A. 宝马528车门是什么材质
【太平洋汽车网】宝马528车门是铁材质，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
宝马6gt的车门是铁材质，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
在豪华轿跑车市场中，奥迪A7无疑是这一细分领域中知名度和口碑最好的车型之一，而它的直接竞品奔驰CLS和宝马6系GT的知名度却是很低，其中奔驰CLS因为1.5T发动机的原因而饱受诟病，不过宝马6系GT则不同，该车搭载全系2.0T高功率发动机，为何存在感还这么低呢？
外观解析6系GT的定位是一台5门5座掀背车，因此该车在外观方面除了延续家族式外观设计的同时，也采用了掀背车经典的设计，同时还采用无边框车门的设计，这也让6系GT看上去更加运动。其前脸依旧采用宝马家族式的设计语言，由经典的双肾式前格栅和天使眼LED大灯组成，其前格栅边缘还有许多镀铬饰条点缀，使其看上去更加精致。
来到车身侧面，便可以直观发现该车的掀背车设计，溜背式的车尾设计无疑是该车的一大亮点，同时该车还配备了可升降式的小尾翼，搭配车尾下方的双边共双出排气，整体对于运动感的营造还是比较到位。尺寸方面，6系GT的长宽高分别为5103/1904/1550毫米，轴距更是达到3070毫米，超五米的车长和超三米的轴距，都十分符合一台中大型车的定位，介于宝马5系和宝马7系之间。
内饰解析该车的内饰依旧延续家族式的设计和布局，同时全液晶仪表盘和鸡腿电子换挡杆均未缺席，车内对于科技感的营造还是比较到位的。而M运动型方向盘、中控台大量大理石材质的采用，则让该车兼顾运动和豪华，不得不说，这样的设计即便放在今天，依旧给人不错的豪华感，不过我个人觉得该车的中控台布局比较繁杂，如果可以更简约一些可能会更好。
得益于超过三米的轴距，6系GT拥有宽敞的前后排乘坐空间，该车全系座椅均为真皮材质，分为Dakota真皮和Nappa真皮，标配前排和第二排座椅电动调节功能，同时标配了前排座椅加热，高配车型还有前排座椅通风和第二排座椅加热的功能，就整体乘坐体验，还是十分不错的，美中不足的是该车依旧有较高的地板凸起。
动力解析在动力方面，6系GT全系搭载了宝马B48系列的2.0T高功率发动机，最大功率258马力，与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。关于这套动力系统，其实在宝马的绝大多数车型上都可以看到，整体的可靠性和表现都是很不错的，可以做到6.5s的零百加速成绩，对于一款中大型车而言还算可以。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
B. 宝马320车门是什么材质
【太平洋汽车网】宝马320车门是全铝材质，采用该材质是因为它对比钢车门，能够很大程度上减轻车身的重量，操控也更好，也更加灵活，而且强度更高。
宝马320翼子板材质是塑料，采用该材质的翼子板是因为该材质的翼子板质量轻，具有充足的刚性、不易变形，同时也具有良好抗凹性能，在汽车高速行驶时翼子板不易产生振动而损坏翼子板，适用性强。
宝马320翼子板材质是塑料，采用该材质的翼子板是因为该材质的翼子板质量轻，具有充足的刚性、不易变形，同时也具有良好抗凹性能，在汽车高速行驶时翼子板不易产生振动而损坏翼子板，适用性强。汽车之家2012年10月4日报道今年7月份宝马全新一代3系在国内上市，除了国产加长版本，同时上市的还有进口的标准轴距版本。在价格相近的情况下，给消费者提供了更多的选择。不过，在我一直以来的印象中，相同车型的进口版和国产版相比做工应该会好很多，而且此次上市的进口宝马3系在价格上还要低于国产车型，这么看来进口版更有性价比。可我的同事金鑫却不这么看，他认为宝马在国内的制造标准完全可以和纯进口车型相媲美，对于这样的话题我相信也一定是很多即将购车消费者所纠结的。那么我们今天就亲自到4S店进行一次更加细致的对比，看看谁的观点正确。
我们今天对比的车型为宝马320i时尚型和宝马320Li时尚型，宝马320是我们公认性价比表现比较好的车型，而其中的时尚型相信也是主力车型，既然关注度和性价比表现都很高，那么我们也很想对这两款车型一探究竟，看看它们之间的表现是否一样。
外观对比：320Li所增加的110mm全部用在了后排空间上两款车型的车身尺寸只是在长度上有所差距，高度和宽度则完全一样，两款车长度上相差的110mm刚好就是轴距所增加的距离。通过对车门长度的实际测量，也证明了这部分的空间全部用在了后排上。
除了车身的长短不同，外观上的装饰也有不同之处，320Li更多的使用了镀铬装饰套件，这样的搭配相信也是针对国内消费者喜好而设计的。其实对于装饰套件如何并不能体现出装备工艺，那么我们就开始更加全面的对比。
