合即得让水氢汽车跑出了"加速度"

世界新能源汽车产业正发展得如火如荼。传统车企大众、福特、通用等，蔚来、云度、小鹏、乐视等均积极投入新能源汽车产业，各家企业不约而同的将纯电动汽车作为未来十年发展的重点。中国更是将新能源汽车产业，作为提升中国汽车产业与国外汽车水平竞争，实现“弯道超车”的途径。

然而，对于新能源汽车产业的发展，纯电动汽车的节能和环保效果，小编认为：以锂电池驱动电动车的最大问题是电池能量密度太低，增加续航里程实际上是增加电池的能量密度。这是一个死循环，会带来太多能效问题和成本问题。装上水氢动力系统的汽车恰好可以避开这样的问题。

众所周知，电动汽车是以电能为动力驱动，实际上电动汽车运行过程是电动转化为化学能再转化到电能驱动的过程，整个过程中对能源利用并没有达到最佳方案。

氢燃料电池汽车是未来汽车产业发展的终极能源，已经成为全世界汽车企业的共识。但氢能的设施安全、制备成本、存储运输等难题制约了传统氢燃料电池汽车的发展。

水氢汽车集电动汽车与氢燃料电池汽车的优点于一身，是水氢技术在电动车上的应用，它直接利用水氢动力系统为电机供电，从而为汽车提供动力，水氢动力系统替代了传统电动汽车中的锂电池，只要原料箱中有充足的水氢原料即可保证水氢汽车的续航能力。它可有效缓解充电基础设施覆盖不足的问题，还可以减少充电设施的投入。

水氢汽车具有内燃机汽车一样的续航能力却没有排放；具有传统电动车的环保性和便捷性却没有充电难题，具有氢燃料电池汽车一样的绿色动力却没有加氢难题。

相比传统燃油汽车，水氢汽车在节约成本、节能减排等方面优势巨大，加上近年来国家政策对新能源汽车的大力扶持，水氢汽车技术条件和市场环境都趋于成熟。目前水氢发电系统水平，已经通过实验验证正在处于商业化应用阶段。2015年、2016年合即得先后研发成功了水氢观光车、水氢电动汽车，引爆整个行业。水氢汽车动力更可持续，能效更高，续航能力更强，且可实现零碳排放，可以说是终极新能源汽车解决方案。

关键技术方面，水氢技术领先国际水平。在全球，目前只有合即得发布了量产化的水氢汽车。其整车续航里程和传统汽油车没有差距，整车动力性能基本持平。此外，合即得在水氢动力系统的一些关键部件，比如制氢系统、发电系统，控制系统的水平都处于行业领先水平。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。水氢汽车产业的道路是曲折的，但前途是光明的。

Ⅳ 水氢汽车是一场纯粹的骗局吗

关于能源利用的探索从来没有停止过，一直以来都在努力着想找到一种清洁可靠成本低并且足够安全的能源，所以人们自然而然的把目光瞄上了日常生活中接触最多的水。但是这仅仅是一个大胆的猜想。

水氢汽车自燃就是根据水电解的情况下会分化出氢气来进行燃烧，推动汽车前进，这是个大胆的设想，但是大胆的设想没有什么能把它变成现实，如果真的可以的话，早就把它变成现实了，因为电解水的实验很简单，基本上大家小学初中的物理之中就实现过，但是几百年来没有人。真的能够把它变成一个稳定的动力系统。

Ⅳ 全国尽知的“水氢车”闹剧过后，青年汽车集团还有理由申请重整

12月1日，浙江金华宣传部门回应媒体称，已接到青年汽车预重整的报告，具体方案预计12月初可以确定。

曾经高端客车市场的“龙头老大”因为一场“水氢车”的闹剧走向了结局。

当时青年汽车表示：青年水氢燃料车的车顶蓄水箱能用“特殊催化剂”将水转换为氢气，车辆只需加水即可行驶。而这直接引发了后面一系列的惨剧。

昂贵的成本对于氢能源的发展无疑是致命的打击，不过这些困难也可能会随着技术的不断进步得到解决。一个未知领域的发展总需要有人去探索，而它将如何发展，也只有等待时间的证明了。

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Ⅵ 水氢闹剧一年后，给南阳留下“一地鸡毛”，还有能开的公交

