汽车曲柄是指哪里

A. 汽车发动机的曲柄连杆机构包含哪些结构呢

汽车发动机的曲柄连杆机构包括了机体组，活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组成部分。

3.曲柄连杆机构的飞轮组。飞轮组是由曲轴飞轮，曲轴皮带轮和正时链轮等几个部分组成。他是发动机的一个。储存物体的地方，通过飞轮把发动机的动力传送到它的传动装置，使它源源不断的产生能量供我们的汽车使用，因此飞轮组也是一个非常重要的组成部分。总的来说，飞轮组为非动力的形成提供了很多的动力，而且使汽车能够平稳的运转，减轻曲轴的振动，起到了非常大的作用。

综上所述，汽车的发动机的曲柄连杆机构是由机体组活塞，连杆组合曲轴飞轮组三个部分共同组成。

B. 什么是曲柄，什么是摇杆

曲柄是将直线运动转变为旋转运动。

在铰链四杆机构中，若两个连架杆，一为曲柄，另一个为摇杆，则此铰链四杆机构称为曲柄摇杆机构。

具有一个曲柄和一个摇杆的铰链四杆机构称为曲柄摇杆机构。通常曲柄为主动件且等速转动，而摇杆为从动件作变速往返摆动，连杆作平面复合运动。曲柄摇杆机构中也有用摇杆作为主动构件，摇杆的往复摆动转换成曲柄的转动。

(2)汽车曲柄是指哪里扩展阅读：

松动的曲柄经常会发出喀嚓声。检查曲柄问题时，先将曲柄转至水平位置，同时用力将两侧曲柄向下压，再转动曲柄180度，重复同样的动作。如果曲柄会晃动，则应将曲柄固定螺栓拴紧。新自行车的曲柄要经常进行这种检查。

曲柄的问题很好理解，就是身高不同的人腿长也不同，他们在骑车时不应使用同样长的曲柄。因为曲柄同样长就相当于让不同长度的腿画同样半径的圆，如果这个圆大了（曲柄长），腿短的小个子不适合；如果这个柄短了，大个子发不上力。

C. 什么是曲轴的曲柄

曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件，包括：活塞连杆组和曲轴飞轮组。 活塞连杆组：活塞，活塞环，活塞销，连杆，连杆螺栓，连杆轴瓦等。 曲轴飞轮组：飞轮，飞轮壳。

D. 汽车曲柄连杆机构在汽车哪个部位

你好！这是发动机部件，发动机里面，缸体里的，希望可以帮助到你，祝你用车愉快，谢谢

E. 汽车发动机中的曲柄连杆机构包括哪些部分

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

曲柄连杆机构
（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳
（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆
（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴
机体组
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。
气缸体
气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。
水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。
气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁，为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种。
干式气缸套外表面不直接与冷水接触，其壁厚一般为1～3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。
湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚，一般为5～9mm。
气缸盖
气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。
一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。
发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔。
气缸垫
气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。
油底壳
油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄

F. 汽车发动机的曲柄连杆结构有哪些部分组成，具体由哪些部件组成

汽车发动机的曲柄连杆机构可以分为机体组或c连杆组和曲轴飞轮组三部分。在有些发动机上为为平衡曲柄连杆机构的惯性里，还装有平衡装置。机体组主要由气缸体，汽缸盖，汽缸垫等组成。活塞连杆组主要由活塞，活塞环，活塞销连杆及连杆轴承等组成。曲轴飞轮组主要由曲轴，曲轴主轴承和飞龙等组成。

G. 汽车的曲柄连杆机构是由哪三部分组成

曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。一般由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

H. 什么是曲柄

机械原理连杆机构名词。连杆机构中，能做整周回转者称为曲柄。

曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

(8)汽车曲柄是指哪里扩展阅读：

自行车曲柄详细介绍：

曲柄的问题很好理解，就是身高不同的人腿长也不同，他们在骑车时不应使用同样长的曲柄。因为曲柄同样长就相当于让不同长度的腿画同样半径的圆，如果这个圆大了（曲柄长），腿短的小个子不适合；如果这个柄短了，大个子发不上力。

根据我的习惯，简单地认为曲柄和身高的对应关系是这样的：最常见的曲柄长度为170（曲柄上会标注出来），适合170身高以上的人使用；身高超过175的应使用长度175MM曲柄；

身高165的应使用165MM的曲柄；165以下身高的车友应使用152-165MM长度的曲柄。当然人的适应性是很强的，不按照这个对应关系也可以，结果就是看着不太和谐，将就，骑的时间不能很长，否则很累不舒服。

（所以当你抱怨MM骑车不能坚持时，很有可能是她的车子架型尺寸、曲柄长度、车把到车座距离、车座不合适，并不是使用高级配件的昂贵车子骑着就很舒服就好骑）。

对于正常身高的成年人来说，使用165170175曲柄牙盘的差异很难察觉出来，多数人顶多是感觉车子骑着不太舒服，却说不出原因。但是如果他们懂了这些，给车子分别换上不同曲柄的牙盘分别骑出去活动一两次，就能够很清楚哪种是适合自己的。

I. 汽车曲柄连杆机构是什么

汽车曲柄连杆机构是属于汽车发动机部分的一大机构！主要由：曲轴，连杆，活塞组成的！作用就是把燃油燃烧的膨胀能量转化为机械能！工作原理就是：燃料燃烧后的能量推动活塞上下运动，再由连杆带动曲轴作圆周运动！

J. 什么是曲柄和摇杆

曲柄和摇杆分别指的是：

1、曲柄：

曲柄指的是自行车配件，在自行车中松动的曲柄经常会发出喀嚓声。检查曲柄问题时，先将曲柄转至水平位置，同时用力将两侧曲柄向下压，再转动曲柄180度，重复同样的动作。如果曲柄会晃动，则应将曲柄固定螺栓拴紧。新自行车的曲柄要经常进行这种检查。

2、摇杆：

摇杆一般所说的摇杆指设计为街机游戏，飞行模拟类等游戏使用的摇杆。 一般用于《拳皇》《街霸》等格斗游戏。绝大多数是直接采用飞机飞行控制杆作为原型去设计的。

游戏摇杆利用前后左右拨动摇杆去进行方向上的调整，直接影响着飞行游戏中的飞行状态，摇杆上面设计了包括机枪扳机、导弹发射等按钮，可以用于在游戏中进行子弹发射、导弹发射等操作。

(10)汽车曲柄是指哪里扩展阅读：

在自行车中因为曲柄同样长就相当于让不同长度的腿画同样半径的圆，如果这个圆大了，腿短的小个子不适合。如果这个柄短了，大个子发不上力。

可以简单地认为曲柄和身高的对应关系是这样的：最常见的曲柄长度为170，适合170身高以上的人使用；身高超过175的应使用长度175MM曲柄。

身高165的应使用165MM的曲柄；165以下身高的车友应使用152-165MM长度的曲柄。人的适应性是很强的，不按照这个对应关系也可以，结果就是看着不太和谐骑的时间不能很长。