bba和宝马5系哪个好

① 宝马530和奔驰e300和奥迪a6L四驱高速哪个舒服

这三个都有过长时间假期，但是高速跑的不多，说一下驾驶感受，现阶段开2019款奥迪A6l45四驱。

1:奥迪四驱没的说，绝对赞，越快越稳，舒适性的话奥迪前排很好，后排不舒服，这个不舒服主要是胖子坐后排觉得太直，反正平时都是自己开，后排很少去。

2：当时买奥迪A6l时候考虑过宝马的四驱，奥迪给人的是一种驾驶的平稳，这一代宝马的操控还是很棒，舒适性宝马比奥迪要好一些，配置更良心，但是宝马遇上堵车，顿挫感太强，这一点不如A6l，当时没买宝马主要原因是不喜欢宝马大鼻子，还要宝马给人一种暴发户感觉，与我个人气质不符。

3：没开过奔驰的四驱，一直开的都是奔驰两驱，动力真的太肉了，和我现在的四驱奥迪差距实在太大，奔驰的座椅舒适度不错，但是小问题太多。

综上：这三个车非常接近，都是三个品牌的主销车型，家用奥迪，玩的话就宝马，商用奔驰。跑高速安全性，稳定性奥迪好，舒适度奔驰好。

中国的一线豪车品牌就是BBA，也就是奔驰、宝马、奥迪！实话实说，奔驰太张扬，容易引起别人仇视；奥迪太普遍，突不出自己开的是豪车；因此选择宝马是最合适的选择，即不张扬，又不大众，是较为中庸的选择。

这段时间我也在关注豪车，准备五年后换一台BBA，奔驰e300价格最高，也最有面子；奥迪a6L最实惠，但在很大程度上体现不出面子；宝马530居于两者之中，即有面子，也有里子。因此我最终的选择就是买一台宝马530，实现自己的豪车梦！很多人喜欢从技术、材料角度去阐释BBA的优劣，但我却从人情世故角度选择BBA。

奔驰e300、宝马530、奥迪a6L都是好车，在预算充足的条件下，都可以入手，买三者中的任何一个品牌，都不会亏，也都有面子。从做人中庸的角度看，不选第一，也不选第三，选第二是最好的。如果买一台奔驰e300，人人都会认为你有钱，有人会来找你借钱，有人会来找你补税，你开着奔驰车去买东西，可以便宜的东西都可能加价卖给你，因为你是有钱人。

奥迪A6L的四驱无论是动力还是整个行驶感受都要强于其他两款两驱车型，其他的奥迪不一定有胜算，但是多了一个四驱，就处于完胜状态。

奥迪的四驱系统Quattro算得上机械全时四驱的鼻祖，以可机械自锁为特性的托森差速器，不仅仅保证性能，更保证可靠性，快速灵活的分配前后轴扭矩输送值，单论这点Quattro锋芒毕露。虽然考虑到托森Quattro在利润面前装机情况越来越少，再加上大众后期衍生出来的其他版本Quattro性能上略有下降，但伏地壁虎的名号真不是盖的！

你好！这三款车在正常天气下行驶舒适度最好的应该事宝马530，因为奥迪2A6L019款和2020款的四驱从全时四驱改为智能四驱（原来为：Quattro--托森差速器和冠齿差速器改为多片式Quattro-ultra适时四驱）如果您驾驶的是奥迪智能四驱，在正常天气条件下都是两驱（前驱）行驶，舒适度不如宝马。

假设您驾驶的是第七代奥迪A6Quattro全时四驱（托森和冠齿）行驶高速，那奥迪舒适度肯定完胜奔驰e300和宝马530。

如果您在这三品牌的全新款做选择，我建议您选宝马530，下面我们一起看看宝马530的优势：

动感身姿，强势美学

承袭BMW的美学基因，BMW 5系四门轿车的外观凌厉而 时尚 。车侧雕塑感双腰线和标配梯形双边单出排气尾管，打造动感的外观。第三代智能降阻进气格栅和前轮罩“鲨鱼腮”导流孔，可提供良好的空气动力学性能，降低油耗和排放量。还有M运动套装和彰显高雅风范的豪华套装可供选择。

尊享驾乘体验

BMW 5系四门轿车空间宽敞。新搭载的后排舒适型座椅。可实现肩部等多个位置的独立调节。四区空调和座椅通风系统，令乘坐舒适备至。贴心的车内降噪设计，为您提供良好的静音环境。后排智能触控系统，可轻松调控氛围灯、座椅角度等，灵活便捷，打造舒适专享空间。

轻量化的车身带来了更敏捷的转向响应，但能够将这种灵敏放大的却不是轻量的车身，而是敏捷的转向。

驾驶530在道路上直线行进时，也可以做出左右小幅度晃动方向盘而车身不晃动的效果了。这对中大型轿车530是难能可贵的。

宝马为了适应中国路况改良了柔化530的弹簧和减振阻尼，特别是国内高速的不平整路面而做的专门调校，大大提升了驾乘者的舒适度！基于你的高速驾驶舒适度的要求，我推荐宝马530。

以上为个人观点，不妥之处请指正，谢谢！（本人持续在奥迪、宝马、丰田4S店和懂车帝直播，欢迎来一起聊车）

这三款车，论性价比的话，推荐奥迪A6L，若是如你所说考虑舒服和噪音，我推荐宝马530L。为何没有奔驰的事儿，很简单，不想给你添堵，因为，网上有关奔驰的问题太多。

奔驰最舒服，宝马人车合一随心所欲，奥迪感觉不到哪里好，也感觉不到哪里不好

首先排除北奔这个垃圾，北奔E装配工艺差，减配，断轴！！！高速多那就宝马5系，缺气保用胎，爆胎瞬间不会失控，宝马5系好开，对司机好，对乘客也好，舒服。奥迪A6双离合，低速顿挫，变速箱寿命比不上宝马的8AT，我首选宝马5系。以前说开宝马坐奔驰，现在可以改一下了，叫坐宝马开宝马

肯定是奔驰

谢谢，您关注舒适和噪音，你可以多看看E300与奥迪A6.

