⑴ 国共内战的时候国民党的开的车都是什么品牌的
威利斯公司和福特公司按照军方提供给他们的班塔姆公司的设计方案生产出了样车。在班塔姆公司设计方案的基础上，威利斯生产的"Quad"和福特的"Pygmy"样车分别做了改动和改进。威利斯的样车因为发动机的块头太大，整车重量大大超出了军方规定的车身重量。孰料威利斯"因祸得福"，后来军方提高了对车身重量的限量，配备强劲发动机"Go Devil（无畏）"的"威利斯"反倒成了唯一满足军方对马力规定标准的车辆。事实上，威利斯汽车的扭矩达到105磅/英尺，不仅超出了规定的马力，还使班塔姆汽车83磅/英尺的扭矩和福特汽车85磅/英尺的扭矩也相形见绌。
不过，由于班塔姆是一家很小的汽车公司，产品滞销，行将破产，而威利斯汽车公司实力比较雄厚，军方最终把这笔单子交给了威利斯。因为美军需要短时间内生产出大量的车辆，威利斯-奥夫兰多汽车公司授权美国政府可由另一家汽车公司--福特汽车"贴牌"生产。
二战期间，威利斯和福特汽车公司总共完成了700，000个定单，其中威利斯-奥夫兰多汽车公司生产了330，000辆威利斯MB。军队喜欢MB车。着名的军方记者俄尼派尔报道说："我认为没有吉普我们无法继续战争。她任何事情都能做。她象狗那样忠诚，象骡那样强壮，象山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够不知疲倦地跑路"。吉普的用途如此之多，以致于该车甚至其各种部件的其它用途不断地被发现。
除此以外，另一款军用吉普车是1954年的M38A1。在战场上，吉普"一炮打响"。二战期间，从比利时的泥沼地到缅甸的丛林，再到撒哈拉大沙漠，吉普背载着盟军士兵在每一个战区飞奔。作为作战车、救护车、送信车、或是牵引车，Willys Jeep为盟军赢得战争立下了赫赫战功，甚至有人说是吉普打赢了这场战争。作为一种机械工具而获得"战争英雄"的殊荣者，除吉普以外，历史上没有第二个。正在战火纷飞时，精明的威利斯公司意识到了"吉普"这个名字的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标。从此"吉普"这个词就成了一个汽车品牌的名称，不再局限于特指哪一种汽车。
⑵ 国共内战时期国民党的开的车都是什么品牌的
美国的装备，吉普，道奇，别克
有M3A3，M5，95和97，CV33和T26，前者在西北战场上有使用，后者在上海战役中登场了。
二战期间，威利斯和福特汽车公司总共完成了700，000个定单，其中威利斯-奥夫兰多汽车公司生产了330，000辆威利斯MB。军队喜欢MB车。
⑶ 战争时期国民党开的都是什么牌子的车
民国时期，比较流行的汽车多为美国品牌，比如
别克、凯迪拉克、雪佛兰、普利茅斯等，德国奔驰也有
⑷ 抗战剧或谍战剧里 国民军或日军开的黑色汽车是哪国什么牌子的
黑色汽车都是德国的，都是进口车
具体的参数，这个很难说了
⑸ 在解放战争中，国民党师以上的军官都配备黑色小轿车吗
1、国民党师级军官很少配备小轿车
2、当年中国不能生产汽车，抗战中国力消耗巨大，也没钱进口，除了极少数的高级官员、富商才有
3、而且当年可以通车的公路里程十分短，小轿车出了城市就几乎寸步难行，而且加油也十分困难，没有特殊的渠道根本买不到汽油
4、二战结束后美军提供了部分剩余物质，其中就包括军用吉普车。但意思多数被南京的高官占有，其余的只能分配给美械师，其他部队的几乎没有，骡马还是指挥官的主要交通工具
5、当时的军用吉普车都是戴姆勒。克莱斯勒公司生产的，牌子就叫“吉普(JEEP)”
⑹ 解放战争年代大将用什么车
解放战争时期我军还没有实行军衔制，哪里来的大将？当时我军高级指战员用的车一般是从国民党军缴获的美国产吉普。希望这个回答能够帮助到你。
⑺ 国民党时期他们用的官车都有什么牌子的
Nash
创立于1916年美国的威斯康辛州，1938年被并入美国汽车公司旗下，独立经营仅12年的时间，但它在民国时期是极好的汽车品牌，是当时国民政府要员的座驾。现在依然有不少NASH迷，在美国就有NASH俱乐部。
还有福特，别克，雪佛兰
⑻ 战争时期国民党开的都是什么牌子的车
比较流行的汽车多为美国品牌，比如 别克、凯迪拉克、雪佛兰、普利茅斯等
德国奔驰
⑼ 以前电影里国民党开的车子是什么牌子的啊
福特汽车
民国时期，在中国本土卖得最多的当然是美国车，因为当时美国的福特刚刚研制出T型车，成为当世产能最牛掰的汽车，福特在30年代的销量占全球总体汽车产量的三分之一左右，而老福特又的理念就是造最便宜的车，造每个老百姓买得起的车，所以福特就成为了随着美国领事馆进入中国最多。
雪佛兰汽车
雪佛兰是欧洲的一个赛车手的名字，后来被通用创始人杜兰特忽悠着造了汽车，并成为通用旗下根基品牌之一，这款车的产量在近100年来，一直都是通用旗下最大品牌。所以随着商人和领事馆人员进入中国的也很多。
庞蒂亚克%别克
还记得电视剧《潜伏》里，余则成让宪兵队贿赂站长的那台车吗，就是庞蒂亚克，在电视剧里叫庞蒂克，事实上，庞蒂亚克在停产之前，在中国一直叫做“庞蒂克”，电视剧还是挺准确的。庞蒂克因为定位跟别克重叠，走商务车路线，一直都不受通用集团的重视，总是贴牌生产，没有自己的个性，直到2008年金融危机时停产。但在上世纪30年代，它和别克在中国都算豪车了，但实际上两款车只是牌子不同，东西是一样的东西。
雪铁龙
雪铁龙在上世纪30年代，是欧洲最大的汽车公司，产能几乎可以跟雪佛兰平齐，欧洲很多国家的政府机构也都开雪铁龙，由于雪铁龙是最早引进福特T型车流水线的品牌，因此产能和成本控制都非常好，所以在民国时期，欧洲各领事馆把这款车带到了中国。
林肯&凯迪拉克
之所以两款一起说，是因为这两个品牌实际上是一个创始人创造的，这个人叫做利兰，先是开创了凯迪拉克，并入通用后，被杜兰特挤兑出通用汽车，又创造了林肯汽车，由于一次世界大战，导致销量下滑，不得不求助福特公司，随后被福特收购。20年代是福特如日中天的时期，因此林肯也被福特带入中国。而凯迪拉克则作为豪华品牌，跟当时的劳斯莱斯和奔驰，三足鼎立。基本上是各国首脑，以及赠送中国政府高官的第一选择。
可以看得出，当时在中国横行的汽车品牌基本上就这些车，当然还有少量的奔驰和劳斯莱斯幻影，由于当时这两大品牌在欧洲只卖给贵族，因此并非流通很广的车型。在中国卖得不多。而其他国家汽车产业还相当落后，据说当时能够生产汽车的国家只有8个，分别是美国、法国、英国、德国、俄国、捷克、加拿大、比利时。所以车型并不丰富。
⑽ 抗战时国民党高级指挥官乘坐哪些车辆
轿车（福特，凯迪拉克，庞蒂亚克一类）