摩范共享汽车车况如何

‘壹’ 摩范出行真的靠谱吗

我觉的还好啊，之前因为出差用过几次，规范驾驶，没有出过事故和违章，特别是使用过一次后将用户的基本信息都注册登录完毕，之后再次租车的速度都非常快。摩范出行的车都比较新，也不存在租车那些乱码七遭的质量问题，特别靠谱，让人放心。对于我这样的有证没车的人摩范出行共享汽车也太友好了。要是遇见不会使用软件或者在在使用过程中出现什么问题可以直接联系客服，客服的小姐姐或者小哥哥都会很耐心的给你解答疑虑并且教你进一步该如何操作，态度真的非常好。还有就是摩范出行的费用方面很透明化，没有乱收费的情况，标记的条款都很清楚，不会让人花冤枉钱。总的来说体验感还是蛮不错的，家里没车的情况下摩范共享汽车真的可以帮助解决一下出行困难的问题。

‘贰’ 摩范出行共享汽车体验怎么样

对于我来说摩范出行是在租车软件当中排在前面的。主要是出行跟方便，像我这样的大学生刚毕业没有能力买车，出行很不方便。有了共享汽车就很好的解决了这个问题。随时随地都能提到车，不仅去哪儿都很方便，而且节能环保。最主要是摩范出行车真的很不错，很好开，像我这种刚拿到驾照刚上路的新人，还是能很好的操控，很容易就上手了。车子的内饰整体保护的也很好，而且还非常的干净整洁，无任何异味。每次上下班我都会选择摩范出行，自己还领到好几次优惠券，比打车便宜太多了。并且每辆车子平台都会上保险，确保了我们的利益与安全。所以我每次用摩范出行共享汽车都很放心，也很安心。

‘叁’ 摩范出行有啥特点，经济实用吗

摩范出行不错，之前也用过很多其他品牌的共享汽车，感觉最大的区别应该在于，其他家主要是消耗品牌卖不掉的车，而摩范出行是纯粹做出行服务的。我上有老下有小，每次出行基本携家带口，东西也比较多，摩范出行可以送车到指定位置，这个就很解决我的问题，觉得十分方便，他们全国开通的城市也比较多，五一去北京旅游时候还预约了当地的摩范车子，感觉很亲切。我觉得摩范出行是目前最经济实惠的共享汽车品牌之一。最开始用车是还有驾驶三小时只花一块钱的活动，平时基本也不用怎么花多少钱，上下班代步出行，还熟练了车技，一举两得。押金也没啥，跟共享单车一样，用芝麻信用分就能免押金租行。相比其他动不动就上千押金的共享汽车，真的相当经济实用了。

‘肆’ 共享汽车摩范出行怎么样

最近在北京，除了公交、地铁、共享单车之外，新出的共享汽车摩范出行。之前我在网上有看到关于摩范出行的很多介绍和点评，有人说摩范出行容易出问题，但是前两天我下班后，因为太累不想挤公交坐地铁，打车还比较贵，正好出门没多远看到一辆摩范出行的车。上车前检查了汽车轮胎和外置，都是没什么问题的。车前的挡风玻璃还是比较干净的。随后便上车顺畅的启动了车子，车子内部配置也都是没什么问题，没有出现网上网友出现的那些情况。而且公司附近这边的摩范出行的车，保养还是可以的。开车回到家，整段路程也就一个小时多点，正好领取用了一张1元3小时的优惠券，感觉也没有评论说的那么糟糕，乘坐也是蛮舒适的，整体还是很不错的。而且这趟路程就花了一元钱，还是赚了的呢，哈哈哈。

‘伍’ 摩范出行相比别的共享汽车有什么优势

摩范出行显而易见的一点优势在于它让我的日常出行更方便了,尤其是对于苦于摇号不中还没购入人生第一台车的我来说,它的确是相对自由轻松的一种租车方式。这一便利还体现在当我遇到车辆限行、外地出差、行李较多、打不到车、路途较远等情况时,拿出手机寻找离自己最新的共享汽车就可以轻松解决出行难题。在一个是摩范出行的网点多，车况稍微好一点，也干净一点。电车也环保。另外我用自己的芝麻信用分租车都不用交押金！ 别的一些共享汽车品牌车子内外都比较脏，网点少，用押金。摩范出行不但让我觉得有保障和靠谱，而且我新用户的时候用车开了三个小时才花了1块钱，摩范出行的经济性也是很高很棒的！

‘陆’ 模范出行现在为什么车很少

因为摩范出行提供给用户的都是较新的车辆，车况不好将随时淘汰进入二手车市场。同时，华夏出行将覆盖出行全产业链，通过创新传统整车制造业与新兴信息技术产业及金融产业相融合的商业模式，着力打造出行服务生态圈，为用户带来更好体验。

使用方法：

使用摩范出行共享汽车出行的时候，我们可以先打开摩范出行APP，在首页地图上找到距离自己较近的车辆并点击进行预约即可，然后在规定的时间内去找到这辆车并开启车门，打开摩范出行APP，在手机上点击“一键用车”后，车门会自动开锁。当到达目的地后，需要在关闭好车门及车窗后打开APP，在手机上点击订单结算，系统会自动从钱包中进行扣除。