但是开车角度530更好开，可以满足您说的自己开，高速这样的需要。缺点噪音控制稍微弱点，尤其后排座感觉。

奔驰E300座椅各方面舒适性最佳，噪音控制也很不错，做工造型灯光都很炫。就是行驶，加速，换挡，悬挂，制动，转向有很大提神空间。

奥迪A6平衡综合还可以，大量使用屏幕，视觉效果很赞，就是摸上去，手上感觉没有530与E300的质感。

看结合自己需求吧！

奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级，这三款车无论是家用还是商用都没有问题，因为三款车的品牌力和产品力都非常强，如果三款车同价位同配置基本是分不出高低的，都比较强，但风格不同，宝马5系主打运动 时尚 ，奔驰E级主打商务舒适，奥迪A6L综合性强，但是如果是奥迪A6L四驱对比宝马530Li豪华和奔驰E300L豪华，那么奥迪A6L四驱是完胜状态，因为轿车的四驱车型和两驱车型差距还是非常大的，因为三款车都是豪华的中大型旗舰车型，所以一些基本的空间和舒适性都差不多，主要区别还是在驾乘感受，奥迪A6L的四驱无论是动力还是整个行驶感受都要强于其他两款两驱车型，其他的奥迪不一定有胜算，但是多了一个四驱，就处于完胜状态

奔驰E级

奔驰的E300豪华版就是E级的立标版，也可以说是商务版，因为E级还有一款大标车型，两款车型的气质完全不同，E300豪华版是标准的商务车型，比较适合商务接待，气质上和档次上非常足够

宝马5系

宝马5系主打运动 时尚 并且兼商务作用，宝马的操控是一流的，颜值和 时尚 感也是一流的，比较适合年轻人使用，无论是家用和商用都能照顾到驾驶操控

奥迪A6L四驱

奥迪A6L综合性比较强，无论是家用还是商用都比较适合，它的四驱版本还是非常强大的，驾乘感受直接提一个等级，完全有实力竞争其他两款车的两驱版本，或许在配置上没有优势，但是在驾乘感受上要好出很多

总结：三款车都是标准的豪华商务车，如果都是两驱车型，实力是不相上下的，但是奥迪A6L的四驱版本，优势还是更大的

② 奥迪Q5L与宝马5系哪个档次高

这是两款不同的车型，都属于BBA系列，档次差不多，当然要根据地域，有些机动车保有量低的欠发达地区，建议还是买宝马5…

③ 想买BBA，是应该选择奔驰E级，还是宝马5系为什么

想买BBA，是应该选择奔驰E级，还是宝马5系？我的答案宝马5系。奔驰E级的内饰没有5系好看，动力和操控性都好。接下里来请听我具体分析一下。

首先我们先来说一下奔驰E级，它的内饰一如既往的精细，尤其是车门处的细节非常豪华，同级别的内饰难有对手，奔驰起码得有个柏林之声，E300才有，260想要加装是要拆主机的，奔驰车尽量少拆减少意向，开起来就一般了，像雷克萨斯，很乏味无聊，毕竟是以坐为主的车可以理解，如果是商务接待还是E300好，很合适商务，但是开起来就很笨了。

我总结了一下，城区接待买奔驰E300，城区家用5系，这是我的个人观点，我是不会卖奔驰E的，因为奔驰E只针对中国市场大量减配，铝换钢，盘底缩水，取消后排侧气帘，严格动力总成，区别对待我是接受不了的。

以上就是我的回答。

④ 奥迪a3和宝马5系驾驶哪个好

肯定是宝马5系的操控性好，宝马5系的操控性是宝马中最好的，也是bba豪华品牌中最好的，奥迪a3和宝马5系也不是一个级别，前者是a级车，后者是c级车。

⑤ BBA中大型豪华轿车之争：到底谁更值得选择

曾经，宝马、奔驰、奥迪这样的豪华品牌是身份和地位的象征，对于大多数普通消费者来说，是遥不可及的。不过如今，随着人们生活水平的不断提升，像宝马5系Li、奔驰E级L、奥迪A6L这些中大型豪华轿车也开始走进了寻常百姓家。那么问题来了，到了真正做选择题的时候，到底谁更值得选择呢？今天我就来帮你分析分析。

不同的品牌文化，造就对豪华的不同理解

抛开宾利、劳斯莱斯这样的超豪华品牌不说，提到豪华，我们首先想到的就宝马、奔驰和奥迪。不过，同为豪华，不同的品牌却有不同的理解和诠释。

⑥ 奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，究竟各自适合哪类人

我认为奥迪a6L更适合20~25岁左右的青年，奔驰E级更适合家庭的入门级车型，因为这辆车不仅舒适，而且空间比较大，一家人在出行的时候也非常舒适，宝马5系更适合青年女性，这款车子外观非常漂亮，更适合女生的审美。

⑦ 奥迪A6好还是宝马5系好呢

奥迪A6和宝马5系哪个好 哪款车更值得入手

1、外观上

奥迪A6的设计看起来非常像奥迪A8.不过看起来却没有奥迪A8那么大气，具有沉稳优雅的商务气质，而奥迪A6的设计则更加年轻化一点，具有年轻人喜欢的活力动感。而宝马5系的设计则完全沿用了宝马家族的经典风格设计，在外观上面也没有做出较大的改变，依旧非常地优雅大气，开出门也觉得非常气派。而如果非要在这两款汽车中间选择一款的话，那么毫无疑问宝马5系会更加合适，经典大气的设计开出门也觉得倍有面子。