水氢闹剧一年后，给南阳留下“一地鸡毛”，还有能开的公交
在2019年5月份，南阳本地的报纸头条介绍了一款水清汽车的项目进展，可能标题是为了更加吸引眼球，把这款汽车形容为加水就能跑。也正是因为这个标题，直接让水氢汽车项目成为了当时的热点话题，最后甚至演变成为一场闹剧，这里所谓的水氢汽车其实就是青年集团开发的一种新能源车型，从技术层面看，这种新能源车确实是以氢气为动力来源，而且过程当中确实需要加水。
上过初中化学课的车迷应该就会知道，水分子本来就是由氢原子和氧原子结合而成，如果在水中加入一些活性金属物质，比如投入一小块金属钠，经过反应之后能够形成氢气。南阳出现的这种水氢汽车其实就是类似的原理，青年汽车开发的一种粉末状化学物质加入水中之后可以释放出氢气，这种物质可能是反应没有那么剧烈的铝化合物。从科学的角度来分析，从水中提取氢气是符合科学道理的，但是这个过程显然需要大量的能量，所谓的加水就能跑显然就太过片面了。
最终经过全民科普之后，这个所谓的水氢汽车项目成了众矢之的，最终当然是以不了了之收场，但是青年汽车走了一年之后，确实给南阳这座城市留下了一地鸡毛，即便如今在南阳街头提起水氢汽车，大部分路人的反应还是会心一笑，因为这件事看起来确实不太光彩。如今回头看可能会有点滑稽，但是如果回到当时的大环境当中，南阳这座城市引进水氢汽车项目也就说得过去了。
因为地处河南省西南部的南阳市本来就是一座不太大的城市，和周边的湖北襄阳或者十堰相比，南阳现在的工业基础显得有些薄弱，尤其是在汽车工业当中，南阳已经没有什么拿得出手的王牌。所以当时如果能够引进整车制造业务，将来不仅可能会成为南阳的一张名片，而且能够迅速带动整车制造业上下游产业链，毕竟造一台车需要几千甚至上万个零部件，带动的经济和就业非常巨大。
而如今再回头看，当时青年汽车所租用的二机集团工厂已经大门紧锁，还没有来得及进入量产阶段的水氢卡车也没了下文，就连青年汽车的创始人庞青年也已经成了老赖级别的人物，青年汽车更是已经宣布破产，也许是因为南阳水氢汽车加速了青年汽车的衰败。
其实除了青年汽车给南阳留下的一地鸡毛之外，还有合作之初留下的72台氢能源客车，这些客车当时采购之后就交给了公交集团进行运营，如今在路上还能够看到正在运营的青年客车，这些车型都能够正常运转，开起来也没什么问题，因为早期引进的车型并不是水氢技术，而是可以直接加氢气的，当然也可以直接充电，因此这些车型的使用场景更多，不存在浪费的问题，乘坐体验和那些宇通客车生产的混动版本车型相差并不大。
问题来了，你觉得青年汽车推出的这种水氢技术有实用价值吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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Ⅶ 假如汽车不需要加油加水就行，那么会发生什么呢

水氢汽车”若应用这项制氢技术，加水300公斤后，需准备至少一百多公斤的铝合金粉末。车内还需要足够大的空间，来承担这部分金属粉末反应后产生的废料，总不能把这些大量的废料直接排放在公路上吧肯定不靠谱，它违反基本的能量守恒定律。把氢从水中分离出来，本身就需要消耗大量能量，这个能量大大多于产生的氢气燃烧的能量。这个水氢发动机技术，它挑战了大众最基本的智商底线。

Ⅷ 水氢燃料汽车真的有可能吗需要什么催化剂

您认为南阳的“青年水氢燃料车”属于重大技术突破，还是一场科学骗局？

有几种低成本的制氢方法：

电解、光解、高温热解、化学反应、光触媒、藻类生物制氢等都是制氢的方法，但没有一种能达到极低成本的效果，比如电解水，中学实验中就有，但电解水的耗电成本是很高的，有这闲心不如直接储备在电池里推动汽车

在此次新闻中，氢燃料汽车并没有错，大家普遍质疑的是水氢燃料，这才是问题的关键，这会变成另一个“水变油”的故事吗？当然并不只是在中国，国外也有“水变油”骗局的案例，只不过没有闹那么大而已，我们当然希望青年水氢燃料汽车成真，即使消耗一些耗能比较大的催化剂，但只要成本比较汽油低，污染比汽油少，我们就能接受！但我们无法容忍另一个“水变油”的骗局！

Ⅸ 法院多次驳回加水就能开的汽车，到底有什么原因

现在汽车领域哪个属于明日之星？我想纯电动车必定是榜上有名，但纯电动车有个不可回避的问题就是充电桩问题，这个问题确实是有点的麻烦。不过在2019年5月的时候，汽车界可谓是炸了锅了，原因就在于《南阳日报》的头版新闻《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，这一新闻迅速成为了热搜，各大官媒纷纷求证。

不过在之后各大官媒，专家求证事实的时候，青年汽车集团却遮遮掩掩，并且在具体的求证实验中还翻车了，老实说看那视频都可感到满满的尴尬。后来关于“水氢发动机”的事情也不了了之了，谁知在8月底，8月30号的最新消息：青年汽车集团日前被申请破产清算，但该申请被法院驳回，庞青年等多位公司高管股权被冻结，

其实水氢发动机报道出来时，基本上的群众都是不信的，认为存在着“骗补”。毕竟之前青年汽车集团就有过骗补的案例：青年汽车曾因新能源车骗补，而被列入工信部骗补罚单，被责令进行为期2个月的整改。

现在基本确实水氢汽车是黄粱一梦了，其实类似于的事件也有不少，最后总结起来就是为了“钱”。其实我们多么希望水氢汽车是真的，毕竟若真的是真的，就完全可以改变汽车的格局了，不亚于又一次的科技革命，但可惜！

Ⅹ “水氢燃料车”引争议，起底青年汽车还有哪些黑历史

近日，南阳市委书记点赞水氢汽车的新闻引发轩然大波，上海交通大学认为该宣传系噱头，有误解。南阳工信局也作出回应称系当地记者报道有误，还未认证验收。不过青年汽车集团董事长庞青年则表示，水氢发动机由博士、博士生导师团队开发，后续可能申请专利自己造新车。对于青年汽车则被媒体起底，据爆料此前在多地组建的工厂人去楼空沦为僵尸企业，2017年也因“骗补”被例如失信名单。

国产沃尔沃XC40正式上市。新车共推出三种动力共计7款车型，指导价格区间为26.48-38.58万元。此外，新车在2019年6月30日前，提供5年用车无忧礼包、20%首付18期零利率金融方案、2年免费保险等。其中5年用车无忧指客户购买国产XC40可享受5年10次免费基础保养、5年原厂保修（最长）、5年随车管家服务。