调节器用于汽车哪里

‘壹’ 汽车发电机调节器起的是什么作用

汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。

汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。

发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。

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基本分类

1、触点式电压调节器

触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。

2、晶体管调节器

随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。

3、集成电路调节器

集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。

‘贰’ 汽车的油压调节器是必不可少的，你知道它起了什么作用吗

燃料压力调节器，也叫作回油阀，它主要是负责燃油系统内部的燃油压力调节器，受系统油压和进气管压力(真空)控制。它的作用是自动把整个液压系统的油压保持在一定的值。这样就保证了主输油管油压和进气歧管压力之间的差值为一定的恒定值(一般为250-300 kPa)。

汽车油箱是由不同品种的碳氢化合物和轻柴油、煤油、天然气等组成的一种容积大、温度低、压力大的油品。由于油箱内的燃油压力低，燃料燃烧后会产生油泥，所以油箱内要保持一定的油压，以便提供车辆发动的动力。如果汽车油箱在工作过程中油压低的话，会影响发动机的启动和汽车的动力性，如果汽车油箱内的燃油压力太高的话，发动机就无法运行。

‘叁’ 汽车发电机电压调节器在那个位置

发电机电压调节器位于发电机内部，是和发电机设计为一体，如果损坏需要更换整体的发电机。

‘肆’ 汽车电压调节器起到什么作用

汽车调节器的作用如下：

1、调节发电机输出电压：通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。

2、防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作。
3、在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器会迅速切断充电回路。

调节器使用注意事项

1、选用专用调节器，特殊情况临时使用代用调节器时，注意代用调节器的标称电压与搭铁极性。

2、调节器与发电机的电压等级必须一致,否则电源系统不能正常工作。

3、调节器与发电机(磁场线圈)的搭铁形式必须一致。

‘伍’ 汽车12V发电机的调节器是什么作用

汽车12V发电机的调节器是（电压调节器）用来稳定发电机输出电压的，装在汽车发电机后部，也称作整流器，把发电机的交流电变成12V的直流电，专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。

调节器有三个继电器组成，一个负责调节发电机输出电压的，它通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。

一个负责防止充电电流过大，当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作；一个是负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器动作切断充电回路。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。发电机中三相绕组所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

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调节器的分类：

1、触点式电压调节器，触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。

2、晶体管调节器，随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。

3、集成电路调节器，集成电路调节器除具有晶体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。

4、电脑控制调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电气系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。

‘陆’ 汽车发电机上内的调节器是干什么用的

发电机的“调节器”称为“自动电压调节器”。
其作用是感知发电机输出端的电压电流后，通过内部调节向发电机励磁绕组输送合适的电流，使发电机的输出电压保持恒定。
电压调节器出现故障的表现是：
1.发电机无电压输出，或低于、高于额定电压值：
2.发电机空载时输出电压正常，带载后电压下降。
总之，发电机输出电压不正常，大概率是电压调节器出了故障。

‘柒’ 集成电路调节器装于汽车哪

装于汽车交流发电机内部 。

‘捌’ 汽车调节器的作用是什么

汽车调节器的作用如下：
1、调节发电机输出电压：通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。
2、防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作。
3、在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器会迅速切断充电回路。

‘玖’ 汽车调节器怎么使用

汽车发电机有个调节器，是调节发电机电压的。发电机所发出的电压稳定性，全靠这个调节器。

大家都知道发电机中有两组绕组线圈，一组是励磁磁场线圈，另一组是电枢线圈。发电机始发电时，磁场线圈中没有磁场，是利用磁场线圈中铁心的剩磁作为磁场，发出微弱的电流，这个电流通过调节器进入磁场线圈，产生比较强的磁场，发电机又发出比较高的电压……如此循环使发电机所发出的电压迅猛增大。在调节器的作用下，发电机所发出的电压稳定在一定的范围之内。所以发电机中调节器是不可缺少的设备。发电机原理图如下：