2、内饰上

在汽车的内饰方面奥迪A6的设计同样非常年轻化，采用了科技感十足的触摸式中控大屏，而且是两块的设计，让大家一手掌握整个汽车，超强的操控性，给大家带来更好的体验。而宝马5系的内饰则看起来普通，除了一贯的豪华并没有非常亮眼的设计，不过对于豪车来说，足够的豪华就已经足够了。

3、动力上

动力以及安全性方面，都配备了2.0T发动机和3.0T发动机，动力非常地强劲，而安全系统的配置也十分齐全，能够全方位地保障驾乘人员的生命安全。

小结：其实奥迪A6和宝马5系两款车都是很不错的，都是BBA中最具代表性的车型。但是宝马5系更注重操控，相比之下奥迪的科技感则更好一点，具体选择还需根据个人的实际要求进行选择。

⑧ 请问，我想在宝马525和奔驰E300L之间选择买一个，该选哪辆

我是大魔王，我来分享
要跟奔驰E300L对标也应该是宝马的530Li吧，题主对比525Li，行，因为你没有描述你的具体购车需求和关注点，那我就以我的观点多说一下：

这两款车都中级豪华商务轿车的代表作，各有各的特点各有各的优势，首先说外观级尺寸，尺寸方面两车相差无几，宝马略微大了一点点。宝马提供豪华和M运动两种套装，奔驰也有 时尚 和运动 时尚 两种选择。外观纯属个人喜好了，不过买5系的客户普遍要比买E级的年轻一点。

动力方面，525是2.0T 184马力+8速采埃孚变速箱，奔驰E300是2.0T 258马力+奔驰9速手自一体变速箱，动力方面显然E300要好于525，但是这个变速箱，宝马的采埃孚8速在换挡速度，平顺性，换挡逻辑方面要优于奔驰的9速，我之前专门写过一篇这两个变速箱的对比文章，你可以去看看翻一下。再一个发动机细节技术对比上，奔驰的最大扭矩输出转速在1800转，宝马的最大扭矩输出转速在1350转明显“高潮”来的更早，这是因为宝马应用了双涡管增压技术，明显的消除了涡轮的迟滞感，所以在加速平顺性方面宝马要好一点。

内饰方面，虽然这代5系已经做了很大的突破相比之前的5系内饰质感有了很大的提升，但是貌似现在没有车企敢跟奔驰比内饰啊……奔驰E沿用了奔驰一贯的家族式内饰风格，仪表台和中控贯穿的大屏 科技 感十足，加上木质内饰的优雅质感，全景天窗，让人一坐进去就有特别舒适特别放松的感觉。不过在实用方面，奔驰的command系统明显不如宝马第三代iDrive反应速度快，操作逻辑方面宝马iDrive也稍微好一点。

乘坐空间方面两车车差不多，这代5系也向舒适性方面妥协了不少，尤其是后排座椅尺寸和坐垫软硬度都是专门为中国市场设计，5系后排的坐垫要比E级要更长一点，论舒适性这两个车你要实车体验过的话真差不了多少了。

驾驶感受，宝马5系虽然向舒适妥协，但是在路感反馈方面依然做的很清晰，开起来还是比较游刃有余，但是因为使用了防爆胎，在高速上的胎噪实在让人有点烦，对于一个商务轿车来说这点做得不好。奔驰E300由于采用了可变转向比技术，就是随着你打方向角度的变化转向比也会改变，通俗一点讲就是小角度安全稳定，大角度方向轻松，这点还是很不错的要比525的传统转向要好。

两款车都是好车，你要注重性价比，看着更加年轻一点就买525Li，毕竟现在优惠下来也就38.5万左右；你要注重豪华感的营造，对动力有要求，更偏向于商务一点那你就选奔驰E300L。不过我最后要说奔驰尤其是北汽的奔驰这两年在风口浪尖上，奔驰E断轴门，减配事件层出不穷，确实让消费者有点心寒，希望北汽抓紧把这些事情都解决了吧。
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既然你选择的五十万左右的豪华品牌车型，那么我们对比分析就不能以实用型家用车的角度作为考量标准了。

两款车型都是比较受到大众消费者认可的车型。那么大家可能比较关注动力，配置和售后维护三个大的方面了。目前525有两个配置选择，一个是豪华版，另一个就是有M套件的版本。两款的价格一样，因为目前市场M套件版本是比较受到大家的欢迎的，所以今天选择的对比车型就是2019款 奔驰 E300L 时尚 型/2019款 宝马525LI M运动套装款。

两款车型都是搭载着2.0L的涡轮增压发动机，但是奔驰的发动机调校可能更加暴力一点。最大马力直接来到了258匹，最大扭矩也比525高了80牛米。所以在直接感受上E300L的动力体验上可能也会比宝马来的更加直接。

但是，双发的最大扭矩转速有着不同的调教。奔驰是在1800转开始最大的扭矩的输出。而宝马会更加提前，最大扭矩输出起点转速来到了1350转。这样调教的一个好处就是车辆在起步或者是怠速时突然加速有着更强的爆发力。而奔驰可能更加强调中后段的动力输出。

这点上，我觉得宝马做得非常的聪明。而奔驰更采用了9AT的变速箱，可能也是更加偏向舒适性的调教风格了。

两辆车在配置水平上可以说都达到了应该有的水平。各种安全配置也是非常的丰富。但是奔驰提供主动刹车，360度全景影像。并且支持并线辅助，车道偏离，车道保持等功能选装。并且支持可变悬架的功能。并且在内饰的设计风格上，奔驰会更显高端与优雅一点。

