有哪些汽车断轴

‘壹’ 汽车在什么情况下容易断轴呢

1.来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。
2.来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。
3.来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。

‘贰’ 断轴最多的车排行榜有哪些

如今人们经济条件越来越好，为了让出行更加方便，很多家庭都会选择买一辆私家车。但涉及到买车的问题，很多人都会很谨慎，毕竟买一辆车需要耗费一笔不小的资金，一辆过得去的车，至少需要10万块，绝对算得上是一个大件商品了，人们谨慎点也很正常。那说到买车，人们最为看重的东西，其实还是车子的质量，只要车子皮实耐用，不会老出毛病，那即使多花点钱，其实消费者也是愿意的。今天，笔者就帮大家避免一个踩“断轴”坑，盘点一下那些品牌的车比较容易断轴，大家选车的时候，最好要注意一下。

‘叁’ 小车在什么情况下汽车会断轴呢

你好，小车在什么情况下汽车会断轴，有以下原因：
1.来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。
2.来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。
3.来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。
4.来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子，将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢，只要车在移动，悬挂系统就会被别断。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以夹碎这种大礅子。悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度，轻则导致这些零件变形，重则断裂。

‘肆’ 红旗HS5与两车发生事故，左前轮“断轴”，车损上万

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：又有国产车“断轴”，这次是红旗HS5，与两车发生事故，车损上万

前言：很多人都知道国产车中的红旗系列车型在当下非常热门，不管是红旗H9还是红旗的SUV车型，在最近一段时间里销量都有所上涨。

?原来，事故发生之后，红旗HS5虽然出现了断轴，车损情况严重，但是A柱没有变形，车内防火墙也阻挡了冲击。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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‘伍’ “断轴门”风波后续，10469辆理想ONE被召回，前悬架缺陷

今年5月份，一辆理想ONE在行驶中装上了马路牙子，右前方下摆臂球头脱出，导致车辆出现了断轴情况，随后又发生了多起类似事件，均由于前悬架受到撞击之后，下摆臂球头从球销脱出，截止到10月31日，理想ONE“断轴门”风波涉事车辆达到97台。日前，理想汽车也发布了致歉信，并将启动召回程序。

对于本次召回，感觉理想汽车的态度还算不错，作为一个年轻的车企，我们不能要求它一点问题不出，毕竟就连奔驰、丰田等传统车企也经常发生大规模召回事件，并且也劝某些人不要太酸，谁都是从蹒跚学步到健步如飞的，并且谁还没栽过跟头啊。

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‘陆’ 一汽大众小车在什么情况下汽车会断轴呢

你好，一汽大众小车在什么情况下汽车会断轴，有以下原因：
1.来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。
2.来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。
3.来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。
4.来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子，将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢，只要车在移动，悬挂系统就会被别断。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以夹碎这种大礅子。悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度，轻则导致这些零件变形，重则断裂。
希望能帮到你！

‘柒’ 有哪些品牌汽车发生过断轴

本田，丰田，福特，大众。

‘捌’ 威马自燃理想断轴 造车新势力资本市场上的得意还能维持多久

近年来，在政策与市场的双重驱使下，蔚来、小鹏、威马等头部造车新势力从0到1，历经产品、交付、融资、市场等重重考验下，最终突出重围。接下来，这些头部造车新势力在资本市场频频获得认可，获得了进一步发展的后续资金支持。不可否认，资金对当下的造车新势力至关重要，但决定未来发展的追根究底还是产品本身。“断轴门”、自燃、车机故障……这些已经发生在造车新势力产品之中的事件，不仅是对某一个品牌产生的影响，更可能会波及所有造车新势力。如果产品连最基本的安全问题都保证不了，最终损伤的是品牌，失去的是消费者。

毫无疑问，未来的新能源市场仍有很大变数，特斯拉价格不断下探，传统车企已经奋起直追，还有一些新品牌在入局。在下一阶段，已经在头部的造车新势力不能有丝毫松懈，要清楚手里的筹码能不能让自己活到终局。（图片来自网络）

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