车身装配工艺对比：进口宝马320i缝隙较大，但均匀度表现更好我们先对比了两款车的装备工艺，在这个环节我们针对发动机盖和后备厢盖缝隙进行了测量，用缝隙的表现程度最能体现出装备工艺的水平。我们对同一条缝隙的两端和中间三个位置进行测量，得出的平均值作为最终成绩。
通过对发动机盖和后备厢盖缝隙部位的测量，两款车的相差并不大，国产版本的左右两边缝隙相差数值更小，这点值得鼓励，不过，表现不足的则在装配工艺上，320Li的发动机盖和前包围之间的结合不够平整，并且后备厢盖的缝隙前后均匀度也不及进口版车型精细。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
C. 宝马5系前门是什么材质
【太平洋汽车网】宝马5系前门是金属和复合材质。普通金属、普通轿车多采用钢板冷轧冲压，更好的是冷轧铝。特别是高性能跑车中，常见的复合材料是碳纤维。
I宝马7系后门内饰板怎么拆卸宝马7系后门内饰板怎么拆卸？宝马7系后门内饰板怎么拆卸？以下是拆卸宝马7系后门内饰板的方法：，
1、用翘板沿着后门内饰板喇叭罩的边缘，撬开车门的喇叭罩。，
2、将后门喇叭罩拆下后，将螺丝拆下。，
3、将车门拉手的下方的螺丝拆下。，
4、用翘板把后门内饰板边缘撬开，将内部的螺丝拆下。，
5、用两块翘板从后门门板下方开始，依次撬开门板的卡扣。，
6、取下后门内饰板。，以下是相关资料：，
1、宝马7系在外观设计上主打豪华大气的风格，整体的外观设计和燃油版保持一致，基本上一样，但是加了电机就需要留有充电口，这款车设计在了左前翼子板上，这也是很多混动车型用到的设计，很具有辨识度，后翼子板没有开口就是纯电动，有开口就是混动。，
2、大型豪华商务车十分奢华，NAPPA真皮座椅上，由细密缝线勾勒出菱形的设计，配上符合人体工程学的座椅设计，能够很好的分散身体的压力。@2019II宝马5系左前门内饰板怎么拆
1、首先，我们需要将需要拆卸车门内饰板的车门打开，然后观察一下车门内饰板的整体外观，做出一些判断，可能存在固定螺丝的地方，并准备好相应的工具，一字改锥两把，t-30花键一把，然后我们就开始。
III宝马730内饰板怎么拆具体怎么操作
1、饰板下部有个销子顶进去，把饰板拆下来里面有个T30的螺丝，内侧门扣手里面也有一个，拆掉后用翘板翘就可以了。
2、首先用小一字改锥从汽车门内饰板的装饰盖的边缘部分慢慢撬起。然后轻轻地将这个装饰盖拆解下来，在撬的时候一定要慢，避免将表面划出痕迹。接下来固定门内饰板螺丝的拆解。用t-30花键将固定门内饰板的螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要收好。
IV宝马320内饰板如何拆装最好别拆装，里面的卡扣都是一次性的，去掉一次很容易拆坏，及时没有拆坏，也一定卡不紧了时间长了吱吱咛咛响烦死人。
IV宝马x313年左前门内饰板怎么拆解
1、首先撬下13款宝马x3汽车主驾驶车门内饰板的喇叭罩。
VI宝马新320左前门门板怎么拆
1、首先内饰门板上是有两个螺丝的，一个是在开门扳手的凹槽处，如下图所示：VII宝马3系拆中控教程，宝马3系中控面板拆装宝马3系中控面板拆装教程：
1、先从最底下拆空调面板，用点力就出来了。
2、面板的卡扣挺人性化的，不是死扣子，是两边凸出来的卡扣，只要用力拉就肯定会出来，没那么容易坏。
3、拆完空调板后，也是从下往上拆，把手指伸到应急灯按键两边先摸一下卡扣的位置，然后抓稳，用力拉一下，就会出来了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
D. 宝马3系车门是什么材质
【太平洋汽车网】宝马3系车身并不是使用的铝合金材质，是钢板材质。国产版长轴汽车型号的车重比标轴版添加40kg，由于国产3系的车身_有使用铝合金覆盖件。
值得一提的是，与进口3系不相同的是，国产3系的副车架是钢材冲压拼焊，并没有使用铝合金车架，国产3系后悬同样是冲压钢板，也没有使用铝合金材质。
国产宝马3系质量为1610kg，上一代车型的重量为1570kg，同比于上一代车型车身重量添加了40kg，而海外版本的标准轴距版由于使用的是大剂量的铝合金等部件，使车身大幅度的减轻，同比于上一代车型减轻了55kg。
宝马3系国产以后，之理所当然会使用钢板材质打造，大部分原因是出于符合中国消费者对用车的需求，绝大多数消费者的传统观念是普遍认为钢板厚，车身重会添加汽车的安全感。
实际上，铝合金材质与此同时也可以到了汽车安全的标准，铝合金材料在国外倡导了多年，在国内汽车市场却没有取得推广，而且，国家也没有轻量化的强制要求，理所当然汽车不减重同样是正常的现象。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
E. 宝马x4车门是什么材质
【太平洋汽车网】宝马x4车门是铁材质的，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
宝马x4-中招了，车门异响，烦??