最后影响到消费者选择这类高端车型的一大重点就是售后维护方向上了。谁也不想自己花了大几十万而换来一个不好的消费体验。

最近新闻特别火的一件奔驰选购事件，我想大家应该也都看过。一位女士花了六十几万选购的奔驰车型在还没有开出4S店就发生了发动机渗油事件。 我一直也是跟大家说的，车辆购买不是一锤子买卖，他是需要一个长期维护的产品。而车辆在还没开始正常使用的情况下就发生这类骇人听闻的事件，我觉得可想而知后续的维护是更加一个不顺心的体验。

当然，这个事件可能是一个局部的事件，并且也不能单单只是奔驰存在这样的事件。但是，我想说，作为奔驰的正规授权的4S店，发生这类事件，我觉得奔驰也存在监管不力，在售后维护方面难辞其咎。

在高端车型上的选择，其实各大的是个人品味的选择。两款车型也是都是在中国消费者心中有着相当不错的品牌地位。但是，最近的发生的‘六十六万买漏油奔驰’的事件确实让大众消费者心中一惊。

最后，我觉得大家买车辆最好要结合当地4S店的实际情况。毕竟一辆的车使用需要一个长期的维护。而如果你生活的地区有一个靠谱的4S店，在出现任何问题都能够帮你及时解决，我相信这才是一个好的用车体验。尤其是在高端车型上面。毕竟现在企业大都是走的服务型企业的道路，如果你让大众心寒，我想你也自身也很难发展。

最后本期推荐车型：2019款 宝马 525LI M运动套件版。

希望我的回答能够帮助到你。更多 汽车 相关问答可以关注我。欢迎大家一起讨论，一起学习。

以前的宝马赢在操控，输在内饰，而以前的奔驰赢在内饰，输在..........太多了，保养贵，操控不如宝马，外观也没有宝马霸气， 甚至在中国BBA里，宝马的受欢迎程度最高，其次才是奔驰，最后才是奥迪！

但是2019年的新宝马5系，对于内饰已经有极大的改观，虽然和奔驰还有一点差距，但是已经非常不错了。再加上完美的操控和推背感，我觉得还是宝马更胜一筹！！！至少我几年前买的宝马，到现在还没觉得被淘汰，落伍，丢面子！

大家好我是淡墨，每天回答实用的 汽车 问答内容，欢迎各位朋友关注。

对于很多选择中大型豪华车的消费者来说，宝马5系和奔驰E级都是会重点考虑的对象，而不同车系低功率和高功率之间，宝马525LI和奔驰E300L该怎么选择，我们就来对比一下。

首先宝马525LI使用的这个2.0T低功率发动机在这款车上还是有比较不错的动力表现的，起步的和急加速都会有比较积极的动力响应，对于家用来说可以说是足够了，而这一代的宝马5系在调教上更明显的偏向舒适性，后排不仅空间宽裕，座椅也很舒服，后备箱的容积也非常可观，可以说在动力和舒适性，操控之间的平衡还是不错的。

另外这一代宝马5系的口碑表现也比前些年的车型有明显的进步，而525LI这款车整体来说各方面的表现也比较均衡，至于不足的话，首先我个人觉得在满载或者是高速状态下，这个发动机的动力储备相比高功率车型还是明显有些不足，另外车内的储物空间表现一般，胎噪控制的也不是特别好，抛开这些从驾驶和乘坐方面来说，都是不错的表现。

至于奔驰E300L的话，想必很多考虑E300L的朋友，除了预算充足，就是会感觉E200L的动力在起步的时候还是会有点慢半拍的感觉，这款车的整体外观设计比较大气，属于是那种比较偏稳重和商务的风格，内饰的造型也很精致，但是我个人觉得这个内饰的设计的确还是比较精致的，但是整体的做工和用料并没有看上去那么的精致和豪华。

E300L的动力表现相比525LI来说是要好的，毕竟高功率的发动机所带来的瞬间爆发力和动力储备也比较充足，座椅的舒适性和整体的行驶质感都很不错，但是从做工和稳定性口碑上来说，我个人会觉得这一代的5系更有优势一点，而且E级的悬架和减震还是有点偏硬了。所以这两个车如果只是家用的话，显然525LI的性价比要更高一点，而E300L整体来说豪华感更强。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

最近有很多粉丝朋友给我留言问想在宝马525和奔驰E300L之间选择买一个，该选哪辆好?首先宝马5系和奔驰E级都是在国内有着较高的知名度，都是这个级别里面非常具有代表性的车型， 外观方面奔驰E级更偏商务，车身线条简约看起来非常优雅，受到了许多商务人士的喜爱，而宝马外观则更强调运动，流畅的线条加上车顶鲨鱼鳍的天线凸显了其运动的风格。

内饰方面两款都是豪华车做工用料都是非常的优秀，奔驰E级的内饰延续了S级的豪华风格，内饰氛围的豪华感和 科技 感在同级别处于优秀水平，宝马的内饰也是非常豪华，属于风格不同，从氛围上看奔驰要更胜一筹，乘坐空间方面与宝马5系相差不大，空间都是非常宽敞。

动力方面宝马525搭载了2.0T发动机最大功率184马力，最大扭矩290牛米，百公里加速8.4秒，奔驰E300L搭载了2.0T高功率发动机最大功率254马力，最大扭矩370牛米，百公里加速时间仅需6.6秒，从动力方面看显然奔驰E级有着明显的优势。 底盘整体驾驶感受方面宝马5系在底盘滤震方面甚至是噪音隔绝方面要好于奔驰E级，奔驰E级悬挂调教相比宝马偏硬一些，无论操控以及舒适性宝马5都是有一定的优势，但差距并不是十分明显。 从上面看奔驰E300L在动力上比525更好，但价格也会更贵，如果追求性价比选宝马比较合适。