‘柒’ 共享汽车靠谱吗哪个品牌比较好呢

与如今的共享单车项目不同，汽车共享项目分为两种，一种是以改变传统汽车租赁方式（B2C）的C2C租车项目，还有另外一种就是后来兴起的分时租赁项目，也是B2C业务的另一种转化，这种B2C的分时租赁项目也是对标摩拜、OFO等项目的最佳样本。

既然是接触体验介绍，那么笔者主观的一些因素就先介绍下，毕竟按照某乎标准，也算是利益相关，机缘巧合，在京、深两地均有摇号，却至今未中，于是就有了多次传统租车以及共享租车的消费行为，整理成文，顺道拜求中签。

TOGO途歌

途歌的主要车型包括雪铁龙C3XR、Smart for two、标致2008还有MINI ONE。笔者租赁过前三种车型，体验下来的优点有如下几点：第一，这些车型都是汽油车型，驾驶和使用的感受其实是远好于同类型分时租赁项目所提供的电动车的；第二，TOGO提供了与中石化合作的加油服务，油费已经在租车费用里包含了；第三，而且只要有停车位的地方基本都可以异地停车，就北京来说基本上六环内可以随便停。

有优点也就有缺点，比较突出的就是停车费自付了，如果遇上停到商业建筑周边的高价停车位里，接力用车的停车费还是比较惊人的，不过如果找到途歌网点的固定停车位，就不用多支出停车费了。如果发生支出停车费的时候，途歌也会有一定的途币抵扣补贴，还算人性化。

费用上来说，租车押金1500元，租车15块起价，如果距离不远，基本上用车的费用也跟网约车类似，如果需要长时间用车，比如笔者之前有租了八个小时，一共跑了100公里左右的时候，费用其实也达到了400元左右，可以去租一天神州租车同类型的车型了。途歌的计价规则（MINI ONE除外）是每公里1.88元，时长费按照白天夜间（以早7点和晚9点区别）分别为每分钟两毛八和每分钟两分钱。

一句题外话：这个公司是之前C2C项目AA租车创始人王利峰再次创业的项目。

首汽Gofun

其实在一开始的时候，笔者是先选择了这家服务作为尝试的。毕竟有首汽集团的背书，又有首汽约车这种项目的友好体验。但是在实际体验后，笔者还是感受有不少可供提升的空间。

这个平台上提供的车型是奇瑞eQ和江淮iEV5，都是电动汽车，使用起来的确很方便环保。不过他们的取还车都需要在其规定的网点里，不能方便的随时随地还车，毕竟受制于电动汽车的里程原因，这种模式其实对于越来越懒的用户来说，并不是很友好。

而最让笔者感受到用户体验差的是，Gofun在过年期间推出了长租项目，但是并不提供充电设备，用户需自己配备充电卡，作为一个无车人士，笔者受到了成吨的伤害。

费用上来说的话，押金699元，总体价格也是要低于网约车的。Gofun的计价形式是每分钟一毛钱，每公里一块钱，也就是以上下班一个小时20公里计算的话，加上不计免赔服务，10元一次，总体费用在40块钱以内。

Car2Go/Car2Share

Car2Go和Car2Share都是以分时租赁Smart的项目，也都是戴姆勒公司的业务，据报道这两个项目也有可能进行合并。

Car2Go国内的覆盖区域主要在重庆地区，而Car2Share随心开则是面对北上广深杭白领的，如果按照笔者的看法，应该是保留Car2Go项目，毕竟这个项目是覆盖全球范围的。而且就Car2Go可以支持随时随地取还车，而Car2Share只能定点取还。

不过国内的Car2Go都集中于重庆，笔者并没有进行过体验，就简单介绍下在深圳租赁Car2Share的体验。

Car2Share的模式是紧紧绑定了用户的工作地点的，目标即是白领上下班，而其定价策略也体现了这一点，标准模式下半小时起租，每半小时9.9元的时长费，加上每公里1.2元的里程费。而夜间模式的总时长费为68元，整日的24小时套餐总时长费为198元，还有周末两天的时长费为328元，再按照套餐里实际里程缴费即可。也就是说上下班两程+里程费，每天的支出在100元左右，还是比较不错的。

不过实际驾驶体验上，深圳由于开通时间最早，普遍的车况都略有下降。实际驾驶费用，通过夜间套餐+上下班两程公里数40公里（20公里单程），搭配优惠券，一共最后支出96元。

此外，Car2Share的模式也是定点取还车，不能够随时随地取还，这也是跟他们的定位有关的。当然，笔者看到的Smart，也都是电动的，所以究竟能否支撑整个周末的出行，也是个不小的问题。

总的来说，这些分时租赁的易用性上应该是TOGO途歌和Car2Go要优于首汽Gofun和Car2Share的，但是总体费用上来说，则是首汽Gofun要比其他三家都实惠很多，另外TOGO目前的SUV车型，也是比较个性化的选择。