更新时间：2022-07-2117：29出处：网络宝马X4，提车半年之前首保向4S提出驾驶车门异响发现驾驶安全带口那块胶板有点松动初步怀疑里面卡扣松4S加固后然后试驾试出来异响我以为搞定可回去路又响慢速通过时候响60起在平路就响烦虽说开音乐可以无视可心里爽感觉做工没有老表新A6扎实改天又去4S看??
宝马X4中招了，车门异响，烦??
问题宝马X4，提车半年之前首保向4S提出驾驶车门异响发现驾驶安全带口那块胶板有点松动初步怀疑里面卡扣松4S加固后然后试驾试出来异响我以为搞定可回去路又响慢速通过时候响60起在平路就响烦虽说开音乐可以无视可心里爽感觉做工没有老表新A6扎实改天又去4S看??
下面小编为大家整理6个宝马x4车友关于《中招了，车门异响，烦??》的建议，具有很好的参考价值。
宝马x4中招了，车门异响，烦??
车友建议：
1、是不是叽叽声，可能是胶条老化，建议买瓶胶条软化液擦到胶条上就没有叽叽声了。
2、我的车子去年就是这样的，去了几趟4S店，后备箱也下过，刹车盘也下过，最后问题出现在门锁住面，楼主可以关上车门，用手往里推压试试，有没有哪种异响.。
3、您是什么车型的啊？。
4、我音响还异响，提车就响了，4S说听不出来，叫我先开开。
5、你们谁的车过颠簸路面的时候右车轮那里有不正常的声音啊，就像有东西松了的声音。
6、看看我帖子有方法。
以上为是众多宝马x4车友对《宝马x4中招了，车门异响，烦??
》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。
本文首发：玩车迷：https：//ask.wanchemi.com/303更多关于宝马x4问题5万公里保养宝马x4宝马X4，多少公里首保，首保后又是多少公里保养一次？
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众泰t600车宽多少啊：下一篇.
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
F. 宝马x3车门是什么材质做的
【太平洋汽车网】宝马x3车门是铁材质做的，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
是塑料材质的，前保险杆大体上使用的是聚酯系和聚丙烯系这两类材料，并采用了注射成型法制成的前保险杠。保险杠能够吸收和缓解外界带来的撞击力，有效防护车身。
汽车的保险杠能够提升车辆的外观颜值，而且安装在前后两端后，具有缓解冲撞力，防护车身，保护车身和成员安全的作用，是一项被动安全装置。保险杠使用的是塑料制成的外板和缓冲材料，将冷轧薄板冲压成U形槽，再附着于横梁上，横梁内部连接着车架的纵梁，随时可以进行拆卸。而保险杠的塑料，主要就是聚酯系和聚丙烯系两种材料。比如高尔夫、桑塔纳、夏利等车型，就是采用了聚酯系的材料，而国外的更多车型采用了聚碳酯系，加入了成分合金，使得保险杠的高强度刚性得到提升，涂装性也更好，而这种材料现在在轿车上的使用量也越来越大。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
G. 宝马5系车门是什么材料
【太平洋汽车网】宝马5系车门采用两种主要类型的材料，金属和复合材料。普通金属、普通轿车多采用钢板冷轧冲压，更好的是冷轧铝。特别是高性能跑车中，常见的材料是复合材料，是碳纤维。
当然，这些是正面的引擎。对于中档发动机，实际的发动机罩是后窗，通常由上层金属或覆层玻璃/塑料制成。
车型概况：BMW5系列的外形尺寸为5047*1860*1491（mm）长、宽、高，轴距为2888mm。新5系列比其前身长66毫米。动力系统的BMW5系列以进一步加强。
最顶级的545i由7系V8发动机提供动力，最大功率为245kw/333HP（6100RPM），最大扭矩为450牛顿-米（3600RPM），最高速度为250公里/小时，0-100公里/小时用时5.9秒。
宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。动感优雅与高端商用车功能的完美结合，BMW伟大传统与引领未来的进取精神的统一，经得起时间考验的审美标准。华晨宝马5系是其自主研发的最新车型。