都可以，这两个目前没发现新车开出去十公里之内就漏油的情况。

两张图送给你，自己抉择。。

一句话:我自己哪辆车都不会选！因为宝马在国内是华晨宝马；奔驰在国内是北京奔驰；国产豪车队比国外的都减配，而且品控做的很差！在国内奔驰跟宝马都是垃圾车，因为我本身就是做汽修行业的。

奔驰绝对不能买北奔的，E300L是长轴版，这个肯定就是北奔生产的了，那就算了吧，第一：由于装配工艺达不到（是否还有降低成本的原因），北京奔驰将原本应是高强度铝合金的车身和部分部件换成了钢的，每台车据说增重约200公斤？继而，北奔爆胎门事件频出，还有断轴门，如此看来还不如去忍受BMW的烧机油，

⑨ 买宝马5系还是买凯迪拉克CT6为什么

不要问别人，自己去试。535买了有6年了，目前18万公里。车子没话说，虽然内饰比奔驰稍微差了点，但其他都非常满意。操控一流，底盘扎实，我也不懂是什么悬挂系统，但80的时速过弯非常稳。因为是30T直6发动机，动力没话说，基本可秒同级别的车。油耗目前12个多，全部98号油。保养不贵，1万公里常规保养1100左右。但到10万公里左右小毛病就多了，油封渗油是最烦人的，花了近1万全部搞好（不在4S店修），到目前蛮好。15万公里的时候换了空调压缩机和水箱，也差不多1万。换了变速箱油，6000。CT6没有开过，但个人觉得颜值还可以。品牌肯定宝马要好些。建议你去试驾下，综合考虑在选择。

凯迪拉克ct6和宝马5系哪个好，先来看一下两款车的市场表现，BBA同属一线品牌，凯迪二线领头羊，一线并不是一定好，只是多年来市场的认知度和销量决定的，5系不多说，绝对好车，有钱必上！

ct6车身尺达到了5223×1879×1492mm,轴距达到了3109mm,车长大于5系，2019款ct6，2.0t最大功率下调到177千瓦，最大扭矩下调到350牛米，而老款则是203千瓦，400牛米。动力下调之后价格也随之下调，入门级车型裸车报价不到32万，这次确实很理性，值得肯定。

在外观方面，ct6也比较漂亮，还分了普通和运动两个版本，普通版中网是点阵式，运动版则是纯黑细网状，而且2.0t版本也是采用了四出排气很有逼格.

内饰方面，ct6也很有豪华感，12.3英寸的全液晶仪表和10.2英寸的中控触摸屏和5系几乎差不多，视觉效果清晰度都很不错，而且配备了旋钮操作，用起来也算方便。

底盘方面，ct6扎实沉稳，滤震柔和，质感颇佳，有浓浓的美系扎实感，另外隔音也很出色，坐在车内不到宽敞而且静谧，高级感十足。

不过呢，ct6和5系这个标杆车型比起来在品质上真是有些差距的，但价格便宜啊，同级别价格上配置要丰富很多，在行驶过程中10at变速箱的反应不够聪明，有时断时续的顿挫，也严重影响了它的舒适度，这和5系的教科书式8at也也有不小差距。

5系不用多说了，各方面都很强，要质感有质感，要品牌有品牌，开起来还很爽，除了内饰没有特别强的冲击力之外，几乎没什么可以指摘的。

同等价位下，ct6确实拥有很高的性价比，车身又大，气场又足，但它的产品力和5系相比也没有特别明显的优势，只靠着新颖的造型和更大的车身尺寸很难让消费者抛弃5系而选择它。

点评：

作为一个消费者我来评论一下！（本人兼职 汽车 媒体评论，对各 汽车 品牌多少有些了解）

最近几个月一直在看车，预算裸车40万左右，期间对比了BBA、凯迪拉克CT6、積架XFL、沃尔沃S90。

总结如下：

宝马只能选低配525，对比2.0排量的CT6 28T豪华型，CT6豪华的配置，动力都优于宝马525 ，但是变速箱，保值率，品牌影响力这些宝马525占优势。（具体的很多都有介绍我就不细说了）

因为价格原因我倾向于CT6 28T豪华型 48.99万指导价优惠13.5万 裸车价35.49。

宝马优惠不大，还让店内强加大概1万5的东西。

当时试驾凯迪拉克的时候4S店的试驾车为领先型，有两个黑 科技 挺吸引我，电磁悬挂和后轮主动转向（具体作用请自行查阅），订完车以后回家一直研究这两个黑 科技 ，越了解越喜欢，看到新版的 汽车 零整比报告CT6的数据就会明白。

个人建议：以2.0车型来说CT6豪华对比525真的可以看个人爱好，那点动力差距，配置等等都没所谓，自动泊车自适应巡航这些功能在中国大部分堵车城市，停车难城市基本没什么效果。特别对于爱面子的中国人来说宝马的品牌影响力是值得肯定的。

所以最后总结，如果不是真的钟爱品牌或是铁粉，CT6首选，拿奔驰宝马这两个豪华品牌来说，价格都写在车屁股后面了，太明显了，买最低配的明眼人都能看出来的，不好面子的人可以买，如果好面子就不要买最低配，有种装逼的嫌疑(预算不足只能买最低配)，还不如凯迪给人的气场大呢，所以买宝马奔驰的也不差那几万，最好中配以上。

你好我是西北车世界，我给看看这两款车价值，配置，你就懂了，一，13年宝马525Li豪华设计套装，2.0T新款发动机，八档变速箱，运动模式，11.2万出。国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是 汽车 史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。

品牌

宝马5系加长版

生产厂商

宝马

参考价格

43.56万~77.86万

车型尺寸

4998mm*1901mm*1559mm

油耗

9.4升~12.1升/百公里

引擎类型

直列6缸汽油发动机，四气门技术

最高时速

250km/h

加速时间

8.6秒(0-100km/h)

驱动方式

前置后驱

制动方式

通风盘式

车身重量

1740KG

轴距

3108mm

行李舱容积

520升

油箱容积

70升

标准座位数

5个

座位材质

真皮

气门数

24个

标准变速器

6档手自一体

最大功率

190KW/rpm

最大扭矩

400N·m/rpm

燃油系统

电子燃油喷射式

排量毫升

1997

最大总重

2230

二，福利车17年凯迪拉克CT6，2017款28T豪华版，看看xts卖多少钱，2.0T大功率前置后驱，8档手自一体，双电动天窗，双电动座椅加热，一键启动，无钥匙进入，自动氙气大灯，原装导航倒车影像雷达，bose音响 多功能方向盘，换挡拨片，电子手刹，ABS防抱死，车身稳定系统，上坡辅助，定数巡航，配置丰富，手续齐全！13.8万出。

凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。

中文名

凯迪拉克CT6

外文名

Cadillac CT6 （CT Six）

首发时间

2015年4月

产品定位

介于中大型与豪华之间

然后你自己对比，我个人认为'宝马保值率高。

只挑好看的，先去看到ct6，后去看的五系，老婆说宝马不好看，然后就定了凯迪拉克，完美，嗖嗖的

利益相关，凯迪拉克CT6，28T领先型车主。坐标北京。

有个很重要的事必须要说，那就是在美国，凯迪拉克是十足的大型车，对非加长的宝马5系是降维打击，无论在国内品牌力如何，我们都必须承认，虽然是在中国生产的，但在万恶的美帝，CT6是真正对标标准轴7系的。

我们先看看外国同级别车和CT6的价格参考。

上面几张图很明显了，虽然CT63.0TT的车型售价跟奔驰S550有差距，但是正面刚宝马740i的。但是由于国内相对弱势的品牌力和加长车型，甚至出现了大幅降价只能对标宝马5、奔驰E的局面。虽然我是CT6的车主，但是我不得不承认在试驾过同级别奔驰E，宝马5、A6L以后，得承认即便在空间上，CT6对宝马的540Li也是完全没优势。

但话说回来，作为全球第一 汽车 大国的美国，他们的 汽车 消费成熟度还是要承认的，CT6在美国能够硬刚7系是有原因的。

首先，已经有无数自媒体360度的分析过CT6了，在不考虑品牌的情况下，全车的车身用料和底盘、动力总成等方面可以说对宝马5就是真正意义上的降维打击。之所以主要与宝马竞争其实原因就是在德国三驾马车中宝马最重视性能和操控，而CT6恰巧也是，并没有因为是一台超过5.1米的车就完全妥协给舒适性了。

很多人说CT6底盘低，这确实困扰着很多人也包括我，刮到底盘的情况我每个月几乎都能碰到一次，但好在开时间长了都会格外注意减速带和比较急的上下坡口。而好处呢？更好的贴地性和更大尺寸的轮胎，保证了行驶中的平稳和抓地，给后轮爆发动力提供了更多信心。

至于动力方面，3.0TT那台暴力的400P发动机不想多说了，关键是2T的也有280P，这在正常的城市道路上可以说是非常过剩了，除了开高速以外几乎用不到什么运动模式，舒适模式在封闭道路上已经是随叫随到了。反观德国三驾马车，在国内的动作是，动力越做越收缩，好像国人对动力越来越没有需求了，原因是路面越来越堵车吗？

再来说说很多人诟病美系车的油耗，我没开过油电混合的CT6就不发表意见了，2T的目前开了2万多公里，主要是上下班和周末，上下班在北京城区穿城，路况我就不用多描述了。平均速度估计也就20公里左右，目前为止油耗是10.5升/百公里。如果这个油耗还叫高，那我只能说咱们还是买个日系的直喷车吧。3T的短暂开过，暴力驾驶一般在15个油左右，不过这个动力参数油耗要去跟玛莎拉蒂和帕拉梅拉对标吧？

剩下的说说关于配置的问题，领先型有360度影响和报警系统，行人识别，主动刹车防碰撞，车道保持、自适应巡航、自动驻车、自动泊车、发动机启停、前后排座椅加热、前排座椅通风、后排后遮阳帘和测遮阳帘、全景天窗、行车模式切换、全液晶仪表、CUE系统、Carplay等等等等，更基础的什么座椅记忆、多少向调节就不说了。

最最关键，它有后轮随动，这么大一个车有了后轮随动如有神助，转弯半径堪比A级车。停车、掉头包括高速过弯都是信心爆棚。

最后我们来说说品牌的问题，这个问题是逃不开的，在国内凯迪拉克近两年利用大幅降价的模式已经爬到了二线豪华车的龙头地位，甚至甩开第二名一个身位。但距离一线豪华品牌还有很长的路要走，最起码车型上就不够丰富。

所以，宝马5系在国人选车的时候依然有得天独厚的品牌优势，但我可以很负责任的说，就试驾体验而言，宝马5肯定是不如CT6的，还是那句话，在美国降为打击并不是没头没脑的只是因为是本土品牌，凯迪拉克又不傻，如果在美国那个售价卖不出去，它肯定也会像国内一样疯狂降价。

而每个人选车都有更看重的倾向性，如果对蓝天白云有强烈喜好，其实多说无益，但就车对车而言，CT6应该不会让你失望。

CT6跟7、8、S比，还是有差距……不过跟5.6.E比……不说秒成渣……至少甩它两条街还是没问题的……客观哈……

凯迪拉克性价比高，落地同样的钱ct6你能买到中高配而5系只能买到低配。ct6在配置动力价格上肯定是完爆5系。

我试驾过凯迪拉克的车，之前家里也有美系车，相对来说ct6稍微有点费油，车内做工略粗糙，但是配置高空间大。老款5系我开了7年了，2.5六缸自吸，动力只能说够用，但是宝马引以为傲的操控确实是好，那种转向超车并线等路感，只能给你人车合一那种感觉的。其他的宝马就没什么亮点了，哦对，宝马的维修保养在bba里面绝对是最便宜的。

总结一下，ct6性价比高，宝马有他的品牌效应在里面。我建议，如果家里第一次买到这个价位的车，就买宝马，否则你后面会后悔。

主要是因为人的一个心理，如果你第一次有50万预算要买车，肯定要买一个更能体现你个人价值和实力的车，品牌就很重要。相对的，你开了若干年宝马准备再换一辆车了，这时候你就没有自我体现身份的心里需求了，甚至你觉得车就是交通工具，开个捷达也行。

对于凯迪拉克CT6来说，和BBA相比，品牌影响力的偏低，就是它最大的痛；擅长使用差异化经营的通用，在别克品牌推出差异化产品时，都或多或少成功过；这个手段使用在旗下凯迪拉克最高级轿车上，却重来没有成功的迹象。对于凯迪拉克CT6这款车的定位，是中大型车和大型轿车中间的位置。以宝马品牌的车型为例，它是处在宝马5系和宝马7系之间的。它能提供比宝马5系更有优势，又和宝马7系标轴版的车身轴距；以图用一款车去对标两个级别的车型；而他的官方售价也体现了这一点。

——但是市场，却没有给予它，当初别克君越得到的那种良好的反馈。而凯迪拉克CT6不但没有上承下接的获取宝马5系和7系等车型的市场，自己的优惠幅度却大大增加起来。面对以同样的价格，却能购买到凯迪拉克CT6这么一台高上半级的车型，是多么幸运的事情；不只我这么想，凯迪拉克也是这么想的。但是结果就成了大幅优惠都卖不出去的地步。而原因，无疑是品牌影响力的不足。

——但是，我个人认为，这个级别的车型，品牌当然很重要；而凯迪拉克CT6，是基于更高级别的大型轿车的各方面的要求，设计出来的；因此，如果真的需要这么个级别的车型，用来家用，或者对品牌要求不甚太高的话，凯迪拉克CT6无疑是更好的要求。还是以它和宝马这个品牌和5系为例：毕竟它们的价位重叠的地方，实在太广。让我再次找寻下，同价位，不去选择凯迪拉克CT6的理由。

——作为一台假想敌是宝马7系的车型，那它对车辆本身素质和品质的要求，肯定会比更低级别的宝马5系要求更高。虽然，美系车企，在 汽车 生产制造过程中，具体生产中，会出现粗枝大叶的情况，但是，车型的定位更高，它会有更高的要求，可以抵消生产制造和德国德系的差距。而最终产品品质层面体现出来的东西，凯迪拉克CT6应当是超过宝马5系和奔驰E级等车型的。

——而从产品量的优势上面，更长的车身尺寸，更长的轴距，要靠更多的成本来打造；哪怕是更高级别材料的堆积，也能堆积出一台在材料量比较好的 汽车 产品。更重要的是，凯迪拉克的造车的年限，也是百年车企了。它用材料的堆积，并不是十面前，中国 汽车 产品中，那种没有 科技 竞争力的层次更低的，一味的配置的堆切。

——这两款车，究竟什么情况，才会去选择凯迪拉克CT6？第一，我需要一台车，要求只有车辆本身品质上更高、安全性更强、有一定的商务接待，车主年龄为大龄中年。这种情况，车主已经经历过风雨，对于 汽车 的认知更加理性。这些成为凯迪拉克CT6的主要消费群体。第二，我需要一台空间足够，气场够足，但是消费BBA三家旗舰轿车，可能有些预算不足；或者，就仅仅为了便宜，花上奔驰E级同样的钱，可以购买到一台空间更大，不失身份的更大级别和尺寸的车型。

——因此，能没有左右摇摆，确定去购买凯迪拉克CT6的，大都是比较理性，情商比较高的消费者；比如，“我”，在宝马5系和凯迪拉克CT6两款车中，也是因为这个原因选择它！不说了，我买彩票去！

首先，这两个品牌属于直接竞品，如果单纯总数据上来说，宝马5系完胜CT6，但是从其他几个数据来看，只能说各有千秋，比如动力，CT6还是有优势的，而且领先版还有ARS后轮驱动也是大型轿车的一把利剑，可以在低速状态下减小转弯半径。性价比上来说CT6的优势会更明显一点。

两款车的内饰也各有特点，宝马也一直走自己的内饰风格，相较于以前改变不大，过于传统，而凯迪拉克内饰经过了改造，比以前更加丰富 科技 感更强。孰强孰弱还需要自己自行判别

其实考虑到目前这两款车的实际成交价格的话，凯迪拉克ct6是要低于宝马5系的，另外这两个车本身的风格和受众群体还是有一定差异的。

在不清楚用车需求的情况下，也只能分析一下这两个车的优缺点，看看哪个更适合自己了。首先是宝马5系，这一代的宝马5系在我看来是非常均衡的一款产品，舒适性相比老款来说有非常大的提升，同时并没有抛弃宝马一贯坚持的操控感受，可以说在驾驶和舒适性之间找到了非常不错的平衡，宝马的这套动力总成调教的非常不错，不管是高功率还是低功率的版本，都能很好的满足家用的需求。

凯迪拉克ct6的整体尺寸要更大一点，与其说是中大型车，其实这个车更接近海外标准轴距的大型车，整体的设计也是非常的大气豪华，首先就是售价非常有性价比，按照目前的实际成交价格来说，买到这样一个尺寸的豪华车可以说是很有性价比的，另外车子的配置也很丰富，隔音效果也很好，乘坐和驾驶的表现也是那种比较偏向稳重的调教风格，我个人很喜欢ct6的后排，座椅的软硬程度和承托都很到位。

至于不足的话，首选车子比较大，可能停车什么的会费力一点，这一点其实也不算是不足，只是停车的时候要注意一下，另外就是底盘，ct6的底盘真的算是低的，一不小心就会拖底，还有储物空间，这么大的车，前排的储物空间也没好到哪里去，而且有部分车主反映变速箱的顿挫，这个需要实际体验一下，看能不能接受。总之这两个车，我个人觉得都算是比较均衡的产品了，原则上这个价位的车都已经很不错的，真没必要纠结哪个好。

⑩ 宝马5系和奔驰E谁的发动机好

作为老牌的豪车企业，不管奔驰还是宝马的发动机技术都是无需担心的，尤其是随着工艺的发展，不管5系还是E级的发动机小毛病都越来越少，因此都是值得信赖的。

但对于车主来说，发动机讲究的不仅仅是技术或者参数方面的问题，更涉及到车企态度的问题。拿用户当韭菜的车企，你愿意相信他们的发动机吗？没错，笔者说的就是奔驰。

宝马5系全系搭载的均为2.0T发动机，分为高低功率版本，低功率版最大功率184马力、峰值扭矩290N·m；高功率版最大功率252马力，峰值扭矩350N·m。

而奔驰E则提供了1.5T和2.0T高/超高功率发动机可选，其中1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩280N·m；高功率版2.0T发动机最大功率258马力，峰值扭矩370N·m‘超高功率版2.0T发动机最大功率299马力，峰值扭矩400N·m。

由于宝马5系已经不提供540Li车型可选，因此在顶配车型方面5系的发动机参数是不如E级的。在中配的530Li以及E300L这个级别上，二者的发动机参数方面基本上是打了个平手，没有什么明显的区别。

但在入门版本上，宝马525Li车型提供的是低功率的2.0T发动机，虽然参数方面和奔驰E的1.5T发动机参数相同，但2.0T毕竟是2.0T，带来的档次感是奔驰E260L的1.5T所不能比拟的。

如果你买了辆E260L，你愿意出门跟别人说自己花40万买了台1.5T发动机的奔驰吗？可能很多人听了都觉得你是撑面子买了台最入门级别的奔驰。

对于传统认知的豪车来说，2.0T发动机基本上是入门的，连最基础的排量都不达标，谈何豪车？更何况还是E级这种的大中型车。

这台1.5T发动机证明奔驰对车主的态度基本上就犹如看待韭菜一样，并不会考虑用户的感受，简单来说，奔驰漂了。

中期改款之前的C级和E级几乎一直都是BBA同级别车型中卖的最好的一款，这很有可能让奔驰错误的预估了形势，认为消费者什么都能够接受。

在车系的主销车型中期改款换装1.5T发动机之后，奔驰的销量可以说是有了明显的下降，最终靠着堪比奥迪的市场优惠才挽回了销量。

这算不算是奔驰搬石头砸了自己的脚呢？这对消费者来说到底是好事儿还是坏事呢？

5系2.0T，奔驰E2.0T，个人还是偏向于宝马5系

首先我们先看图说话看一下宝马，奔驰发动机参数。明显就可以看出这个宝马的比较弱一些。明显是差了一个等级。

如果你是平时家用的话，还是买这个宝马5系，如果你有这个商用的行为，你就买奔驰。

很多人都说这个宝马比较好，但我个人更为偏向于奔驰。但是很无奈，这个奔驰国产之后装配工艺是明显的有一些下降。

如果在价格相同的情况下还是建议去买这个奔驰。宝马一直都宣传 科技 感和运动。奔驰一直都宣传这个商务。但是奔驰并没有把技术放弃掉，也没有落后，而是远远的超过了这个宝马的技术。奔驰的发动机相较而言比这个宝马的更为稳定一些。

如果是家用啊还是选择这个宝马，毕竟这个宝马的操控和路感比这个奔驰的好一些。宝马的这个方向盘的指向性太好了，换句话讲就是方案盘太灵敏，我个人并不是很喜欢。还有就是宝马的发动机渗油的问题，一般在公里数在15万公里左右的时候，这个发动机就有这种轻微的渗油.当然了，这是正常的问题，只要及时的进行处理就没什么问题。

奔驰有一个问题，就是离近角，也就是保险杠与地面角度太低。单单的这一点，平时就很让人崩溃呀！奔驰e还有一个问题就是轮胎过扁，轮胎容易损坏，一年不换上五六条轮胎，那就不叫开奔驰了。奔驰的用车成本明显比这个宝马的用车成本高一些。

如果是，开的话就买宝马，用的话就买奔驰毋庸置疑。如果给我一次选择的机会，我会选择奔驰。

首先奔驰E跟宝马5 加长类型都是国产， 华晨宝马的做工水平在世界上都是排的上号的，而北京奔驰的质量目前来看比较的堪忧。

各有各的好，个人更偏向于宝马5系，看个人喜欢

个人感觉还是宝马5系靠谱一点，这两个都是大差不差，推荐你买5系混动，配置驾驶感受是真的好

差不多，这个级别能差到哪里去。

宝马5系

宝马，no doubt.